坦克300?越野多少钱(坦克300最新款车型价格)

近日，有关消息透露，新款2023款坦克300预计将于9月1日正式上市。此次更新将带来诸多改进，其中最引人注目的是空调实体按键的加入，使得操作更为直观，同时新车还将具备原厂拖车资质。在售价方面，越野版征服者车型预计上涨2000元，其他版本车型则上涨3000元，目前2021款坦克300的售价区间为19.58万-30.80万元。

新款车型的空调控制将告别2021款的多媒体显示屏触控操作，转而采用实体物理按键，这一变化已在2022款的坦克300边境限定版上有所体现，这将提升驾驶者在复杂环境下的便利性和操控性。此外，后备厢照明灯的布局也可能调整，从左侧侧壁移至车顶，提升照明效果。新款坦克300还将配备拖车电源，使得车主能够合法地拖挂房车或挂车，增强了其多功能性。

动力方面，2023款坦克300将继续搭载2.0T发动机，输出最大功率167千瓦，峰值扭矩387牛·米，配合8挡手自一体变速箱，保证了强劲的动力性能。总的来说，新款坦克300在细节配置和功能上做出了升级，为越野爱好者提供了更加完善和便捷的驾驶体验。

24款自由炮现车到店，新款内饰，底盘豪华升级

说到皮卡房车，相信大多数人首先想到的就是来自河北保定的览众房车，这个拥有超过20年皮卡房车研发生产经验的企业，所打造的产品可以说是同类车型中的标杆产品之一，不过他们也在与市场同步前进，不停地更新产品，以满足用户的使用。这不，览众骆驼房车就发布了2024款自由炮房车，我在体验后可以负责地告诉大家：这是一款诚意满满的房车！

整车在外观方面，依旧延续了家族式设计风格。圆润饱满的造型，流畅的车身线条，让整车看上去更加时尚硬朗。在车身尺寸方面，长宽高分别为5970mm×2142mm×2885mm，不到3m的车高，相较于常规C型房车，具有很好的通过性优势。该车的整备质量为3042kg，最大总质量可达3450kg，具有不错的承载能力表现。

以长城炮房车专用底盘打造的一款皮卡类型的房车。外观上白色的主色配上橙色涂饰，看起来比较有活力感，整体硬朗的线条，大额头的造型，看起来很像硬派的越野车。动力方面，2024款自由炮提供汽油和柴油两款2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱和适时四驱系统。参考新款长城炮乘用版车型，其搭载的2.0T柴油发动机最大功率为122千瓦；2.0T汽油发动机分为高低两种功率版本，最大功率分别为165千瓦和145千瓦。

挡杆的设计也很有意思，有点像飞机的驾驶室里的挡杆，方向盘也配备的是多功能方向盘。动力上搭载了2.0T柴油发动机，匹配8AT自动变速箱，最大功率120千瓦，最大扭矩400牛·米。还配有流媒体后视镜，360环视，全方位保障行车安全。这款车还有汽油版供大家选择。中控台双独立悬浮式中控屏，也营造出了不错的科技感，中控台部分也保留了部分物理按键，便于行驶中忙操作，另外新车采用了与坦克300相同的飞机挡杆式电子挡杆，看起来非常帅！不得不说，新款的这套内饰放在房车圈里，个人觉得绝对是同级别最佳表现，大家觉得怎么样呢？

车辆内部采用经典的对坐布局，尾部是大尺寸的厨房和独立卫浴间，操作使用起来也会更加便利。 上装家具均采用轻量化、E0级环保家具材质 ，顶部搭配贯穿式灯带，能为车友带来更加安全舒适的旅居环境。 会客厅可同时满足四人乘坐，均配有三点式安全带，整车可满足4人的核载要求。会客厅中间搭配一张可升降的桌板，将桌板降下后能与座椅拼成一张床铺，可满足一个成年人在这里休息。

生活区后方依然是L型超大厨房区域，外侧由一组150升冰箱进行格挡，形成一个独立空间，内部提供了抽油烟机、电磁炉、洗菜池等基础设备，下方则是一个和尾部厨房相通的储物柜，在车内拿取比较方便。

