基于皮卡打造的C型房车百花绽放 底盘该如何选择?

       皮卡底盘是目前主流自行式C型房车底盘之一,由于具备价格相对较低、驾驶感受比较接近SUV、多数配有四驱系统、车身的整体高度一般在3米以内等优势,在国内受到多数用户的青睐。但近几年,生产皮卡房车的厂家玲琅满目,用于制造皮卡房车的底盘也是花样百出。由于房车同时具备“房”和“车”两种属性,底盘会影响到房车的行驶品质和承重能力。接下来,小编就带您看看不同的皮卡底盘有何优势。

       基于皮卡底盘打造的房车主要分为两大类:单排驾驶室皮卡和双排驾驶室皮卡,排半驾驶室由于相对较少,本文中暂不涉及。单排驾驶室底盘的优势在于生活区空间相对较大,可以提供更舒适的生活环境。而双排驾驶室底盘的优势在于在行车过程中前后排乘客可以更好的交谈,可以提供更舒适的乘坐环境;另外,双排驾驶室底盘可将额头床空间做的更大,在额头床上睡眠更舒适。目前房车所使用的主流皮卡底盘大致分为长城风骏皮卡底盘、大通MAXUST60底盘、五十铃D-Max底盘以及日产纳瓦拉底盘。当然,还有诸如海格皮卡、黄海皮卡、中兴皮卡、福田皮卡以及一些进口皮卡底盘,由于这些车型保有量相对较少,本文中暂不涉及。

       ●长城皮卡底盘

       长城皮卡底盘是国内最早改装房车的底盘之一,也是目前皮卡房车中少有的专为房车上装研发改进的底盘,针对房车的特点对轴距、后轮距均有所加长,保证了行驶稳定性。长城皮卡房车专用底盘主要分为四种,一种是基于风骏7单排驾驶室长货箱版皮卡底盘,后轮距加宽120mm打造的产品,对应车型为览众风骏C5房车。

       第二种是基于长城风骏7双排驾驶室长货箱版底盘,后轮距加宽120mm打造的产品,对应车型为览众风骏C4房车。

       第三种则是在风骏7长货箱单排驾驶室皮卡的基础上将轴距增长525mm,并将后轮距加宽120mm的产品,对应车型是览众风骏C7房车。

       第四种则为在风骏7长货箱双排驾驶室皮卡的基础上将轴距增长525mm,并将后轮距加宽120mm的产品,对应车型是览众风骏C6房车。(览众C6房车来自览众官网)

       长城皮卡底盘的优势在于,已向国内房车市场供应底盘多年,拥有足够的技术沉淀。目前长城皮卡底盘同时提供2.0T汽油和2.0T柴油两种发动机,并且均满足国六排放标准,几乎可满足目前所有城市的上牌需求。不过遗憾的是,长城风骏底盘目前仅提供手动挡,且全系未配有ESP电子稳定系统。另外,长城皮卡底盘仅提供览众房车,不对其它品牌销售。

       ●上汽MAXUST60皮卡底盘

       大通MAXUST60底盘是近几年逐渐流行的皮卡房车底盘,分为单排驾驶室和双排驾驶室两个版本,同时提供2.0T汽油、2.0T柴油发动机,并且均满足国六排放标准,基本可满足全国上牌需求。此外,大通MAXUST60底盘还比长城风骏底盘增加了自动挡、ESP电子稳定系统,增加行车舒适性和安全性。不过,上汽大通MAXUS并未针对T60底盘进行后轮距加宽,稳定性相对弱于长城的房车专用底盘。

       ●五十铃D-Max皮卡底盘

       江西五十铃D-Max皮卡底盘是国内皮卡房车中比较少有的的合资品牌底盘,相比之下品质更高。五十铃D-Max底盘同样拥有单排驾驶室和双排驾驶室两个版本,动力方面提供满足国五排放标准的3.0T柴油涡轮增压发动机和满足国六排放标准的1.9T柴油涡轮增压发动机。另外,五十铃D-Max同样配有自动变速箱、ESP电子稳定系统,行车舒适性和安全性相对较高。不过,五十铃D-Max仅提供柴油发动机,在部分限制柴油车上牌的城市会显得有些“不友好”。除此之外,江西五十铃同样没有对D-Max底盘后轮距进行加宽,整体稳定性不如长城的房车专用底盘。

