外观小改,舒适升级,上汽大通MAXUS G20,性价比如何

       作为上汽大通MAXUS转入乘用领域后又一力作,于去年4月份上市的G20,目前扮演着家族MPV阵营里的旗舰角色,而且与同级别其它车型不同的是,G20采用了少见的承载式车身+后驱形式,还提供了2.0T汽油和柴油两种动力总成,凭借着之前G10在国内打下的基础,车型受到不少消费者青睐。今年11月份,上汽大通MAXUSG20迎来了中期改款,相比之前在造型设计和乘坐舒适度方面都有所提升,成为国内30万以下商用MPV里的实力派选手。今天要介绍的是其中2.0T汽油自动豪华行政版,厂商指导价23.98万元,一起来看看表现如何。

       外观方面,G20虽然作为大通MAXUS旗下的全新车系,但明显看到其与G10之间的密切联系,也可以看作是G10的升级版,整体造型更有气势感,细节上也迎合了目前MPV车型的流行趋势。车头部分最吸引眼球的,莫过于中间大嘴式进气格栅,占据了前脸大部分面积,在时下很多MPV上均有类似设计。粗壮的中网镀铬边框造型立体,上沿集成了MAXUS车标,两侧向大灯处略有延伸,既提升了前脸视觉宽度,也让其看着更具整体性,内部多根平直的镀铬辐条,给人感觉格外稳重大气。

       大灯造型简洁干练,与中网和车头整体轮廓搭配协调,灯腔内部采用熏黑处理,内侧排列几颗整齐的日间行车灯和车前转向灯,点亮效果十分精致;全系远近光灯组均为LED光源,支持自动大灯和延时关闭等功能。新款G20对车头两侧导风槽有所调整,采用了大面积竖向结构,搭配周围与前唇之间环绕的镀铬边框,让车头看起来更显宽大低趴。

       车身侧面依然保留了一些G10上的造型痕迹,饱满的轮廓为车内带来更充足的实用空间,同时作为一辆常出入于正式场合的商务MPV,G20给人的感觉不比同级别其它车型逊色。顺着大灯下沿延伸出高腰线,一直贯穿到尾灯处,上扬的手法搭配前后外扩的轮毂,以及车门下方的大块内凹处理,既起到不错的塑形效果,也能够让车侧看起来更显修长。细节部分,侧窗上沿逐渐变粗的镀铬边框和隐藏式D柱设计,从后方营造了悬浮式车顶效果;侧裙表面与前后衔接的镀铬装饰,则进一步提升细节处的档次感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头,支持电动调节、加热、折叠等功能。豪华行政版前排车门配备了无钥匙进入,车内有无钥匙启动和远程启动系统,后排采用的是双侧电滑门设计。

       车身长宽高分别为5198/1980/1928mm,轴距3198mm,车长相比G10多了30mm。车型采用的是18英寸铝合金轮毂,造型立体的银黑色多辐条样式动感时尚,轮胎匹配马牌CROSSCONTACT系列,规格为225/55R18,车内标配胎压显示系统。

       车尾部分造型比较简单,好在细节处理的也颇有质感,车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带;尾门中间的大尺寸英文标识,显得更上档次,与两侧尾灯融合的横贯式镀铬饰条,属于目前流行元素,同样起到延伸尾部视觉宽度的作用。尾灯造型立体,表面采用熏黑处理,内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部同样增加了镀铬边框和两侧小块导风槽装饰,让细节处看起来格外精致;豪华行政版配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

       内饰方面,大通MAXUSG20车内属于目前MPV里较时尚的一类,中控台采用横向贯通式布局,造型设计的较为立体,配合旋钮式电子挡杆,看起来格外简洁大方。中控台表面采用带有缝线工艺的皮质包裹,搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框,整体做工与质感都有不错的表现。

