欧盟房车

赴欧洲旅游，你是喜欢去西欧，还是东欧

2017.6.6号北京出发，自驾房车欧亚非环游52国，西欧与东欧大陆上的所有国家有留下了足迹，关于这个问题从几个方面谈谈自己的感受，1、社会发展水平，西欧明显高于东欧国家，我了解的西欧人均年收入在2000-2500欧元，中等职业收入水平3500-5000欧元，东欧国家相对就要差一些，越往东走，收入就越少，匈牙利捷克等是东欧国家比较富裕的，但与西欧比较也就是西欧60-70%水平，而波兰、罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦及巴尔干半岛那些国家，人均年收入平均800-1000欧，甚至更少，比如保加利亚护士月工资500欧元左右，乌克兰就更穷了几乎是欧洲最穷的国家！

2、医疗保障福利方面，西欧国家也是远远胜于东欧国家，自苏联解体后，俄罗斯及那些东欧国家这几十年的社会发展水平几乎没什么进展，发展速度很慢，与我们国家比，已经落后于我们了。3，旅游方面各有不同特色，也不能说谁好谁差，西欧国家历史古迹保存完好一些，东欧国家那时候苏联统治，毁坏了很多古迹，自然生态风光各有千秋！

如今出国旅游的朋友越来越多，欧洲以其历史悠久、国家众多，成为很多国内游客出境游的首选。

那么问题来了，如果我想去欧洲旅游，东欧好还是西欧好？这两个地区的差别又是什么？

在我看来，西欧无论从知名度还是发展程度，相比东欧都略胜一筹。在西欧随便挑几个国家讲讲都如雷贯耳。什么英国法国比利时，荷兰希腊意大利，这些国家都是中国游客特别热衷的旅游目的地。因此很多人把欧洲之行的第一站，放在西欧板块。

那么东欧有哪些国家呢？东欧有很多曾经隶属于前南斯拉夫的国家，比如爱沙尼亚乌克兰，拉脱维亚立陶宛。

可能有朋友会说听也没听说过，不太熟悉。是的，相比大名鼎鼎的邻居，东欧国家实在是既低调又小众。在我的印象里西欧国家就像摩登女郎，琴棋书画样样精通；东欧国家更像小镇姑娘，简单纯朴热情开朗。

值得一提的是，最近这几年有不少东欧国家类似于塞尔维亚，对中国游客开放免签政策。请注意，是免签不是签证免费。就是说连手续都不用办就能说走就走，足以可见东欧人民的热情好客。

所以，我的建议是如果之前从来没有踏上过欧洲的土地，那么西欧绝对是首选。如果已经看过了一些风景，那性价比更高的东欧各国值得一探究竟。

西欧和东欧我都去过，要说喜欢哪一个，我觉得都不错，各有特色，各有千秋，如果说是首次前往欧洲，我建议先去西欧，我谈一下我的感受和朋友们分享吧。

一、西欧是世界最发达的地区之一，主要国家法国、比利时、荷兰、德国等国家，自然景观和风光十分优美，历史文化古迹保存的也相当完好。

二、我按照顺序简单的介绍一下这几个国家，由于篇幅所限，只介绍部分著名的景点城市，并发一些我拍摄的旅行照片吧。

1、法国巴黎。这个国家最有名的埃菲尔铁塔、凯旋门、卢浮宫这些一般都是必去的景点；

2、比利时的布鲁塞尔。欧盟的总部所在地，布鲁塞尔的大广场是欧洲最美的广场之一，惊艳震撼；

3、荷兰的阿姆斯特丹。荷兰的郁金香、大风车、木鞋、奶酪是荷兰的四大特色；

4、德国。德国的面积大，不用去柏林，像科隆、慕尼黑、杜塞尔多夫等城市都很有特色；

5、英国伦敦。更不用说，风景更有特色，尤其是第一次欧洲旅行，那种感受还是很难忘怀的。

三、其实东欧线也是不错，比如捷克、奥地利向东旅行，这条线路和西欧迥然不同。

有机会可以去走走，看看城堡和建筑，不管是古罗马风格还是哥特式建筑，和东方文化相比有耳目一新的感受。欢迎大家补充。

16款斯柯达速派可以牵引房车出行吗？

一直以来关于拖挂房车上路的要求一直争议不断，近期关注比较多的主要有2个问题：1、有北京交警在媒体上宣称，牵引车行驶本上没有准牵引总质量，有一个算一个都不具备牵引能力，因此不能牵引拖挂房车，不能上路。2、很多地区目前拖挂房车上牌必须要求有牵引总质量的车牵引着拖挂房车，才能给予上牌，但是有牵引总质量的车屈指可数。今天21世纪房车就告诉你到底什么样的汽车能牵引拖挂房车。

