大通v90有越野版房车吗

       Hello,大家好!

       每月一次的工信部新车型公示如期而至,在本期公示中又有哪些新车值得我们关注呢?一起来看看吧~在第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,共有27个房车品牌的37款新车参与公示,其中包含25款旅居车(自行式房车)和12款旅居挂车(拖挂式房车)。

       按照老规矩,我们还是会从本期公示中挑选几款比较有特点的车型介绍给大家,不过本期新车公示中,出现了一个非常有意思的情况,那就是出现的18个旅居车品牌大部分都是来自目前行业内的“大厂”,这在历次公示中还挺少见的,仔细查看其中发现,这几个“大厂”所参与公示车型多是国六依维柯车型为主,要知道这可是目前不少房车消费者所期盼的,闲话不多说,下面开始看新车!

       (以下车型排名不分先后)

       No.1

       金冠圣路牌SLT5043XLJK2L旅居车

       生产企业:重庆金冠汽车制造股份有限公司

       车型看点:国六依维柯底盘、动力更强、双拓展设计

       要看的这第一款车型,在本期公示中非常具有代表性,因为它使用的底盘是让不少房车消费者甚至是房车厂家望眼欲穿的“国六依维柯”,这意味意味着未来基于此底盘打造的房车产品告别了上牌限制,且更符合未来环保趋势。

       尽管在公示内容并没有标明排放依据,但在其它补充内容里,根据对发动机功率的描述,再结合此前南京依维柯发布的国六依维柯欧胜车型相关参数,可以判断这些底盘均满足国六排放,并且在动力上有着较大的提升,此前国五底盘3.0T车型最大功率为107kW,最大扭矩为370N·m;而南京依维柯官方公布的国六动力最大功率为125kW,最大扭矩400N·m,与公示内容基本相符。另外,从有关渠道获悉,国六依维柯或将使用尿素,以达到国六排放。

       数据来源南京依维柯官网

       公示内容截图

       说回这款金冠圣路牌新车,这款车采用了较为常规的C型设计,搭配自家独有的车身拉花设计,以及免胶车身工艺,无疑都提升了整车的气质,车身尺寸方面长宽高分别为5980*2500/2455*3310/3180/3130/3080mm,根据选装不同,车身宽度和高度会有所调整。

       车内设计相对来说就要常规一些,但精细的做工还是展现出了“大厂”应有的水准,双拓展设计也为车内预留出了充足的生活空间。

       No.2

       览众之星牌LZR5030XLJCCE61旅居车

       生产企业:河北览众专用汽车制造有限公司

       车型看点:长城炮皮卡房车、单排驾驶室、具有一定越野能力

       这款新车和览众此前发布的长城炮露营车有着很大的区别,露营车更趋近于一款工具车,而这款新车则是标准的“房车”,可以真正实现房车的吃住行功能。不同于露营车所使用的乘用版/越野版炮,这款新车采用的是商用版炮,这样做的原因大部分是源于商用版车型所使用的后钢板弹簧悬架,能够给厢体部分提供更多承载力,另外也在一定程度上降低了整车售价。

       不同于常见的皮卡房车,这款新车明显想要保留一定的越野属性,为此车厢后方采用的是一个带有升顶帐篷的厢体,整体外观看起来和露营车相差不多,但内部却能提供沙发、卫生间、厨房等生活设施。

       尺寸方面,这款车的长宽高分别为5990*2050*2340/2250mm,最高仅为2.3米的车身高度让这款车在户外拥有了不错的通过能力,不怕限高。关于这款车的更多情况,后期我们也会做更加详细的单独介绍,感兴趣的朋友记得关注我们哟!

