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大通原厂v90房车最大爬坡能力

大通v90内部尺寸是多少?

       关于大通v90的内部尺寸,我们可以了解到:<!--其房车内部配置了一张额头床,尺寸为2050mm X 1250mm,为乘客提供了舒适的睡眠空间;而在尾部,睡卧区的床铺尺寸则为2000mm X 1300mm,同样考虑到了乘客的休息需求。

       在动力系统方面,大通v90搭载了一台3.0T柴油发动机,达到了国五的排放标准。发动机的额定功率为107KW,扭矩达到了370Nm。车辆最高时速可以达到130Km/h,搭载了100L的油箱,能满足长途行驶的需求。搭配的是一款8AT自动挡变速箱,百公里油耗约为9L,实际行驶中大约在13到14L之间。<!--

       整车的车身尺寸为5995mm X 2360mm X 3000mm,非常适合上蓝牌C照驾驶,对于驾驶员来说,操作便捷且符合法规要求。<!--在外部设施方面,大通v90配备了诸如3米X2.5米的苏浮乐遮阳棚,为户外活动提供了良好的遮阳防护;乘客门配备了电动踏步,提升了上下车的便利性;上门拉手设计则增强了车辆的安全性;户外淋浴器则体现了对生活品质的考量;还有超大储物仓,方便装载日常用品;市电接口和注水口的配置,为户外生活提供了电力和水源支持;车尾备胎则确保了在紧急情况下能迅速更换。

新款大通V90房车,创新布局空间大,同级最大双人床随便滚

       哈喽哈,大家好!美好的一天又如期而至,今天小编带来了一款什么车呢?今天这款车是一台比较霸气的B型房车,并且会亮相我们的10月20日——10月22日的北京东方时尚房车展,一起来看看吧~ 

       这款车是来自七狼房车的星途V,基于大通V90加长轴超高顶为底盘打造的一款B型车。整车的外部尺寸为5940*2110*2910毫米,车身外观以白色为主色辅以黑灰色的拉花涂饰,使这款车看起来非常有活力和动感。车头中网设计也很有立体感,搭配上两边的鹰眼大灯,看起来霸气十足。动力上搭载2.0T柴油发动机,匹配6AT自动变速箱,最大功率110千瓦,最大扭矩375牛·米。

       车身上方配备3米遮阳棚,太阳大的时候在户外活动就可以把它打开了。外部还配有新能源充电口,市电充电口和外置花洒等设备。中门处打开还有折叠的用餐桌。车尾部配备了一个自行车架和车顶爬梯一体式的设计,使用起来也更加的灵活,喜欢骑自行车的朋友出去玩也可以带上你们的小车一起去探索未知啦。

       车尾门是对开式的设计,打开后可以看到后方的床铺区域,床铺下方是一个储物柜,有意思的是这个柜门可以拿下来变成一张户外露营用的小桌子,一物多用很省空间。

       车内的生活空间相对来说还是比较宽裕的,中门进门处正对着的就是厨房和卫生间。厨房区域台面上配备了微波炉,上方有抽油烟机,车内做饭不用担心油烟很大,台面下方配有车载冰箱,可以储存和保鲜做饭要用的食材。

       卫生间是可推拉拓展的设计,内部配有盒式马桶,洗手池以及淋浴花洒,不适用时可以把拓展推回去,增加外部空间,使用时拉出来增加内部空间。

       中部是对座的两排长条沙发分别在车的两侧,可容纳多人在这里休息聊天。后方的床铺尺寸可是不小,尺寸在1870*2040毫米,睡下一家三口是可以的。床铺上方设计了储物吊柜来收纳出行的常用物品,下方是一台嵌入式洗衣机,旅行中的衣物清洁也能搞定。

       车顶部有一台顶置空调,还加了挡风板,夏天不用担心空调直吹,而且车内的温度发散也会均匀一些。

       总体来说,是作为B型房车里内部空间算得上宽裕,配置也很齐全的车了,而且外观上一点也不会显老气,小编个人还是很喜欢的。如果你们也感兴趣,可以来10月20号——10月22号的北京东方时尚房车展来线下体验哦~

       了解更多房车资讯,关注房车情报,下期再见啦!

