房车窗框

掬一捧蓝天，懒得纯粹，蓝得深邃。让我们逃离这繁华忙碌的生活，去寻找心中的世外桃源，两脚踏翻红世路，以天为盖地为庐，拥入大自然的怀抱，偷得浮生半日闲吧，这样确实惬意，但浮生繁华我们又必须要去忙碌，这便是人生。而有这么一类车就像我们的人生一样，浮生和休闲都能坚固，既能上下班通勤，又能外出休闲露营游玩。他就是B型房车了。

今天给大家介绍一款高标福特新全顺B型房车，这款车整车核载5人，福特新全顺底盘打造，搭载2.0T柴油发动机，匹配9AT自动变速箱，最大功率105千瓦，峰值扭矩355牛·米，油箱容积80L，整备质量 2890KG。蓝牌C本既可驾驶。

车辆外观依然是经久不衰的白色，尺寸方面，长度5.348米，宽度2.032米，高度2.047米。这个身高下地库是绝对没有问题的，也不用怕限高，通行非常方便。外部配有室外照明灯，手动遮阳棚，原厂固定上车踏板，中门配有纱门，防止蚊虫的进入。并且车辆还做了整车的隔音隔热。

这辆车的内部色调，看起来有一种度假风格，让人心情愉悦，那是因为它用了大面积的地中海蓝色，包括主副驾驶座椅，以及客厅的卡座沙发，车内的吊柜和橱柜等都是这种浅蓝色。而浅色的木纹饰板，又在度假风中增添了自然的气息。搭配白色横条墙壁，让整辆车的内部色泽明亮轻快，一看到就会让人欢欣鼓舞。

厨房区域，配备侧拉窗，行车的时候也可以打开通风，洗菜池，电磁炉，厨房的料理台是L型台面，侧边还有抽拉延伸小桌板可以扩充更大的台面空间。打开之后，还可供客厅区域卡座沙发的两人，和副驾驶的两人就餐使用。

台面下方橱柜，延伸桌板下面储物抽屉，厨房区域还配备有五孔插座和USB接口，以及50L 房车专用冰箱，并且为了车辆色调的风格统一，冰箱的柜门饰板，与厨房料理台，还做了同色的木纹式样。而且我们可以看到，车窗也都做了浅色木纹的窗框，看起来十分温馨。

驾驶室上方有一个折叠的17寸网络电视，配有三张驾驶座椅，可以坐三个人，两人位的副驾驶座椅，可以向后旋转，与后方形成会客区域，打开延伸小桌板，正好可供副驾人员就餐使用。

这台车客厅的两张正向座椅将靠背放下，和向后旋转过来的副驾驶座椅，可以拼成一张单人床 。

车辆尾部是后横床的位置，打开尾部双开门，躺在床上看风景，懒散的躺在风景如画的美景中，想想真是美不胜收。床下全部都是储物空间，可以放很多大件行李。

另外如果你觉得床太小，这张床还配有拓展床板，打开之后，这里就变成了一张，1.9米乘1.7米的双人床，睡卧区域上方还配有12V 变频驻车空调，睡卧区域两侧尺寸很长的两面观景窗户，这两面观景窗是固定的不能打开。顶部采用长条的木纹饰板，让整辆车内更具自然气息，车顶还配有换气扇，左右两侧都配有储物吊柜。

水电方面：清水箱 85L，灰水箱 45L，电力方面3000W 逆变器，400ah 磷酸铁锂电池，200W 太阳能电池板。

这款车，看起来真的是清新明快，内部配置适合两到三人使用。而且车身小巧，通过率好，还能下地库，最重要的是价格还挺便宜的，指导价格19.8 万起，也就是20万左右的价格你就能拥有一款既能陪你浮生忙碌，又能休闲露营的房车了，你觉的划算吗？

本文来自易车号作者房车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

豪华大型房车价格，房车为什么不能进市区

这款A型豪华房车怎么也要在千万级的价格了，虽然贵，但是里面的豪华配置也绝对对得起这个价格。

正副驾驶座位都是可以旋转的，可以看到在会客区域空间非常大，堪比自己家里的客厅，装修风格带有浓浓的中式古典感，桌椅、储物柜、酒柜包括窗框都是采用实木打造，是清新淡雅的中国风。

酒柜、壁炉，墙纸、柜门以及车顶灯的设计都非常用心，在这样的环境中旅行，路途再远也是享受。

车尾部是卧室区，双人大床十分舒适，床头灯营造了温馨的气氛，侧边的衣柜完全可以装下旅途中所需换洗的衣物。软包床头背景既美观也避免了行车途中磕碰造成受伤的可能性。

说完了这款房车，再来说说进市区的问题。房车允许进市区吗？对于这个问题，我觉得答案是肯定的。

现在市面上有很多房车特别是自行型房车都是挂蓝牌的，挂蓝牌就意味着给的待遇就是和私家车的待遇是一样的。C照就可以驾驶。当然如果是你喜欢的豪华大型房车，那就需要挂黄牌了，而驾照就需要A照或者B照了，对于这些车每个城市限行要求不一样，按当地要求在允许通行的时间内通行，也不会有问题的。