       No.3

       诺马迪森牌LDY5081XLJU4旅居车

       生产企业:洛阳德野专用车辆有限公司

       车型看点:乌尼莫克底盘、越野性能强大

       要介绍的第三款新车是一款基于号称地球越野能力最强的乌尼莫克打造而成的,硬派越野房车,不过按照以往此类车型的售价,基本上只能得到一小部分的“富豪”们的青睐,大多数朋友只能通过了解一下了…

       作为一款越野房车,这款新车整体设计与同类型房车较为相近,高大威猛、外壳强硬的设计,让整车看起来十分硬核,碰到了就难免不让人多看几眼。而乌尼莫克所赋予这款车的越野能力也是相当强大,毕竟“乌尼莫克过去不的路,坦克也过不去”这句话还是深入人心的。

       别看这款车如此硬核,但是它的车身尺寸却与常见依维柯C型房车相差不大,长宽高仅为5985*2350/2450*3455mm,不足6米的车身长度完全可以满足C本驾驶,当然啦,前提是你得敢开!动力上搭载的是一台4.8L柴油发动机机。

       关于车厢内部,依然是延续了豪华简约风,给车主能够提供一个非常惬意的休息场所,不过受限于车身尺寸,生活区的空间并不是很大。大胆设想一下,如果开着这款车去签合同,不知道对方心里会怎么想?

       No.4

       旌航牌JJH5043XLJ01旅居车

       生产企业:江苏旌航汽车有限公司

       车厢看点:大通V90小额头C型房车

       看过前边的几款车型,相信看到这款新车的时候大家心里会稍微平静一些,毕竟V90底盘的房车目前已经是比比皆是,只不过基于此打造的小额头C型房车却依然十分少见,接下来就看看这款新车吧。这款新车整体外形设计具有很强的旌航品牌标识,与自家其它车型采用了相似的车身涂装和设计风格,辨识度不错。

       整车长宽高分别为5999*2405*2870mm,与主流车型保持相当水准,小额头的设计不仅提升了整车的颜值,同时也进一步降低了行车中的风阻和风噪,并且仅有2870mm的车身高度,在面对限高的时候也会更显从容。

       关于车厢内部,空间比起常见的B型V90房车有着较大的提升,已经赶上了依维柯C型车,较大的床位、厨房以及卫生间,能够满足日常使用所需。

       总的来看,本期工信部新车公示中,有不少亮点车型,硬核越野房车、炮皮卡房车、V90小额头C型房车等,丰富了消费者的选择范围,同时大量的国六依维柯车型的出现,相信也将调动不少持续观望中消费者的购买欲。好啦,本期新车公示就到这里,更多房车资讯可以继续关注我们哟~

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22款新车即将上市!不仅有卖500万的越野车,还有国六依维柯

       Hello,大家好!

       近日,工信部公布了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式,这样也就意味着即将有一大波新款房车进入市场,供消费者选择。本期新车公示中,共有22款新车参与,其中包含8款拖挂式旅居车(拖挂式房车)和14款旅居车(自行式房车),按照惯例,我们还会依据以往车友选车提问时关注比较高的产品类型,选择几款相对比较有特点、受众更广的车型为大家介绍,一起来看看吧!

       (以下车型排名不分先后)

       No.1

       拓锐斯特牌旅居车

       生产企业:南京英德利汽车有限公司

       新车关键词:国六依维柯欧胜底盘、B型房车

       这款由南京英德利汽车有限公司推出德拓锐斯特牌旅居车,采用你那经依维柯欧胜底盘打造而成,作为一款自行式B型房车,在同类型车中亮点并不是很大,但通过公示信息我们可以看到,这款新车的排放标准为“国VI”,这对于目前的房车市场无疑是一剂强心针,毕竟市场上在售的欧胜底盘还都是国V。

       除了满足更为严格的排放标准,在公示信息中,我们也看到这款车的最大功率提高到了125kW,这点相对于现款国V车型的107kW,有着不小提升,个人十分期待这款新车的实际驾驶表现。另外有一点需要注意,国六依维柯欧胜底盘需要加注尿素,这点和大通V80plus是一样的。

       关于车身外观和内饰部分,相对来说就要普通一些了,没有过多创新,车身尺寸为5670*2040/2060*2950/2874/2726/2650mm,选装普通轮罩时整车宽度2040mm.装顶置空调时车高2950mm(选装1/1+-悬架时车高2874mm);选不装顶置空调时车高2726mm(选装选装1/1+-悬架时车高2650mm)。

