为什么老外不喜欢房车

不是的，他们爱房车的。它既是富人的玩具又是穷人的家 美国人为何爱房车？

房车在美国的地位，可谓举足轻重。

家安轮子上，并非美国人所创。19世纪的吉普赛人，就居住在木制、由骡马牵引的大篷车里，四处流浪。吉普赛人的大篷车，符合了他们四海为家的流动特性，但空间的相对狭小，并不能满足全部的生活活动。这种大篷车更多时候只是用来睡觉的。

现代意义上的房车，是在1910年由美国福特公司制造出来的。但那时候内燃机的马力较小，相应的房车的形状也不大，满足全家人的活动不行，仅仅算是可以躺下来睡觉。上个世纪20年代，汽车在美国迅速普及，房车也相应的推广开来。

早期的房车，其作用仅仅为人们出外旅行提供一个可供休息的场所。而且旅行和户外活动，很多时候局限于富人阶层，所以房车也主要是他们这一阶层在使用。房车在此时还不是被当做主要的居住场所的。

50年代后，房车的性质发生了分化。一种类型的房车造得越来越大，以至于可以真正用它当房子居住。由于是批量生产，所以它的造价要比真正的房子便宜不少，同时它可以移动不占用固定的土地，这就使得它迅速被低收入群体青睐。

另一种类型的房车，还是以出游为主，而且主打内部的舒适度和性能。可想而知，这一类型的房车价格，越来越高昂。

正如《我在底层的生活》一书所揭示的那样：不同于好莱坞**里的美国，另一个美国是一个被其自身忽视的隐秘大陆。很少见诸报道的关于美国梦的真相就是，美国也存在着分布广泛、不断增长和不可避免的贫穷。在这个国家中，那些做着基础工作的人们，只能拿到低于生存标准的薪资。

这些低收入群体，正是居住型房车的最大需求者。他们一年的收入不超过2万美元，有些收入更低的只有八千美元左右。而中美两国屌丝群体的共同之处是，住房的支出，占据了收入的最大部分。对美国的穷人们来说，房租让他们的生活难以为继。当某地的土地价值增长，开发商们就会用出得起的价格买下所有的土地和房屋，把它们变成高档公寓，穷人们就会被赶到城市的边缘地区，甚至房车公园的租金也会受住房短缺的影响而上涨。

所以，不管乐意与否，生活的逼迫下，选择最便宜的房车，是他们的最好方式了。在美国南部地区，房车早已成为底层白人的居住符号。他们通常从事各种最底层的工作，房车的区域要么处于城市街心等地，要么处于城市最边缘。有些人还有能力自己购置，有些人只能租住在房车公园，这有点类似于如今咱们大城市里出现的胶囊公寓吧。不管是哪种方式，这些生活区域通常都很糟糕，因为生活压力很大，生活品质自然不会被人所关心。

另一方面，针对富裕群体的房车，制造的也越来越高端。但不管造成什么样，富人群体的房车需求，还是以出游为主，所以这类房车就像他们的玩具一般。比如好莱坞明星拍片的时候，中场休息一般都有自己的房车，售价大都在几百万美元。

房车在美国人民心目中的地位这么重要，自然美国总统也得凑凑热闹。联邦政府会为总统提供类似房车的载具——当然是工作需要，不是游玩之用。比如即将卸任的奥巴马，他就拥有一辆专属于自己的黑色巴士，被称为“怪兽”。奥巴马若需要长时间的陆上出访，这辆巴士便是主要的休息和工作场所。不知道老奥卸任后，会不会把它转手给特朗普。当然，作为亿万富翁的老特，或许还看不上这辆造价为110万美元的车呢。

如今，人们越来越遵从个性生活。所以，除了被迫住房车的屌丝和开着房车出游的富人，还有第三类居住房车的人。这类人没有贫富只分，他们就是遵从自己的内心，希望过上这种四海为家的简单生活。中国的文艺青年和发出世界这么大，我想去看看的人，不正是向往这种个性不羁的生活吗。但不同的是，美国有太多人真的愿意放下原本的一切，去过这样一种随遇而安的日子；中国人多数时候只是脑子里想想，网上看着别人的信息羡慕一下，然后该干嘛还是干嘛。