       三辐式多功能方向盘造型精致,两侧整齐对称的按键,负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,握柄处采用皮质包裹,后方配备了换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。豪华行政版仪表盘为两侧机械指针,搭配中间7英寸彩色行车电脑,右侧的转速表采用逆时针样式,初次驾驶需要适应,中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。

       中控部分,全系标配了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕与下方空调出风口周围采用了一圈镀铬边框环绕,看起来更有质感;系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排单温区自动空调面板,为整齐的按键和拨杆组合,日常使用便捷顺手。其它车辆配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、驾驶模式切换等功能悉数配备。

       动力方面,2021款上汽大通MAXUSG20汽油版全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW/224Ps,最大扭矩350Nm,匹配8挡手自一体变速箱,采用的是旋钮式换挡机构,看起来更显高级。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,相比老款在调教方面更趋向舒适性;车型为同级别少见的前置后驱形式,由此带来更高的车身地台,驾驶它更接近中大型SUV视角,好在底盘经过精细化调整,避免了高重心在日常行驶中的晃动感。

新款大通房车卖20多万,车尾带阳台厕所能变大,设计够独特!

       Hello,大家好!

       近几年随着国内房车市场的快速发展,房车厂家多如牛毛,房车的设计也趋近相似,同一款底盘总绕不开那几种“经典的设计”,但也有一些厂家另辟蹊径,在车内设计上加入了一些天马行空的想象,例如今天要给大家介绍的这款大通B型房车就是采用了一个我个人第一次见的尾部设计,究竟是怎么回事儿呢?一起来看看吧~

       这款房车基于大通V80Plus底盘打造而成,是一款标准的自行式B型房车,由于这款车是基于长轴底盘打造而成,为此整车尺寸并不是很小,但长度依然保持在6米以内,满足国内C本蓝牌驾驶。

       车身外部的设计也是以简洁为主,没有过多额外的设计,让整车看起来更接近于普通车型。

       动力方面,这款房车搭载的是一台满足国六排放的上气Π系列2.0T柴油发动机,最大功率102kW,最大扭矩330N·m,与之匹配的是一部6AMT自动变速箱,这套动力总成比起老款的2.5T发动机有着不小的提升,尽管比起V90还有一定差距,但日常驾驶还是没有问题的。

       前面提到过,这款房车采用了一个独特的设计,这个设计就是在车身的尾部,行驶时车身尾部和普通版车型相差无几,只有驻车以后打开车门才会发现端倪。打开车尾门,首先看到的是一款太阳能板以及一个金属挡板,将太阳能板推起就可以变成一个遮阳板,打开底部金属板,就可以变成一个车尾露台。

       这还没有完,把太阳能板和金属板打开后,可以看到车尾部内外并不相通,这时候就可以还可以把尾部车窗单独打开,使得车尾内外变成一个相通的结构,在这里观景、休息还是挺不错的。

       另外在打开车尾露台后,还可以使用车尾部的储物箱,或者选装一台洗衣机在这里,提升了日常使用的便利性,如此设计真的脑洞大开!

       打开尾门可以直接由此进入车厢内部,此时车内是一张尺寸达到了2000*1900mm的超大双人床,这在B型房车里十分罕见,平时睡下2-3人完全没有问题。

       如果将床板掀起,还可以把床变成一个单人床+储物柜的组合,此时在车内还形成了一个空间挺大的通道,在这里使用储物柜比较方便。

       位于储物柜的一侧则是车内的简易厨房区域,这里提供了微波炉、电磁炉、冰箱等常用设备,能够满足一些日常使用所需。

       车厢中部是一组双人座椅以及卫生间所在的位置。双人座椅比较常规,日常乘坐2人完全没有问题。

       驻车以后,把座椅坐垫向前翻折、放倒座椅靠背,在放置上订制的床垫,就可以把这里拼成一张单人床,此时车内可以满足4人同时休息。

       卫生间的设计同样挺有看点,常规状态下卫生间内部比较普通,提供了洗手池、便携式马桶等,但是整个卫生间外墙可以向外抽拉,此时卫生间内部空间就会得到拓展,如此设计是不是挺有意思的。

