外资房车

金华租车公司哪家好？

金华市远航汽车租赁公司好，在金华算得上首屈一指的大公司，规摸大，车辆多，名车豪车多，从高中低各档车辆任由顾客自选，价格比较亲民，手续操作简单明了，服务态度好，地址：金华市李渔路1098号。

金华滴滴租车哪家便宜？

金华滴滴汽车租赁有限公司，于2015-06-03在金华注册成立，距今成立7年8月零17天了。在法人严洋经营下，目前公司处于存续，属于租赁和商务服务业，主营行业为租赁和商务服务业，注册资本100万元人民币。金华滴滴汽车租赁有限公司办公地址为浙江省金华市婺城区三江街道王下滩社区贤达路99号104室，

金华哪里可以租房车？

很多城市都可以啊，比如上汽大通在国内20个左右的城市都有租车点，在线上官网就能租车，价格上得看你租赁的房车车型和时间了，一般像上汽大通RV80 B型房车大概日均价800元左右，C型房车在1200元左右。

金华大昌集团有多少4S店？

集团现拥有55家全资公司、控股公司和外资合资企业。金华地区内有奔驰、奥迪、凯迪拉克、广州本田、北京现代、一汽大众、东风日产、一汽马自达、一汽丰田、东风标志、上汽MG、广汽传祺、北汽威旺、海马福仕达、华晨汽车、长安马自达、一汽轿车、法国雷诺、克莱斯勒、上海通用、广汽三菱、江淮轿车、庆铃汽车、北京汽车、东风日产启辰、标致雪铁龙等近三十多个品牌的4S专营店。

江淮星锐为什么定位不是轻客，而是欧系多功能商用车？

近日下线的江淮星锐，不同于传统轻客，江淮星锐精准定位于欧系多功能商用车。

欧系多功能商用车是源于欧洲设计理念和技术，在通用化和模块化的基础上，由客车、厢式货车和专用改装车构成的多功能商用车平台。其显著特征是系列化、模块化、通用化、多功能。从当天现场展示的客车、厢货、商务车、救护车、工程车等多种车型来看，江淮星锐的欧系多功能商用车特征一览无遗。 据悉，这一平台集客车宽大乘员空间、轿车驾乘舒适性，以及厢式货车承载大等多项功能于一身，相比传统轻客，实用、安全、舒适、灵活等方面优势明显。

江淮星锐对标欧洲先进产品，面向国内国际两个市场同时开发，将与国际品牌同台竞争的江淮星锐，不仅将填补中国欧系多功能商用车的空白，更将发起一轮中国高端商用车在海外市场的新攻势。

江淮多功能商用车公司总经理林啸虎表示，江淮星锐瞄准的欧系多功能商用车市场将是一个全新的蓝海市场。中国经济发展、城市化进程加速，促使城市流动性需求发生了根本性变化：乘员运输市场滞涨，但城市物流和专用改装市场需求激增，并且用户对运输工具的品质需求日益高端化。在这种背景之下，传统轻客产品理念和功能局限性问题日益突出，向多功能化嬗变升级已是大势所趋，轻客最后将成为多功能商用车产品的一个分支。在他看来，欧洲的今天，就是中国的明天，欧系多功能商用车是已被市场检验过的成熟的城市运输解决方案。因此，欧系多功能商用车也将成为方兴未艾的中国城市化发展的必然选择。

数据显示，欧系多功能商用车这一市场需求近年持续扩容。过去五年内，欧系多功能商用车的市场份额在大幅提高，其销量的年复合增长率远高于整体多功能商用车市场。市场规模年均增长率12%左右，增速为整体多功能商用车市场的2倍以上。尤其是2009年，欧系多功能商用车重新回到快速增长的轨道，销量创出历史新高，同比增长18%。

随着江淮星锐的加入，欧系多功能商用车市场容量势必还将进一步扩大。据悉，目前国内欧系多功能商用车市场只有全顺和依维柯两大外资品牌，市场竞争并不充分。“充分的市场竞争，最终受益的还是用户，”江淮多功能商用车营销公司副总经理秦续俊表示，欧系多功能商用车市场还远远没有成熟，给用户带来更多选择，将多功能商用车真正的价值带给市场，就是江淮星锐的目标。