对屌丝群体而言，住房车是生存，没有爱与不爱，只有便宜与贵的区别；对中产阶级和富人而言，开着房车出游是生活，爱不爱没关系，房车是提供一个类似家的感觉，让我的生活品质不会下降；而对真正的流浪者而言，房车是他们灵魂的寄居地，爱房车，就如爱流浪、爱生命。

自驾游与房车自驾游到底有什么不一样

开房车出去旅游跟自驾游相比有哪些优劣

开房车出去旅游跟自驾游相比有哪些优劣

开房车旅游跟自驾游比较各有优劣：

第一舒适性上比较，开房车旅游要比自驾游舒服。房车可以随时休息，随时就餐，而且休息就餐质量高。开房车旅游休息可以按照自己的作息规律去安排。自驾游就要辛苦些，特别是有午休习惯的旅游者，午休只能凑合。吃饭方面，开房车旅游可以吃自己可口的饭菜，自驾游只能就地寻找餐厅或购买方便食品。

第二旅游成本上比较，开房车旅游一般第一次投入较大，毕竟房车要比自驾游车要贵。但后期开房车旅游应该比自驾游省钱。第一住宿费省了，第二自己做饭成本也低。

总之，选房车旅游还是自驾游，主要看自己的经济状况。自己的经济状况好，就选开房车旅游。钱不多，就选自驾游。

Z在路上：感谢邀请！已经关注房车一年多了，一直在观望和选择，什么大通V80、V90，福特V362，依维柯都多多少少有一些了解。一直以来的关注就是一种热爱，热爱旅游更热爱自由出行。最初是参团，后来有了车就是自驾，过程中都会有种种的限制，根本谈不上随意自由。

自驾游一台车就算是一个人，平时正常开车行驶都差不多，但如果要宿营在车里吃住生活那就太局限了，比如说：暴雨强风天；你一个人在车里（不是开车）不能出来，半天你就会有感受了，坐也坐不直，躺着也伸不直，满车里都堆着东西，一点活动空间都没有，想弄点东西吃车里面也施展不开，要方便了就要四处找卫生间，如果不想住车里了，从下午4、5点左右就要开始满世界的找酒店。

开着房车出游就不一样了，想几点起床就几点起床，想什么时候出发就什么时候出发，不用四处找饭店也不用满世界的找酒店，想什么时候驻车就随意找个地方把车一停就可以休息了（有些地方是不让房车停车过夜的），只要是饿了想什么时候吃饭，停下车开火做饭（有些地方是不让在车外做饭的），车内做个简餐吃饱了再出发。内急了停下车就可以方便，不用急着找服务区找卫生间（驻车第一件事倒马桶、第二件事加水、第三件事充电），有钱任性的大老天天住营地的另说（营地内有水有电）。就B型房车的长度少说也是5米多，高度2.5米至3米，什么限高呀进地库呀都有限制，城市内行车驻车都不如其它小型家用车。还有就是普通的房车去高原会动力不足（要想有强大的动力；油耗一定会比普通家用车高很多），很多普通车型可以去的地方，你开着房车去就要多考虑考虑了（你的车如果是乌尼莫克8X8那就不用说了）。

普通家用车自驾出行与房车出游整体成本就会有一定的差距，自己的经济基础决定一切，但如果你能过苦行僧的生活，弄一个二手的小货车，大概改成房车的状态，处处节衣缩食，那是可以大大的降低出行成本的。不过我想那就不是旅游出行了，应该划分到荒野求生或旅行探险行为。哈哈哈

在回答问题前先纠正问题本身，我个人认为开房车出去旅游跟自驾游都属于自驾游，另外问题提的内容有点模糊，应该明确房车和床车及越野车包括轿车自驾游有哪些优劣？以本人自驾游多年的体会如下:

一是房车优势：提供了一个良好的生活居住环境，全面解决旅途中食宿问题；劣势为油耗费用高，行驶中通过性差，途中受到限高、限宽、道路通行条件的约束，造成偏僻的特色景点、原始景点不能到达，不能尽兴的深度自驾游，总之用车的成本远远大于越野车；

二是越野车的优势：在不违反国家交通法规的基础上，通过增加满足简易住宿需求所增加的设施，例如增添简易灶具、活动水箱、坐位放倒成床，加装车顶行李箱、副电瓶或购买集成电池等用具，基本解决途中住宿问题，行驶途中油耗相比房车低，驾驶顺畅通过性强，不受道路条件限制，能尽情到想去的景点游览；劣势：不能满足食宿需求，只能住车3至5天就要入住宾馆或民宿一天解决洗澡、洗衣等实际问题；