       车厢前部为常规的驾驶室区域,座椅可向后旋转与后方形成对坐形式,同时也便于拼接沙发床,位于驾驶室顶部还提供了一台吸顶折叠电视,便于在车内观看自己喜欢的电视节目。

       水电方面,这款车配备了3000W逆变器、400Ah锂电、600W太阳能电池,100L净水箱、70L灰水箱以及燃油驻车加热器等,应对日常使用还是没有问题的。

       总的来说,这款房车设计十分有特点,尤其是可多变的车尾部设计,绝对是同类型房车中唯一的存在,再加上可伸缩的卫生间设计,也让这款房车平添了不少趣味性和实用性,在丰富的水电配置,以及24.98万元的售价,个人觉得这款房车还是挺有看点的。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大通G20房车首发,2.0T+8AT代步能开,20多万挺实用

       Hello,大家好!

       在海外房车里有一种基于7座MPV车型打造的升顶休旅车,深得不少商务家庭喜欢,不仅可以满足日常上班代步,还可以在节假日带上家人来一场轻松惬意的旅行,更重要的是它开起来更接近于普通家用车,舒适性远高于那些基于商用车底盘打造的房车。在国内,这样的车型并不少,但从品质到品牌上做到双优的,个人认为上汽大通G20必须得算上一个,至于这款车究竟如何?今天就来带大家一探究竟~

       作为上汽大通原厂推出的房车产品,这款车和自家其它房车一样,享受着来自大通的一系列优先条件,为此在品质方面还是能够有保证的。作为该系列车型的全新产品,这款房车基于全新改款的大通G20MPV打造而成,比起老款的G10有着诸多改变。

       首先在外观方面,车头采用了一个全新的全脸设计,尺寸更大的中网提升了整车的视觉冲击力,全LED大灯组不仅符合时下高配车型的需求,同时也在夜间能够提供更好的照明。

       车身侧面线条和G10差异不大,平直修长的车身给人的整体感受比较大气,同时整车5198*1980*1928/2043mm(选装升顶高度会有差异)的长宽高基本上和家用车相当,日常驾驶还是比较方便的,车身高度也能够进入大多数地库。

       车尾灯采用了全新的天空之镜LED围灯,尺寸更大感官感受更清晰,夜间行驶时不仅提升了辨识度,同时也增加了行车安全性。

       动力方面,这款车搭载的是一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率165kW,最大扭矩达到了350N·m,满足国六排放,匹配一部8AT变速箱,这套动力总成不仅在同类型房车里,就算是放到国产MPV车型里也是非常优秀的存在,并且这款发动机还可以添加92号汽油,为日常使用节约了成本。

       进入车厢内部,驾驶室采用了一个全新的设计样式和配色,整体看起来更有设计感,悬浮式中控屏也紧跟时下设计潮流,中控台采用了大面积的皮质包裹,在很大程度上提升了档次感,电子旋钮式换挡机构,不仅更具科技感,同时也在下方节约出了更大空间,便于存放随身钱包等物品。

       来到车厢后方,采用了的一个相对比较常规布局方式,不同的是车厢后方提供了四张单人座椅,座椅的舒适度非常不错,完全不输于那些售价百万的商务保姆车,不管是家人乘坐还是接待合作伙伴,都挺不错。

       位于车厢内侧还提供了储物柜、洗手池以及一台车载冰箱在,这款车上还提供了60L清水箱和20L灰水箱,基本上能够满足日常洗手洗脸。

       相较于常见的露营车左侧车门均不可打开的设计,这款车的左侧车门是可以打开的,打开以后外部可以选装一台外置抽拉燃气灶。

       车厢尾部提供了一些储物空间,打开尾门以后还可以在这里选装一个尾部帐篷,便于淋浴或者使用便携式马桶。

       夜晚休息的时候可以把四张座椅放平,拼接成一张尺寸达到了2200*1100mm的双人床,睡下2名成年人还是没有问题的;如果平常出行人数达到4人的话,还可以选装一个电动车顶帐篷,内部还可以增加一张尺寸约为2100*1100mm的双人床,并且选装车顶帐篷后,在驻车以后还可以增加驻车车内垂直高度。