标志607质量问题

标志607是标志的高档车,质量当然好啊

标致一向以出高性能小车出名，而且个个看上去有型有款。可能是不甘寂寞吧，标致终于推出了一部豪华大车607，现在是法国总统的座驾。外型高贵大方细腻大胆的线条，却不矫揉造作，高贵典雅的气质延伸到607的内部空间：朴实协调的氛围、简洁的线条、宽敞的车内空间以及所选用的装饰材料，为感观带来愉悦舒畅。607一样拥有完美的外表，充满现代感和时尚，又保持了宝狮家族的传统。

修长的鹰眼式头灯，透过透明的灯壳，看出内部璀璨的切割，含着厂徽的引擎盖前端正好将水箱护罩一分为二，巧妙的利用延伸出的横向栅栏，将叶子板与下包围的边界遮盖，彷佛一体成型般完美。

细致优雅车侧腰线并不明显，圆弧状地往后延伸至尾灯的中间，这也让车侧呈现修长的身型，镀铬窗框透露了简约线条与华丽质感的交融。车后的尾灯组以细长的造型成为极容易辨识的背影，特别的是为了后车厢盖整体感，开盖开关设在607的零字上

如同外观流线的607内装铺陈，在用料及材质上都不可同日而语，显见标致进军高级车坛的强烈企图心。仪表判读是较为轻易地，但设计上稍微复杂且字体过小的旅程计算机显示屏，以及空调、音响按键的操作位置就不是那么的和善。

舒适性配备方面，复合式(双层)气密车窗让607受外界打扰的程度减至最低，车子的隔音做了加强处理，高级的6+1cd音响，12个扬声器，后扬声器是jbl的出品，音响音量更有根据车速自动调节的功能。空调是电子恒温式，左右两侧可单独调整气流和温度，后窗帘可电动升降，隔热风挡有防紫外线功能。

车尾有原厂倒车雷达，侧后视镜在倒车时会自动向下调节以方便观察路面。到了夜晚，氙气前大灯自动开亮，电子防眩后视镜也开始自动工作；下雨时，雨刷自动运行，并能根据雨量大小调整频率。

607还有一个监测轮胎压力的系统，每时每刻，每个轮胎的传感器都在监测轮胎压力，胎压不足时会自动报警。

另外，abs+ebd电子式刹车力道分配系统、asl防暴冲自排锁、自动胎压检测装置、eva紧急煞车辅助系统、紧急煞车警示灯自动开启装置等，让607在主动安全方面相当完备。607乘坐空间十分宽裕, 601公升超大行李厢空间足敷日常使用，唯一美中不足的是高度略嫌不够。

607最大的特色是它的电子悬挂系统。在行车中，电脑自动根据情况调整悬挂的最佳减震阻尼，同时可使用最合理的转向助力力度。在排挡杆后方有调整按钮，可选择较软或较硬的悬挂方式，更舒适的乘座或更佳的驾驶操控性随手可得。

目前，标致引进中国的有两款，2.2和3.0v6型。3.0v6型动力十分强劲，带动如此庞大的车身，0-100km/h只需8.1秒，2.2型则是9.9秒。

标致607和奥迪a6的发动机结构相似，均为v形6缸。奥迪的2.8升采用了奥迪标榜的每缸5气门技术，但是标致的发动机依靠排量的优势，在功率上超过奥迪的2.8升发动机，而且在运转中显得更平稳。

虽然标致607的悬挂调校偏重于运动性，它却只配备了一台tiptronic四档自动变速箱。这款和保时捷联合开发的变速箱性能并不像我们希望的那样高，强制降档反应不是很迅速，因此加速反应明显比迅猛的宝马530i要慢半拍，没充分发挥出发动机的能量。在5档甚至6档自动变速箱盛行的今天，这款变速箱在技术上也有些落伍了. 变速器手柄为烛台形，换档方式与以往不同，倒档档位与一档档位相邻。为了避免无意中换至倒档，变速器的操控杆装有解锁环。

标致607装备主动模段(9段)式悬挂控制系统，它与德国b品牌的主动悬挂并不一样，607只有几个固定的悬挂段，而b车可随路况、车速、转向等综合考虑时时改变悬挂的阻尼来令行车更稳定、更舒适。这套被称为amvar电子控制可变阻尼减震控制系统在高速度下表现出色，但是在低速度下显得过硬。这个缺陷颇具讽刺意义，因为作为自动调节的悬挂系统，其意义就是在低速下提供良好的舒适感，同时在高速下保证车身的运动受到很好的控制。这种主动悬挂还提供运动模式，但让我们感觉有点失望，因为路感清晰的运动悬挂和过于轻盈的助力转向产生了矛盾。这时的607好像脚下穿了一双没有系鞋带的耐克运动鞋，让人不敢猛踩油门。的确，在激情驾驶的时候，驾驶者永远无法确切地知道汽车与路面的附着程度，这自然会抑制驾驶者的运动感觉。令人无所适从的主动悬挂系统对此负有一定的责任。对路面的附着和舒适感一直就不是标致的强项。