三是轿车。轿车与越野车相比，优势：好驾驶方便。劣势：离开高速、国省道等公路外的简易道路上通行能力很差，因车内空间更加小，食宿更不方便，只能以入住宾馆或民宿为主，出现预订酒店的麻烦和纠集，相对增加了自驾游的费用。

谢邀。房车旅游要考虑的能源补给较多，如除汽油外，生活用水，生活用电等；因此房车停靠的场地要求有高能源配置。而自驾灵活性突出。

房车的优势是可以全部生活都安排在车上，自给自足。而自驾游需要另外安排住宿，吃饭。

房车的优势是可以全部生活都安排在车上，自给自足。而自驾游需要另外安排住宿，吃饭。

我不想参与这个话题，因为关于房车说了很多，仔细看看话题是:开房车出去旅游和自驾游相比有哪些优劣！首先我们要明确一下，无论房车与商务车，越野车，面包车只要去外地玩都是自驾游的性质。区别是房车费油，但是省酒店的费用与吃喝的费用，房车不用赶路，信马由缰;商务车，越野车为了到达目的地，几个人换着开，到了一个城市有钱人可以预定酒店，AA制的满城找合适的旅店，第二天马上去景点，就是有钱人也不敢多呆几天，马上退房离开此地。

这两种外出方式，其实没有可比性，商务车，越野车就是短途玩几天，房车外出是一种生活方式的转变，关于省不省钱，只要外出就是花钱的事，你只要不乱花就是省，什么过桥费，汽油费，这些是应该花的，就是吃饭也不能算，因为你在家也得吃饭，这两种方式的外出优劣就在住宿上，自驾游的一般找旅店30一个床位，讲究的大酒店280元标间，房车外出的就不用花这个钱，房车虽然费油，从住宿上也就扯平了，我的观点就是可以有预算，但是不要太认真，只要喜欢旅行或旅游开心最重要，钱财都是身外之物，看看谢大脚我们就应该明白许多事，什么是你的，什么都不是你的，只要今天开心快乐才是你的。

关于用什么车自驾游，有什么车你就开什么车，我相信你有了房车只要外出你肯定不开越野车，就是省油也不开，找旅店太麻烦，也许你会说房车驻车就不麻烦吗？房车驻车的确是个问题，可是有一款窝窝的房车驻车软件，你只要外出提前定好目的地，一搜就有许多驻车地，让你选择，如今的高科技社会，只要喜欢玩，有钱的有有钱人的玩法，退休人员有退休人员的玩法，无论你有没有钱只要进入景点按规定游玩，任何事大同小异，只要明白了什么优劣自驾游重要吗？只要安全完成这次旅行才是重要的，其余的是次要的！

自驾游与房车自驾游到底有什么不一样

你是否曾近遇到过这样的烦恼，好不容易去了一个非常喜欢的地方度假，却呆不了多久，因为你还预定了去别的地方的航班，或者预定了另一个城市的酒店，或者因为房间到期你不得不退房？是的，这些问题我们都遇到过。

房车旅行完全可以碾压你那些苛刻的行程时间表，你不用烦恼哪些地方必须要去，也不用烦恼什么时候一定要去。房车会告诉你“喜欢一个地方就多呆一会儿吧。这地方不是你的菜？没关系，说不定你会发现意外的惊喜。”

你可以在一个地方久呆，也可以选择在不喜欢的地方短暂停留。房车自驾游，你改变计划的速度绝对要比你发微信朋友圈要快，因为你既不用提前预定房间，又不用担心现在住的房间到期要退房。

旅行自驾游是开房车好，还是普通小汽车去就可以

肯定是房车了，车上的床、卫生间、厨房、电视空调等一应俱全，普通小汽车就只能坐，附加的功能是没有的，不用出发，拿一辆普通SUV和上汽大通RV80房车上车一对比，出发前的感受就不一样。

跟团游、自驾游、房车游，哪种好？为什么

房车游最好，其次是床车游。跟团游便宜，省心，放羊一样得赶，旅行社导游为了挣钱不择手段。旅游是为了享受下生活，有时候却遭罪受气。

随着人们生活水平提高，旅游的理性消费，自驾游逐渐多起来，便捷自由，随心游。在九几年2000年之前我搞过俱乐部自驾游，出门带上手台，十几辆车浩浩荡荡，岂不壮观。也纯粹为了玩，又不挣钱，就是为了玩而在一起的，为此还惹得人家搞户外的不高兴，人家收费组织，后来为了安全起见，也不大规模组织了，担心出现事故，组织者负大部分责任。