       ●日产纳瓦拉皮卡底盘

       郑州日产纳瓦拉同样是皮卡房车中比较少有的的合资品牌底盘,相比之下同样拥有比较不错的品质。并且目前纳瓦拉已满足国六排放标准,可满足全国上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日产纳瓦拉底盘标配ESP电子稳定系统、安全气囊、自动变速箱等,可充分满足用户的需求。但纳瓦拉目前只提供双排座驾驶室,改装成房车后生活区空间相对较小。另外,纳瓦拉在动力方面只有2.5L汽油发动机一种选择,由于汽油机和柴油机存在一些物理层面的差异,因此汽油发动机的扭矩输出相对较低,且油耗略高于柴油车。

       不过,好在郑州日产纳瓦拉有一位中国版“亲戚”——东风锐骐6皮卡。东风锐骐6皮卡基于日产纳瓦拉技术平台打造,动力方面搭载来自日产-雷诺联盟的2.3T柴油发动机,并满足国六排放标准。同样标配ESP、安全气囊、自动变速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的优势。但需要注意的是,锐骐6皮卡目前同样只提供双排驾驶室版本,存在改装房车后生活区空间相对较小的问题。

       总结:全文过后,我们来做个小小的总结。目前常见的几款皮卡房车底盘各有各的优势,也各有各的缺点。每一款底盘都有其存在的意义,不仅能够丰富各大房车厂商的产品线,也能给用户提供更多的选择。所以,大家在购买房车之前,一定要根据自己的需要去选择。当然,在使用皮卡房车的时候,还是有一些注意事项的,受限于车身结构的影响,皮卡房车的空间相对较小,即便是采用单排驾驶室的皮卡房车,空间依然会感觉到有些局促。同时,皮卡房车的承载能力相对较弱,不适合在车内放置更多配置;这一点从厂家设计的房车就能发现,皮卡房车很少有带拓展舱的,且车内配置略低于轻客底盘和轻卡底盘所打造的C型房车。

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抢先实拍首款大通V90双拓展房车!48V电路,限高防撞真安心

       Hello,大家好!

       前不久上汽大通MAXUS品牌之夜在江苏溧阳成功举办,在品牌之夜里,上汽大通MAXUS发布了多款重磅新车,其中从不到10万的拖挂房车到售价268万的高端自行式房车一应俱全,可以说是涵盖了全品类的房车类型,而在现场更吸引我注意的是一款基于大通V90底盘打造的双拓展房车,这可是首款采用此设计的V90车型,它的出现能否改变“依维柯双拓展”占据主流的局面?原厂出品又有哪些优势?下面咱们就一起来看看吧~(受现场环境影响,质量欠佳请包涵)

       底盘就多用多介绍了,大通MAXUS自家的当红小生——V90,凭借全新的设计以及动力总成在国内房车圈已经俘获了大批房车拥趸,再加上率先实现了国六排放,让迟迟未推出国六排放的依维柯欧胜干着急…

       别看底盘都是V90,但由于是原厂生产设计自然会比其它品牌多了一些优势,例如在智能驾驶辅助方面,这款车可以说是武装到了牙齿,除了常规的无钥匙启动、自动大灯、自动雨刷等便利性配置,这款车还提供了博士ESP9.3车身稳定系统,比起常见的9.0有了更高的提升,同时还具备了ACC自适应巡航、主动刹车辅助、车道偏离预警、盲区监测等达到L2级别的辅助驾驶系统让日常驾驶更轻松安全。

       除此之外,这款车还配备了一套限高防碰撞预警系统用,可以通过双目摄像头检测限高,避免发生事故;而位于车身左右后还提供了三路流媒体后视镜,可以帮助驾驶者提升行车安全性。

       高科技配置十分到位,传统房车设备也是一样没有落下,车身外部提供了手动遮阳棚、外置抽拉燃气灶、储物箱等常规设备,提高了房车旅行中的实用性。

       在动力上,这款依然是使用了上汽Π系列的2.0T柴油发动机,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,满足国六排放,匹配一部进口6AT变速箱,这套动力总成在平顺性和静音性方面比起其它底盘的柴油房车也有了一定提升,日常驾驶更舒适。

       外观简单先聊这么多,相信大家都非常想看看这款房车的内部是啥样子?那咱们就先从驾驶室看起。这款车的驾驶室整体设计样式与普通版车型区别不大,但是在内饰材质以及配色上有了不小的改变,类似马鞍棕的配色再加上中控台大面积皮质包裹,提升了整个驾驶室的质感,像豪华车看齐。

       来到车内生活区,整体布局与常规双拓展车型差异不大,但是在很多区域的设计上却有着较大的改变,再加上简洁明快的配色看起来也十分显档次,很有种轻奢民宿的感觉,我个人非常喜欢。