607行驶起来十分安静，特别是在低速时的听觉舒适感达到豪华轿车的水准，但在超过120公里/小时后方向盘会产生震动。总的来说，607的操控表现比较粗糙，既不符合车子的档次，也不符合标致提倡的驾驶哲学。

值得一提的是，它的保养期如今延长到120,000公里。同时配备一款带有eobd(欧洲车载诊断系统)的计算机，在仪表板上有一指示灯，警告驾驶者轿车超出了尾气排放标准。

把法国标致汽车生产的众多车型比作一群狮子的话，那么，作为标致的旗舰车型，607无疑是狮中之王，该车是法国总统的座驾。标致607遵循“让人愉悦的设计，心旷神怡的驾驶”的原则，上市3年来销量已超过12.5万辆，成为欧洲汽车生产厂商制造的高级轿车中最畅销的车款之一。

记者所试驾的是3.0升的“中法文化年纪念版”标致607,该版本是标致汽车为庆祝中国“中法文化年”而特意制作，华南地区由总代理广东庆狮限量供应40台，额外配置后排座侧气囊（共10个安全气囊）、蓝牙电话免提系统等先进装备，并随车附送999金狮一只，售价却从原来的53万调整到48万元，从11月26日第一辆交车仪式开始至今，已经有近20位人士成为标致607新车主。

虽然满大街上充斥眼球的都是德、日、美国汽车，但当看到标致607时，还是有眼前一亮的感觉，外观造型修长而柔顺，视觉上给人一种颇具法国文化韵味的享受。前大灯仍然采用标致家族的一贯风格，狭长的灯组与修长的车身形成对比，银色的狮状车标镶嵌在比较窄小的进气格栅中间。

标致607的车宽超过1.8米，轴距更是达到2.8米，车体尺码之大甚至超过了其主要竞争对手奔驰E系和宝马5系，这也造就了标致6073.0宽裕的驾乘空间，与标致607的消费群不谋而合。不过，由于607的C柱设计太过倾斜，使后座头顶空间狭窄，身高超过1.8米的乘客容易碰到车顶，就略显拥挤。

标致607在车内配备繁多，如左右独立恒温空调、前双座电动调整、巡航控制系统、10扬声器加JBL功放音响等，中控台的设计编排或皮椅的做工，流露出尊贵的气息。标致607另一个较为值得称道的是蓝牙电话免提系统。

与宝马一样，标致也是依靠出色的操控性来赢得市场的，并没有因为要突出驾乘舒适性而忽略驾驶性能。记者所试驾的标致607车身长近4.9米，车身自重达到1.58吨，对于这么一部大型房车来说，人们对其操控的灵活性存有疑虑不足为奇，可标致607搭载的是一款V6发动机，与之搭配的是大名鼎鼎的保时捷“TIPTRONIC系统”4挡手／自动一体式变速器，这款发动机在中低转速时的优异表现，使标致607的加速性能并不呈现劣势。

标致607的优势在于高速行驶的稳定性以及优良的操控系统，对于标致607这样的车型来说，中低转速域的充沛扭力绝对比起高转速域的马力峰值更具实用性，大脚油门提速时，607没有产生强烈的推背感，但顺畅的加速感觉还是令人满意，毕竟607不是用来飙车的。

在记者的试驾过程中，标致607变线、过弯时，车辆的平稳和可操控性让人无话可说，没有发现发飘或甩尾的现象。在急加速的过程中，0~100公里／时的加速在10秒左右即可实现，不辱标致旗舰大名。当发动机转速低于3000转时，发动机运转平稳，换挡平滑。转速一旦超过3000转后，607的动力立即加强，具有较强的推背感。

在行驶的过程中，车内的一个电子显示信息系统上可以随时显示车外温度、车速显示、耗油量等情况，一目了然，使驾驶者心中有数。刹车灵敏舒适，轻轻一踩即有效果，给人的感觉软硬适中，助力方向盘随着车速的提高逐渐加沉，保证了车辆行驶时方向控制的安全。

据介绍，标致607的车主很多都在法国工作或旅游过，崇尚法国的尊贵浪漫生活，对该车的性能极为了解，不用销售人员多加解释，一进展厅就直问价格。毕竟，标致607售48万元的价格还是物有所值的。

6073.0L技术参数

长／宽／高(mm):4871／1835／1460

轴距(mm):2800

整备质量(kg):1580

发动机:3.0升V6

最大功率(kW／rpm):210／6000

最大扭矩(Nm／rpm):285／37500~100km／h加速(s):9.9

最高时速(km／h):232

百公里油耗(L):10.2

油箱容积(L):80

行李箱容积(L):510

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081