后来就是2-3辆车自驾游。省心自由。人多了就租一个中巴或者考斯特，咱自己说了算，想去哪儿去哪儿，摄协的朋友们出去组织采风什么的就租车。

进几年来，床车房车旅游渐成时尚，随心所游，不会为了吃住拉撒而犯愁。玩到哪儿吃住到哪儿，悠哉游哉！

房车游是最好的旅游方式。

最不喜欢的就是跟团，被不被勒索购物和旅游是次要的，关键是像“赶鸭”一样。这也就是我跟了一次团车，再也不跟团游了！现在我都是自由行或定制自由行还是很方便的。

自驾游，适合中短途旅行，方便快捷还不累。如果是有几个朋友会开车的，一起出去玩，自驾游长途还可以，否则太辛苦！

房车游，适合时间充足的人有计划的长途旅行，比如说一个月或更长时间游览几个地方，还是比较方便的。现在有一个问题就是我们国家针对房车特定的车位还没有配套的设施，也添加了一些不太方便的地方。比如说在一些发达的国家，有专门针对房车设定的停车区，在此车位上可以提供煤气等配套设施。

这三种选项中，因人而异，因时而异，因地而异进行选择

这三种旅游方式各有千秋，具体那种好，还是要看个人喜好以及各人的经济条件和消费理念，分别就这三种旅游方式来分析一下

跟团游

跟团游是最初级的旅游方式，特点是去同一个地方价格相对其他两种方式较为便宜，而且比较省心，在旅行社报名以后全程都会安排的很妥当，有比较清晰准确的行程安排，而且除了旅游景点的游览顺序有时候会有调整其他的基本上不会有太大的变动；一切活动安排都有导游全程或半程陪同协调解决，游客只管跟着导游游玩就可以了。但是跟团游有诸多不便，自由度比较差，一切都在导游的安排下进行，吃住标准也比其他两种方式要低，但由于价格比较便宜，所以跟团游是目前大多数人群首选的出游方式。

自驾游

自驾游是随着车辆保有率提高而产生的，目前自驾游出行人群正在逐渐兴起，主要原因就是网络预定的发达，导航和高速公路的发展，特点是自由度高，说走就走，说停就停，完全按照自己的喜好决定怎么玩，自己做主，自己设计行程，自己选择酒店，自己选择餐厅，完全就是一种超级自由的旅游方式；而且自驾游可以去到很多旅游团去不到的地方，看到很多旅游团看不到的景色，体验驾驶的乐趣，是喜欢开车人群的不二选择。特别是组队的自驾游，更能广交朋友，增大社交圈，通过自驾游途中的点点滴滴结识很多的朋友，乐趣无边。

房车游

这是目前旅游出行方式里面最拉风、最时髦的一种方式了，当然也是最稀少的一种方式。主要原因是我国的房车游起步比较晚，相关配套设施和露营地比较少，我在2013年去黑龙江伊春的好运通房车营地参加全国房车露营论坛在时候，了解到2013年全国还不到50个房车营地，而同年美国有13000多个，欧洲有16000多个，这说明我们的房车游起步太晚；目前房车游正在火爆兴起，主要是由于房车的便捷、舒适以及私密性。但是由于条件所限，主要是停车问题，很多人买得起却没有地方放，再就是充电、水箱补给等配套设施不完善，导致了目前房车游只是少数人群的出行方式。但是房车游在将来必定会有井喷的走势，这是大势所趋。也是旅游方式里最得人心的一种出行方式。

总结起来，从各个方面来分析，跟团游次于自驾游次于房车游。

最早的旅行就是从跟团游开始的，改革开放后，人们生活水平的提高，已经不能满足物质生活的需要，需要从精神上获得满足，团队旅游就应运而生，我第一次旅游就是从团队游开始的，刚开始很新奇，北京五日游，吃住行导游都给你安排的很好而且价格还便宜，去的景点也多，来来回回都是大巴车不用提箱子，人多安全一些省心。缺点是不能选择自己喜欢的酒店，不能选择吃自己喜欢的菜肴，有些景点可能你不感兴趣，跟团你也得去，还有就是大多数团队导游会带你去特定的商店，让你消费，时间固定不能在喜欢的地方多呆一会儿，而且非常不适合深度游。