驾驶舱顶部设计了大尺寸的额头床，尺寸达1.7m×1.95m，可以满足两个大人和一个小孩在这里休息。在床铺两侧和顶部配有车窗，方便额头床区域的通风和透光，同时可以减少车友在这休息时的压抑感。

卫生间位于车尾，卫生间内高实测1米84，第一感觉洗手池尺寸非常给力，下方为车尾贯通式行李舱。配置方面，有着赛特福德可旋转坐便器，上方独立家用花洒，增加了三个顶置储物柜还有梳妆镜，顶部是双向单速换气扇。新车水路为180升主水箱，以及独立的30升防冻水箱。24款自由炮房车，除了延续三大优势，底盘层面升级也很明显，新车官方指导价为38.18万。

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坦克330：硬派越野，新王当立！

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

乔布斯用苹果开启了一个智能手机新时代；

马斯克用特斯拉开启了一个智能电动车新时代；

魏建军用坦克开启了一个硬派越野车新时代。

坦克品牌诞生不到四年，引领国内越野车市场掀起了两场风暴：

第一场风暴：中国汽车品牌“方盒子热”；

第二场风暴：合资车企重拾方盒子产品，蹭硬派越野热度。

车市疯狂内卷，价格战此起彼伏。

有人热衷于抢蛋糕，但也有人更喜欢做蛋糕。

在一片又一片红海中，长城巧夺天工，硬生生创造了一片属于硬派越野爱好者的蓝海，并躬身入局，与一众硬派越野爱好者共同探索并建立属于自己的潮野乐园。

坦克300，出厂即爆款，仅用3年时间就实现单一车型全球销量突破30万辆。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不断丰富和壮大着这一潮野乐园。

3月16日，坦克300再进化，推出了3.0T V6版——坦克330，售价33万，被越野爱好者们评价为“史上最强坦克300”。

坦克330的上市创造了两个历史：

填补了中国汽车品牌没有大排量高性能硬派越野车的空白。3.0T V6发动机——越野玩家心中真正的图腾；以用户之名诞生。这款车的诞生并非长城由内而外规划，而是由有需求有热爱的用户共创诞生，许多技术配置、设计、改装方案均由用户做主。

放眼当下的汽车市场，方盒子遍地都是，但坦克只有一个。

坦克330的上市更是向整个硬派越野车市场宣示：硬派越野，新王当立！

01不做追随者本身就是潮流坦克330：为硬派越野树一座新山峰

长城汽车的基因里写着“不追随”。

22年前，在一个轿车进入家庭，全国人民追随轿车潮流的时间点，长城汽车另辟蹊径推出了赛弗SUV。

以后的故事大家都很清楚了，“不追随”的哈弗H6成为SUV市场的常胜将军，累计销量超过400万，成就了H6的冠军，成就了哈弗品牌“SUV世家”的专属身份。

彼时，国内硬派越野车市场长期被外资、合资品牌所占据，丰田普拉多、Jeep牧马人长期加价销售，还有天价进口的福特Bronco也在中国越野爱好者面前展示着它的优越感。

单调乏味的产品体验、参差不齐的产品质量以及动辄大几十万的昂贵价格，面对这样的硬派越野车市场现状，越野爱好者们只能将自己的爱好深埋于心。

直到3年多前，坦克品牌横空出世，重新激活了国内沉寂已久的硬派越野车市场。

它以漂亮的身姿、专业的越野实力、舒享的体验、亲民的价格，成功颠覆了外国硬派越野车的种种短板，让众多越野爱好者眼前一亮。

从此，坦克品牌成为越野车的代名词，缔造和引领着这场3年多来长盛不衰的越野潮流。

3年后的今天，国内硬派越野市场的井喷，让丰田普拉多看到了机会，让福特Bronco看到了机遇。

丰田国产普拉多即将上市，福特犹豫再三后终于决定将Bronco国产化并命名为“烈马”。

丰田和福特这些全球汽车巨头必须承认，是坦克，让他们重新认识中国的越野车市场和这个热爱越野的人群。

让全球汽车巨头跟随和效仿，坦克创造了历史。

这不仅是坦克的骄傲，长城汽车的骄傲，更是整个中国汽车产业的骄傲。

即将国产的2.4T普拉多预售价为47-57万元，福特烈马预售价尚未公布，但动力已确定为2.3T。

作为对比，售价33万元的坦克330 V6，独一无二，无可替代。

普拉多吸引的是老一代越野老炮儿的情怀，福特烈马吸引的是非常小众的美式越野用户。而坦克品牌，正在引领年轻一代的越野兴趣和爱好。

在年轻一代越野迷心中，坦克330，才是真正的硬派越野车图腾，没有之一。

全球领先的3.0T V6发动机，采用双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等先进技术，最大功率260kW，峰值扭矩500N•m。