1、你的车能不能牵引拖挂房车，你的随车车主手册上写的明明白白。

首先，明确一点《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条明确规定“小型载客汽车可以牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人”，也就是说大家对于“乘用车能牵引拖挂房车”基本都是没有异议的，主要的异议就在于“到底什么样的乘用车可以牵引拖挂房车？”

近期，我们仔细翻阅了在2018年1月1日实施的中华人民共和国国家标准GB-7258-2017关于挂车牵引车的相关要求时发现，GB-7258中明确指出：“具有牵引功能的乘用车，应在其产品使用说明书中对于牵引能力的情况予以说明。”也就是说，能不能牵引拖挂房车在车主的产品手册中已经给予明确说明，并不是北京交警所说，行驶本上没有准牵引总质量，就不具备牵引能力。

小提示：国标GB-7258中定义挂车包括：牵引杆挂车、中置轴挂车和半挂车；旅居挂车包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。因此，旅居挂车同样隶属于挂车的范畴。

2、关于目前少量乘用车的车主手册的调查

根据GB-7258国家标准的要求，我们翻阅了三位同事的日常家用轿车车主手册，包括了雷克萨斯ES200、老款的马自达6、以及主流的城市SUV 奥迪Q5，具体情况如下：

雷克萨斯ES200和老款马自达6车主手册上明确指出：这两款车型设计之初就是用于载客使用，并不适用于牵引挂车，或者加装牵引装置，也就是说雷克萨斯ES200和马自达6非常明确不能牵引拖挂房车。

再来看看一汽-大众的奥迪Q5，车主手册上也非常明确的指出，奥迪Q5可以牵引拖挂房车完全具备拖挂能力，不过遗憾的是只有欧洲及其他市场出厂时配备了牵引装置。

同时，值得注意的是，这三款车型的行驶本上，都没有准牵引总质量。行驶本上没有准牵引总质量，那么奥迪Q5到底能牵引多重的拖挂房车？

对于奥迪Q5到底能牵引多重的拖挂房车，奥迪Q5的车主手册做了两项说明，第一，在牵引挂车行驶时，牵引车的重量可以超过允许总质量100公斤，并可以超过允许后桥载荷80kg。

这一项主要是对于奥迪Q5加装拖挂后的支撑负荷做了说明，也就是说行驶中垂直的受力不得超过100公斤（比如：悬挂自行车架）。第二，关于牵引挂车的载荷，目前是按照欧盟的现行法规92/21/EWG测得，国标GB1589并没有提供相关明确的标准和测试方法。

以Q52.0升四轮驱动 4缸高功率汽车为例，国标1589只对空车重量、允许总质量、允许前桥负荷、允许后桥负荷做了要求，并且车主手册中给了明确的数据。

关于牵引多重的挂车，由于国标GB1589没有明确，我们可以参考欧洲和其他市场的92/21/EWG标准，奥迪Q5车主手册上写的非常明确，不带制动器的挂车，可以牵引750kg挂车，带有制动器，当坡度低于8%时，可以牵引2400kg的挂车；牵引重量最高可达到4950kg（牵引重量是机车牵引普通货物列车的总吨数。也称牵引吨数、列车重量。这里可理解为牵引车+挂车重量）。

