g20上汽大通房车销量

       撰文 / 孟 为

编辑 / 钱亚光

设计 / 赵昊然

       3月20号上午10点半,伴随着一辆MIFA 9从上汽大通MAXUS南京“灯塔工厂”的总装生产线上缓缓驶下,这家成立了12年的中国汽车品牌在它生日的前一天,迎来了100万辆下线的里程碑时刻。

       12年,100万辆,单看数字,这样的规模可能在汽车业内并不显眼,但对于从轻客起家,持续在MPV、皮卡、房车等这样的小市场上深耕细作的上汽大通MAXUS来说,它背后不仅是成立12年,销售11年,复合增长率22%的持续销量增长,创下了业内共知的大通速度,在轻客、皮卡、房车、中型MPV等多个细分市场实现了行业第一或行业领先,同时,它也是首个达成100万辆,海外出口累计占比达25%的中国汽车品牌。

       回顾上汽大通MAXUS一路走过来的12年,汽车商业评论认为,它的成功可以归纳为两点,一是在海外市场坚持长期主义,二是C2B引领下的用户思维。

       十二年轮回,既是一段过往,更是新的开始。十二年对于一家企业来说,如人生一样,正在从稚嫩、青涩走向成熟。

       站在100万辆的里程碑节点上,面向未来,上汽大通MAXUS提出了加强在乘用化产品上的投入,打造家用领域MAXus Family标签的新目标,致力于为家庭用户带来更丰富、更高端的多人出行场景体验,成为“个性化多人出行体验的引领者”。

国际化的长期主义

       2022年,中国汽车出口达到340万辆,同比增长55%,首次超过德国成为全球第二大汽车出口国,造车新势力也纷纷将智能电动车卖向更高端的市场——欧洲。

       当国内车企开始纷纷将国际化视作和电动化、智能化同等重要的战略时,上汽大通MAXUS已经在国际化的道路上探索和深耕了11年的时间。

       2011年,从成立之初,上汽大通MAXUS就确立了国内、海外并举的发展战略,虽然这其中有被逼出来的成分。

       上汽集团副总裁蓝青松坦言,上汽大通MAXUS诞生在激烈的国内市场中,它的产品切入点都是那些国内规模不大、空缺的细分市场,而这些市场在海外反而有着很大的市场空间。但在国际化和海外市场的开拓上,上汽大通MAXUS也有自己的准则,那就是坚持“高质高价高销量”的长期价值战略。

       以品牌出海高端路线为“根基”,全业务链建立国际化能力,从一开始选择了走一条艰难曲折的高品质路线,上汽大通MAXUS始终相信,坚持走品质竞争路线,相比打价格战,品牌之路将会走得更远。

       “我们不做一次性出口贸易,无论是总代模式还是直销模式,都是希望结合当地的文化、市场需求去做最好的技术、产品、渠道、服务。上汽大通MAXUS首先进入的是澳新、欧洲这样的发达国家市场,我们在海外的新能源产品售价和奔驰、福特一样,海外市场的售价和盈利都比国内高,海外经销商和用户也对我们的产品和品牌有很高的认知度,是名利双收。”蓝青松说。

       这种长期主义也体现在上汽大通MAXUS一个个海外市场突破和成长的案例中。

       例如,在智利的皮卡市场,上汽大通MAXUS不仅和当地经销商结合自身产品乘用化强的优势,在当地掀起了将皮卡从生产工具转向Workmate,再到mate的价值和新使用场景输出,扩大了销量,还和经销商携手将传统的公务用车由售转租,成功打破了传统日、韩、美系产品在当地市场的垄断,成为了当地皮卡销量第一的品牌。

       又例如,在澳新市场,从“疯狂”送报人戴夫的故事开始,上汽大通MAXUS将产品品质和优质的服务逐渐传递给当地消费者,才有了后续G10、G10 PLUS等VAN类车型在澳新市场一路驰骋,和老牌劲旅“掰手腕”,销量、市占率、口碑纷纷在细分市场长期“霸榜第一阵营”的成绩,以及V90成功结束奔驰Sprinter在澳大利亚大型VAN类轻客市场连胜23年的主导地位,成为所在细分市场销量、市占率第一品牌的故事。

       截止目前,上汽大通MAXUS海外累计出口占比高达25%,畅销全球73个国家和地区,海外累计销量更是突破了25万辆,主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家,形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”,在多个全球发达市场市占率长期稳居第一,成为了中国智造的一张金名片,更获得了“全球发达国家首选中国车”的品牌美誉。