这样的技术参数配置，让坦克330成为典型的“大马拉小车”，越野战斗机。

顶级的发动机，再匹配上长城自研国内首台纵置9AT变速箱，新一代的“黄金动力总成”由长城缔造。超97%的高效传动效率、清晰的换挡逻辑以及750N•m的超大承载，让坦克330在硬派越野车领域拥有了“舍我其谁”的技术实力。

发动机热效率达38.5%，整车WLTC百公里油耗11.9L，再搭配上48V电机，坦克330不仅唤醒了强劲的越野基因，同时实现了动力性和燃油经济性的强大平衡。

搭载旗舰级智能四驱+猛禽同款分动器，结合分时与适时四驱优势，毫秒间智能调节前后扭矩（0～100%）配比；全新MTS全地形模式架构，针对不同路况匹配11种驾驶模式。

坦克330，名副其实的硬派越野界“新王”。

如果说坦克300打开了诸多越野爱好者心中那扇大门，让人们进入越野这个充满乐趣的世界，那么坦克330则是名副其实的“年轻人的第一台极致越野玩具”，它让越野迷们拥有了一个更专业的玩伴。

从此，山川河流，任我驰骋。

在坦克330上，你能实现关于越野的所有想象。

02一流品牌缔造和引领潮流二、三流品牌跟随潮流坦克330：引领硬派越野向更高处去

2024年车市，从汽车造型和审美发展来看，“方盒子热”是最大的话题和看点。

如果你自定义为一家主流汽车品牌厂家，而没有一款方盒子车，或许你的产品谱系将是不完备的，是有缺陷的。

毫无疑问，坦克品牌就是这股“方盒子热”的发起者和引领者。

在坦克之后，诸多中国品牌开始跟进，例如捷途旅行者等产品，但这些产品和坦克300有着本质的区别。

它们通过减少配置、降价等方式选择占领更低端的越野车市场。从外观看上去像越野车的产品越来越多，但真正拥有极致专业的越野精神的产品不多。

在真正的越野爱好者心中，坦克品牌才是真正的硬派越野。

这就像在最讲究潮流与引领的奢侈品市场，爱马仕和香奈儿从不看别人在流行什么，因为它自己就是流行的缔造者和引领者。

在坦克300彻底打开了硬派越野市场的大门之后，坦克330，以更强悍的动力，更极致的设计，更强大的底盘调教，更专业的原厂改装引领国产硬派越野向更高处去。

在行业历史上，坦克330的出现填补了国内大排量高性能硬派越野车市场的空白，是中国越野史上首个可以媲美牧马人卢比肯、“山猫”帕杰罗V97、奔驰G级等高性能硬派越野车的性能图腾。

向下兼容是容易的，跟随模仿是简单的。

但创造和引领新的潮流，向上发展是最难的，这是坦克330选择的路，也是硬派越野真正的内核精神：选择更难走却正确的路，更是坦克300“无路闯出路”的产品主张。

03不止于越野更是一种文化和精神坦克330：将真正的硬派越野进行到底

“纯粹的热爱”。

这是坦克330上市的宣言，一句slogan，令一众越野爱好者热血沸腾。

在这个纷繁复杂的世界，一份纯粹的热爱，越来越稀有。

正是这份稀有，将拥有相同爱好的人紧紧连接在一起。

截至目前，坦克品牌已经组建了67个俱乐部，触达290多个城市及地区，成立了482个社区，覆盖了超过17万的用户，坦克App更是汇聚了近230万注册粉丝。

这款坦克330更是“用户共创”的结晶。

“爱玩、会玩”是他们共同的标签。

人类文明演变发展几千年，唯有文化，能将不同民族、不同血统、不同种族的人连接在一起，坦克正在全世界范围创造这种文化，传递这种精神。

在汽车文化上，坦克330将凭借其极致性能，让“坦克330”这一名词将成为国人心中首个拥有具象的性能符号，激发出国人内心对中国汽车越野文化的热忱，以此为起点形成专属于国人自己的汽车潮流文化。

