DTM房车赛历史沿革

DTM房车赛的历史可以追溯到1983年，当时德国赛车协会ONS为了对抗高昂且缺乏趣味性的非DTM赛事，决定推出一种新的比赛形式——量产车锦标赛(Production Car Championship)或Group A。这个组别的核心在于所有车辆不论大小，在同一竞技场竞技，公平性通过渐次加重制实现，即马力大或车身大的车需加重，小车型则允许使用较宽轮胎，以车辆的马力重量比来决定是否加重，确保起点平等。为了防止单一车手或赛车主导整个赛季，成绩优秀的车手需在下场比赛中加重，未保持前列的则可以卸下加重物，这形成了DTM比赛的核心精神。

1984年3月11日，首届DPM（德国量产房车赛）在比利时Zolder赛车场举行，得到了德国赛车迷的热烈支持，自此DTM逐渐成为世界知名赛事。首赛季有BMW 635 CSi、Rover Vitesse等7个车厂8种车型参赛，显示了比赛的吸引力。DTM的成功吸引了F1车队的关注，如前F1车手Gerhard Berger，他在参加DPM后被引入ATS车队，开启了他的F1生涯。

随着比赛的扩展，1986年，DPM更名为German Touring Car Championship（GTTC），逐渐被大众称为Deutsche Tourenwagen Masters（DTM）。1986年，尽管Mercedes-Benz并未立即取得优势，但BMW的E30 M3在随后的赛事中崭露头角，因为那一年Rover Vitesse的NA引擎在DTM的规则下与涡轮引擎实现了公平竞争，这一转折点对DTM的发展至关重要，使得比赛更具观赏性。

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DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。

DTM房车赛比赛特色

DTM房车赛以其卓越的声誉和顶尖水平在全球房车赛事中独树一帜。作为最高级别的房车比赛，已有20年历史的DTM每年在欧洲举办10场分站赛，吸引了数十万观众亲临现场观赏。比赛不仅展现了高水平的车赛技巧和激烈的竞争，还提供了丰富的娱乐活动，如音乐会和拳击锦标赛，为观众带来全方位的赛事体验。

DTM汇集了全球最顶尖的赛车手，其中包括曾从DTM晋升一级方程式的传奇人物舒马赫。每场比赛都充满了紧张刺激，成绩差距微乎其微，冠军归属直到最后一刻才见分晓，这使得DTM备受大众喜爱。尽管DTM主要在欧洲举行，影响力相较于F1等大型赛事略逊一筹，但其对赛车性能的改装和成本控制规则吸引了众多制造商的参与，如奥迪、奔驰和欧宝。

DTM的现场票房表现优秀，2003年每场比赛平均有65,000名观众到场。赛事不仅提供精彩的比赛，还有丰富的现场活动，如三级方程式欧洲系列赛和各类制造商的杯赛。票价亲民，适合家庭观看，让DTM成为了车迷们的聚集地。比赛中的明星车手，如Christian Abt、Frank Biela和Mattias Ekström，通过签名会和互动环节增强了赛事的吸引力，观众还可以获得比赛周报，深入了解比赛信息。

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DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。

DTM房车赛计分方法

DTM房车赛的计分规则经历了几个阶段的调整。在2000年的赛事中，积分分配为20分开始，每下降一级依次减去5分，直到1分。具体为：20-15-12-10-8-6-4-3-2-1。

到了2001年，计分规则根据比赛类型有所不同。短途赛的积分分配为3-2-1，而长途赛则沿用了2000年的标准，即20-15-12-10-8-6-4-3-2-1。

2002年的规则进一步简化，短途赛的积分分配依然为3-2-1，但长途赛的积分减少了，从20分开始递减到1分，具体为10-6-4-3-2-1。

自2003年开始至今，DTM房车赛的计分系统保持不变，长距离比赛的积分分布为10-8-6-5-4-3-2-1，整体上更加紧凑，对选手的排名竞争产生了直接影响。

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DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。

房车赛的比赛和规则还有车子的配置?

1. V8国际超级房车赛（V8 Supercar）

成立于1961年，至今已有44年的历史，与F1、NASCAR、INDY并称为国际四大汽车赛事。由澳大利亚V8赛事组织（AVESCO）负责管理和运作。每年3月至12月举行13轮比赛，包括练习排位赛、前十名争夺赛和两天的决赛。赛车主要来自通用霍顿（Holden）和福特法肯（Falcon），为5升V8引擎，可爆发出600马力。

2. DTM德国房车大师赛

DTM曾是最成功、最受欢迎的房车赛事，属于Class-I的比赛。1996年停赛，2000年重生，参赛车辆为量产车基础开发，禁止使用高科技电子辅助系统。目前有三款车型参赛，包括Mercedes-Benz CLK、Opel Astra Coupe和Audi TT。

3. FIA-GT赛事

从1997年开始，参赛车必须以量产车为基础制作，车重约1100公斤，最大马力约450-600匹。2009年起，FIA-GT赛事取消，FIA GT1赛事取而代之。

4. FIA WTCC：世界房车锦标赛

世界房车锦标赛（WTCC）是FIA国际汽联于2005年推出的一项全球性汽车赛事，前身是ETCC欧洲房车锦标赛。采用Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合进行，颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。2005年赛程安排暂定为10站比赛，包括欧洲、墨西哥、土耳其和澳门等分站。

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