       在售价方面,大通旅行家G20共推出两个版本,不带电动升顶的车型售价为25.98万,可以满足2人住宿,并且在车顶带有乘用车的全尺寸天窗,车内也带有64色氛围灯,更专注商务接待的豪华属性;带有电动升顶的车型售价30.98万,可住4人,外部还可选装抽拉燃气灶、便携式马桶、户外座椅等,更突出生活氛围,至于选择哪款?还要根据实际需求来定。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

开着房车去郊游!上汽大通RG20实拍图解

       生活不止眼前的苟且,还有诗和远方。这句话原文出自高晓松的母亲,国家一级注册建筑师张克群。面对日复一日的工作和学习生活,我们时常会感到枯燥和疲倦,不禁问自己,负重前行为哪般?或许每个人心中的答案都不尽相同,但一句诗与远方,最能触及心灵。

       车子和房子被很多年轻人列为最大的生活负担,摆在眼前的现实极为残酷,不过若想逃避,现在看来其实倒也不难。正如眼前这台上汽大通的全新车型上汽大通RG20,便是一款具备了房车属性及功能的MPV车型,让我们说走就走的旅行多了一种新选择。虽生活不易,但唯有不屑于眼前的苟且,才能触及未来的诗与远方。

       外观:精致且低调

       外观设计方面,上汽大通RG20与G20几乎保持一致,仅在细节方面有所不同,新车增加了大量镀铬装饰件,进一步提升了整车的精致感。作为一款房车,上汽大通RG20的最大特点就是足够低调,因为它看上去与普通MPV车型并无明显不同。一般来说,人们对于房车的概念还大都停留在大车厢或是外挂拖拽的那种,虽然功能很全,但难免笨重。在我看来,上汽大通RG20其本质更像是一款带有房车功能的跨界MPV,既能满足长途旅行需求,也可以用于日常代步通勤。

       内饰:大有“内涵”

       上汽大通RG20的中控台与普通版车型保持一致,设计风格较为简洁,主要以满足实用性为主。作为一款房车,车厢部分的设计非常引人关注,RG20为了保持标准的MPV车型尺寸,因此并为针对客舱进行“扩建”。车内的柜子集成了水池、操作台以及冰箱等多种功能,此外车内功能区的延伸性也做得十分到位,例如厨房操作台、淋浴以及便携式厕所均被放置在了车厢外,大幅提升了车内的空间灵活性。

       动力:满足长途出行需求

       动力方面,上汽大通RG20采用了与G20相同的动力总成,搭载2.0T汽油发动机,匹配8速手自一体变速箱。房车对于动力需求其实并不高,只要“够用”就可以。从参数来看,这台2.0T发动机的表现已经达到了目前行业的主流水平,虽然RG20相比G20加入了更多的车内装饰以及水箱,不过并不会出现“小马拉大车”的情况,动力表现完全可以满足日常所需。

       市场前景分析:扑向蓝海市场

       随着人们生活水平的不断提高,市场对于房车的需求也在日益增长,相信很多人心中都有一个“房车梦”,向往着远行和在路上的感觉。传统房车功能性较为单一,并且限制众多,因此在国内仍属于小众产品,一直未能普及。上汽大通RG20的出现打破了这一局面,“带有房车功能的MPV”定位赚足了噱头,而且产品本身也确实具备了不错的实用性。相信在未来,像这样将房车与MPV相结合的产品,一定会得到消费者的热烈追捧。

       总结

       虽然目前国内的房车市场规模还并不大,但是潜力无限,随着人们生活水平的不断提高,房车未来在国内必定大有可为。上汽大通在家用房车领域耕耘多年,旗下拥有多款B型和C型房车,已经牢牢占据了一定的房车市场份额。RG20的推出就是为了能让更多人感受到房车的魅力,是一次勇敢且极具创新精神的尝试。新车目前已开始接受预定,预售价为26.98-30.98万元。开着房车去郊游!这样的生活,你向往么?

