高端中型纯电SUV该有的样子 试驾全新蔚来ES6

​现如今，随着年轻消费者生活方式的变化以及出行场景的扩展，他们对于一台车的需求正变得日趋多元化。这就给厂商们带来了不小的压力，能够更好满足消费者的车型，自然可以在市场中脱颖而出。

聚焦在高端中型纯电SUV这一细分领域，竞争的激烈程度不容小觑，不过作为造车新势力之一的蔚来，还是在全新ES6上展现出了相对突出的设计、研发、制造优势，凭借一系列亮眼的特点，把这台车塑造成了一台有风格的当打之车。正好此次有机会亲身体验全新蔚来ES6，不妨通过试驾，好好感受一下这台颜值、舒适、智能都很能打的纯电SUV吧。

Banyan2.0.0登场，软件+硬件带来丝滑智能体验

作为一台以智能化为亮点的高端纯电SUV，全新ES6的智能体验是此次试驾着重感受的重点。

在技术层面，全新ES6搭载的是Banyan2.0.0系统，这也是该系统的首发车型。这套蔚来自研的智能化系统，已经历超20个版本的迭代，这次带来了超200项新增体验和超400项功能优化。

实际感受下来，最大的特点就是丝滑流畅、极致易用。通过软件+硬件的双重提升，全新ES6搭载的新版Banyan2.0.0系统，在开机速度、流畅度、应用启动速度等方面，有着明显的流畅性提升，非常的丝滑顺手。并且，为了进一步优化座舱体验，全新ES6实现了智能座舱算力与智能驾驶算力的打通，打造了业内首个 8155 + Orin X + X 的可扩展架构，再基于异构融合计算平台，系统可以充分发挥各个硬件单元的长处，算力应用更体系化，轻松流畅的实现用户端多任务处理，使用体验完全不输智能手机。

凭借系统层面和硬件层面的升级，全新ES6提供了加电路径规划、NOMI记事等功能。用户异地出行无需费心规划沿途加电方案，系统可提供多种路径规划方案供用户选择，还可自动根据实际情况实时推荐沿途最优加电资源，轻松完成换电操作。智能助手NOMI除了可进行指定的语音提醒，还可完成发导航到指定目的地、打电话给指定人等功能，并可通过蔚来账户同步到车端日历，由NOMI进行提醒。

升级后的NIOPilot自动驾驶辅助系统达到L2+级别，可以将各车道的状况显示到仪表盘上，准确识别大车、小车、摩托车等，再配合变道辅助系统，为安全驾驶规避视觉盲区提供了很好的参考。此外，常规的自适应巡航和车道保持也非常好用，NOP+ Beta大幅降低用户驾驶的疲劳度，这些都让全新ES6的智能座舱和智能驾驶实用性、便利性大幅提升，使用感受令人印象深刻。

魔术空间+自研高端座椅，拥有更高“得房率”

这次在全新蔚来ES6上，我发现了很有趣的一点，这就是蔚来把“得房率”概念引入了汽车上，把车内空间当做是用户的“第二起居室”，帮助用户营造精致、纯粹、富有温度和未来感的车内空间。

全新ES6的尺寸为4854mm/1995mm/1703mm，轴距为2915mm。相比上一代长度增加4mm，宽度增加了30mm，同时车高降低了55mm，最小离地间隙提升15mm。经过车身尺寸上的调整和车内空间上的优化，乘坐空间进一步提升，保证了用户“得房率”的增加。全新ES6拥有同级最宽的1538mm后排横向空间，前排拥有1039mm腿部空间，后排也做到了952mm，即便乘坐三人也显宽适。

试驾过程中，全新ES6的魔法空间让人印象深刻，通过三层储物的设计，让车内储物空间灵活拓展，当之无愧可称为“空间收纳大师”。全车总计多达22处储物空间，遍布前后排乘员舱和后备箱。同时还提供有7处挂钩，总计可悬挂30kg重物，能够满足不同家庭用车场景和储物需求。后备厢空间也是同级最大，基础状态下容积为579L，在后排座椅没有放倒的情况下，后备厢的高度有788mm，宽度超过1米，纵深达到926mm，可以轻松放下远行一周所需要的各种行李。而打开后备厢底板后，下方还有一个接近100L的隐藏储物空间，整个后备厢容积就达到了668L，全家出游的行李都可以轻松收纳，实用性大幅提升。此外，全新ES6还是目前同级车型中唯一一款满足法规认证、可以安装拖挂房车上路的乘用车，隐藏式电动拖钩的最大横向牵引质量达到1200kg，垂直承载力也能达到75kg，很适合外出露营，进一步丰富了用户的生活方式。