更值得一提的是，江淮星锐立项初期便定位为“同时面向国内国际两个市场开发的世界车”。在清晰的国际化战略指导下，江淮星锐的国际市场开拓将与国内市场同时启动。据介绍，江淮星锐出口先天优势明显：拥有完全自主知识产权，对市场需求的反应更快，能更积极的产品升级和换型；开拓海外市场不受任何限制，有别于依维柯和全顺受制于国际品牌分工出口受限。据透露，江淮星锐不仅要继续保持江淮商用车在中东、南美等市场的传统优势，还将分阶段进军包括欧洲在内的国际市场。目前，江淮星锐还未正式上市已得到国际客户的垂青。已获得乌克兰政府700台采购大单的江淮星锐，如今已拿到了欧洲市场的第一张通行证。

坦克330：硬派越野，新王当立！

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

乔布斯用苹果开启了一个智能手机新时代；

马斯克用特斯拉开启了一个智能电动车新时代；

魏建军用坦克开启了一个硬派越野车新时代。

坦克品牌诞生不到四年，引领国内越野车市场掀起了两场风暴：

第一场风暴：中国汽车品牌“方盒子热”；

第二场风暴：合资车企重拾方盒子产品，蹭硬派越野热度。

车市疯狂内卷，价格战此起彼伏。

有人热衷于抢蛋糕，但也有人更喜欢做蛋糕。

在一片又一片红海中，长城巧夺天工，硬生生创造了一片属于硬派越野爱好者的蓝海，并躬身入局，与一众硬派越野爱好者共同探索并建立属于自己的潮野乐园。

坦克300，出厂即爆款，仅用3年时间就实现单一车型全球销量突破30万辆。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不断丰富和壮大着这一潮野乐园。

3月16日，坦克300再进化，推出了3.0T V6版——坦克330，售价33万，被越野爱好者们评价为“史上最强坦克300”。

坦克330的上市创造了两个历史：

填补了中国汽车品牌没有大排量高性能硬派越野车的空白。3.0T V6发动机——越野玩家心中真正的图腾；以用户之名诞生。这款车的诞生并非长城由内而外规划，而是由有需求有热爱的用户共创诞生，许多技术配置、设计、改装方案均由用户做主。

放眼当下的汽车市场，方盒子遍地都是，但坦克只有一个。

坦克330的上市更是向整个硬派越野车市场宣示：硬派越野，新王当立！

01不做追随者本身就是潮流坦克330：为硬派越野树一座新山峰

长城汽车的基因里写着“不追随”。

22年前，在一个轿车进入家庭，全国人民追随轿车潮流的时间点，长城汽车另辟蹊径推出了赛弗SUV。

以后的故事大家都很清楚了，“不追随”的哈弗H6成为SUV市场的常胜将军，累计销量超过400万，成就了H6的冠军，成就了哈弗品牌“SUV世家”的专属身份。

彼时，国内硬派越野车市场长期被外资、合资品牌所占据，丰田普拉多、Jeep牧马人长期加价销售，还有天价进口的福特Bronco也在中国越野爱好者面前展示着它的优越感。

