升顶露营车好用吗?真车主的真实用车经验分享
升顶露营车的通风性能确实优良，夏天无需空调即可享受宜人的清凉，但这却带来了一个冬季的挑战。由于通风过于强大，可能会导致车内温度骤降，成为保暖的难题。
对于长途旅行者而言，理想的房车能提升旅途的舒适体验。升顶房车的一大优点在于其降低的车体高度，提升了通过性，特别适合于需要穿越低矮区域的旅行。然而，冬季使用时，保暖问题不容忽视，因为其出色的通风性能在寒冷季节显得较为不利。
另一个需要关注的方面是升顶房车的内部空间。它相对较小，可能会影响到日常居住的便利性。同时，隔音效果也显得不尽如人意，可能会打扰到旅行中的休息和睡眠。因此，选择升顶房车时，需要全面权衡这些关键因素。
硬升顶房车优缺点
近年来，随着人们对生活质量的不断追求，房车已成为提升长途旅行舒适度的重要选择。其中，硬升顶房车备受关注。那么，硬升顶房车究竟有哪些优缺点呢？
首先，硬升顶房车的主要优点是通风性能好。在炎热的夏天，其通风设计可使车内温度适宜，基本无需开启空调。尤其在夏夜，清凉感倍增。然而，在寒冷的北方，由于通风性能出色，车内温度可能较低，需要开启空调以保持舒适。
其次，硬升顶房车具有出色的便捷性。既适用于城市通勤，又可满足居住旅行需求，轻松转换角色。其灵活性使得车主可以随时随地享受房车带来的便利，如做饭、休息等，从而有效缓解旅途疲劳。但值得注意的是，硬升顶房车通常不设独立卫生间，驾乘人员需使用便携式马桶。
途酷硬升顶房车优缺点
途酷硬升顶房车的优点主要包括出色的通风性能、灵活便捷的使用体验以及强大的越野能力；而缺点则在于可能缺乏独立卫生间、风阻可能增加油耗以及存储空间灵活性受限。
具体来说，途酷硬升顶房车在炎炎夏日里能带来凉爽的通风效果，让车内空气清新，非常适合夏季旅行。此外，这种房车不仅适用于日常城市通勤，还能满足长途旅行的需求，其灵活的特性使之成为自驾游爱好者的理想选择。途酷房车的外观设计也颇具亮点，线条干练，硬升顶设计减少风阻，提升了车辆的稳定性和安全性。
然而，途酷硬升顶房车通常不配备独立卫生间，这可能需要驾乘人员使用便携式马桶，稍显不便。此外，硬升顶设计在行驶过程中可能受风阻影响，从而增加油耗。而且，由于车顶无法像软升顶那样轻松折叠，存储空间的灵活性可能会受到一定影响。
总的来说，途酷硬升顶房车以其独特的优势如通风性能和便捷性为车主提供了全新的旅行方式，但也需要权衡其可能带来的不便之处。
升顶房车的缺点
升顶房车的最主要的缺点是：
1、通风性过好，冬天不保暖；2、可使用空间小；3、隔音效果差。
缺点1通风性过好，冬天不保暖
由于通风太好，在冬天或者去北方的城市时可能会比较冷。其实车里面是有空调的，太冷的话就开空调保暖就可以了。但是，在大冬天最好不要去东北这样太冷的地方，不然升顶房车可能会hold不住，人也可能会被冻住。
缺点2可使用空间小
一般的升顶房车尺寸就跟MPV大小差不多大，空间会比一般的B型、C型房车小一点。
大多升顶房车设置有两个床铺（顶部的升顶床和座椅拼床），房车其他的配置厨房、冰箱、客厅该有的都有。但单独的卫生间就很少有升顶房车设置，不过一般的解决办法会选择使用便携式马桶，洗澡的话可采用户外淋浴。
缺点3隔音效果差
由于升顶房车的特殊构造，它的隔音效果相对来说是比较差的，有出游的小伙伴最好选择安静的地方停放，以免影响睡觉。
十几万就能玩的房车！适合一家人周末露营，能做饭有大床睡觉
大家好！很多人想花十几万买辆房车玩，对于老手来说是没问题的，但对于一些新手很容易被坑。尤其是价格过低的车型，这些车往往只有基础的座椅和柜子，水电全无，甚至连隔音止振都需要选装，十分坑人~不过今天找来的这几款车则不同，虽然价格都不高，但该有的还是都有了，一起来看看吧~
第一款
新星云景宿营车
价格：18.68万
新星云景宿营车基于江铃福顺短轴低顶底盘打造，自带硬派气质的方盒子造型，完美契合当下户外爱好者的审美。车顶行李架不仅能装载行李，驻车时还能化身观景平台，搭配车侧爬梯与遮阳棚，惬意露营氛围感十足。
整车尺寸也比较灵活，长宽高4950*1974*2160/2340毫米，日常驾驶灵活轻便。动力上，2.0T柴油发动机搭配8AT变速箱，107千瓦的最大功率和355牛·米的峰值扭矩，动力充沛还省油，80升油箱轻松实现800 - 1000公里续航。
进入车内生活区，虽然空间不大，内部高度1米4，成年人无法站立，但日常乘坐宽敞舒适。偏Vanlife风格的设计，细节与家具做工精细，毫无毛边瑕疵。车顶条形造型搭配质感覆盖件，高级又不失格调。