全新ES6的座椅也是值得称道的亮点，前排主副驾座椅都提供20向调节功能，升级后的女王副驾提供包括腿托和脚托各2向在内的22向调节。后排提供了4向调节，尤其是后排座椅靠背电动可调，再加上座椅通风、加热、按摩，基本上达到了头等舱一般的舒适感。这套座椅获得德国脊背健康协会(AGR)认证，让全新ES6这套全自研高端座椅平台，成为出行途中放松身体的利器。

蔚来高性能基因，使驾驶乐趣进一步提升

在实际的试驾过程中，全新ES6的性能表现让人惊喜。作为一台纯电动SUV，在保证家庭舒适安全的乘坐体验之外，为驾驶者在全天候条件下提供出色的驾驶乐趣，非常不错。

全新ES6采用新一代高效电驱平台，配备前150kW感应异步电机+后210kW永磁同步电机，实现了高性能+小体积+出色NVH的要求，百公里加速性能提升至4.5秒。

蔚来自研智能底盘域控制器ICC让全新ES6可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒，更可根据用户反馈和喜好，调校出更为个性化的“千人千面”底盘设定。全新ES6采用前后五连杆悬架设计，驾驶体验极为稳定敏捷，很好的结合SUV更高车身、更长悬架行程的特点，保证了驾驶感和舒适性的兼顾。

试驾总结：在蔚来的产品序列中，全新ES6的定位独特而清晰。智能化方面的高配，加上设计风格以及空间舒适领域的亮点，显然都是为了更好满足家庭用户和年轻消费者的使用需求与场景，这也让其在竞品中脱颖而出。通过试驾，我们可以明显感受到全新ES6是一台具备浓郁风格特色的纯电SUV，从价格上看，全新ES6搭载75kWh电池包车型起售价368,000元；100kWh电池包车型起售价426,000元。采用BaaS电池租用方案，起售价298,000元，这个定价再加上它身上那些“当打”的实力，相信可以得到时下挑剔的年轻消费者和家庭用户的认可。

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德国有哪些传统节日

1．圣诞节，圣诞节是德国最重要的节日。就像中国的春节，圣诞节的假期是12月25——26日，但很多的企业和政府机关都从12月24放到元月2，3号的。

2．元旦，元旦的庆祝活动主要在除夕，即每年12月31日夜晚举行。晚上很热闹，人们燃放鞭炮（不过可是惯的很严的），欢呼新年的到来。

3．狂欢节，2月10日左右是狂欢节。这一节日在科隆，美因此等沿莱茵河流域的城市的庆祝规模盛大。这一天人们着盛装，带上各种假面具，载歌载舞到街上游行。各种彩车驶上街头。站在车上的人们象街道两旁的人群撒糖果，巧克力和玩具等！

4．复活节，复活节在每年过春节月圆后第一个星期日和星期一，日期不过定，一般在三月底四月初。复活节是德国的第二大传统节日，他是最国老的基督教节日。

5．国庆节，两德同一的庆祝节日，10月3日，放假一天，没有什么庆祝活动。

百度百科-风俗

百度百科-狂欢节

年薪百万的玩家喜欢戴什么手表？

每次有朋友提出这个问题时，总有人说：“名表有什么好的？年薪百亿的李嘉诚不也戴几百元的精工吗？”看到这种说法，其实你是不懂李嘉诚，更不懂什么叫腕表刚需。

很多人都不知什么叫“腕表刚需”，像李嘉诚、马云等成名已久，在国内国外无人不知，无人不晓的巨富，其实戴不戴腕表都没必要。因为“多财多艺、财华横亿”就是他们的品味和身份地位。而对于小富或者富的没那么突出的企业家来说，一块名表就成为了刚需，简而言之就是身份的“代名词”。

一块名表，不仅代表你事业有成，房车刚需之外能满足奢侈品的支出，更代表着你对时间的敬畏和对自己形象的尊重。因此，别再说什么李嘉诚只带几百元手表什么的，全世界第二大百达翡丽收藏家只是想偶尔低调，不然真的会像旦总那么朴实枯燥的。

百万年薪戴什么表？百万年薪在满足自己刚需和不影响生活的情况下，购买几十万的腕表都是没问题的。当然，对于一次想拥有三只表的入门表友来说，最好是将预算拆分成三分：“正装表、运动表、商务表”。

正装表：正装表的选择一般比较严谨，多为皮带款，功能不要太多，不要花里胡哨即可，更重要的是薄，正装表越薄越好。朗格1815系列这款朗格1815系列是正装表中颜值和品格都极为不凡的一款表，腕表仿佛具备德国人的严谨和精确，而玫瑰金表格更是将正装表不拘一格的格调显示出来，而鳄鱼皮表带更能衬托出佩戴者的尊贵与不凡。