       在海外市场坚持的长期主义也让上汽大通MAXUS抓住了全球汽车市场转型新能源的机遇和红利。

       2022年,当中国为小鹏汽车、蔚来汽车出口欧洲而拍手叫好时,上汽大通MAXUS在欧洲已经实现了1.8万辆的销量,其中80%都是新能源产品。

       实现欧洲高端纯电MPV“0的突破”的MIFA 9,首个登陆欧洲市场的中国品牌纯电皮卡、欧洲市场首款量产化的纯电皮卡T90 EV,瑞典电动轻型车细分市场市占率位居前三甲,EV30揽获西班牙全年细分市场市占率第一,EV90在挪威成为当地大型电动轻型车细分市场全年市占率第一,上汽大通MAXUS已经成为首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌。

       在英国,上汽大通MAXUS EV90的产品售价高于雷诺,与大众持平,正在向奔驰看齐,福特也特意租赁了上汽大通MAXUS的这款产品进行深度调研。

       EV90、EV30更是在续航里程、产品能耗、充电性能等单项排名位居前列的成绩,获得德国汽车创新大奖(Automotive INNOATIONS Awards)“最具创新性量产品牌——电动汽车”第二名。

       2022年10月,上汽大通MAXUS更是在欧洲成立SME,寻求与当地经销商进一步深入欧洲市场开拓,2023年销量目标3.7万辆。

       在澳新市场和南美市场,上汽大通MAXUS也同样树立了新能源物流车领导者的品牌形象。

       T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型纯电VAN以及高端纯电MPV市场上,都是第一个进入市场的玩家。

       EV30和MIFA 6两款新能源产品也携手打开了南美市场新能源赛道的增量市场。

       同时,坚持长期主义,坚持海外、国内一个标准,也让上汽大通MAXUS在产品研发和生产制造等体系能力上获得了提升。

       2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP测试中,取得了成人保护单项得分全球最高、儿童保护单项得分全球最高、正面碰撞试验(MPDB)成绩得分最高、鞭打测试(追尾碰撞)单项最好成绩(满分),从参评的百余款欧洲畅销车型中脱颖而出,创造了中国品牌在Euro NCAP测试中得到的最好成绩,以及高端纯电MPV在Euro NCAP测试中得到的最好成绩。

C2B下的用户思维

       除了在国际化上的前瞻布局和长期主义的价值坚守,上汽大通MAXUS能够在国内市场和海外市场多个细分市场成为行业第一或者行业领先的另一个原因,就在于他是国内较早提出用户思维的车企,并率先落地差异化的C2B用户共创定制模式,打造“中国汽车定制专家”的品牌形象。

       上汽大通MAXUS起家的轻客产品,本身就是一个需求多样、使用场景多样、车型品种多样的市场,这也让他们在2011年成立的首个无锡工厂,就采取了多车型、柔性化的汽车生产线,最多可以支持6个平台200多种车型的同步生产。

       2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等产品切入乘用车市场时,又提出大规模个性化智能定制的C2B用户共创,并建设了后来被达沃斯世界经济论坛评为“灯塔工厂”的上汽大通南京工厂。这也是全球全球首家全新C2B用户共创定制模式工厂。

       C2B用户共创不仅把产品配置的选择权交给了用户,更通过开放产品开发、设计、试验验证、线下体验、售后服务等产品全生命周期中的数字化触点,让用户更广泛、更深入参与到品牌和产品的共创与建设当中,不仅大幅拉近了上汽大通与用户之间的距离,更为上汽大通可持续性发展提供强有力的支撑点。

       同时,上汽大通MAXUS也在践行C2B的过程中,两次通过组织机构和流程体系的调整,把握用户需求以及用户价值的变化,积极主动地在共创定制、智能研发、渠道重构、产品和服务提升方面进行数字化转型,并对终端提升数字化经营体系TO C的能力建设,在其他车企刚刚喊出向用户型企业转型的口号时,就已经完成了从一家单纯的造车企业向用户企业的跨越式转变。

       C2B也用它所带来的定制化和差异化,让上汽大通MAXUS在一众细分市场中赢得了自己的优势。

       一直以来,在轻客市场,上汽大通MAXUS在早餐车、冷藏车、邮政车、负压救护车、工程车、警车、校车等在内的丰富的民生社会领域用车,通过C2B用户共创定制不断满足多元化的市场需求。