单调乏味的产品体验、参差不齐的产品质量以及动辄大几十万的昂贵价格，面对这样的硬派越野车市场现状，越野爱好者们只能将自己的爱好深埋于心。

直到3年多前，坦克品牌横空出世，重新激活了国内沉寂已久的硬派越野车市场。

它以漂亮的身姿、专业的越野实力、舒享的体验、亲民的价格，成功颠覆了外国硬派越野车的种种短板，让众多越野爱好者眼前一亮。

从此，坦克品牌成为越野车的代名词，缔造和引领着这场3年多来长盛不衰的越野潮流。

3年后的今天，国内硬派越野市场的井喷，让丰田普拉多看到了机会，让福特Bronco看到了机遇。

丰田国产普拉多即将上市，福特犹豫再三后终于决定将Bronco国产化并命名为“烈马”。

丰田和福特这些全球汽车巨头必须承认，是坦克，让他们重新认识中国的越野车市场和这个热爱越野的人群。

让全球汽车巨头跟随和效仿，坦克创造了历史。

这不仅是坦克的骄傲，长城汽车的骄傲，更是整个中国汽车产业的骄傲。

即将国产的2.4T普拉多预售价为47-57万元，福特烈马预售价尚未公布，但动力已确定为2.3T。

作为对比，售价33万元的坦克330 V6，独一无二，无可替代。

普拉多吸引的是老一代越野老炮儿的情怀，福特烈马吸引的是非常小众的美式越野用户。而坦克品牌，正在引领年轻一代的越野兴趣和爱好。

在年轻一代越野迷心中，坦克330，才是真正的硬派越野车图腾，没有之一。

全球领先的3.0T V6发动机，采用双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等先进技术，最大功率260kW，峰值扭矩500N•m。

这样的技术参数配置，让坦克330成为典型的“大马拉小车”，越野战斗机。

顶级的发动机，再匹配上长城自研国内首台纵置9AT变速箱，新一代的“黄金动力总成”由长城缔造。超97%的高效传动效率、清晰的换挡逻辑以及750N•m的超大承载，让坦克330在硬派越野车领域拥有了“舍我其谁”的技术实力。

发动机热效率达38.5%，整车WLTC百公里油耗11.9L，再搭配上48V电机，坦克330不仅唤醒了强劲的越野基因，同时实现了动力性和燃油经济性的强大平衡。

搭载旗舰级智能四驱+猛禽同款分动器，结合分时与适时四驱优势，毫秒间智能调节前后扭矩（0～100%）配比；全新MTS全地形模式架构，针对不同路况匹配11种驾驶模式。

坦克330，名副其实的硬派越野界“新王”。

如果说坦克300打开了诸多越野爱好者心中那扇大门，让人们进入越野这个充满乐趣的世界，那么坦克330则是名副其实的“年轻人的第一台极致越野玩具”，它让越野迷们拥有了一个更专业的玩伴。

从此，山川河流，任我驰骋。

在坦克330上，你能实现关于越野的所有想象。

02一流品牌缔造和引领潮流二、三流品牌跟随潮流坦克330：引领硬派越野向更高处去

2024年车市，从汽车造型和审美发展来看，“方盒子热”是最大的话题和看点。

如果你自定义为一家主流汽车品牌厂家，而没有一款方盒子车，或许你的产品谱系将是不完备的，是有缺陷的。

毫无疑问，坦克品牌就是这股“方盒子热”的发起者和引领者。

在坦克之后，诸多中国品牌开始跟进，例如捷途旅行者等产品，但这些产品和坦克300有着本质的区别。

它们通过减少配置、降价等方式选择占领更低端的越野车市场。从外观看上去像越野车的产品越来越多，但真正拥有极致专业的越野精神的产品不多。

在真正的越野爱好者心中，坦克品牌才是真正的硬派越野。

这就像在最讲究潮流与引领的奢侈品市场，爱马仕和香奈儿从不看别人在流行什么，因为它自己就是流行的缔造者和引领者。

在坦克300彻底打开了硬派越野市场的大门之后，坦克330，以更强悍的动力，更极致的设计，更强大的底盘调教，更专业的原厂改装引领国产硬派越野向更高处去。

在行业历史上，坦克330的出现填补了国内大排量高性能硬派越野车市场的空白，是中国越野史上首个可以媲美牧马人卢比肯、“山猫”帕杰罗V97、奔驰G级等高性能硬派越野车的性能图腾。