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房车+MPV,北京车展体验上汽大通MAXUS RG20

       今天是第十六届北京车展开幕的第5天,这几天,小编见到了不少全球首发的重磅新车,算是好好地过了一把眼瘾。除了一些比较常规的车型,小编也见到了一些比较特别的车型。比如高合HiPhiX,这款车的车门真的太炫酷了,充满了科技感和未来感;还有第三代东风猛士战车,足足有3.8吨,任何硬派越野在它面前,大概都会被秒成渣吧;还有今天小编在上汽大通MAUXS展台看到的一款MPV——上汽大通MAUXSRG20,也比较有特色。怎么个有特色法?走,带你上车看看。

       据展台的工作人员介绍,RG20是以G20为蓝本,打造的一款“最像房车的MPV”,从严格意义上来说,RG20还是一款MPV,但是它也有房车的功能属性。一眼就吸引到小编注意的,就是RG20的这个帐篷顶,一键升顶后,就有一张长2100mm、宽1100mm的上层床铺,还有着高达900mm的活动空间,升顶内的“房间”还具备人性化的照明功能及USB口充电等丰富功能。车内的二三排座椅也可以放平,瞬间就可以获得和上层一样尺寸的床铺,这完全就是一个Loft啊,一家人出去露营的话,连帐篷都不用带,简直太方便了。

       白天不用床铺时,就可以将二排座椅翻折起来,RG20的第二、三排采用对向座椅布局,配上中央的翻折式活动桌,就相当于把家里的客厅搬到了车里,开车在外时,小朋友可以在桌子上写作业,一家人也可以围坐在桌旁吃饭,实用性很强。并且,RG20还经过专业的NVH静音调校,在车内营造了堪比图书馆级的静谧度,让家庭旅程充满了恬静的味道。

       另外,除了睡觉、出行没问题,在车内洗漱、吃饭也是完全没问题的。通过展示的车型,咱们可以看到,RG20车内搭载了冰箱、饮水机、洗手池等设备,可满足日常洗漱、清洁、食物清洗等使用需求;还配备了外置抽拉式厨房,整体餐厨配置专门针对国内用户的用餐需求而研发。此外,据工作人员介绍,RG20为了保障户外安全,还针对水路/电器等信息进行集中监测,并具备电路故障自我诊断报警功能,进一步保障露营时的电路安全,用户完全不用为安全问题焦虑。

       一番近距离体验下来,小编觉得RG20不像传统房车那样大块头,但五脏俱全,房车有的功能,RG20都有,堪称“户外露营神器”;白天行车时,RG20的MPV属性又可以舒适乘坐,可以适配更丰富的户外用车场景,满足用户更个性的用车需求。在小编看来,这是一款可以拓展户外生活边界,又可以日常代步的多功能车型,一举多得。如果看了小编的分享,你也对上汽大通MAXUSRG20感兴趣的话,也可以亲自去体验一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

起售不到19万的MPV!新款上汽大通MAXUS G20值不值

       众所周知,如今的消费者对于汽车空间的追求是越来越高了,而随着国内越来越多的家庭迎来了上有老下有小的局面,对于一辆车的空间要求更高了,这时候MPV就成了更胜一筹的车型,相比过去竞争激烈的合资品牌,如今众多中国品牌也推出了各自的MPV车型,并且有的拿出了定位更高端的车型。