坦克300热卖30多万辆，大部分用户都会进行一定程度的改装，每一辆坦克300都不一样，都独一无二。

鉴于坦克用户对于改装的热爱，坦克330上市即搭配原厂改装定制，专属的灰色亚光车漆、车尾独特的红色V6字标；

出厂即换装前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂、3块底盘装甲护板，越野的态度，安全的守护，坦克330都有。

同时，采用科曼赛道级8段双向可调氮气减震器，可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调，共计64种组合，完美适应不同地形，匹配原厂专业调校。265/70 R18尺寸轮毂，匹配直径33英寸四季全地形轮胎，让坦克330，释放更专业的越野力量。

坦克330还具备2500kg牵引资质，装备13针拖车取电口。挂上拖拽房车，来一场说走就走的旅程。

坦克330，将真正的硬派越野进行到底。

牛姑娘说：

每逢节假日，“漫山遍野皆坦克”。

这是坦克品牌献给中国车市的一份礼物，更是献给中国乃至全球越野车爱好者的一份礼物。

坦克品牌3年累计35万+用户，大爆款明星车型坦克300 3年全球30万+用户。

在中国，每卖出2台越野车，其中就有1台是坦克。

人们热爱的不仅是坦克，更是坦克背后的那种自由自在地生活。

坦克330的推出，将人们向往的“坦克式生活”推向一个新的高度——更极致、更专业、更自由。

坦克，是越野的代名词；坦克330，是极致越野的象征符号。

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长城坦克又推出新车，5米多长，空气悬架+3.0T

长城汽车在国内汽车市场中的知名度一直都很高，打造的哈弗H6可以说是一代神车，曾经连续几十个月位居SUV市场的月销量榜首，就连本田CR-V、丰田RAV4、大众途观等经典合资车，当年都无法在销量上和哈弗H6掰手腕。同时长城汽车现在开始针对越野SUV市场发力，打造的坦克300成为了越野SUV市场中的“网红”，曾经因为订单量太多暂停接单过。如今长城坦克又推出了新车，定位更高端，同样适合越野。

这款车就是坦克700 Hi4-T，属于新能源车，目前已经正式开启预售。正在预售的车型共有三款，其中在2023广州车展期间公布的首发限定版定位最高，预售价高达70万，而极致版和极境版两款车型均属于坦克700 Hi4-T基础版，预售价分别为46.8万和50.8万。接下来，就让我们来具体了解一下坦克700 Hi4-T基础版的产品力。

外观方面，坦克700 Hi4-T基础版采用机甲风格设计，车头能看到明显的层次感，格栅采用上下分段的设计，上部分尺寸较小，内部有坦克车标和三条较为纤细的装饰条。两侧大灯是不规则的设计，内部能看到半圆形的灯组，整个LED激光大灯模组共有260颗LED灯珠，照明能力预计很出色。

车身侧面的造型比较硬朗，拥有平直的线条和外扩的轮眉，C柱位置采用上窄下宽的造型设计，也增加了车辆的设计感，轮毂的尺寸起步就达到20英寸，提供多种轮圈造型供用户选择，新车还将配备电动侧踏板，让上下车更方便。车尾配备“小书包”，并将在备胎外壳上集成摄像头，后备箱的门把手在备胎罩的左侧，这也是硬派越野SUV上比较常见的设计。

接着来看尺寸，坦克700 Hi4-T基础版的长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距为3000mm。这款车的接近角和离去角则分别最大为37.8度和37.6度，最大涉水深度为970mm，车辆本身的通过能力就比较高，在通过坑洼路段时不容易剐蹭到前后保险杠。坦克700 Hi4-T还提供牵引套装，其中包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口，让这款车能够用于拖挂房车，扩宽旅行时的用车场景和便利性。