向下兼容是容易的，跟随模仿是简单的。

但创造和引领新的潮流，向上发展是最难的，这是坦克330选择的路，也是硬派越野真正的内核精神：选择更难走却正确的路，更是坦克300“无路闯出路”的产品主张。

03不止于越野更是一种文化和精神坦克330：将真正的硬派越野进行到底

“纯粹的热爱”。

这是坦克330上市的宣言，一句slogan，令一众越野爱好者热血沸腾。

在这个纷繁复杂的世界，一份纯粹的热爱，越来越稀有。

正是这份稀有，将拥有相同爱好的人紧紧连接在一起。

截至目前，坦克品牌已经组建了67个俱乐部，触达290多个城市及地区，成立了482个社区，覆盖了超过17万的用户，坦克App更是汇聚了近230万注册粉丝。

这款坦克330更是“用户共创”的结晶。

“爱玩、会玩”是他们共同的标签。

人类文明演变发展几千年，唯有文化，能将不同民族、不同血统、不同种族的人连接在一起，坦克正在全世界范围创造这种文化，传递这种精神。

在汽车文化上，坦克330将凭借其极致性能，让“坦克330”这一名词将成为国人心中首个拥有具象的性能符号，激发出国人内心对中国汽车越野文化的热忱，以此为起点形成专属于国人自己的汽车潮流文化。

坦克300热卖30多万辆，大部分用户都会进行一定程度的改装，每一辆坦克300都不一样，都独一无二。

鉴于坦克用户对于改装的热爱，坦克330上市即搭配原厂改装定制，专属的灰色亚光车漆、车尾独特的红色V6字标；

出厂即换装前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂、3块底盘装甲护板，越野的态度，安全的守护，坦克330都有。

同时，采用科曼赛道级8段双向可调氮气减震器，可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调，共计64种组合，完美适应不同地形，匹配原厂专业调校。265/70 R18尺寸轮毂，匹配直径33英寸四季全地形轮胎，让坦克330，释放更专业的越野力量。

坦克330还具备2500kg牵引资质，装备13针拖车取电口。挂上拖拽房车，来一场说走就走的旅程。

坦克330，将真正的硬派越野进行到底。

牛姑娘说：

每逢节假日，“漫山遍野皆坦克”。

这是坦克品牌献给中国车市的一份礼物，更是献给中国乃至全球越野车爱好者的一份礼物。

坦克品牌3年累计35万+用户，大爆款明星车型坦克300 3年全球30万+用户。

在中国，每卖出2台越野车，其中就有1台是坦克。

人们热爱的不仅是坦克，更是坦克背后的那种自由自在地生活。

坦克330的推出，将人们向往的“坦克式生活”推向一个新的高度——更极致、更专业、更自由。

坦克，是越野的代名词；坦克330，是极致越野的象征符号。

本文来自易车号作者车旅人牛姑娘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

相城奔驰唯雅诺木地板改装案例

奔驰唯雅诺一直有着“移动总裁办公室”之称，不过原厂简洁的设计并无法满足所有人的商务需求，而这类商务车并无太多的动力改装需求，因此内饰改装就成了唯雅诺唯 一可以动手的地方 。奔驰唯雅诺的座椅宽厚舒适，从座椅形状来看，相城奔驰唯雅诺木地板改装案例，仿佛就是将飞机头等舱上的座椅直接搬到了车内，其贴合面的弧度、角度更符合东方人的身体特点，软硬适中，包覆性、支撑性良好，可有效缓解长途旅行给乘客造成的疲劳感。仪表台全部翻毛皮包裹，有点保时捷的韵味，要知道这些用料可是价格不菲的，车主对于车辆的用心通过一些细节就可以体现，而且从创意到做工都表现的非常出众。用这样的座驾去出席商务活动绝 对会吸引眼球。侧拉门一打开，抢眼的还是木质地板的铺装，相城奔驰唯雅诺木地板改装案例，相城奔驰唯雅诺木地板改装案例，这种铺装一般都是在居家客厅里，这样一来“移动办公室”的美名当仁不让，而且这种设计也非常抢眼，对于喜欢个性化的朋友来说，也是个不错的选择。相城奔驰唯雅诺木地板改装案例

奔驰唯雅诺地板改装为红木地板，整车内饰风格更显档次，红木地板颜色好看并且耐用，是改装地板非常实用的一款。经典而又。座椅改装好为航空座椅乘坐更舒适，航空改座椅具有加热、通风、按摩等功能。为乘坐者带来更加人性化的服务。改装好座椅和地板后整车内饰看着非常的豪华上档次，其他细节改装包括扶手台以及门板等比较好选用与座椅同款色系的皮革进行包覆，这样与整体搭配协调又不失美观。车顶灯改装后为迈巴赫顶灯，这款灯饰衬托内饰整体非常有格调。光线充足明亮，风格也是非常的简洁大方，凸显内饰整体品质。奔驰唯雅诺改装还有仪表台部位、扶手箱部位等等。改装好后的奔驰唯雅诺美观大方有格调，为乘坐这打造高级内饰体验，商务出行更有范儿。相城奔驰唯雅诺木地板改装案例

