2025ctcc房车赛时间

2025年CTCC房车赛共有6站，具体时间和地点如下：

第一站：4月25日 - 27日，上海国际赛车场；第二站：5月9日 - 11日，浙江国际赛车场；第三站：6月13日 - 15日，宁波国际赛道；第四站：9月5日 - 7日，大庆赛车小镇/鄂尔多斯国际赛车场；第五站：9月19日 - 21日，上海国际赛车场/珠海国际赛车场；第六站：10月31日 - 11月2日，株洲国际赛车场。

需注意，具体赛程以官方最终发布为准，部分分站场地可能存在调整。

ctcc是什么意思啊？

1. 自2009赛季起，全国汽车场地锦标赛（CCC）更名为中国房车锦标赛，英文名称为China Touring Car Championship，简称CTCC。

2. CTCC中国房车锦标赛（简称CTCC，前称CCC）自2004年启动，是中国级别最高的房车赛事。它由国家体育总局、国际汽车联合会和中国汽车运动联合会批准，被纳入年度全国体育竞赛计划和国际汽车联合会赛历。全年举办6站比赛，在北京、上海、广州等地的国际标准赛车场轮流举行。赛事吸引了二十支车队、中国顶尖车手、近十家一流国际汽车品牌和知名国际品牌的参与。

3. CTCC的成立可追溯至2004年，其前身为全国汽车场地锦标赛（CCC）。1998年，全国汽车场地锦标赛首次举行。2004年，上海国际赛车场作为推广商，与中汽联合作对赛事进行重大改革，包括分离1600cc和2000cc组别，取消FIA认证车款参赛规定，改为要求车辆在中国生产且年产量不少于2500辆等。这些改革促成了中国房车锦标赛的前身，并推动了其发展至今。

4. 2009年1月，力盛汽车文化传播成为CTCC的推广商，赛事名称正式变更为中国房车锦标赛，英文名称为China Touring Car Championship，简称CTCC。

5. CTCC赛事规定，参赛车辆必须是在中国大陆生产或组装，年产量超过2500辆，排量在1600cc－2000cc（含）以下的小客车。比赛按照量产车的排量分为1600cc组和2000cc组，1600cc组别车手必须是中国内地公民，而港、澳、台车手参加2000cc组别。各比赛项目设有车手杯，而1600cc组和中国量产车赛2000cc组设有车队杯。

6. 除了特殊情况，CTCC的分站赛包括：两次不计时练习、一次计时练习、一次热身练习、排位赛和正赛。1600cc组和2000cc组的正赛比赛长度最多为80公里。当领先车手完成比赛全程并冲过终点线时，将出示摇动的方格旗以示比赛结束。

7. 在2009年度的CTCC中，1600CC组车队冠军由海马Z1车队获得，车型为海马欢动；2000CC组车队冠军由长安福特车队获得，车型为福特福克斯。

8. CTCC赛事运作引入了国际汽车运动百年的理念和规则，按照国际模式进行市场化的汽车赛事组织、运行和品牌经营。其商业运作标志着中国赛车运动进入国际化、市场化的新阶段。CTCC因其参与厂商众多、车手水平高、赛事规模大、观众群体广泛而成为中国汽车运动乃至中国运动领域最具代表性的品牌。

中国房车锦标赛，中国房车锦标赛是什么档次的赛事

中国房车锦标赛是中国汽车运动领域中顶级水平的赛事，属于国家A级比赛。以下是关于该赛事的详细介绍：

赛事级别：中国房车锦标赛（China Touring Car Championship，简称CTCC）是中国汽车运动领域中备受瞩目的赛事，紧随全运会等综合性体育盛事之后，代表着中国赛车运动的最高水平。历史背景：该赛事的历史可以追溯到2004年，当时上海国际赛车场积极推动赛事改革，将原全国汽车锦标赛（CCC）转型为中国房车锦标赛。赛事规则：比赛规则严格，只允许在中国大陆生产或组装的量产车型参赛，如海马Z1和长安福特福克斯等，且对车手和车型有着明确的要求。赛事设有1600cc组和2000cc组，分别对应不同排量，同时设有车手杯和团体杯。比赛流程：比赛流程包括不计时练习、计时练习、热身练习、排位赛和正赛，每个环节都体现出严谨的专业精神。商业化运营：自2009年起，CTCC的运营模式逐渐走向商业化，赛事组织运营和品牌管理更加市场化，吸引了大量观众和厂商参与。影响力：作为中国最具代表性的汽车运动品牌之一，CTCC凭借其广泛的参与度、高水平的竞技、大规模的赛事规模和深远的影响力，成为中国体育领域内不可忽视的一股力量。通过它的成功，中国汽车运动迈入了国际化和市场化的崭新阶段。