       作为上汽大通MAXUS品牌旗下定位最高的MPV车型,11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市(以下简称:新款大通G20),新车共推出10款配置车型,售价区间为18.68-28.98万元。新车定位为一款中大型MPV,并首次搭载"蜘蛛智联-网中网"系统,提升了用户体验。那么新款大通G20具体变了新在什么地方?又值不值得大家购买呢?接下来我就和大家好好聊一聊。

       新车定位为中大型MPV,新款大通G20外观设计与老款车型基本保持一致,大尺寸的八边形进气格栅让车辆前脸看起来也很霸气,内部结构采用横向装饰条进行点缀。

       头灯的内部结构的灵感来源于"星罗棋布"设计语言,点亮后具有不错的辨识度,并且与进气格栅的镀铬饰条相连接,整体性更强了,车头下方配有银色装饰条,LED日行灯也被安放在此位置。

       车身侧面腰线从后视镜延伸至尾灯处,车窗下沿还使用了镀铬饰条,凸显出一定的商务气息,后排还配有隐私玻璃。车身尺寸上,其长宽高分别为5198/1980/1928mm,轴距为3198mm。双侧电动侧滑门保证了乘客上下车的便利性。

       轮圈造型采用双色多幅式设计,尺寸有17/18英寸可供选择,表面由多个几何切面构成,并使用了黑色涂装,看起来比较运动。

       车尾造型和老款也基本保持一致,属于简洁风格,中央贯穿一条镀铬装饰,并在其上面加入了"MAXUS"英文品牌标识,进一步提升了车尾整体的精致感。

       内饰于老款车型也保持一致,中控台表面采用了大面积皮革包裹,方向盘表面采用真皮包裹,手感比较细腻,两侧集成的多功能按键丰富,还配有换挡拨片。

       仪表盘中央为一块7英寸彩色液晶显示屏和两侧机械指针的组合设计,可以显示车辆状态、导航等信息,获取信息也比较方便。

       中控区域配备一块12.3英寸悬浮式触摸大屏,屏幕左侧配备了常用的虚拟按键,内置了最新的斑马智行3.0智能车联网系统,具备语音识别、在线音乐、路况信息、车联网和OTA升级等功能,还新加入了更多可玩性更高的人机交互软件。

       车内采用2+2+3的座椅布局,前排座椅造型看起来很运动,实际以柔软舒适为主,中高配车型采用皮质材质,并双拼色样式,主驾驶座椅支持8向电动调节、电动腰托调节、座椅加热/按摩和记忆功能,副驾驶支持4向电动调节,乘坐舒适性配置丰富。

       对于一辆主打商务的MPV而言,我觉得第二排座椅才是最为重要,新款大通G20配备的官方称为"4D头等舱座椅",其配置相比前排只多不少,电动调节、按摩、通风加热等功能一应俱全。

       后排乘客座椅可支持前后移动,并配备有独立空调出风口,空调面板下方还提供了12V电源接口和220V电源接口。

       作为新款大通G20改款新车的核心亮点就是对后排娱乐系统的升级,新款车型的屏幕尺寸更大,内置了"蜘蛛智联-网中网"系统,并预装了更多实用应用。

       可以实现,躺在后排即可通过车机控制车内一些功能开启关闭、看**、上网,还支持手机投屏功能,更进一步满足移动会议需求。

       除了智能科技配置外,新款大通G20还提供了诸多安全科技配置,包括最新博世ESP9.3电子车身稳定系统、胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等,提升驾乘舒适性和安全性。

       第三排座椅,横向空间宽敞,满员状态下也不会很拥挤,坐垫长度和靠背角度表现都不错,遗憾的是座椅不能整体向前翻折,一定程度上影响到扩展性,行李厢容积为940L-1620L。

       就整个外观内饰而言,新款大通G20升级并不明显,整体和老款车型保持一致,主要核心变化就在于对后排影音系统的升级,让娱乐还是商务使用需求都更加便利。

       动力方面,新款大通G20依旧搭载汽、柴油双动力组合,其中,柴油版车型搭载一台"上汽π"2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW(163Ps),最大扭矩为375N·m。而汽油版本车型则搭载一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,其最大功率165kW(224Ps),最大扭矩为350N·m,传动系统,与之匹配8挡手自一体变速箱。

       底盘悬架采用,前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

       车机系统小幅升级后,值不值购买?