新款唯雅诺Viano还进一步提升了商务功能，可以更好的满足各种商务需求。更富人性化的新款小桌板采用了高度可调的设计，可以前后移动，并且开合比老款更加便利；在桌板表面增加了3个杯槽/储物槽，同时增加了桌下储物空间，从而确保车内办公，商谈更加方便、舒适。此外，新款唯雅诺Viano的座椅设计更为灵活多变，在原来的基础上增加了中间座椅的内侧扶手，使得空间的宽敞性和灵活性增强。而乘客区深色玻璃的设计则不仅阻挡了99%的紫外线和50%热量，而且可以保证更安全的乘客私密性。

苏州正邦房车内饰有限公司公司致力于汽车房车改装、生产汽车、房车座椅、电动座椅、旋转座椅 减震器 升降器 调角器 滑轨 扶手等座椅调节机构的专业厂家，我公司专业汽车房车内饰升级改装，有完整的冲压、注塑、海棉、膜具生产设备：加工中心，电火花成型机床，350吨、250吨大型冲压设备，进口机械手焊接设备，生产上装备了二条自动化座椅、角调装配流水线；另外，还引进一套完整的产品检测设备。我公司严把质量关，管理上按ISO/TS16949国际标准运行，产品已通过天津、重庆、襄樊等机构检测。 公司成功开发了气囊悬浮式座椅和电动座椅，并已批量生产。主要生产重型卡车、SUV、MPV、轿车、工程车系列座椅和配件，另外还生产汽车仪表台塑料制品和座椅成型海绵。产品主要为东风、一汽、北汽、陕汽、柳汽、现代、天津丰田、南汽、长丰猎豹、郑州日产、江铃、扬子、亚星、徐工等50多个大型企业车辆配套，并远销美国、德国、马来西亚、土耳其等国 家。 公司以雄厚的技术实力，先进的生产工艺、完善的测试手段、质量的售后服务，向用户提供质优价廉的产品。

奔驰唯雅诺　作为整车主要的第二批座椅也改装成了带腿托的航空座椅，座椅用拼色皮革缝制包裹，蓝黑的内饰风格说不上豪华但是很明快，配以整车的蓝黑搭配，看上去也很和谐，而豪华的地方在于地板，全部木质地板的铺装让这辆奔驰唯雅诺顿时变得豪华有品位，并且有了一些日本气质，配以蓝黑拼接又好像有了点地中海的韵味，改装内饰就像是装修房子。电子冰箱的配置真是实用又方便，这可不是这个价位的MPV上配备的，加装后在办公方面可以提供饮料酒水真是非常惬意，也是非常拔高姿态的配置，相信很多车主对这个改装情有独钟，因为在使用的时候多少都遇到过缺少冰箱没有冰块的尴尬。姑苏区奔驰唯雅诺木地板改装中心

相城奔驰唯雅诺木地板改装案例

受累于汽车产业的整体宏观环境低迷，房车内饰装潢，汽车椅套，航空座椅.房车用品，收入水平也出现下降的趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年，我国房车内饰装潢，汽车椅套，航空座椅.房车用品，板块收入达21.31%，至2019年上半年则下降至19.63%。未来在政策支持下，我国房车内饰装潢，汽车椅套，航空座椅.房车用品，企业将逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场占比，外资或合资品牌占比将有所下降。可以预计，未来随着对汽车轻量化设计的追求，销售在汽车领域的用量将会越来越大，而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。针对电动车开空调情况下所导致的热量损失，家用空调中的热泵技术被引用到了汽车空调上。汽摩及配件将是汽车空调的一个大的趋势，但是目前有很多技术难题还在攻克中，需要一定时间。相城奔驰唯雅诺木地板改装案例