       2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN维奇妙夜”上,当V90乐队车、V90机车版、V90玛特版、V90露营版等个性化定制轻客伴随着C2B用户共创而来,轻客产品第一次摆脱了人们眼中的生产工具属性,全新定义Van Life,掀起了一场在年轻人心中种草的轻客生活方式新高潮。

       今天,无论是上汽大通MAXUS旗下传统轻客车型,还是新能源轻客,亦或是个性化定制轻客,不仅成为了各行各业轻客用户在创业、露营、出行等多元场景下的得力搭档,更帮助企业加宽品牌在轻客行业的护城河。

       2022年,上汽大通MAXUS成为了“国内轻客单一品牌销量冠军”,2023年前两个月,其销量再度连续增长,已经成功位居轻客行业第一。

       在乘用车市场,C2B更是成为了上汽大通MAXUS取得市场突破的关键利器。

       在用户共创下,上汽大通MAXUS不仅从一张白纸构架起,与硬核越野爱好者用户们众筹并量产了包括拖拽力高达1万磅的电动绞盘等越野性能、内饰、功能在内更符合越野场景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。

       也正是在皮卡市场不断开拓新的乘用化使用场景,上汽大通MAXUS的家族产品在2022年成为了国内细分市场增速第一,国内海外销量第二的皮卡品牌。

       在中大型SUV领域,上汽大通MAXUS和越来越年轻化的用户共创了“不设限”超凡体验和生活方式的越野SUV领地,深耕细分市场。

       在纯电MPV市场,基于用户诉求与用户共创,MIFA 9滑移门的侧窗降到了业内最低,给用户带来“一降到底”的体验,这样的改变不仅贴合用户的口味,营造了更极致友好的绿色移动出行空间,也给产品的销量带来了提升。

       在房车市场,从去年至今,上汽大通连发首款皮卡房车探索家T90纵横、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露营版、重卡房车等多款高品质房车产品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆盖90%市场需求的房车阵容,创新布局业内直营体验店模式,布局20余家房车直营体验中心,在国内房车市场占有率超过27%,B型房车销量长期稳居第一。

       C2B在海外市场也同样发挥了攻城拔寨的作用。

       在欧洲,轻客用户在实际使用过程中,往往对车辆会有各种各样的改装方案,增加可调节尺寸的方舱,对接各种用途的方舱,在底盘车上如何实现标准化却是行业内过去一直面对的难题之一。

       上汽大通MAXUS结合自研的算法公式,面向客户需求进行灵活的“排列组合”,给客户预留各种电气乃至车联网接口的C2B定制方案,使用户拿到底盘车就可以根据上汽大通提供的“菜单”,按照自己的使用需求进行方舱的灵活加装,远胜过当地一般改装厂。

       C2B的定制化方案不仅让上汽大通MAXUS填补了电动宽体轻客在当地的市场空白,更换来了欧洲经销商的一封感谢信。

       “上汽大通的宽体轻客EV90改变了市场格局,让消费者不再只关注于奔驰、福特等欧洲传统顶级品牌。”感谢信中写道。

       可以说,上汽大通MAXUS定制的不仅仅是产品,更是一种生活方式,并向生态圈的共创定制进阶,它也成为了用户眼中定制应用场景和生活方式的“头号玩家”。

个性化的多人出行

       《狂飙》主演张颂文在他最近的一段演讲中说,“枝繁叶茂是你可以看到的,但支撑枝繁叶茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以绽放出一朵漂亮的花。”

       毫无疑问,在没人看见的地方努力了十二年,国际化的长期主义和C2B的用户思维,给上汽大通MAXUS十二年来所取得成绩构筑了发展的支撑和稳固的根系。

       蓝青松告诉汽车商业评论,国际化和个性化定制让上汽大通MAXUS实现了多个细分市场的第一和领先,这让企业在激烈的市场竞争和多变的市场环境中可以更加稳健经营。

       “2022年,在商用车市场遭遇巨大的行业下滑时,我们的市场占有率还在提升,国内70%的经销商都达到了盈利或者持平状态。在今年这样的时刻,我们可以更从容地面对现在和未来,重要原因就是价格不乱,经销商体系不乱。”蓝青松说。