       位于车厢左侧的拓展可向外拓展650mm,打开以后是一个空间挺大的沙发休息区,和常见的平直座椅相比,这款车采用了一个非常舒适的皮质软包坐垫和靠背,这就让整个区域的舒适性得到了极大地提升,并且也不会影响拼床后的舒适性。

       说到拼床,这个沙发区域在驻车以后可以拼成一张尺寸约为1100*2000mm的双人床,能够满足一大一小2人轻松居住。

       车内的厨房区域则被放置在驾驶室后方,152L的英得尔冰箱位于主驾驶后方,采用的的目前大家都比较喜欢的单独温控设计,除了常规的一半冷冻一半冷藏以外,还可实现上下均冷冻或均冷藏,使用更方便。驾驶室顶部是一张额头双人床。

       车内厨房的灶台位置被设置在了副驾驶后方,提供了电磁炉、抽油烟机、微波炉以及部分橱柜,对于日常使用来说还是没有问题的,不过呢,我觉得应该很少有人会在车内煎炒烹炸,毕竟这么漂亮的内饰弄脏了怪不好打理的。

       除了厨房设备,在橱柜上还提供了一台48V房车专用变频空调以及一台2.5kg的洗衣机,提升了日常使用的便利性。

       而车内的卫生间则位于中门后方,内部空间表现还不错,提供了盒式马桶、梳妆镜、换气扇、洗手池、淋浴等常规设施,应对日常使用完全没有问题。

       车厢尾部拓展打开后同样是一张双人床,整体看起来床铺尺寸挺大,不过由于拓展的结构原因,尾部双人床依然会出现一个内外长度差,外侧最长达到2200mm,内侧长度为1881mm,而尾床最宽约为1300mm,睡下2名成年人没有问题。

       关于尾床,还有一个比较贴心的设计,尾部床的整体高度比起常见的车型明显要低了不少,更接近于榻榻米的状态,日常使用时无论是乘坐休息还是老人和小朋友上下床,都比较方便,这点个人觉得设计师考虑的非常周到。

       关于水电方面,从目前已有的配置,我们已知的是这款新车采用了一套48V电能管理系统,整车总电能基本上能达到7.2KW·h,并且在行车过程中高效的智能双发电机,仅需2-3小时就能充满,日常使用还是比较足够的,另外这款车还配备了伟巴斯特驻车燃油加热器,可以为车内提供暖风和热水以及预热发动机,帮助车辆在极寒天气快速升温。

       总结一下,作为首款基于大通V90打造的双拓展房车,并且还是原厂生产,这款车在很多方面与竞品相比有着不小的优势,至于它能否在双拓展车型中取得不错的成绩,还要看它正式上市以后的实际表现以及价格定位。个人觉得只要价格不是比竞品车型高出太多,这款车成为爆款的潜力极高,大家觉得怎么样呢?

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采用大通V90后驱底盘,2.0T+6AT,这台B型房车很实用

       大通V80底盘大家已经很熟悉了,对于喜欢B型房车的朋友们来说最大的痛点就是前驱单后轮与AMT的组合,好在大通V90的出现弥补了以上的痛点,成为一台非常适合当作B型房车的底盘。今天我们实拍的车型为御泰加长后驱V90房车,官方指导价24.58万元。

       由于采用了加长后驱大通V90底盘,车身尺寸5940×2110×2535(mm),轴距达到3760mm,油箱容积为80升。这款底盘最大的优势就是采用了前置后驱的形式,后面为双排轮结构,承载力更加优秀。

       打开尾门就是一张双人上下铺,可以宽敞的睡下四名成年人;上铺有一个小翻版设计,这样咱们平时坐在下铺头部空间也更加宽敞。床铺下方也装有储物柜子,远行的行李放在这里就可以。

       动力方面搭载上汽2.0T柴油发动机,最大功率148马力,最大扭矩375N·m,推动这台B型房车来说绰绰有余;匹配6AT自动变速箱,满足C2驾照可开,上蓝牌等条件。

       车内采用传统B型房车布局,最前方为驾驶舱,搭载19寸翻折液晶电视;后方为单排卡座沙发,座椅翻折后可与降下的餐桌拼成一张小床;靠近车门一侧还有可折叠的座椅,平时不影响上下车。会客区上方还装有一台家用空调。

       乘客门上方是全车的控制面板,该车搭载3000W逆变器,可选装600Ah铁锂电池;120升净水箱、40升灰水箱,以及伟巴斯特驻车燃油加热器。

       厨房区配置比较丰富,搭载洗菜池、洗衣机、冰箱以及微波炉,没有配备灶台。

       新车设置有独立卫生间,搭载便携式座便器、一体式花洒以及梳妆镜。

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