       此次新款大通G20虽然外观内饰和老款车型在观感上没有太大改变,但是对后排的乘客的照顾更加周全,搭载了"蜘蛛智联-网中网"系统,通过软件和车联网,为后排提供专属的休息、娱乐和办公一体的"移动办公体验",满足商务人士的需求。

       动力上提供了燃油和柴油版,给不同用户带来了更多的选择,整车基础配置表现比较丰富,比如全系标配:主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、发动机启停技术、电动天窗、铝合金轮圈、12.3英寸中控大屏、8喇叭、LED光源大灯组、自动空调、后排独立空调等等配置。

       最后,在目前18-25万元这个售价区间内的主流MPV车型中,能够拥有像大通G20这样配置表现的车型不多,但是它也要面对如别克GL8这些领域销量和口碑不错的车型挑战。我觉得如果你比较在乎一款MPV车内的智能化应用,那么大通G20不管是售价还是配置上都具备不俗的实力,综合来说还是一款值得推荐,性价比不错的国产中大型MPV车型!

什么车可以改装房车合法?自己改装房车上户流程

       对于热爱旅行和汽车旅行的朋友来说,一辆好用的多功能房车肯定是必不可少的。但是,并不是每个人都有能力买一辆真正的房车,所以很多动手能力强的朋友打算用自己的车改装一辆MPV。国产车的改装很严格。最近很多人问改装房车有什么法律要求?今天就来回答大家的问题。

        什么东西可以合法改装成房车?

        其实除了原车已经是房车,其他涉及改变车辆结构的改装法律都是不允许的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定,任何单位和个人不得擅自拼装机动车或者改变机动车已登记的结构、构造或者特征。如果你想把你的MPV改装成房车,其实也不是不可能。只要在原有内饰的基础上加装设备就没有问题,车身外观也改不了。

        房车门到门流程的自我修改

        改装房车不能去看房,不能年检,很可惜。因为国家明文规定正规厂家改装的车辆不能上路,所以想要体验房车的生活,只能选择正经的房车。我们领证的时候需要提供车辆合格证和底盘合格证。自己修改的话,这些证都拿不到,自然也拿不到许可证。

        改装房车的最佳车型

        其实适合改装房车的车型有很多,房车改装大致可以分为实用型和豪华型两种风格。如果打算打造一款功能齐全实用的车型,可以选择福特全顺、 依维柯 、 大通V80 等大型MPV。这些MPV的内饰空房间会很大,改装成房车后有很高的空房间利用率。如果想往豪华方向改装,可以选择大众迈特威、 奔驰V级 、 别克GL8 等。

        @2019

商务MPV、房车、氢燃料电池车齐了,上汽大通要做MPV市场全能手

       在消费升级时代下,汽车所扮演的角色俨然不止于代步工具,它还可是一个满载笑声的家、一个满足商务接待的会客厅,甚至是移动的行宫。对于上汽大通而言,这些需求它都能达成。

       在2020北京车展上,上汽大通展出了商务MPV2021款G20、被誉为“最像房车的MPV”RG20、氢燃料电池MPVEUNIQ7。

       与此同时,数款新车也在现场公布了售价。其中,RG20共推出两款车型,预售价分别为26.99万元和30.98万元;EUNIQ7同样共推出两款车型,指导售价分别为29.98万元和39.98万元(上海地区补贴后售价)。