总结：

看了以上的内容，我们可以非常明确的了解到目前市场上比较普遍的错误观点：

1、发动机1.8T或2.0L以上动力足够的轿车就能牵引拖挂房车；

2、乘用车行驶本上没有准牵引总质量的数据，就不具备牵引能力；

3、由于牵引车行驶本没有准牵引总质量情况，以此为由不予拖挂房车上牌；

以上都是完全错误的观点及错误的执法，大家可以拿着有明确说明牵引能力的车主手册与相关人员进行普法与正确宣传 。

TIPS小贴士：关于拖挂房车上路相关要求，你还应该知道：

1、有牵引能力，且厂家原厂设计自带或从官方渠道可选装的牵引装置，不属于非法改装。

2、GB-7258规定：汽车牵引挂车之后，就组成了汽车列车，汽车在牵引挂车时，车宽应大于或等于1650mm（类似于奇瑞QQ车宽1620mm的微型车都不能牵引拖挂房车）。

3、GB-7258规定：所有货车、专项作业车和挂车（旅居挂车除外）应在侧面设置车身反光标识。所以，旅居挂车不需要设置反光标识。

4、GB-7258规定：对于汽车列车，当所牵引挂车的宽度超过牵引车宽度时，牵引车应加装后视镜加长架（延长支架）以保证其后视镜的视野仍满足要求。

又一款车拿下欧洲五星安全，高品质是这个中国品牌的决胜武器

文｜乔伊

中国皮卡车型的出路究竟在哪里？

毫无疑问，皮卡车型在中国市场上的销售，受到多重因素的制约。除了中国用户对于皮卡文化还没有建立起认可之外，更重要的在于定位于货车条线的产品，在更多的一线城市被限制进入主城区。

使用限制成为制约销量快速提高的重要原因。

当然，在特斯拉推出Cybertruck车型之后，似乎有多家厂商都开始期待皮卡车型能够借着这个网红IP快速出道。当然，情况并没有想象中那么简单。比如，就在最近，吉利旗下的纯电皮卡车型雷达，从一个独立品牌被搜索成为吉利集团旗下一个车型条线。

这并没有什么不好，调整预期并不代表放弃市场，只是在等待一个更好的时机。

很多人认为，这代表了新能源时代，皮卡车型崛起的步伐受到了抑制。

但这个认知显然是不全面的。

对于更为坚定的厂商来说，光等待显然是不够的，主动找到自己的出路，将目光投向更广阔的市场，显然要比仅仅只是等待来得更好。

比如，最近上汽大通的eTerron 9，就获得了2024年最新一期欧洲Euro NCAP安全碰撞测试五星的碰撞成绩。

在目前的中国皮卡市场上，这完全可以被视作一个中国皮卡的里程碑式成绩。因为，eTerron 9是目前唯一获得这一殊荣的纯电皮卡。更重要的是，其还在成人保护和行人保护板块获得2020新版评价规程实施后的皮卡类最高分，成就史无前例的双纪录。

毫无疑问，上汽大通就是那个足够坚定，也足够相信皮卡车型极具潜力，并主动寻找机遇、试图攻略全球，为中国纯电皮卡车型在全球争取一席之地的厂商。

当然，很多人会有一个疑问，为什么eTerron 9可以有这个实力，去争取这个“一席之地”？其核心在于上汽大通产品由全球统一高标准打造，让国内外用户享受到同等的高品质。

有硬实力才能硬碰硬

想要从欧美这个皮卡足够成熟、文化底蕴足够深厚的市场中抢到自己的位置，必然首先要具备硬核的实力。

比如，我们刚刚聊到的，eTerron 9车型，在Euro NCAP安全碰撞测试中，获得5星的，里程碑式的成绩，就是一个非常重要的硬核实力展现。

eTerron 9在Euro NCAP五星成绩的获得，仰赖于上汽大通对于它全方位的高水平打造。在正面碰撞测试中，eTerron 9凭借其独有的“星桥架构”脱颖而出，成为国内乃至Euro NCAP测试中唯一采用此结构的车型。这种结构通过硬连接将车身与底盘紧密结合，实现载荷在车身各节点的均匀分布，极大提升了车架在极端环境下的稳定性，展现出“坚不可摧”的品质。在侧面碰撞测试中，eTerron 9的电池底盘一体化设计提供了比市面上油改电皮卡更优的整体保护，确保电池和乘员安全。此外，在碰撞后的救援过程中，eTerron 9所有车门均配备内部机械锁，即使在车辆完全断电或浸水的情况下，也能让乘客从内部打开车门自救，这一点超越了同类竞品仅在前门提供此功能的设计。在行人保护方面，eTerron 9凭借其L型引擎盖设计，成为首款获得Euro NCAP五星评级的皮卡车型，其VRU模块得分在所有参与测试的皮卡中位居首位。