       No.2

       宇通牌ZK5047XLJA6旅居车

       生产企业:郑州宇通客车股份有限公司

       新车关键词:全新设计、国六底盘

       这款宇通牌ZK5047XLJA6旅居车,相信不少宇通房车的粉丝都已经看到过它的预告图了,这是一款基于进口依维柯NEWDAILY底盘打造而成的自行式C型房车,但是这款房车在外部设计上加入了宇通自己的设计元素,且取消了车头的依维柯车标,换成了宇通自己的品牌LOGO,这点对于提升品牌形象有着很好的积极性。

       而这款房车实际的外观设计看起来也是非常漂亮,全新的车头设计,告别了国内市场上一成不变的“依维柯样式”,看起来高级感提升了不少,要知道这种“换标”的设计首发,也是国外很多知名房车品牌常用的设计方式。

       至于这款房车的内部,从公示图中我们并没有看到更多信息,不过猜测和宇通以往的双拓展车型相差不大,也许会在内饰材质和质感上更加优秀,关于这款房车的更多详细信息,可以持续关注我们。

       No.3

       宇通牌ZK5041XLJ5A6旅居车

       生产企业:郑州宇通客户股份有限公司

       新车关键词:C型大通V90底盘房车

       这款宇通牌ZK5041XLJ5A6旅居车基于大通V90底盘打造而成的自行式C型房车,众所周知大通V90底盘上市后,基于其打造的房车多以自行式B型房车为主,C型房车可选范围比较少,而这款宇通新车无疑增加了消费者可选的范围。

       这款新车采用宇通家族化的设计风格,整车外观与常见的宇通房车比较相似,整车尺寸长宽高分别为5990*2370/2430*3060/3130/3160mm,选装不同型式空调时对应整车高度为:3060mm,3130mm,3160mm;4.选装遮阳棚时对应整车宽度为2430mm,取消遮阳棚时对应整车宽度为2370mm。

       动力上依然是满足国六排放的,上气Π系列2.0T柴油发动机,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,与之匹配的是一部6挡手自一体变速箱,这套动力总成的实际表现非常出色。

       至于这款车的内部设计,从公示图中可以看出,依然是保持了宇通房车的常用布局方式,后纵置床提供了双层床、上下子母床等多种形式选择,可满足不同需求的家庭选购。

       No.4

       诺玛蒂森牌LDY5141XLJM4旅居车

       生产企业:洛阳德野专用车辆有限公司

       新车关键词:售价500多万的越野房车

       这款诺玛蒂森牌LDY5141XLJM4旅居车,相信我们的老粉丝应该不会陌生,在前不久我们就已经做过这款房车的视频解读,而关于这款房车相信就算我们不介绍,大家也想多了解一下,买不买先不说,全当开阔眼界了。

       这款西侧你和基于德国MAN卡底盘打造而成,可以说是目前国产房车厂家生产最硬核的房车产品之一,长宽高分别达到了8525*2550*3830mm,绝对是房车中巨无霸般的存在,也因此,想要驾驶这款房车需要A1本才可以,对了,这款房车售价500万+!!

       而这款动力上也是十分强悍,搭载的是一台排量达到了6.87L的柴油发动机没匹配一部自动挡变速箱,再加上底盘的三把锁,让整车的越野通过能力十分强悍。

       而这款车的生活设计同样是以豪华为主,可升降的箱体,能够在打开以后在车内搭建出一个复式的结构,大大地提升了生活区的空间,而我们之前的实车体验也印证了这点,空间十分巨大,另外值得一提的是,这款车的驾驶室采用双排设计,可以容纳下6人同时乘坐,而驾驶室的空间也十分巨大,我们身高160cm的主持人,可以在驾驶室内自由直立行走,空间相当恐怖!

       总的来说,本期工信部新车公示虽然来的比每期稍微晚点,但是具有看点的新车还是挺多的,尤其是采用国六依维柯底盘的新车以及宇通的新车,还是十分令人期待的!更多房车相关内容,可以持续关注“房车情报”!

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首款大通V90 C型房车!2.0T柴油+6AT动力超依维柯,一家5口住挺好

       Hello,大家好!

