50万最好的四驱房车

在50万预算内，推荐新星房车Ouba2023款四驱越野版。

新星房车Ouba四驱越野版以其强大的四驱系统和越野性能脱颖而出。它配备了2.8T发动机和5MT变速箱，提供强劲的动力。车长5.995m，车宽2.06m，车高2.43m，空间宽敞，核载人数6人，床位3人，非常适合户外探险和越野活动。

这款房车的底盘是依维柯Ouba，这是一款高端轻卡底盘，耐用、可改装性强，并且发动机性能优越。它采用了C型截面大梁，利于管线布置。原车自带的涉水喉能提升涉水能力，而底盘接近角达到37度，增强了越野性能。在极端路段下，短轴距设计使得车辆更不易蹭到侧边，提高了通过性。

车内配置实用且丰富，包括脱困板、工兵铲、行李架等。生活区由对卡座会客区、厨房区、尾置纵床和简易卫浴间组成。厨房区配备了电磁炉、带盖洗手池、50L车载冰箱等，而水电方面则标配了150L净水箱、70L灰水箱、200Ah铅酸电池和3000W逆变器。

总的来说，新星房车Ouba四驱越野版是一款兼具越野、穿越和旅居多属性的房车，非常适合喜欢户外探险和越野的车友。而且，这款房车的指导价为49.8万元起，性价比相当高。

十大顶级越野房车

全球范围内，顶级越野房车各有特色，以下列举了十个备受瞩目的品牌：

1. Foresource River（美国森林河）：作为北美房车业巨头，Forest River致力于户外活动体验，生产各类房车，包括野营、旅居和拖挂车型。

2. GMC：作为美国通用旗下豪华商务车型，GMC以其豪华大气的设计，以及宽大车身，深受商务人士喜爱。

3. Ford（福时能宪盐指罪占特）：福特的房车由Jayco房车公司制造，作为C型自行式房车，体现了美式设计风格。

4. Lincoln（林肯）：林肯品牌以总统专车而闻名，豪华性能与优雅外形使其在房车领域独树一帜。

5. Brabus（巴博斯）：作为德国个性化改装车翘楚，专为梅赛德斯-奔驰车型提供顶级定制服务。

6. IVECO（依维柯）：南京依维柯是中国与意大利菲亚特合作的产物，提供高品质房车制造。

7. 五十铃：日本汽车制造商，以其历史和技术底蕴，生产高品质组装一体化的车辆。

8. 宇通&凯伦宾威：国内高端品牌，专注于中国消费者需求，兼顾舒适性和安全性。

9. 上汽大通：上海汽车集团的子公司，布局全球市场，为用户提供国际化的房车选择。

10. 长城：扎根中国本土，长城汽车凭借自身研发实力，推动其房车系列不断发展。

国产四驱越野房车排名前十名？

一，中天房车

中天行投资管理有限公司

二，长城房车

长城汽车股份有限公司

三，上海顺旅

上海顺旅汽车有限公司

四，厦门金龙

金龙礼宾车有限公司

五，苏州中欧

苏州中欧汽车有限公司

六，五洲行房车

河南五洲行特车有限公司

七、汕德卡越野房车

中国重汽越野房车有限公司

八、福特路航者四驱商旅房车

Jayco房车公司

售248万C本就能开越野房车乾山H6700上市

易车讯 —— 3月26日，乾山H6700越野旅居车正式投入市场。这款车型是国内首款全时四驱、搭载可升降独立油气悬挂系统的国产越野房车，它标志着越野性能、安全性、娱乐和生活功能的完美结合。乾山H6700的箱体设计为贯通式，最多可容纳6位乘客，为旅行增添了不少乐趣和体验。车辆搭载了6.7升国六标准的东风康明斯直列六缸柴油涡轮增压中冷发动机，最大功率达到290马力，并匹配了艾里逊第五代3000系列变速箱。其全时四驱系统、自动升降式独立悬挂系统以及断开式门桥设计的强固底盘，使得乾山H6700的涉水深度达到1.2米，同时还配备了前三把差速锁、18000磅绞盘和全自动中央充放气系统。乾山H6700提供全面的定制服务，包括外观、内饰、电气娱乐设备，以及底盘系统和电子智能设备的升级选择，共有超过40项配置可选，满足户外旅行爱好者的多样化需求。车辆还配备了6千瓦柴油发电机和550升带电加热功能的柴油箱，续航里程超过2000公里。乾山H6700的箱体采用了与高铁车厢相同的焊接铝蜂窝三明治板材，质量仅为850公斤，而底盘则采用了类似航天万山军工的独立油气悬挂系统，整车质量达到12.5吨。尽管乾山H6700体积庞大，高达3.85米，但其行进中稳定且视野开阔，越野时侧倾角度可达39°，适合穿越各种越野地形。车内设有家庭影音系统、舒适的沙发座椅、坚固的吊床、宽大的侧窗和全自动双天窗，居住舒适性极佳。乾山H6700的另一大优势是可享受小型客车的待遇，车长不足6米，因此可上蓝牌，C类驾照即可驾驶。乾山H6700的标准配置售价为248万元。客户可在丰富的选配项中根据个人需求进行定制，打造个性化的乾山H6700。