       蓄力一纪,可以远矣。

       3月20日,上汽大通MAXUS十二周年庆上,上汽大通总经理郝景贤不仅宣布了MIFA系列新能源产品的中文名为“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源产品将助力更多全球“大家庭”的多样出行,体现出自身新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”,更表示企业将聚焦多人出行场景,成就家用领域MAXus Family新符号。

       当露营、野餐、踏青成为全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露营车、RVLIFE房车等,已然成为出游“最佳排挡”,和用户一起用轮毂丈量沿途的风景;当不设限的户外越野思想开始萌发,领地、D90 Pro亚马逊版、上汽牛·魔王等硬核“越野利器”,也逐步将梦想照进现实;当绿色出行理念越来越深入人心,极致的大家(MIFA)新能源系列,成为“电”亮生活的“梦想之车”;当日常通勤、公商务出行越来越追求高质感,G90、G50 PLUS、G20等MPV车型,更成为了备受追捧的“理想座驾”。

       “持续关注用户出行方式的需求和改变,深度聚焦多人出行领域,逐步形成了完整的多人出行产品型谱,其中家庭用户是我们关注的所有用户中非常重要的部分,我们希望他们能够得到关于家庭出行和多人出行最美好、最温暖的体验。”郝景贤说。

       在当天的庆典上,上汽大通MAXUS更一口气发布了全新V100房车系列,基于EV90打造的“全球首款原厂纯电房车”,联合全球家居行业巨头上海宜家推出以“家”为主题的新途V90“宜动生活家”定制版,完全区格于传统轻客车型,满足多元的跨界使用需求的“新生代跨界车”新途V70等全新产品,并开启了新增MPV领域最高放电功率6.6kW的V2L车辆外放电功能的大家MIFA 9露营车众筹。

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起售16.88万,座椅布局多样,大通G20为何不值?

        在许多年前,MPV并不是车市主角,该类产品的价格不菲,而且为了保证空间和实用性,往往会对性能和造型进行妥协。随着二胎家庭的增加,消费者对于车辆座椅数量有了更高的需求,它们也成为了越来越多奶爸们的选择,而在入门级MPV市场中,大通G20便有着不低的关注度。

       近期,2023款大通G20系列正式上市,其中G20 PLUS版共推出7款配置,售价区间19.13~26.28万元,G20 ES共推出4款配置,售价区间16.88~17.43万元。新款车型本次主要针对功能配置方面进行调整,整车没有明显变化,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

       外观设计

       2023款大通G20在内外设计方面并未进行调整,PLUS和ES版本在造型设计方面有着一定区别,其中ES版本的前脸部分匹配面积更小的前进气格栅,内部以横幅镀铬装饰作为填充,设计风格上体现了自身入门级车型的定位。PLUS版本车型的前进气格栅面积更为可观,内部以V形镀铬饰板填充,看上去更加犀利激进。同时两侧造型扁平化的前大灯组与中网衔接,设计整体性不错,灯光方面标配LED光源。

       车身尺寸方面,新车长宽高分别为5198×1980×1928 mm,轴距3198mm。该款车型采用MPV标准的车身设计,其中前后悬略短,看起来很是臃肿,入门级车型底部只匹配16英寸的小尺寸轮圈,有种壮汉穿小鞋的感觉。

       新款上汽大通G20的尾部造型方正,细节处匹配车顶扰流板,尾灯组尺寸可观,内部进行熏黑处理,中间通过贯穿式的镀铬装饰条进行连接,形成一体化造型,官方称之为天空之镜。

       内饰设计

       新款上汽大通G20的内部设计同样未发生变化,整车造型比较传统,商务气息浓重视觉效果略显沉闷。主驾驶正前方的方向盘表面为塑料材质,握感偏硬,盘身尺寸较大,操作体验不佳。中控台上匹配全液晶仪表盘和悬浮式设计的多媒体显示屏,层次感还算不错,中控屏幕内置的维纳斯智能系统,内部UI界面设计较为简洁,操作体验还算顺畅,不过功能方面不算丰富,中低配版本车型仅支持蓝牙车载电话等基础功能。

       根据配置不同,新车的车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹,高配版本的车型提供主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位座椅通风/按摩等功能。该车前排座椅造型样式略显普通,椅面平直,对于腰背的支撑并不到位,同时内部填充物偏硬,乘坐舒适性一般。

