邓禄普轮胎怎么样

1、倍耐力（）

相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！

2、马牌（geguo 大陆）

德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

3、邓禄普

邓禄普于19世纪后期起源于ying国，后被ribeng控股（ying 国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉），是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

4、固特异

邓禄普由于著名车手赛纳的si，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）

5、米其林

米其林19世纪起源于fa 国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在z国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。

6、普利司通

普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。

咳咳，说完了。下面总结一下：

运动能力：

第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 国马牌

舒适静音性：

第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力（我实在朝不了，嗡嗡的）

耐磨：

第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：de 国马牌 第六：固特异

价格（由高至低）：

第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：de 国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普

安全系数：

第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 国马牌

戴德进口E途PRO房车 水电无忧畅意出行

大家好，我是小魏。戴德主打高端房车，距离旗下发布第一款戴德E途房车已经过去了4年之久，经过产品不断迭代升级，房车质量已经得到消费者广泛认可。今天我们带来的是旗下全新双拓展房车——戴德E途PRO，优惠后的指导价为103.8万元，无论和竞争对手还是和自家产品相比，百万出头的价格可以说是新车的一大看点。戴德房车行业最顶级的配置与做工，加上相对而言比同级别进口依维柯房车更低的价格。让其拥有了超高的竞争力，也正在成为一个新的标杆。

整车尺寸为5990*2490*3180mm毫米，基于进口依维柯New Daily底盘打造，搭载3.0T的F1C发动机、采埃孚8AT变速箱，底盘空气悬挂，动力强劲，驾乘舒适。五明治保温墙体可以保证车内温度的稳定。外部配置有外置淋浴、折叠桌板、驻车支撑等配置，并配有意大利非亚玛的电动遮阳棚。

驾驶室配置了主副驾驶两张座椅，标配有空气减震，缓解长途驾驶的不适。多功能方向盘、10.1寸驾驶室导航屏倒车雷达、六轮胎压监测、七路监控、ESP9.2车身电子稳定系统等，保障行车安全。额头床尺寸为2180×1500 mm，整个区域做了软包的处理，细节方面配置了床帘、阅读灯等，床板的下方内嵌了一台32英寸的智能电视。

车厢内高度为2020mm，内部尺寸宽阔，高个人群进入车内完全不用担心有碰头的风险。内饰采用欧洲工艺家具设计，整体选用免漆家具板+进口地板革+防火板台面等，保障内部高品质的居住使用空间。还有一点值得说道，本车内部安装有房车智能APP控制系统，实现房车的智能使用。车主可通过房车智能APP，对车内的电器进行远程遥控，在房车中实现也可智能家居。

会客区采用的依旧是对向沙发卡座，可容纳多人乘坐休息，侧面还设置了延伸板，驻车后打开，可以增加乘坐面积；卡座中间可升餐桌也可以拓展，向外拓展后增加餐桌使用面积，休息时也可拼床；侧面设有杯槽、充电接口，喝喝茶玩玩手机真的很惬意。

厨房区设置在厢体中部位置，考虑到大多数用户并不会在车内烹饪食材，所以固定台面仅内嵌了大尺寸洗手池，软管水龙头可进行多角度调节。有需要的用户可以自行选择便携式电磁炉，厂商也预留了一块足够宽裕的拓展台面供大家使用。卫浴间内部基调与生活区保持一致，实木地板、大理石纹台面起到了带动氛围的作用。配置上，卫浴间提供游艇陶瓷电动粉碎马桶、陶瓷洗手池、化妆镜、淋浴花洒等。

酒店式卫生间，采用电动粉碎马桶。MAXX换气扇、顶部储物柜、侧窗、独立淋浴系统，尤其是带有固定的洗漱台和洗脸盆，而这一切设备也是当前C型房车中算的上最豪华的配置了。水电配置，300L净水箱、有着低温自动排水功能、进口驻车燃油加热器（水暖）， 48V 250Ah 锂电池（12.5度电）、 48V 3500W 逆变器、1500W 的充电功率、1200W 光伏板（10块），日照比较足的地方可供使用7天以上。​​

车尾主卧横置床完全拓出后尺寸更宽敞,尺寸为:2.1x1.3米，轻松睡下两名成年人，两侧外推窗形成良好的空气流通循环，采光效果也更佳，顶部吊柜上安装有一圈氛围灯带，暖**灯源尽显温馨。

水电设施方面，包括330L净水箱，48V 250AH电池以及48V 4000VA逆变器等，户外出行水电无忧。车内水电设施可以通过车内控制面板一键开关，也能及时了解掌握水电的使用情况，便于及时补充。

本文来自易车号作者小魏讲车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

戴德房车E途Pro双拓展房车,用实力打败一切

戴德主打高端房车，经过产品不断迭代升级，房车质量已经得到消费者广泛认可。今天我们带来的是旗下的——戴德E途PRO，指导价为103.8万元，加上相对而言比同级别进口依维柯房车更低的价格。让其拥有了超高的竞争力，也正在成为一个新的标杆。

进口依维柯New Daily底盘打造，搭载3.0T的F1C发动机以及采埃孚8AT变速箱，并且底盘还采用了空气悬挂，动力强劲，驾乘舒适。整车尺寸为5990*2490*3180mm。外部配置有外置淋浴、折叠桌板、驻车支撑等配置，并配有意大利非亚玛的电动遮阳棚。搭配无影双LED灯带，让您的户外野营生活也能充满轻松和惬意。

走进车内驾驶台、车门等地方均使用NAPPA真皮包裹，高端的用料保证了车辆的豪华感。进口依维柯Daily的方向盘造型更加适合驾驶，多功能按键的布置更加合理，挡杆也更加舒服。车辆配备了中控大屏，流媒体后视镜，并带有预张紧安全带和安全气囊等配置，保证安全、轻松地舒适出行。

会客区卡座沙发采用nappa皮包覆，座椅的横向长度为900mm，两卡座间距为730mm，可以满足四人同时落座的脚部活动空间，餐桌必要时可转换为一张1870×945（mm）床铺。也带有向外延展的功能。 卡座后方是一款标配的赛特福德141.5升立式压缩机冰箱，冷冻冷藏单独设计，适合在国内各个地域使用。

酒店式卫生间，采用电动粉碎马桶。MAXX换气扇、顶部储物柜、侧窗、独立淋浴系统，尤其是带有固定的洗漱台和洗脸盆，水电配置，300L净水箱、有着低温自动排水功能、进口驻车燃油加热器（水暖）， 48V 250Ah 锂电池（12.5度电）、 48V 3500W 逆变器、1500W 的充电功率、1200W 光伏板（10块），日照比较足的地方可供使用7天以上。

车尾主卧横置床完全拓出后尺寸更宽敞，尺寸为长2.1m 宽1.3m。轻松睡下两名成年人，两侧外推窗形成良好的空气流通循环，采光效果也更佳，顶部吊柜上安装有一圈氛围灯带，暖**灯源尽显温馨。水电设施方面，330L净水箱，48V 250AH电池以及48V 4000VA逆变器等，还拥有五明治保温墙体，冬季水箱保温，地暖等等亮点太多，轻松可以做到户外出行水电无忧。

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