DTM房车赛中的DTM是什么意思？

DTM在房车赛中的意思是“德国房车大师赛”。以下是关于DTM的详细解释：

历史背景：DTM的前身是DPM，首届DPM赛事于1984年在比利时的Zolder赛车场举行。在经过两个成功的赛季后，德国的最高赛车协会ONS决定将DPM改名为German Touring Car Championship。随后，德国的赛车迷又将GTCC称为现在的名字——Deutsche Tourenwagen Masters，即DTM。

赛事级别：DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。它代表了整个欧洲水准最高的赛事。

赛事规模：每年，DTM会在欧洲各大城市举办十场分站比赛，吸引了众多赛车迷和车队的参与。

DTM房车赛比赛特色

DTM房车赛以其卓越的声誉和顶尖水平在全球房车赛事中独树一帜。作为最高级别的房车比赛，已有20年历史的DTM每年在欧洲举办10场分站赛，吸引了数十万观众亲临现场观赏。比赛不仅展现了高水平的车赛技巧和激烈的竞争，还提供了丰富的娱乐活动，如音乐会和拳击锦标赛，为观众带来全方位的赛事体验。

DTM汇集了全球最顶尖的赛车手，其中包括曾从DTM晋升一级方程式的传奇人物舒马赫。每场比赛都充满了紧张刺激，成绩差距微乎其微，冠军归属直到最后一刻才见分晓，这使得DTM备受大众喜爱。尽管DTM主要在欧洲举行，影响力相较于F1等大型赛事略逊一筹，但其对赛车性能的改装和成本控制规则吸引了众多制造商的参与，如奥迪、奔驰和欧宝。

DTM的现场票房表现优秀，2003年每场比赛平均有65,000名观众到场。赛事不仅提供精彩的比赛，还有丰富的现场活动，如三级方程式欧洲系列赛和各类制造商的杯赛。票价亲民，适合家庭观看，让DTM成为了车迷们的聚集地。比赛中的明星车手，如Christian Abt、Frank Biela和Mattias Ekström，通过签名会和互动环节增强了赛事的吸引力，观众还可以获得比赛周报，深入了解比赛信息。

扩展资料

DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。

trans-amTrans-Am-泛美房车锦标赛

Trans-Am，全称为泛美房车锦标赛，起源于60年代中期，是美国版的房车比赛。那时，Mini Cooper S、莲花Cortina和阿尔法·罗密欧GTV等欧洲运动型轿车首次登陆美国，挑战了SCCA赛事的传统格局，欧洲厂商的“周日赢比赛，周一卖车”策略逐渐显示出商业成功。美国厂商被这股浪潮吸引，纷纷加入，标志性车型如野马、Dart、Barracuda、Camaro、Challenger和Javelin在Trans-Am赛场上崭露头角。

为了确保比赛公正，Trans-Am分为U2（2.0升以下）和O2（5.0升以上）两个组别，前者由欧洲品牌主导，后者则几乎全是美国本土车手的天下。1966年，首场Trans-Am赛事在Sebring赛道举行，F1名将乔臣·林特驾驶阿尔法·罗密欧GTA夺冠，本土车手鲍勃·图立厄斯驾驶道奇Dart获得亚军。赛季结束后，阿尔法·罗密欧在U2组获胜，野马在O2组摘得冠军，引发了观众的狂热期待。

1970年，AMC等汽车制造商也加入Trans-Am，如AMC签下了潘斯基和马克·多纳休，组建Javelin车队，使赛事规模扩大，每站观众人数超过20万。然而，到1972年，随着市场环境变化，这些厂商选择退出，标志性的强力轿车销售热潮逐渐消退，Trans-Am的时代也随之终结。尽管赛事仍在继续，但赛车与以往的辉煌相比，已大不相同。

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