苏州正邦房车内饰有限公司是一家目前改装车型，奔驰系列威霆、唯雅诺，凌特 。其它车型有别克GL8套件的生产与批发改装，CM7、大众凯路威、丰田考斯特、丰田埃尔法、丰田塞纳、丰田艾力绅等。产品主要为东风、一汽、北汽、陕汽、柳汽、现代、天津丰田、南汽、长丰猎豹、郑州日产、江铃、扬子、亚星、徐工等50多个大型企业车辆配套的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。正邦房车深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供的房车内饰装潢，汽车椅套，航空座椅.房车用品，。正邦房车继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。正邦房车始终关注汽摩及配件市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。

我想出去旅行，房车我买不起，什么床车好呢，大家推荐一下呗

自驾游长春到天水怎么规划路线？

你好，从吉林长春到甘肃天水这个自驾线路的规划主要是往返沿途的游玩，因为天水本地景点并不是特别多，比较著名的有麦积山石窟和麦积山温泉，另外还有伏羲庙和甘谷大像山，简单看了一下地图，往返沿途却是有很多值得推荐游玩的地方，所以本条自驾线路规划的游玩重点我们放在去程和返程的路上。

不过有一点需要提醒注意一下，这个线路目前在当下季节游玩并不是很合适，因为冬季本线路沿途所路过地区气候比较寒冷，游玩体验度还是比较低的，个人推荐在6-9月份期间前往游玩会有较高的体验度。这个线路我们可以分为以下几个步骤来进行，首先找出沿途比较值得游玩的地方，然后确定下去程和返程的行车路线，然后根据确定好的行车路线一路游玩。

1去程的行车路线推荐

从长春到天水，我们通过参考地图和导航可以得知主要有两种走法，从长春到河北石家庄基本上可以按照沿着渤海湾过去，但到了石家庄开始就分为两条路线了，一条是走山西，沿途经过阳泉、晋中、临汾、运城、西安到天水，另一条是走河南，沿途经过邢台、安阳、焦作、洛阳、三门峡、西安到天水。按照个人经验来分析，建议选择走河南段，因为走山西段拉煤的大货车特别多，而且石家庄到阳泉一段经常会发生堵车，并且沿途游玩的景点也不如河南段更加丰富，但是走河南段的距离要比走山西段远50公里左右。

个人经验分享从长春到石家庄阶段，建议你从秦皇岛开始到石家庄这一段不要根据导航去走，这段路我自驾走过很多次，导航默认的路线要经过天津和首都环线高速，车流量大并且经常施工，发生拥堵的情况比较常见，行车时无法提起速度来。推荐你走沿海高速，途经曹妃甸、塘沽、黄骅港转到黄石高速一直到石家庄，沿途只有塘沽海河大桥附近的20公里左右路段大车比较多，其余路段车少路好，能提高行车效率，距离也和导航默认路线基本一致。行车路线用下面这张图里的红线标出来了，方便你参考。

2返程的行车路线推荐

从天水返回长春，我们要考虑到设计自驾线路的一个基本原则，就是来回不走回头路，这样才可以利用同样的时间和行驶里程数游玩更多的地方，保证自驾的体验度。返程路线的规划我们直接抛弃导航，完全不按照默认路线来设计了，通过分析地图，推荐返程的路线可以按照天水—延安—榆林—鄂尔多斯—包头—呼和浩特—乌兰察布—张家口—草原天路—桑根达来—达达线—热阿线—克什克腾旗—林西—阿鲁科尔沁旗—通辽—长春，推进这样走的理由是这条路线沿途有优美的草原风光、高度的草原自驾体验以及丰盛的草原美食。经过以上分析我们总的行车路线就规划好了，去程是海滨风情结合历史古迹，返程是草原胜景结合自驾体验，这样整个行程能体验到各种不同的游玩感受。下图为行车路线图，图中红线为去程，绿线为返程。

根据我们预定好的去程和返程的行车路线来看看沿途都有哪些游玩的景点。

1去程沿途主要景点

从长春出发到天水主要景点有沈阳故宫、张氏帅府、锦州辽沈战役纪念馆、笔架山、北普陀山、凌河夜市、山海关、老龙头、鸽子窝、北戴河、焦作云台山、青天河、神农山、郭亮村、万仙山、八里沟、洛阳龙门石窟、白马寺、三门峡茅津渡、天鹅湖、华山、少华山、西安兵马俑、华清宫、大唐不夜城、陕西历史博物馆、永兴坊、宝鸡中华石鼓园、银洞峡、天台山、通天河、麦积山石窟、云雾山等。这一路上的人文历史景点比较多，游玩的重点可以放在河南和西安这两个地区。