2020款“诺马迪森穿越者M”到港，能越野的房车，780万起售！

1. 近年来，随着我国居民生活水平的不断提高，汽车需求也发生了变化。

2. 特别是一些之前相对小众的车型，近年来逐渐受到关注。

3. 今日介绍的这款车型，堪称小众中的小众，在国内见到它的机会非常少。

4. 它被誉为地表最强房车，不仅外观给人留下深刻印象，性能方面也是全球首款能够重度越野的房车。

5. 这款车型就是2020款“诺马迪森穿越者M”，首批进口车型已正式到港。

6. 这款车给人的第一印象与其说是房车，不如说是一辆卡车，且带有军用卡车的风格。

7. 它的设计气派非凡，充满了战斗力，大灯放置在前包围上，两侧结构包含大灯和雾灯。

8. 全新一代诺马迪森穿越者M基于德国MAN(曼恩)越野卡车打造，越野基因使其更加强悍。

9. 尺寸方面，这款车长宽高分别为5995mm×2445mm(2545mm)×3450(mm)，体积庞大，驾驶者需持有C证。

10. 车身侧面给人全副武装的感觉，四只越野轮毂力量感十足。

11. 驾驶室以灰色为主色调，配置传统机械式，注重可靠性。

12. 座椅采用真皮包裹，细节处理到位，尽管车身庞大，但细节把控出色。

13. 车辆后方是这款车的亮点，原木色地板和乳白色车身组成，豪华感直接。

14. 这款车最多可容纳四人休息，内部空间宽敞。

15. 家具采用高密度柚木材质，防水防潮，无需频繁保养。

16. 内部结构科学，会客厅配备零重力航空座椅，奢华十足。

17. 侧面长凳设计，同样采用真皮包裹。

18. 厨房和小型床位是房车的必备配置。

19. 动力方面，这款车搭载6.87L柴油发动机，最大马力290匹，扭矩1150牛米。

20. 匹配12速越野模式变速箱，全车标配三把锁，高速表现不是强项，但越野脱困能力出色。

21. 对于这款能够越野的房车，您有何看法？

本文来源于网络，不代表汽车之家的观点立场。

征途者V——越野房车界的陆地“头等舱”（上）

1. 或许你乘坐过各种MPV头等舱车型，但你可能还未体验过越野房车界的陆地“头等舱”。TA也许才是正牌陆地“头等舱”。这位便是今天的主角，来自诺马迪森豪华越野房车家族的“征途者V”。

2. 不论是逼迫人心的气场，还是臻奢的用料品质，都体现在了“征途者V”的身上。它的尺寸为11,100mm（长）×2,500mm（宽）×3,845mm（高），用略带圆润的线条勾勒出遒劲利落的身姿。在保持视觉冲击的同时，也恰到好处地把握了越野房车那优雅不失威武的气场。

3. “征途者V”基于沃尔沃FMX系列底盘车打造。沃尔沃FMX系列底盘作为全球重卡界的明星底盘之一，不仅拥有硬派的外观造型，其不俗的综合实力性能可以轻松胜任复杂工况环境的使用需求。

4. “征途者V”搭载了沃尔沃国六B标准的D13K系列直列6缸高压共轨涡轮增压柴油发动机（标志性的绿色涂装），在1440转时即可迸发出2650牛·米的峰值扭矩，具有540P马力的澎湃动力可以轻盈地拖拽着近20吨的身躯奔走于各种路况复杂的路况和野外崎岖地形。

5. 全新设计的新一代驾驶室略带几分圆润线条，但依旧给人一股桀骜威猛的压迫感。特别是这对犀利的 “双目”呈现出不怒自威的磅礴气势。

6. “征途者V”的驾驶室由于采用了全新设计的A柱，前挡风玻璃将驾驶员的有效视野提升了10%，同时将驾驶空间提升了0.8立方米，大幅提高了驾驶如纤早员作业时的安全性和舒适性。

7. 中控台成45°倾斜向驾驶员侧，依旧保留了实体操作按键，宽大的键面设计即使带着手套按动也随心应手。

8. 驾驶室采用了单排双门三座椅布局，主副驾驶位座椅充分考虑人体工学，以气垫加可调节颈部装置的组合让驾驶员随时保持舒适的工作状态。

9. 主驾驶座椅具有加热通风功能，副驾驶座椅具有加热功能。中间座椅可折叠，没有乘坐需求时折叠起来可以当一个小餐台使用。

10. 前排座椅后部还拥有一张单人卧铺床，可供司乘人员轮流休息，缓解长途驾驶疲劳感，更多人文关怀提升行车安全指数。

11. I-Shift智能手自一体AMT变速箱作为沃尔沃卡车引以为傲的一项硬件配置出现在了“征途者V”的驾驶室中，全新一代AMT挡杆采用随座椅固定一体式的操作，这样挡杆不会因为颠簸而出现操作不便的情况。

12. 这款I-Shift变速箱更新了变速箱TCU电脑的换挡逻辑性，通过车载电脑通讯数据综合判定车辆的换挡时机，这样的操作相比于手动挡而言更加方便，操作安全，可以增加变速箱的使用寿命。

13. “征途者V”能够这样丝滑地游走在各种复杂路况中，除了大马力发动机+智能AMT变速箱的默契配合，还少不了6×6适时驱动模式的加持。

14. 适时驱动模式，有别于传统意义上的全时多轮驱动，车辆在行驶中由电脑模块根据行驶路况来适时调整车辆驱动模式行驶，这样对于驱动模式对于越野入门者更为友好也更适合，避免了在复杂路况下的手忙脚乱出现操作失误造成事故，亦或者在复杂路况下驱动模式操作不正确导致无法脱困等状况。

15. 除了电脑调节以外必要时还可以切换手动操作来选择驱动模式，这时候就需要用到中央操作台中间这个超大的驱动模式旋钮来进行手动干预了。

16. 这期咱们先对“征途者V”这辆越野房车界的陆地“头等舱”有个初步的了解，下期咱们就进入“头等舱”的核心了，探秘一下何以为陆地“头等舱”。下期见！本文来自易车号作者诺马迪森房车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

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