因此，作为获得这一成绩的电动皮卡车型。其在测试中获得了包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及侧面碰撞、远端气囊保护、追尾鞭打测试中的满分成绩。

与此同时，在车外的行人安全保护层面，eTerron 9针对“摩托车手”的自动紧急制动/车道保持测试，以及安全辅助系统的车道保持测试中，同样获得了满分。可以说，上汽大通将路面碰撞可能发生的几乎所有细节都考虑到了。

全球化视野与趋势引领者

高品质是上汽大通成为全球市场领导者，市场覆盖率名列前茅的决胜武器。

事实上，上汽大通是安全五星榜上最重要的组成部分之一。在此次Euro NCAP五星标注之前，依托于南京灯塔工厂、无锡工厂等先进制造基地技术实力，上汽大通在全球中欧澳三大权威安全测试中早已屡创佳绩。

同时此前上汽大通就已经顺利地通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证以及海湾GCC认证等多项国际高标准认证。

也正是因为对于安全、品质的不断追求，上汽大通旗下产品目前已畅销全球73个国家与地区，海外累计销量近40万辆。更重要的是，其中主要销售区域覆盖高端发达市场并且占比高达90%。可以说，真正以硬核实力成为中国汽车走向全球的重要领导者。

在皮卡市场，上汽大通不仅涵盖了传统柴油和汽油动力车型，还顺应时代趋势推出了电动皮卡，覆盖从中大型到中型的各个级别。品牌不仅提供了适合长途旅行和露营的皮卡房车，还特别为热衷于户外探险的用户设计了越野皮卡。在国内，包括香港地区，上汽大通已稳居“高端皮卡首选品牌”的地位，而在国际市场上，它也成功打入了美洲、澳新、欧洲等全球皮卡的核心市场。凭借全能源、全尺寸、全场景的产品线，上汽大通正逐渐树立起“全球皮卡专家”的形象，并已赢得了全球超过30万皮卡车主的信任。

更重要的是，上汽大通所攻略的市场，绝大部分是发达国家这一汽车的重要消费市场。

自2022年上汽大通星际EV（海外T90 EV）实现欧洲上市，并成为欧洲首款纯电皮卡车型以来，这款车型又登陆澳洲，同样成为澳洲首款高端纯电皮卡。

而在今年的9月份，在全球规模最大、最具影响力的专业车展之一德国汉诺威车展上，上汽大通基于星际GST平台打造的中大型科技纯电四驱皮卡eTerron 9也实现重磅上市。很显然，如果从整体销量占比与皮卡车型占比来看，上汽大通正在成为“全球皮卡专家”，更是中国汽车、中国皮卡、中国纯电皮卡车型突入全球市场、占领全球市场的领军者之一。

当然，就目前看来，上汽大通前进的步伐并没有停止，就在12月18日，上汽大通皮卡最新力作——星际X即将重磅上市。根据官方如今透露的信息来看，星际X将推出燃油版和纯电版供选择，从而引领行业迈向皮卡越野新时代。

毫无疑问，皮卡车型目前看来潜力依然巨大。如果将目标投向全球市场，中国皮卡车型只需要保持足够优良的品质，硬核且顶格的安全水平，以及为不同市场用户精心打造的产品力，将可以有足够的实力参与全球市场的竞争。

与此同时，随着eTerron 9一举拿下Euro NCAP五星成绩，并在全球市场赢得良好口碑，既可以推动上汽大通品牌力继续向全球渗透，更必将带动中国汽车全球化步伐的进一步提速。

而对于胸怀全球的上汽大通而言，只要坚定地走品质之路，全球之路未来也必将迎来更好的发展前景。

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自驾到欧洲详细攻略_房车自驾俄罗斯出境攻略

自驾到欧洲详细攻略？

自驾到欧洲需要提前做好各方面的准备工作，包括签证、行车保险、路线规划、驾照等。下面是自驾到欧洲的详细攻略：

1. 签证：

根据不同的国家和地区，自驾游需要办理不同的签证，一般包括申请签证、购买旅游保险、预定机票和酒店等。最好提前一个月开始办理，以确保能在出发前准备齐全。入境欧洲国家，需要办理“申根签证”（Schengen visa），可在欧盟国家和许多欧洲国家内自由旅行。