       PLUS版本车型标配7座座椅布局,ES版本车型则可以选择7座,8座和9座3种座椅布局。其中7座版采用2+2+3的座椅布局形式,第2排匹配两张独立座椅,其造型设计与前排基本保持一致,舒适性尚可,不过第3排空间局促,只能当做应急使用。

       动力系统

       上汽大通G20提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机,其最大输出功率分别为192千瓦和120千瓦,峰值扭矩分别为410牛米和375牛米。传动系统方面,提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱两种选择。

       车型配置及购买建议

       2023款上汽大通G20本次重点针对功能配置进行调整,其中ES版本新增电子助力转向,PLUS版本的部分车型则换装了18英寸的佳通轮胎,产品力有着小幅提升。接下来车叔将重点针对PLUS版本的2.0T汽油非运营版车型进行详细对比分析,看看哪一款性价比更高一些?

       2023款PLUS 2.0T汽油自动豪华版

       推荐指数:★★★

       配置点评:基础功能还算完善

       指导价格19.28万元,功能方面提供后驻车雷达,倒车影像,360度全景影像,定速巡航,自动驻车,上坡辅助,驾驶模式切换,单侧电动侧滑门,电动天窗,7英寸液晶仪表,仿皮座椅,主驾驶座椅电动调节,前后排扶手,后排杯架,12.3英寸中控显示屏,蓝牙车载电话,语音识别控制,自动大灯,大灯高度可调,外后视镜电动调节,化妆镜照明灯,感应式雨刷,后排独立空调,后座出风口,自动空调等,基础功能配置表现还算全面,性价比不错。

       2023款PLUS 2.0T汽油自动尊雅版

       推荐指数:★★

       配置点评:舒适性配置增加

       指导价格23.98万元,增加前驻车雷达,分段式电动天窗,双侧电动侧滑门,蓝牙钥匙,真皮方向盘,真皮座椅,主副驾驶座椅腰部支撑调节,副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位座椅通风按摩,第2排座椅腰部/腿托调节,第2排座椅电动调节,卫星导航,语音识别控制,车联网,4G网络,OTA升级,220伏电源,手机APP远程控制,外后视镜锁车自动折叠等,舒适性配置明显增加。

       2023款PLUS 2.0T汽油自动旗舰版

       推荐指数:★

       配置点评:功能完善,价格过高

       指导价格26.28万元,多出车道偏离预警,主动刹车,前方碰撞预警,自适应巡航,主动降噪,后排液晶屏,车内64色环境氛围灯等功能。配置表现更加完善,不过价格偏高,提升幅度一般,性价比较低。

       车叔总结

       总的来看,2023款上汽大通G20系列本次主要针对功能配置进行小幅升级,整车的变化并不明显。作为一台专注于移动商务定制的MPV产品,该车以多功能用途见长,相比于同价位产品,它在空间方面具有明显优势,这也让定制有了更大的发挥空间。不过通过具体分析我们可以看出,上汽大通G20的功能配置水平一般,想要功能说得过去,预算至少要来到20万元以上,对于普通家庭用户来说,这样的预算还是高了一些。除此之外,该款车型上市以来的市场表现不温不火,销量的大头也主要来自于公司定制,因此车叔对于该款车型的最终看法是:不值得入手。

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大通G20房车为什么停产了

       时间长和销售量少。

       1、大通G20房车是一款七座mpv车型,由上汽大通设计创立品牌,车型是2021年设计,距离2022年时间过长,产品具体参数落后,因此停产。

       2、车搭载2.0T汽油发动机,售价25~35万直间,价格较高,导致销售量较少,因此下架。

国内销量最好的房车

       国内销量最好的房车

       随着生活条件的不断提升,越来越多人开始向往一场说走就走的旅行,而在旅行中美景+房车+烧烤则是最美好的场景,所以国内房车销量有了大幅提升,那么当消费者想要买房车的时候,选择哪款车型比较靠谱呢?