       2021款G20则以网络投票定价的形式,给现场观众留下悬念。同场亮相的还有2021款G50、G10等热门车型。

       更具豪华感与高级感的商务MPV

       作为北京车展上汽大通展台的C位担当之一,2021款G20的实力自然备受关注。2021款G20定位于7座中大型MPV,相较现款车型,新车在外观和内饰方面的豪华感都有所提升。

       2021款G20整体外观维持了现款车型的大体轮廓,但较现款车型新增了不少镀铬装饰件。展出车型配备了全LED大灯,灯腔结构相当复杂,精致度不错。

       同时,前包围两侧的装饰口变得更大,呈现向上延伸之势,视觉效果会更显精致。大大地提升了车型的整体气质,进一步烘托出豪华与商务氛围。类似的处理手法,在传祺M8大师版和别克GL8艾维亚车型上也有体现。

       相较同级别的传祺M8、别克GL8、大众威然,2021款G20的车身尺寸有相当的优势,尤其是在轴距方面的表现。

       2021款G20内饰的精致感和功能性同样得以提升。基于对移动商务使用需求,2021款G20配备了后排独立智能网联系统,真正从软件定义,结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新,这也是新款车型最大的创新之一。

       动力部分,2021款G20依旧提供2.0T涡轮增压发动机的动力选项,最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。新车将于今年第四季度正式上市。

       最像房车的MPV,免除后期改装烦恼

       如果说2021款G20还不能满足您的出行需求,那基于2021款G20打造的房车MPVRG20不妨了解一下。对于RG20,上汽大通对其的定调是“最像房车的MPV”,意为这是一款兼具房车功能的MPV车型。相较目前市面在售的房车,RG20免除了后期改装的烦恼。

       RG20外观承袭了2021款G20的设计,不同的是,车身增加了一些拉花,使其看起来不显单调。同时,车顶也采用开顶设计,配备了可升降折叠帐篷,以扩充车内头部和睡卧空间。

       内饰部分,前排中控台区域依旧沿用2021款G20造型。第2、3排座椅则改为对向2+2布局,由此令整车形成2+2+2的6座座椅布局形式。

       第2、3排座椅靠背放平后,配合额外的充气床垫,即可形成睡卧区域。并且,RG20内部还配有冰箱、办公桌、花洒淋浴等设施。虽说车内空间不大,但满足短途出行的休憩、洗漱仍是绰绰有余。

       品牌第二款量产氢能乘用车,未来可期!

       同样是基于2021款G20打造的EUNIQ7,也有不少亮点。EUNIQ7是上汽大通级FCV80后,推出的第二款量产燃料电池乘用车。在外观方面,EUNIQ7与上述提到的2021款G20差别不大,仅通过双色车身设计凸显其新能源车身份。

       作为产品核心的动力部分,EUNIQ7的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成。

       其中,驱动电机最大功率约为150千瓦,储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气,仅需3-5分钟即可加满,整套动力及储能系统的NEDC综合工况续航里程将超过600公里。此外,该系统在零下30℃的低温,通过电堆余热供暖的方式保持正常运行,且里程无衰减。

       对于氢燃料电池车,轱辘哥是抱着积极的态度看待,并非常愿意接受这类新能源车型,尤其是在各大车企大力倡议发展氢燃料电池车的环境下。

       但在目前加氢站配套设施、氢燃料电池车维修技术未成熟,以及相关法规未完善和使用环境未成气候的情况下,氢燃料电池车更多的是充当试验田和前瞻技术的角色。但无论如何,EUNIQ7都是氢燃料电池车发展推进浪潮下的先行者,值得我们认可与鼓励。

       可见,上汽大通不断在完善产品阵容,从传统燃油车型到电动化产品再到氢燃料车型;从家用MPV到商务MPV再到旅居MPV,每一款产品的推出,都是为了成为MPV市场中的全能选手而出发。随着多款新车型的相继推出,相信上汽大通在MPV市场的发展将得以进一步的提升,赢得更多用户的认可与青睐,进而打开更为广阔的出行市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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