2. 行车保险：

自驾游需要购买相应的行车保险，能够覆盖您的整个行程，并提供车辆故障、意外事故的赔偿服务。建议提前咨询保险公司，了解不同保障方案的内容和保费价格。

3. 路线规划：

根据你的出发地点和目标国家，可以选择通过Google Map等工具制定旅行路线。在选择路径时，要考虑道路安全、距离和费用等因素。

4. 驾照：

在出境或进入某些欧洲国家前，需要检查自己的驾照是否符合要求，如是否需要额外的驾照证明，特别是在英国、爱尔兰需要注意。如果你的驾照不符合旅行目的地的要求，建议联络当地的交通管理部门查询转换驾照程序。

5. 车辆：

在出发前，需要保证车辆状况良好，特别是刹车、轮胎、变速器、机油是否正常，以防止因车辆故障而导致的安全事故产生。

6. 住宿：

路线规划中，需要预订一个或多个住宿地点。住宿的类型差异很大，有各种价位和风格的酒店、旅馆、民宿、露营等选择。如何选择住宿地点完全取决于你的经济能力和舒适需求。

7. 租车：

如果没有自己的车，可以在欧洲租用一辆合适的车，一般需要提供驾照和信用卡等证件，以便租车公司将全额押金扣除。租车前需要对其进行详细的检查，确认车辆的状况无虞并进行签署租车协议。

房车自驾俄罗斯出境攻略？

严守时间观念。遵守俄罗斯法律,尊重俄罗斯风俗习惯。

自备品：宾馆均为欧洲习惯,不配备拖鞋,牙刷、香皂等洗漱用具,客人需自备。宾馆不提供开水,客人自备电热水器。电源插头为圆柱状双插头,电压为220V,请自备。

气候与衣服：出行季节为夏季,平均气温在20—25度。最高气温为30度左右,早晚较凉爽。故衣服应携带夏天和春秋衣物。在2—3套为宜,可自带雨伞。

中国出境：外汇携带5000美元之内者无需报关,超之则需报关。价格不超过1000美元的物品则不必报关。

俄国出入境：第一道为边检,做好思想准备。停留时间可能为2—3个小时,甚至会出现扣留人员的现象。第二道为海关,美元需如实填写,数量不限,并要海关盖章

外汇在俄可自由++,银行++点遍地都是。1美元=28卢布,

几种药是您应该在行囊中必备的：感冒通、乘晕宁、息思敏、黄连素、创可贴等,心脏病人还千万别忘了带硝酸甘油！另外,可能的话,带一支体温表也不算多余。

了解饭店房间里的付费情况,饭店房间里什么东西可用,什么东西不可用,这可要先请导游帮助问好了。房间里有些电视节目看了是要付费的,冰箱里的东西用过后多数也要付费。

过俄边检：当询问前往目的地时,说答一定要与邀请和签证相符,旅游签证一定要说是来旅游,千万别说是公务,否则会有麻烦。

旅游者应当遵守旅游目的地国家或地区的法律、中俄出入境管理条理及海关规定,尊重当地的民族风俗习惯,遵守外事纪律,集体前往,按期回国。

欧洲房车旅游注意事项

其实现在房车旅行是越来越流行了，很多小伙伴们都会选择房车作为旅行的一种方式，其实房车确实是很不错的，但是房车旅行有很多从西是需要注意的，现在我们就去看看注意事项吧。

欧洲有许多国家，有非常丰富的文化、美食、风景和语言。这为丰富多样的激动人心的欧洲房车自驾游提供了绝美的风景。同时，也为勇敢的旅行者提供了一个挑战，可以说是，穿越欧洲多国的国境和掌握不同的道路规则。

为了使你有个难忘的欧洲房车之旅，并且一路收获颇丰，以下的欧洲房车自驾游指南提供给爱好驾车穿越欧洲多个国家的你，这些都是最适合驾驶房车去的地方。

边境控制

申根地区使得在欧洲旅游相对简单。这是最初在1985年签署的一项协议其中的规定，它有效地将大量的国家变成了一个共同地区，只需要旅客有一个签证，成员国之间没有边境检查。在路上，你可以或多或少直跨申根国家之间的边境。你可能会受到警方的检查，但是不需要履行完全的入境手续。