自驾游，开汽车旅行这种旅行方式越来越得到大家的喜欢，节假日可以开着自己心爱的轿车，带上全家去看最美的风景去放飞身心、回归自然，共享快乐人生，感受激情，体验狂野。自驾游感受最深的是最美的风景在路上，而不是所谓的景点，看多的景点，其实很多都大同小异，自驾游的缺点：对驾驶技术有很高的要求，因为长途跋涉，不喜欢开长途的人会感到很累。车内空间狭小，需要自己找酒店找景点，自己规划线路，工作量较大，而且自驾游的费用高。

房车旅行是刚兴起来的一种旅行模式，也可以说，是旅行发展的升华，人们生活水平的提高，一般的团队游，自驾游，远远满足不了人们对自由、美好、奔放的生活的向往。房车虽然很小，但是吃喝玩乐睡觉，样样不少，麻雀虽小，五脏俱全。房车里设施齐全，可以炒菜，可以会客，可以睡觉，还可以洗衣，夏天热了有空调，有冰箱，房车旅行就是把家搬在路上的旅行。车外面是世界、车里面是家，房车把旅行和生活紧密的结合，旅行在路上，乐在其中，把家安在轮子上体现的是一种个性化的生活方式。房车旅行最早发源于美国，在国外已经流行了大约一个世纪之久。据资料显示，目前在欧美国家已经有70%的家庭拥有了房车，许多退休夫妇卖掉房产选择房车出游，但在我国有许多人对房车存在着认识上的误区，认为房车是有钱人的享受，与普通人的生活根本不相关，这就是认识上的误区。随着经济的发展，人们收入的提高。越来越多的房车会走进普通人家。

从以上三种旅行方式的分析，我认为在经济条件许可的情况下，房车游是最理想的旅游生活方式，你认为呢？

房车生产基地在哪里

我国最大的房车生产基地是山东荣成，它也是全国最大的房车出口基地，房车出口量占全国七成，产品远销澳大利亚、新西兰、美国等国家和地区。

荣成发展房车产业有其自身的发展历程。上世纪90年代，荣成人开始搞汽车改装，形成了一定产业规模，但后来传统汽车产业发展不太顺利。2000年，龙河车业成立，起初以手扶拖拉机生产等为主，2011年开始初步尝试生产房车，其生产的第一辆帐篷式房车顺利销往澳大利亚。此后，不少汽车相关企业陆续加入房车赛道，如2014年成立的康派斯。

目前，荣成已形成产业集群，有10多家房车生产企业和50多家零部件配套生产企业，产业配套较为完善。当地9家规上房车企业主要市场集中在澳大利亚，部分企业也在开拓其他市场，像山东星羽房车制造有限公司瞄准日韩市场，康派斯在韩国、澳大利亚设立海外仓。

在政策支持方面，荣成市政府给予补贴，成立房车配套产业园，打造零部件配套基地，完善房车产业链。2017年，荣成就被授予“中国房车产业出口基地”称号，2019年又获“国家外贸转型升级基地（房车）”称号。

最大的越野房车十大排名？

目前市场上最大的越野车，当属大型越野车，这种车型由于车身太大，不好驾驭，油耗也特别高，所以在国内卖得也不好，不过基本上买得起的人，也都是非常有钱的土豪。下面我们就来看看最大的越野车十大排名榜。

1、 领航员

官方指导价 ： 109.80-129.80万

级别 ： 大型SUV

林肯领航员是一款大型SUV，它拥有气派的外观、顶级的豪华体验，适合那些腰缠万贯的任性土豪。领航员在国内还鲜有对手，百万级别能和它对位的只有凯雷德，奈何凯雷德排量太大并不占优。所以领航员它既是小众的存在，又是独揽市场，你再也没有更好的选择。

2、 凯雷德ESCALADE

官方指导价 ： 148.80万

级别 ： 大型SUV

凯雷德是凯迪拉克旗下最豪华的全尺寸SUV，接近5.7米的车长简直可以令身边的车瞬间“缩水”。内饰在用料和设计上看起来比较老派，但是不得不承认看起来确实很豪华。6.2L V8引擎，听起来就足够过瘾。但是面对2.7吨的重量，这副输出达到426马力，621牛米扭矩的大心脏显得就不那么过分了。全油门加速时动力很出格，发动机在前面嘶吼着，你能感受到动力不断在输出，只是推背感并不如想象中的那么强烈，更不会让你害怕。