坐进车内，能够发现坦克700 Hi4-T基础版的豪华风格非常明显，这也是坦克家族的一个标志。车内有大量的软性材质包覆，并拥有大面积的金属装饰板，精致还富有档次。车内配备的液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、HUD抬头显示等五块屏幕支持联动，不过官方目前并没有公布中控大屏的尺寸和内部的车机系统，但可以推测具体功能和交互流畅度应该能达到业内主流水平。车内还配有超广角纤云座椅，为前后排标配通风/加热/按摩功能，前排座椅额外配备独立腿托，后排座椅的靠背则支持141°大角度调节。

动力方面，坦克700 Hi4-T基础版搭载3.0T+9HAT组成的动力总成，其中3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，整套动力系统的综合功率达到385kW，综合扭矩达800N·m，提供超10种驾驶模式。既然是一款硬派越野车型，新车还搭载升级后的智能四驱+Mlock机械锁止系统，前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，并配备能进行120mm行程调节的空气悬架+CDC电磁减振器，提升了车辆的通过性能。

总之，坦克700 Hi4-T基础版作为一款预售价就达到50万级的车型，放在汽车市场中还是比较高端的，但从目前的公布的产品力表现来看，坦克700 Hi4-T基础版的确拥有过硬的实力，对比其他50多万的传统越野车来说有明显优势，或许能被不少越野爱好者追捧。

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有牵引资质的车有哪些

有牵引资质的车有：哈弗H9、长城炮系列、上汽大通T90/T70澳洲版、坦克300游侠版、福特F150。

哈弗H9：

作为哈弗的旗舰SUV，2022款哈弗H9在设计、动力和底盘等方面进行了升级，同时还新增了拖车资质，行驶本表明的拖车总质量为2500kg，完全可以合法合规地带着房车去露营。

动力方面，2022款哈弗H9搭载2.0T发动机+采埃孚8AT，最大功率为165kW，峰值扭矩为385Nm，发动机可在1800-3600rpm时爆发最大扭矩，整车的拖拽能力更容易释放出来。前后差速锁、第二代全地形控制系统、CCO越野巡航、TAB坦克转弯等配置，提高了整车的越野能力。

长城炮系列：

长城炮系列的多款车型主要面向户外爱好者，如越野炮拖挂版、越野炮珠峰版、火炮、机车炮、黑弹、龙弹等具备合法牵引资质。其中，火炮配备涉水喉前后改装保险杠等越野套件，轴距比其他家族车型更短，越野能力更出色。机车炮是一款单排皮卡，宽大的货箱可轻松容纳2.5m以内的机车，装载摩托车的同时还能牵引2.5吨以内的挂车。

上汽大通T90/T70澳洲版：

上汽大通T90是旗舰级产品，有柴油、汽油、纯电动、手动、自动、两驱、四驱等组合，牵引资质为3.0吨。柴油版的最大功率为163匹马力，峰值扭矩为375Nm，提供三种驾驶模式选择。T70澳洲版搭载2.0T涡轮增压汽油发动机或2.0T柴油发动机，匹配6MT/6AT/8AT变速箱，牵引资质同样为3.0吨。

坦克300游侠版：

坦克300游侠版是官方改装版本，更具越野味道，气场更强，允许牵引重量在3.2吨以内的拖挂房车。动力方面，搭载2.0T发动机，配备分时四驱系统、差速锁和蠕行模式等装置。底盘大梁和轻量化加强铝合金上摆臂等装置使它更适合户外爱好者需求。

福特F150：

福特皮卡凭借强大的装载能力和多用途特点深受北美消费者喜爱，威猛的造型在国内也颇受欢迎。当前国内官方进口在售的福特F-150LTD，拥有超过4吨的牵引资质。配备高功率3.5LV6 EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率280kW，最大扭矩672Nm，传动部分匹配10速手自一体变速箱。适时四驱系统可设置两驱模式，后桥电控机械差速锁和TMS路况实时管理系统，越野能力出众。

仅具备C1或C2驾照的朋友不能驾驶轻型牵引挂车，需通过C6驾驶考试。户外爱好者需考虑时间成本，但安全更重要。毕竟加上挂车后，驾驶者需要更高超的驾驶技术。

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