征途者V——越野房车界的陆地“头等舱”（上）

1. 或许你乘坐过各种MPV头等舱车型，但你可能还未体验过越野房车界的陆地“头等舱”。TA也许才是正牌陆地“头等舱”。这位便是今天的主角，来自诺马迪森豪华越野房车家族的“征途者V”。

2. 不论是逼迫人心的气场，还是臻奢的用料品质，都体现在了“征途者V”的身上。它的尺寸为11,100mm（长）×2,500mm（宽）×3,845mm（高），用略带圆润的线条勾勒出遒劲利落的身姿。在保持视觉冲击的同时，也恰到好处地把握了越野房车那优雅不失威武的气场。

3. “征途者V”基于沃尔沃FMX系列底盘车打造。沃尔沃FMX系列底盘作为全球重卡界的明星底盘之一，不仅拥有硬派的外观造型，其不俗的综合实力性能可以轻松胜任复杂工况环境的使用需求。

4. “征途者V”搭载了沃尔沃国六B标准的D13K系列直列6缸高压共轨涡轮增压柴油发动机（标志性的绿色涂装），在1440转时即可迸发出2650牛·米的峰值扭矩，具有540P马力的澎湃动力可以轻盈地拖拽着近20吨的身躯奔走于各种路况复杂的路况和野外崎岖地形。

5. 全新设计的新一代驾驶室略带几分圆润线条，但依旧给人一股桀骜威猛的压迫感。特别是这对犀利的 “双目”呈现出不怒自威的磅礴气势。

6. “征途者V”的驾驶室由于采用了全新设计的A柱，前挡风玻璃将驾驶员的有效视野提升了10%，同时将驾驶空间提升了0.8立方米，大幅提高了驾驶如纤早员作业时的安全性和舒适性。

7. 中控台成45°倾斜向驾驶员侧，依旧保留了实体操作按键，宽大的键面设计即使带着手套按动也随心应手。

8. 驾驶室采用了单排双门三座椅布局，主副驾驶位座椅充分考虑人体工学，以气垫加可调节颈部装置的组合让驾驶员随时保持舒适的工作状态。

9. 主驾驶座椅具有加热通风功能，副驾驶座椅具有加热功能。中间座椅可折叠，没有乘坐需求时折叠起来可以当一个小餐台使用。

10. 前排座椅后部还拥有一张单人卧铺床，可供司乘人员轮流休息，缓解长途驾驶疲劳感，更多人文关怀提升行车安全指数。

11. I-Shift智能手自一体AMT变速箱作为沃尔沃卡车引以为傲的一项硬件配置出现在了“征途者V”的驾驶室中，全新一代AMT挡杆采用随座椅固定一体式的操作，这样挡杆不会因为颠簸而出现操作不便的情况。

12. 这款I-Shift变速箱更新了变速箱TCU电脑的换挡逻辑性，通过车载电脑通讯数据综合判定车辆的换挡时机，这样的操作相比于手动挡而言更加方便，操作安全，可以增加变速箱的使用寿命。

13. “征途者V”能够这样丝滑地游走在各种复杂路况中，除了大马力发动机+智能AMT变速箱的默契配合，还少不了6×6适时驱动模式的加持。

14. 适时驱动模式，有别于传统意义上的全时多轮驱动，车辆在行驶中由电脑模块根据行驶路况来适时调整车辆驱动模式行驶，这样对于驱动模式对于越野入门者更为友好也更适合，避免了在复杂路况下的手忙脚乱出现操作失误造成事故，亦或者在复杂路况下驱动模式操作不正确导致无法脱困等状况。

15. 除了电脑调节以外必要时还可以切换手动操作来选择驱动模式，这时候就需要用到中央操作台中间这个超大的驱动模式旋钮来进行手动干预了。

16. 这期咱们先对“征途者V”这辆越野房车界的陆地“头等舱”有个初步的了解，下期咱们就进入“头等舱”的核心了，探秘一下何以为陆地“头等舱”。下期见！本文来自易车号作者诺马迪森房车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

乌尼莫克房车和MAN 8X8房车，哪个生存能力强？

这两款车没有可比性，奔驰那个主要推的是底盘，号称（仅仅是号称）越野能力第一。而man则推崇的是具有强大越野能力的豪华套房。

尼莫克U4000越野房车，号称越野之王，据说它过不去的地方坦克也过不去！足见其越野能力。对每个越野爱好者来说，乌尼莫克可谓是如雷贯耳，从农用车演变而来，但乌尼莫克向来以越野之王的身份存在着。

在设计之初并非汽车。设计者在赋予它的使命单纯而善良。由于二战后德国一切的物资都短缺，为改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由奔驰的两名工程师在1945年提出。并设计出草图、提出了完整的设计理念。