3、 雪佛兰Suburban

官方指导价 ： 148.89万

级别 ： 大型SUV

雪佛兰Suburban是非常典型的美国豪车，硕大的身躯配合着充满力量的肌肉线条，走在路上绝对是焦点。作为一款售价超过百万的豪车，雪佛兰Suburban在内饰上运用了非常多高级的材料，使得车辆超过了2.5吨。不过这一点重量对于雪佛兰Suburban所搭载的6.2L V8发动机来说如同蝼蚁一般轻盈，420匹马力让雪佛兰Suburban能够与宝马3系比一比加速，但油耗也非常可观。

4、 雷克萨斯LX

官方指导价 ： 129.10-141.70万

级别 ： 大型SUV

雷克萨斯LX作为一台大型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，雷克萨斯LX无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。而且LX的越野能力也是很强悍的，配备了强大的四驱系统以及越野辅助装置，翻山越岭无压力。

5、 途乐

官方指导价 ： 55.80-84.18万

级别 ： 大型SUV

途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。整体造型很有气势。5.6L V8发动机动力当然不用担心，只是踩一脚油门就没了一只鸡腿般的油耗不是人人都能接受的。

6、 英菲尼迪QX80

官方指导价 ： 113.80万

级别 ： 大型SUV

QX80是一款基于途乐打造的全尺寸SUV，相比起途乐，QX80的外观和内饰都会更加豪华。巨大的车身令它看上去就像一座移动的堡垒。内饰走的是复古设计风格，大面积的实木装饰加上高级的皮革营造出与同级别竞品不同的豪华感。5.6L V8发动机很配得上这台车该有的气场，即使2.7吨的车身也能有不错的加速表现。只是这么大的车身在中国确实不太适用，开出小区都觉得有压力。

7、 库里南

官方指导价 ： 610.00-780.00万

级别 ： 大型SUV

库里南前脸延续经典的帕特农神庙设计，如同闪亮的移动城堡，气势无敌。车尾造型类似两厢半，借鉴了老式旅行车的线条，目的是向上世纪的古典劳斯莱斯旅行车致敬。车内还是一贯的奢华风味，原厂提供多种内饰材质可供消费者定制。即使是低配，裸车价也达到了610万，简直壕无人性。

8、 奔驰GLS

官方指导价 ： 93.48-148.88万

级别 ： 大型SUV

奔驰GLS是奔驰旗下的旗舰大型SUV，巨大的车身在街上能收割不少回头率，气势还是有的，但并不唬人，与竞品相比，它算很有亲和力的了。全新奔驰GLS的内饰也换用了最新的家族式内饰设计，贯穿式屏幕无须多言，内饰中的实木材质也出色的完成了提升豪华质感的任务，设计上和低一级的奔驰GLE没有本质区别。3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统令奔驰GLS开起来完全没有大车感，加上9AT变速箱调教得比较聪明，整台车行驶质感非常不错。

9、 宝马X7

官方指导价 ： 100.00-178.80万

级别 ： 大型SUV

作为宝马旗下的首款旗舰级大7座SUV，宝马X7的外观设计非常霸气，前脸依旧是熟悉的宝马大鼻孔造型，整车看起来非常威武大气。内饰方面依旧延续了宝马家族式设计风格，虽然少了点新鲜感，但科技感营造还是很到位的。这辆大块头车内搭载了4.4T超强动力的发动机，只需4.7秒即可完成0-100KM/H加速，是一款运动且灵活的胖子。

10、 北京BJ90

官方指导价 ： 69.80-99.80万

级别 ： 大型SUV

BJ90是北京汽车推出的一款豪华大型SUV，它的外观气场能让人感到震撼，内饰设计很一般，但用料非常高档。作为豪华车，V8发动机自然少不了，V8版本的BJ90百公里加速不到7秒，而V6版本也仅需7秒多一点，要知道只是一款超过2.5吨的大家伙啊。但可惜北京汽车的品牌配不上BJ90的定位和售价，这款车也就只有政府里面的那帮人才会拿来用吧。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081