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重生房车



重生房车

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房车赛的比赛和规则还有车子的配置?

1. V8国际超级房车赛(V8 Supercar)

成立于1961年,至今已有44年的历史,与F1、NASCAR、INDY并称为国际四大汽车赛事。由澳大利亚V8赛事组织(AVESCO)负责管理和运作。每年3月至12月举行13轮比赛,包括练习排位赛、前十名争夺赛和两天的决赛。赛车主要来自通用霍顿(Holden)和福特法肯(Falcon),为5升V8引擎,可爆发出600马力。

2. DTM德国房车大师赛

DTM曾是最成功、最受欢迎的房车赛事,属于Class-I的比赛。1996年停赛,2000年重生,参赛车辆为量产车基础开发,禁止使用高科技电子辅助系统。目前有三款车型参赛,包括Mercedes-Benz CLK、Opel Astra Coupe和Audi TT。

3. FIA-GT赛事

从1997年开始,参赛车必须以量产车为基础制作,车重约1100公斤,最大马力约450-600匹。2009年起,FIA-GT赛事取消,FIA GT1赛事取而代之。

4. FIA WTCC:世界房车锦标赛

世界房车锦标赛(WTCC)是FIA国际汽联于2005年推出的一项全球性汽车赛事,前身是ETCC欧洲房车锦标赛。采用Super 2000车辆规则,每站比赛分两回合进行,颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。2005年赛程安排暂定为10站比赛,包括欧洲、墨西哥、土耳其和澳门等分站。

庞蒂亚克Firebird新火鸟

新火鸟的复出,与通用汽车旗下另一款跑车雪佛兰Camaro共享平台。Camaro与庞蒂亚克的新款G8轿车同平台,这一设计使得火鸟的复活成为可能。有消息称,庞蒂亚克版的强力轿车将采用GTO的名字,因为当年GTO的售价比火鸟大约贵30-50%,售价在3万多美元左右,这与Camaro的价格区间相符。这一切显示,火鸟的复活是有希望的。最快的情况是在Camaro量产版发布后的一年内,火鸟就会复活!

新火鸟采用与Camaro几乎完全相同的机械和电气设计,但外形更为嚣张。在Camaro的宣传铺天盖地时,人们似乎淡忘了火鸟的存在。然而,已经有火鸟的爱好者根据Camaro的设计以及Camaro的设计思路,给出了灵感来自F-22隐形战斗机和第一代火鸟的全新火鸟设计图。火鸟的重生,显示了其在跑车市场中独特的魅力和潜力。

上世纪末的RV风潮,让平价跑车的生存空间变得越来越小。在2002款新车销售完毕后,这款跑车正式停产。然而,最近因为概念跑车雪佛兰Camaro概念版本的出现,加上通用汽车集团计划推出全新的FR后驱底盘,这款“火鸟”跑车有了重生的可能性。Camaro已经确定将在两年内量产,庞蒂克Firebird也将引用同一具底盘与共享的动力系统重出江湖。这具底盘已经在北美发售的庞蒂克G8性能运动房车中得到应用。

火鸟的重生,意味着它将成为通用汽车集团新一代的平民级战略车型。火鸟的回归不仅能够满足跑车爱好者对速度与激情的追求,也体现了通用汽车在汽车设计与制造上的创新与突破。火鸟的复活,无疑为跑车市场注入了新的活力,期待它的精彩表现!

扩展资料

  庞蒂亚克Firebird 正面图

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求类似主角带着房子、房车、基地、游戏穿越或重生的小说,基建类小说,如末世领主基地,带着杂货铺穿越等

推荐几部以主角带着房子、房车、基地或游戏穿越或重生为主题的小说,主要关注基建类故事。这些作品不同于一般的穿越重生小说,更注重展现末世或异世界的生存与建设。

第一本是《末世盗贼行》,作者雨水。主角穿越到末世,拥有升级系统的盗贼身份,杀怪升级,解锁技能,利用游戏空间背包和小地图。小说中,主角在末世中不断成长,最终成为一方霸主。故事主线充满紧张刺激的战斗和探索,文笔和剧情都令人赞赏。

第二本是《重卡战车在末世》,作者白雨涵。主角拥有被迫害妄想症,在末世前6年就开始改装重卡。在末世来临后,主角和重卡有了精神上的联系,通过吸收活性因子升级。小说主线围绕主角强化自己,寻找人类聚集地获取最新的研究成果。主角通过不断试验摸索修炼等级,展现出独特的世界观和角色发展。

第三本是《末世之我的世界》,作者三舍堂。主角在末世中开启‘我的世界’系统,拥有一座可升级的基地城市。主角利用现代物资和末世高科技在两个世界中赚取资源,实现财富积累。小说展现了一个充满阴谋的末世世界,主角独特的行事风格和行事方式为故事增添了许多趣味。

这些小说都具有独特的设定和角色发展,适合喜欢基建类和末世题材的读者。每一本都有其独特的魅力,值得一读。

德国DTM简介

DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一,在房车比赛类型中属于最高级别,曾被誉为“装上房车外壳的F1”。

DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters),原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行,至今已有20年的历史。从DPM一问世,就一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事。在经过两个成功的赛季之后,德国的最高赛车协会ONS决定在1986年赛季将DPM改名为German Touring Car Championship(GTCC),随后德国的赛车迷又将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters,即我们现在熟悉的DTM。DTM代表了整个欧洲水准最高的赛事,每年在欧洲各大城市举办十场分站比赛。



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