2020款“诺马迪森穿越者M”到港，能越野的房车，780万起售！

1. 近年来，随着我国居民生活水平的不断提高，汽车需求也发生了变化。

2. 特别是一些之前相对小众的车型，近年来逐渐受到关注。

3. 今日介绍的这款车型，堪称小众中的小众，在国内见到它的机会非常少。

4. 它被誉为地表最强房车，不仅外观给人留下深刻印象，性能方面也是全球首款能够重度越野的房车。

5. 这款车型就是2020款“诺马迪森穿越者M”，首批进口车型已正式到港。

6. 这款车给人的第一印象与其说是房车，不如说是一辆卡车，且带有军用卡车的风格。

7. 它的设计气派非凡，充满了战斗力，大灯放置在前包围上，两侧结构包含大灯和雾灯。

8. 全新一代诺马迪森穿越者M基于德国MAN(曼恩)越野卡车打造，越野基因使其更加强悍。

9. 尺寸方面，这款车长宽高分别为5995mm×2445mm(2545mm)×3450(mm)，体积庞大，驾驶者需持有C证。

10. 车身侧面给人全副武装的感觉，四只越野轮毂力量感十足。

11. 驾驶室以灰色为主色调，配置传统机械式，注重可靠性。

12. 座椅采用真皮包裹，细节处理到位，尽管车身庞大，但细节把控出色。

13. 车辆后方是这款车的亮点，原木色地板和乳白色车身组成，豪华感直接。

14. 这款车最多可容纳四人休息，内部空间宽敞。

15. 家具采用高密度柚木材质，防水防潮，无需频繁保养。

16. 内部结构科学，会客厅配备零重力航空座椅，奢华十足。

17. 侧面长凳设计，同样采用真皮包裹。

18. 厨房和小型床位是房车的必备配置。

19. 动力方面，这款车搭载6.87L柴油发动机，最大马力290匹，扭矩1150牛米。

20. 匹配12速越野模式变速箱，全车标配三把锁，高速表现不是强项，但越野脱困能力出色。

21. 对于这款能够越野的房车，您有何看法？

本文来源于网络，不代表汽车之家的观点立场。

这辆国产车配板簧，起个洋气名字，卖700万！

以往说起越野房车，想到的总是“百变金刚”乌尼莫克U4000和UNICAT房车等外国品牌。而一款取了一个洋气外国名字的国产越野房车阿莫迪罗，号称除了底盘外采用的都是国产货。

而这款车生产商致力于生产高端越野房车，主要通过采购进口欧洲越野卡车底盘，结合自主研发的零部件进行改装，打造成具有超强的越野性能的房车。

阿莫迪罗越野房车采用了德国MAN TGS卡车的底盘，长9985毫米，宽2495毫米，高3680毫米，重达16吨，足以媲美世上最大最豪华的大巴车。这辆车官方起售价700万，比起动则上千万的进口房车来说，也算是便宜了。

阿莫迪罗越野房车分成征服者、远征者和攀爬着，分别采用德国MAN TGS8X8，德国MAN TGS6X6和奔驰乌尼莫克U4000的底盘，其中，规模最大配置最豪华的是征服者车型。

阿莫迪罗征服者的外观硬朗雄壮，厚实的铝合金材质钢板为车辆筑起铜墙铁壁，给人一种稳稳的安全感。车厢人性化地运用德国进口玻璃钢设计成三层结构，厚度达65毫米，不仅坚固而且隔热效果较好。

车身轮胎采用米其林14.00R20XZL全地形轮胎，8个粗壮的轮胎足够承受16吨的重量。阿莫迪罗征服者运用全时八轮驱动，配有四把轮间锁和三把轴间锁。

上下车，采用的五级登车梯，考虑周到。

设计时考虑到车辆的实用性，车辆专门设计了抛物线钢板弹簧悬挂，能灵活适应各种不同路面，增加汽车通过性和耐用性。极限时，阿莫迪罗征服者能达到33°接近角和38°离去角，最大轴距可达2350Nm，赋予了极为强大的越野性能。

外部设计充满阳刚之气，内部空间豪华大气，足见设计师的别具匠心。设计师参考了游艇的设计，大量运用了顶级木材和优质不锈钢。光看到那块闪亮得可以当镜子使的柚木底板已经让人惊讶得瞠目结舌。

车里的厨房设备完善，水池、橱柜、电磁炉冰箱等厨具和小家电一应俱全。配备的德国进口的胶囊咖啡机更是一大惊喜，坐在舒适的车里边欣赏沿途的风光边品尝着香浓的咖啡，该是多么醉人的享受。

看完厨房，最重要的当然还有卧室。车厢后部安装了一张2米x1.5米的双人床，并在床头摆置了能接受移动卫星信号的液晶大电视。

具有八向调节的沙发，舒适性极佳，功能强大。

这辆车还有一个秘密武器在车顶。登上通往二层的楼梯，你会欣喜地发现车顶有个宽阔的平台。坐在沙发上，吹了迎面而来的习习凉风，约上三五知己把酒谈心乃人生一大美事。

车内配置了多种功能，密密麻麻的功能键仿佛只有工程师和专业人员才能读懂。

阿莫迪罗征服者不仅有过人的外观，而且内里豪华，动力强劲，通过性强，价格“低廉”，疆哥认为自主产品丝毫不比外来品牌的舶来品弱，在车内住上3天3夜恐怕也不会腻。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081