车内布局合理，厨房组柜与大量储物柜分布在车厢内侧。厨房操作平台大，水槽、冰箱一应俱全，烧水、煮咖啡轻松搞定，外侧抽拉桌板还能随时拓展空间。客厅的双人座椅宽大舒适，带电动调节，放平后秒变双人床，拼床超简单。车厢后尾门上掀式设计，打开后可赏景、钓鱼；左侧柜子有外置淋浴花洒，车尾加遮阳帘就能洗澡。工厂还对车尾升级，增加储物空间与抽拉桌板。
水电配置堪称豪华，3000瓦逆变器、400安时锂电、400瓦太阳能等，70升清水箱、40升灰水箱及柴油暖风、分体空调，无论是周末露营还是长途自驾，都能轻松应对。
第二款
富日通升顶房车
价格：16.78万起
这款房车基于福顺短轴低顶底盘打造，车身小巧灵动。长宽高仅为5140*2005*2200毫米 ，2米2以上地库轻松进出。动力上，搭载2.0T柴油发动机，107千瓦最大功率、355牛·米峰值扭矩，搭配格特拉克6挡手动或东安8挡自动变速箱，老司机可选手动挡享受驾驶乐趣，兼顾燃油经济性；考虑家人驾驶就选自动挡，轻松省心。
标配的电动升降顶拓展了内部空间。行车时收起，驻车后遥控器或机械开关一按就能打开，生活区垂直高度能达1米9，大高个也能站直。还能选装车顶双人床，有睡眠需求更方便，不选装，打开升顶也能直接站立，这可是同价位竞品没有的功能，让它稳稳成为“旅居车”，而非空间压抑的“宿营车”。
生活区布局经典又实用。四座设计，后排双人乘用车座椅搭配可移动餐桌，能休闲就餐，座椅和门窗侧壁NAPA软包还是标配，不选装也像精装修。双人座椅靠背放平能拼成1.9米*0.9米单人床，一人出行够用。
侧滑门旁厨房侧柜，没做饭需求是储物柜，有需求可按需选装电磁炉、冰箱等，个人推荐选冰箱，做饭用卡式炉就行。车厢后方还有独立卫生间，虽小但能洗漱，自备便携式马桶也能解决如厕问题。
第三款
福顺短轴中顶房车
价格：16.8万
这款房车基于江铃福顺短轴中顶底盘打造，相比于低顶车型，车内垂直空间更出色，1米75以下的人能轻松站直。它的车身高度虽比低顶略高，但控制在2米3以下，无惧日常限高杆，整车长宽高4950*1974*2160/2240毫米 ，紧凑的车身带来极致灵活的驾驶体验，无论是城市穿梭还是山路行驶，都毫无压力，和开普通家用车一样自在。
车内空间虽不算大，但满足两人使用绰绰有余，比宿营车宽敞许多。隐藏式卫生间设计让它看起来更像宿营车。车内有两张床，车尾横置床可睡一大一小；前方隐藏沙发床通过翻折副驾驶和后排双人座椅，能拼成1米9的单人床，高个子也能舒适安睡。
车厢内侧是简单实用的厨房操作台，洗菜池、冰箱、储物柜一应俱全，做饭可自备卡式炉或电磁炉，车内车外都能操作。上方储物吊柜方便收纳，中顶底盘让1米6左右的人也能轻松拿取物品。别看它空间小、价格低，车内还做了隔音保温处理，舒适度直线上升。
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国内为什么没有硬升顶房车
升顶房车的缺点主要包括通风性过好、可使用空间小和隔音效果差。其中，通风性过好是关键问题，特别是在冬季或前往北方城市时，过强的通风可能导致温度下降，这主要源于配套设施的不足。在国外，停车场的主体通常是停车位，而在中国，商铺的占地比例较大。在电动硬升顶领域，无论是国内还是国外，都鲜有应用。相比之下，软升顶采用特种的帐篷布材质和坚硬的车顶盖连接，试图改善这一状况，但可能仍对用户的体验造成影响。
通风性过好使得升顶房车在冬季难以保持温暖，空间限制和隔音问题也需用户关注。为解决这些问题，各国采取了不同的策略。在国外，停车位占据停车场的主导地位，而在中国，商业设施占据较大比例。在电动硬顶升顶方面，其应用相对稀少。软顶设计则使用特殊材料和结构，如帐篷布和硬顶盖的铆接，尽管如此，可能仍存在使用不便之处。
升顶房车的一大问题是通风性过强，冬季保暖性差。此外，小空间和差的隔音效果也是用户需要考虑的因素。针对这些，各国的解决方案各有不同。在国外，停车位是停车场的主要组成部分，而在国内，商业区的占地较大。特别是在电动硬顶升顶技术上，无论是在国际还是国内，应用都不普遍。软顶则采用特殊的帐篷布材质和结实的车顶连接，尽管有所改进，但仍可能影响使用者的体验。
升顶房车的主要缺陷在于通风性过好和保暖问题，可使用空间小以及隔音效果差。在冬季或前往寒冷地区时，通风过强会带来寒冷感，这归咎于设施配备的不足。国外的停车场普遍设有大量的停车位，而在中国，商业设施的占地面积较大。在电动硬顶升顶技术上，无论是国内外，都相对少见。软顶设计则采用类似帐篷布的特殊材质和坚固的车顶连接，尽管如此，可能仍存在使用上的不便。
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