申根地区包括欧洲的大部分国家(准确地说，是26个国家)，名单如下。当前，还有几个国家正在加入的过程之中。旅行者经常会把EU(欧盟)和申根地区混淆-它们是两个不同的组织。瑞士等国家是申根国家，但不属于欧盟，而克罗地亚等国家属于欧盟，但不是申根国家。

如果你穿越非申根国家的边界，无论是陆上或乘坐渡轮，来往于英国或爱尔兰，你会发现自己要接受通常的外部边界检查。签证是必需的(如果你进入该地区，需要申根签证，如果你从申根国家出去，那么需要你所去往的国家的签证)，并且你需要准备好护照。确保在接近边境之前，准备好所有的文件。

道路规则

虽然每个国家都有自己的道路规则，但幸运的是，在多数地方，道路规则基本相似，所以没有什么大的变化需要适应，除了以下一条规则：在欧洲大陆国家，车辆都靠马路的右手边行驶，而英国和爱尔兰则靠左边行驶。幸运的是，有一段时间你会在渡轮上度过，你可以利用这个时间慢慢考虑这种转变。

有些规则适用于欧洲所有国家或大多数国家(即使在法律上不适用的地方，这些规则也是很好的规则)，包括：

在所有车辆中，乘客都必须系好安全带，儿童必要时需要安全座椅或者增高垫。

只有在使用免提的情况下才允许使用手机。

醉酒驾驶是违法的。各国之间的限制有所不同，有些在开车前根本不允许饮酒——我们认为这是一个很好的规章，特别是行驶在外国公路上的时候。

尽管各国使用的语言都有变化，但路标图案在各国也很相似。由于普遍的象征意义，大多数路标都易于理解。

速度限制也因国家而异，但幸好有清楚标示!德国的高速公路没有限速，法国不同天气条件下的高速公路上有不同的限制，在意大利，大多少当地人都完全不理会限速。请注意，欧洲大陆和爱尔兰的时速限制是以每小时公里计算的，而在英国则是按英里计算。

驾驶房车穿越欧洲

欧洲总的来说是房车友好的，虽然牧民对此习惯了。以下是一个简要说明，介绍一些在欧洲驾驶房车或房车旅游可用的最佳地点和最佳服务——尤其是那些经济实惠的!

法国的公路有Aires de Service网络服务，提供免费的或低收费的休息区，欧洲房车自驾游期间，你的房车可以在此过夜，并获得水处理、供水等服务，有时提供厕所。通常，供水会有一点儿收费，有的还是电气装置供水，但是Aires 是一种非常实惠的出行方式，它们使法国成为房车自驾旅游者的很好选择。在其他欧洲国家，也有相似的房车站点，但是法国做的是最好的。

风景秀丽的苏格兰野外露营

说到房车露营，苏格兰是个很好的地方。它不仅景色优美，而且它的”户外访问代码” (Outdoor Access Code )(已经写入法律)意味着在大多数无论公有还是私有的无围墙的土地上，在宿营者不留垃圾的情况下，允许野外露营(最近的地方法规把罗蒙湖国家公园排除在外)。户外露营最好是租一辆设施完备的车辆(带卫浴的房车)，因为要求离开的时候带走所有的垃圾。野外露营必须人数少，而且不超过两、三个晚上。驾驶租用的房车，用最小的代价去探索苏格兰难以置信的美景吧!

在挪威漫游的权利

像苏格兰一样，挪威也是一个风景优美的国家，漫游是自古以来的一项权利，如今已经成为法律的一部分(“allemannsretten”)。这意味着在以下条件下，在未开垦的土地上进行自由露营，一般是允许的：远离民居至少150米，逗留时间不超过48小时，注意那些不允许过夜的标志，不搭遮阳篷或椅子，在夏天围在篝火旁边。如果你想利用的主要景点及设施的话，还有很多费用低廉的Aires和营地。无论你在哪里逗留，你将享受挪威美丽的风景，从海岸的峡湾到湖泊、山脉和午夜阳光或者北极光。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081