       根据国内汽车市场中房车的销量以及市场口碑,整理出中国房车排行榜前十名。

       1、上汽大通

       大通品牌于2011年开始创立,该品牌旗下的房车有着配置丰富、性价比高的特点,并且对驾驶证的要求比较低,开起来非常方便。

       2、览众房车

       览众品牌于2014年开始创立,该品牌的主营业务就是进行房车的生产以及研发,览众的房车有着较好的性能以及丰富的配置。

       3、江铃旅居车

       这个品牌隶属于江铃旗下,是由多家公司合作共同创立的。江铃旅居车如今规模庞大,不仅公司旗下拥有众多员工,还掌握着完善的技术,有着相对靠谱的质量。

       4、顺旅房车

       顺旅房车于2004年开始创立,该品牌着重于车型的研发于设计,使得旗下车型通常有着较高的创新性,产品不论是外观还是性能都更能符合国内消费者的需求。

       5、凯伦宾威

       该品牌一直坚持引入国外先进的房车技术,并善于研究国人的需求与习惯,所以旗下车型外观更讨喜,也具有较高的燃油经济性。

       6、中天之星

       该品牌创立于2001年,中天公司掌握多项世界先进的技术,旗下房车除了油耗偏高以外,车内宽敞的空间以及合理的布局都表现比较不错。

       7、东风御风DFAC

       该品牌旗下车型可以给人带来一种欧式房车的感觉,不仅车辆行驶轻便,而且车内还有着强大的功能配置,是一款省油、经济的房车。

       8、亚特

       该品牌所涉猎的范围非常广泛,旗下有着旅居房车、半挂车等众多产品,车辆整体表现比较均衡。

       9、黄海汽车

       该品牌创立于1984年,有着非常久远的历史,公司主要业务为研制整车、车桥以及车身零部件,并拿下多项国家大奖,有着较高的品牌知名度。

       10、中欧房车ZOEMO

       该品牌有着比较丰富的造车经验,不仅与众多国际知名公司合作,而且企业规模也比较庞大,有着较为先进的技术水平。

中国十大房车销量排名是怎么样的?

       1、大通上海:大通创立于2011年,大通的房车内部配置比较丰富,对驾驶证的要求比较低,开起来比较方便。目前大通产品已经远销海外,获得了广大消费者一致好评。

       2、东风御风DFAC湖北:东风御风主要走欧系路线,车子不仅轻便而且功能比较强大,使用起来油耗比较小,很省油,价格也比较实惠,是性价比较高的车子。

       3、中天之星天津:中天始发于2001年,中天拥有多项世界先进技术,车子空间比较大,布局合理,但是相应的油耗较高,整理来说还是一款比较优秀的房车。

       4、览众河北:览众成立于2014年,主要生产研发房车,旗下车子性能比较好,内部配置都比较高,配备了非常丰富的东西,使用起来很方便。

       5、凯伦宾威河南:凯伦宾威一直坚持引进国外先进技术,在通过对中国国人习惯的深入研究,车辆排放方面都有所注意,车辆外形方面也比较优秀。

中国汽车销量排名上汽大通maxus汽车

       汽车销量排行榜中,上汽大通MAXUS稳居“国内轻客单一品牌销量冠军”。

       近几年,轻客车型凭借着大空间和强劲动力,满足用户多场景出行需求,逐渐成为商用车领域的领头羊。得益于多品类优势,上汽大通MAXUS轻客车系11月热销7139辆,1-11月总销量突破6.7万辆,稳居“国内轻客单一品牌销量冠军”。

       其中V90、V80、V80 PLUS传统能源“三剑客”,满足了用户定制旅游、物流、通勤乃至专业改装的需求,EV80、EV90、EV30等新能源轻客则让出行更加低碳、环保,同时还为用户提供了全新的Van life万维生活概念,用轻客丰富生活,让出行更有乐趣。

       近期上市的“新生代轻客”V70也引发了市场关注,作为一款更高级别、更高定位的轻客车型,V70的推出标志着上汽大通MAXUS轻客家族又新添一员主攻中高端轻客细分市场的大将。

品牌介绍

       MAXUS的历史很长。时间回溯到1896年,MAXUS品牌曾隶属于英国LDV公司,凭借其优异的产品性能,以及对全球汽车市场的敏锐洞察在英国快速崛起。

       旗下产品在数十年间成为英国皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行的车辆,以出众的产品性能受到英国皇室与政界的一致信任和推崇,并获得众多媒体授予的逾数十项大奖。

       作为上汽集团旗下的国际汽车品牌,上汽大通MAXUS销量持续快速增长,产品以国宾品质,多次服务于青年奥林匹克、APEC、G20等国际级会议。海外市场方面,产品覆盖全球51个国家和地区,在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。

       上汽大通在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地,无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品,产能为20万台/年。溧阳基地为上汽大通MAXUS的房车专业工厂,产能超过2.5万辆。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081