       去年3月份,上汽MAXUS带来了旗下首款基于V90底盘打造而成的自行式B型房车,也由此开始,国内房车市场又多了一个明星底盘——MAXUS(大通)V90!凭借出色的设计以及满足国六排放的全新动力总成,在过去的一年里不少厂家都推出了基于V90打造的自行式B型房车,但整体设计相对来说略显雷同。为此不少房车爱好者都和我一样,期待着一款基于V90所打造的自行式C型房车的到来,这不,就在我翘首期盼中,上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房车——上汽MAXUSRV90C,下面咱们就通过一些官图来提前看看首款V90C型房车。

       首先这里跟大家道个歉,由于此次都是官方图,为此可展示的车身细节并不多,新车正式发布后,我们会第一时间为大家带来详细的实拍解读。从现有的资料来看,这款全新房车采用的C型设计,并且在车身尾部加入了拓展机构,也应该是上汽MAXUS推出的首款拓展车型,而尾部拓展的直接作用便是增加车尾床尺寸,预计会是一张尺寸在1900*1500mm左右的双人床。

       车身尺寸方面,长宽高分别为5990*2343*3073mm,核载6人,这样的车身尺寸比起常见的依维柯C型,要略小一些,尤其是在车身高度方面,已经趋近于一些小额头依维柯房车。我们还看到在车身尾部提供了抽拉式燃气灶,这在实用性上更好,比起把抽拉灶放在中门旁,可以更好地杜绝油烟进入车内。

       从官图中我们还看到了车身外部的外接电源并没有采用常规三孔头,个人猜测应该是使用了新能源插头,这也就意味着这款房车以后是可以使用汽车充电桩的,极大地提升了出行用电便利性。说到电气,这款房车整车使用了上汽自主开发的48V电路系统,搭配一块电量达到7.2度的大容量锂电,可以轻松满足一家人在没有外接电的情况下2-5天的使用需求。

       动力上,这款房车搭载的依然是上汽Π系列2.0T柴油发动机,与之匹配的一部6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱,最大功率110kW,最大扭矩达到了375N·m,单从数据上看已经超越了依维柯欧胜的3.0T柴油发动机,而这套动力系统的实际表现也很令人满意,在加上ADAS智能驾驶辅助系统,进一步提升了整车的驾驶舒适性和便利性。

       关于这款房车的内部,从曝光的官图来看,依然保持了上汽MAXUS房车的一贯高水准,车内精细的家具做工以及宜人的配色,让“大厂实力”尽显。驾驶室后方是常规的四人卡座会客区,四人座椅均采用了乘用车座椅,日常乘坐舒适性更佳,会客区车窗采用了电动升降设计,这也是目前国内第二款生活区采用升降车窗的C型房车(第一款是上汽MAXUS的RV80C房车)。

       驻车以后需要休息室,还可将卡座沙发拼接成一张沙发床,目测尺寸仅能作为儿童床使用。

       说到床位,除了这样沙发床以外,这款房车的驾驶室顶部还提供了一张大尺寸的额头床,两人使用完全没问题;车厢尾部的拓展打开后也可变成一张双人床,如此看这款房车可以轻松睡下一家5口人。

       车内的厨房区域被放置在了副驾驶座椅后方,这样的布局方式在之前的RV80C型车上也有体现,但受限于车内空间,RV80C上的厨房并不大,而在这款RV90C上,车内厨房则大了不少,提供了洗菜盆、电磁炉、抽油烟机,在橱柜下方甚至还提供了一台洗衣机,可以说相当实用了。

       而冰箱、微波炉等设备则被放置在了中门的后方,与卫生间对立而设,这样设计的好处之一就是可以把尾部床变成一个相对私密的空间,不至于把床上的一切直接展现给车内人员,同时也可以防止行车时,尾床上的物品滚落。

       以上就是目前我们所了解到的关于这款大通MAXUSRV90C的一些信息,以目前所得到的信息来看,我个人对这款房车还是比较满意的,当然具体实际表现如何还要等正式上市后试过之后才能见分晓,当然我们也希望他可以给出一个比较合理的定价,毕竟之前RV80C的价格并不低。想要了解关于这款房车更多的信息,记得持续关注我们哟~

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两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?

       上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。

       先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。

       自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。

       自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。

       顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。

       至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。

       拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。

       OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。

       要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。

       此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。

       那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。

       尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。

       那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。

       很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?

       不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。

       诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。

       在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。

       信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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