我想出去旅行，房车我买不起，什么床车好呢，大家推荐一下呗？

1.关于车辆：五菱面包（为什么推介它？其实旅行无论您用什么方式，开心最重要）

2.关于费用：充气床垫，网上有卖300R左右 舒适性很强烈 被子选用睡袋即可。

3.关于改装：外观不需要任何改装，内部需要拆掉后排座即可。

4.关于线路：国内西藏线上，一辆面包车可以秒杀绝大多数的城市SUV。

5.关于维修：出现小问题，往往是价格低的，配件齐全，价格也很便宜。

6.关于装备：空间绝对充足，纯净水大桶（山泉野溪都可以填装）睡袋、帐篷、充气垫、拖车绳、搭铁线、简易锅炉、烧烤架、火锅炉、易燃填装、营地灯、小冰箱等巴拉巴拉一大堆，放心，这些都能装下！（只是建议根据实际购买所需）（老干妈必备）

7.关于旅行：2个人说走就走，现在交通便捷及东西的普及超乎很多人想象，不需要充足的钱，也不需要充足的准备，2-3天的旅行，说真的 除开油费过路费，一个人花下来不过200R。（比起城市里面建设性旅游 要实惠很多）

8.真实旅行：我一个叔叔，X城X检局 局长，自己就买了一台面包车，很多人不理解，以这个身家完全有能力买更好的，更贵的。其实不然，他说：自己喜欢，舒适即可，何必在意其他人的眼光？

他喜欢一个人去旅行，城市周边很多小景区，周5晚出发，周天回来。现在很多露营式酒店 或者营地，有公厕，有搭帐篷区域，有洗漱间 （费用几十左右 安全又不贵）

曾经一个人，走遍了 西藏，新疆 ，内蒙 等... 上面全是废话，哈哈哈！

如有其它方面疑问 欢迎骚扰

即便是选床车出游，也要看钱儿说话。

若讲究驾乘舒适性，选6座短轴中顶依维柯、大通、江铃福特，但这些车最低配价格不会少于13万，自己再小改落户之后，得十五万以上。

若不在意行驶噪音，经济实惠，可选金旅、金龙、金杯小海狮或大海狮，7-10万即可享有，小改及落户后也就10-13万左右。

其实，若有普通代步车，也可稍作改动上路。无非就是添加一块生活电瓶、小功率逆变器，再把车顶安装睡舱，折叠桌椅及卡斯炉不占地方，这样更经济实惠。

俺是有过床车的人，最长时间走过一年半，国内大部分省区都走完了，最实际的体会就是：出门在外不讲究，满足基本食宿即可，一样拥有出游的快乐。

房车最便宜9.98万，建议还是买房车吧，舒适度差太远了，房车舒服，当你堵高速上没有厕所的时候，房车独立卫生间真的很让人羡慕，当你到了景区，需要先去酒店放行李的时候，房车直接停景区门口，啥都不用干，躺车里休息就行。当你加班到10点，想打车却没有车的时候的，直接睡房车里，根本不用回家，很方便，睡眠时间也比没有房车少多了。当你想看海时，周末直接开50公里就可以到海边，尾门打开，现成的海景大床房。

我刚买的，大通短轴中顶b自动挡，20多万，短轴房车4.99米长，外高2.65米，内高1.75米，操控性好，和SUV没区别，我都配齐了，一车四用，上班代步，006加班的时候睡车里(比回家睡觉可多睡2小时，回家睡只能睡6小时，车里可以睡8小时)，接待客户，周末海边游，后横床1.95米*1.2米(床下很大的储物空间)，独立卫生间淋浴厕所，120升清水箱，3座换成4座，可旋转副驾双座，升降桌吧台，折叠电视，音响，12v直流kme空调，12v直流85升冰箱，小米盒子，移动电磁炉，户外厨房(长方形的折叠箱子，展开就是桌椅炉台)，外置燃气快接口，外置淋浴喷头，新能源七孔慢充市电接口，外置220v电源插座，自行车架，遮阳棚，前后行车记录仪，四路监控，微波炉，洗衣机，800锂电，3000w逆变器，柴油锅炉(暖风暖水一体)，底置静音发电机(预留电路，将来如果充电桩不方便就加装)。