休闲表：运动手表传统定义是指那些具有计时和潜水功能的特定性手表。比如登山手表会有计时器，潜水手表品防水功能就会做到位。它的范围相对广一些，是为了各种运动所设计的相关功能的手表，现在不少的运动手表已经向高科技方向发展了，主要是要切合各种运动所需要的功能，比如石英振荡器、压敏原件等。运动手表主要是起到一个便携式的测量器迅轿拿的作用。欧米伽海马300特别版007绝对时今年最闪耀的明星，作为欧米伽量产线中少有的限定款，在海马300大获成功之后，在海马300的基础上进行再设计，再综合素质上虽然并没有太大提高，但是作为休闲表却绰绰有余。

商务表：说到商务手表，就有一种很严肃的感觉，并且这种手表的制造商在手表的外观上也是很严谨的，所以款式一般都不会有多么的新颖。商务手表是具有一些实用的复杂功能的手表，像闹铃、时区、日历等。在众多的商务手表中，就像施图霖的双时区手表是被大家所接受的。所以大家认为有两地时或者双时区功能的就被称作商务手表。对于商务表，个人觉得无论是皮带还是钢带都非常不错，而且品牌最好大众熟悉，这款劳力士日志型就非常不错，无论是品质还是标签化，都极具有辨识力，容易辨识且品格高的腕表往往会给你的商务谈判带来不错的效果。

总结：在满足日常生活所需之后，如果没有任何追求，那和咸鱼有什么分别？当然，一块腕表并不能代表所有人的追求，但是腕表中的世界还是很广阔的。

赛照考试要求

赛照考试要求条件：

第一，必须具有普通驾驶证的，必须持有C1驾驶证一年以上，能够熟练操作手动挡位车型；

第二，参加中国汽车运动联合会培训部的培训，考试合格后就能领取赛车驾照；

第三，通过各大赛车俱乐部或省、市汽车运动协会培训考试合格后，申请FASC领取赛车驾照。

赛车驾照介绍：

1.超级驾照：由国际汽联颁发，仅允许参加一级方程式世界锦标赛。申请前必须获得国际汽联一级方程式大赛委员会的推荐，并满足相关条件。

2.A级驾照：由国际汽联颁发，允许参加一级方程式测试、F3000锦标赛和美国印地赛车锦标赛(椭圆形赛道、赛车道)。申请前的24个月内，申请执照的驾驶员必须在B级执照规定的五项比赛中获得前五名，或者在申请当年和前一年B级执照规定的冠军总决赛中获得总分前五名。为了保持A级执照的资格，车手必须在12个月内至少参加一场同级别的国际比赛，或者国际汽联将监督他们参加一场国际比赛的练习赛，他们的表现必须得到国际汽联的认可。

3.B类驾照：由国际汽联颁发，允许参加国际汽联锦标赛(不包括A类牌照规定的比赛)、其他国际比赛以及国际汽联规定的各类车辆的国际比赛和锦标赛。申请驾照的车手必须在申请前的24个月内在国内锦标赛或国际比赛中获得至少5个名次。为了保持B级执照的资格，车手必须在12个月内至少参加一次适当级别的国际比赛，或者国际汽联将监督他们参加一次国际比赛的做法，他们的表现必须得到国际汽联的认可。

4.C类驾照：由国际汽联颁发，允许参加国际汽联赛事日历中所列的比赛，如Autocross、Rallycross、卡车锦标赛(但不包括A类牌照和B类牌照规定的各级别比赛，以及旧车和残疾人的比赛)、中国房车锦标赛(CTCC)以及国际汽联主办或批准的全国汽车场地赛。执照申请人必须是持有E级或F级执照的驾驶员，参加过中国汽车联合会当年主办的四次以上全国锦标赛，身体健康，申请前24个月内至少一次获得国内锦标赛单打前五名(拉力和越野锦标赛前三名)，才有资格申请。

5.E类驾照：由中汽联颁发，允许参加由中汽联主办或批准的全国性汽车团体初创赛事(如参加Polo杯、吉利房车赛等全国性场地初级赛事，不包括中国房车锦标赛)、汽车驾驶技能比赛和各省、市、自治区主办的区域性比赛。

6.G类驾照：由中汽联颁发，允许参加中汽认可的汽车组装赛、汽车驾驶技能比赛和各省、市、自治区主办的区域性汽车团体出发赛事。不能参加场地项目的比赛，不能参加全国场地一级赛，甚至不能参加全国汽车场地锦标赛(CTCC)。同时，由于G级许可是最基础的许可，升级也是最简单的。只要在国际汽联认证的赛车学校参加为期三天的赛车训练，就可以参加初级赛和二三级赛，赛车执照也可以

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