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一个月一万公里 深度体验上汽大通原厂V90C房车

       在上个月(2021年7月)的机会下,我拿到了一台上汽大通于5月生产的V90C房车,开启了一段横跨小半个中国的行程,总行程超过一万公里。从上海的佘山海拔99米,到大西北的壮丽环线,直至最高海拔4768米的昆仑山口,这段旅程让我对V90C的体验有了深入的了解。

       现在,我回到上海,整理这一段旅程,希望能为对这款房车或大通V90底盘感兴趣的朋友提供一些参考。

       总结来说:

       1. 大通V90的底盘驾驶体验舒适,2.0T的π发动机在平原地区性能不错,但高原性能一般;

       2. 大通V90C的上装整体设计尚可,但仍存在改进的空间;

       3. 设计师可能并未在车上亲身体验过。

       底盘部分评价:

       之前我对于使用V90底盘作为C型房车有所顾虑,尤其是考虑到2.0T柴油发动机能否驱动近4.5吨的房车,以及在主流非承载式车身的市场中,V90作为承载式车身的性能如何。然而,经过实际驾驶,我对上汽大通的底盘性能感到赞叹。

       V90C的底盘稳定性高,柴油发动机的噪音和振动控制得非常好,驾驶体验接近轿车,2.0T发动机在高速上轻松达到110公里/小时,甚至不经意间达到120公里/小时。上汽大通房车的上装安装水平不错,在颠簸路段,整体感很强。

       然而,在实际驾驶中,我发现了一些问题,主要是发动机的性能随着海拔高度的变化而变化。

       在海拔3000米以下,车辆性能基本正常,高速上轻松达到120公里/小时,普通道路加速减速也毫无问题。但在海拔超过3000米,尤其是3500米以上,发动机响应开始迟缓,加速滞后明显,即使在高速上也只能维持80-100公里/小时的速度。在爬坡时,发动机动力明显不足,需要猛踩油门才能缓慢上升。

       当海拔超过4000米时,情况变得更糟。在高海拔地区驾驶时,我总是心存忧虑,高速上车速只能维持60-80公里/小时,加速时发动机狂叫,但动力输出不足。使用手机Carplay时,中控屏显示的是歌曲播放界面,但实际播放的是车载收音机的声音。

       V90底盘还存在一些小问题,例如驾驶室密封性不佳、开关故障、中控系统使用不便等。

       上装部分评价:

       V90C房车上装的优秀描述可参考上汽大通房车官网,但在实际使用过程中,我发现了一些需要改进的地方。

       这次旅行中,共有四位乘客(一对40出头的夫妻加上两个上小学的儿女),但他们在V90C房车上遇到了多种伤害问题。

       爸爸受伤是因为抽屉里的日常用品掉入抽屉与地板的夹缝,导致手腕被板材毛边划伤;妈妈烫伤是因为电磁炉开关藏在抽屉中,煮东西时低头找开关,热汤溅到脸上;儿子脚底被座椅下用于座椅前后移动的地面滑轨划伤;女儿头部受伤是因为放倒对坐餐桌的座椅时,座椅靠背倒下,安全带硬塑料块敲在额头上。

       除了伤害问题外,还有许多让人感到不适的设计,例如12伏空调声音过大、灰水箱分隔、车外放马桶黑水箱槽无法清洗、卫生间关门需加浴帘、座椅滑轨明晃晃等问题。

       车内的照明电路也存在问题,如卫生间触摸式开关容易误操作、行李仓灯自动亮起、射灯自行亮起等。

       总的来说,上汽大通V90C房车在某些方面表现出色,但在细节上仍有改进空间。期待上汽大通房车厂家能深入洞察用户需求,提供更优质的产品体验,为房车爱好者带来更好的旅行享受。



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