退休了谁不想全国到处溜达溜达转一转，前提是身体允许、没有老人需要照顾、不用给孩子带孩子、有钱又有闲。

单独从床车看，国内车全顺六座柴油第一，还没拆改后面就是双人床，大约落地15万。五菱宏光V和新五菱宏光S大约在4～6万，价格低实用，这些车和房车在功能上不能比，但便宜啊，基本满足吃、睡，这样也就可以了，目前我们大家普遍也就这个能力了。

国际市场上，好床车、功能性车我们国家不让进来，普通车比如大众开迪、丰田不拎狗也不让进，担心冲击国内汽车企业，所有大家想玩床车旅行，能挑选的车型不多，如果2025年提高外资企业在企业中股比，国际新车肯定能进来，到时候我们出行在功能性车的选择上余地将非常大。

我正在选择新世代全顺六座，准备周游世界，攻略加三门外语会对出国自驾有所帮助的。自己充填设备。不是有钱没钱，是房车很多很重的东西无用，商家根本没有考虑驾驶感觉，小小的动力啦很重的车！欢迎想周游世界朋友关注、互动、同行！

自驾成都到呼伦贝尔环游一圈，带4岁、1岁两个小孩，两大人，有何路线攻略？

自驾游非常辛苦，大部分时间是行车在路上，欣赏的是沿路的风光，事实上市游览不了几个景点的。真正考验自己的是一路驾车的辛苦和独特的体验。如果带着两个小孩，特别是一个4岁，一个1岁，将会是一个更加辛苦的旅程。对大人是严峻的考验，对孩子也不一定是好事。

既然选择了带孩子环游呼伦贝尔，在不考虑时间的前提下，推荐以下线路：

一、从四川成都到陕西西安。

直接沿京昆高速一路过绵阳、广元、汉中到西安。考虑到孩子年幼，不适合徒步游览景区，一路可以欣赏沿途风景，特别是穿越秦岭，一路风景非常的好。到西安后，进行休整，晚上带孩子到大唐芙蓉园和大雁塔北广场看喷泉和夜景，非常适合孩子玩耍。

二、陕西西安到北京

继续沿着京昆高速，一路经过陕西渭南，山西运城、临汾、太原到河北石家庄、保定，最后到北京。在北京进行休整，带孩子去天安门广场看升国旗，游览天安门，直观感受首都北京的宏伟、壮观和美丽。因为孩子小，不适合登长城。

三、从北京到内蒙古呼伦贝尔市

从北京出发，沿大广高速到河北承德、内蒙古赤峰市、通辽市到吉林松原市、黑龙江大庆市。从大庆转绥满高速过齐齐哈尔市到呼伦贝尔市。在呼伦贝尔市休整，准备环游呼伦贝尔大草原。

四、环游呼伦贝尔大草原

从呼伦贝尔市出发，向北进入201省道到额尔古纳市，折向西进入301省道到黑山头镇。然后沿中俄边境公路904县道向西南方向行驶，进入301海满公路继续向西，游览满洲里边境口岸和俄罗斯互市贸易旅游区。然后沿203省道向南出发，环呼伦湖行驶，到新巴尔虎右旗，折向东南过新巴尔虎左旗，一直到阿尔山市，一直沿203省道，到兴安盟乌兰浩特市。实现环呼伦杯尔游。

五、返回北京、成都

从乌兰浩特市沿111国道向南到通辽市，进入大广高速，过赤峰到北京，进入往返线路。从北京、西安返回成都。

六、说实话，这一条线路虽然经典，但从成都出发，带着两个孩子区环游伦贝儿大草原，一路上景色很美，但因为带着孩子，会非常辛苦，长途自驾游，不建议带孩子。慎重考虑。

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