亚青房车
从新都桥到康定,翻越折多山是个什么体验?
新都桥到康定,一路的美景会麻醉你的感官,让你沉浸在摄影天堂中全然不知危险已经向你逐渐靠近!
有一个小插曲,我们在前往折多山的时候,车子在爬升的过程中,防冻液沸腾了,几乎快干了,原来是因为4000米海拔太高了,气压低,沸点也随之降低了,所以沸腾了,几乎快干了,于是我们停在半山腰,在房车里做了一餐饭,补加了防冻液才继续上路,所以有要前往折多山或者其他高原地区的朋友,一定要记得注意这一点!不然车子摆在路上就麻烦了。
翻越折多山的时候,我们两个看见如此美丽的挂满彩色经幡的折多山,便兴奋地往上爬,想要在最高的视角观看风景。爬升的过程女朋友手里拿着两个氧气瓶,爬几步就坐在阶梯上吸氧气休息,我虽然也爬的气喘吁吁,但是也是兴奋地一下子就往最高处跑。
结果可想而知,当晚,我们两个人上吐下泻,高原反应明显,在房车里面硬是度过了一个难忘的夜晚,这是我们这辈子都难忘的经历。
在休息一晚之后,早上睡醒了就没事了,一切都仿佛没发生过一样,就只有床边两瓶冰冷的氧气瓶提醒着我们,昨晚我们是怎样过来的。
所以初次到达海拔4000米以上的地方时,千万注意不要剧烈运动,如有不适就要多休息,不要勉强自己。如果有高原反应,也不要惊慌,一般第二天就会症状减轻,如果没有丝毫减轻,可以到医院检查。
4月下旬,亚丁与色达-亚青-甘孜-德格一线风景哪边好?
如果时间够,可以走色达 甘孜德格去看德格印经院 亚青寺 在走新龙 游措卡湖 再到稻城亚丁 走巴塘到新都桥返回成都。四月下旬川西基本进入雨季 要是遇到好天气还可以去俄木塘看花海。
建议简单一点就去亚丁,甘孜州属于高海拔地区,长途驾驶易疲劳,加轻微高原反应会休息不好。色达与亚青没去过,但去年出差成都驾车去甘孜县(马尼干戈镇雀儿山隧道),就开了两个白天,非常疲惫。并且炉霍县到甘孜县中间需要翻一座雪山,路是土石路面不太好开,甘孜县到德格县需要翻雀儿山开车也需要5小时。可能经常外面跑,路上没有发现比较吸引人的景色,当然没有专门开车去。就时间而言亚丁一个星期完全足够,另一条线路至少至少12天,而且大部分时间是在途中驾驶。不管去哪里,提前一个星期口服红景天。
四月下旬 甘孜这边。可以走。色达。亚青寺。措卡湖 海子山 稻城亚丁 理塘 新都桥 康定 八天自驾游 全程只能自驾游八天可以完成 以公交方式不可行 第一很多地方都可以公交大巴。不能互通 很多都是环线不走回头路的 更多可以加我微X耗 二490一五三零四
汶川房车旅游攻略路线
G317和G318川藏线有什么区别,哪条线走的人多一些
G317、G318两条国道被称为川藏北线和川藏南线,两线之间还有条川藏中线(很少人走,不是一条成都拉萨直通的线路)。
进藏路线G317国道,自成都-映秀-丹巴-道浮-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲(与青藏线109汇合)-当雄-至拉萨。川藏北线全长2400公里左右。这条路除部分路段是高速,大部分路段要比318难走一些,虽然雀儿山等垭口已通隧道,但是许多路段路窄或保养不够,加上大部分路段平均海拔高于318,所以这条进藏路线被推荐的较少。
317国道由于不是纵贯横断山脉,自然风光与G318相比逊色一些,但是这条线路自古村镇相对较为密集,所以这条线路的人文景观也更为丰富。著名的色达五明佛学院、德格印经院、亚青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在这条路上。这条路沿途多个民族的民居、风俗也让人印象深刻。对宗教、建筑、民俗和风景感兴趣的旅游者走这条路会不虚此行。
著名的自然风景这条路也有许多,如四姑娘山、党龄、纳木错、各大草原等。
进藏热线G318,起始成都-雅安-新都桥-理塘-芒康-邦达-然乌-波密-鲁朗-八一-工布江达-拉萨。全长2250公里左右。
318国道是一条景观大道,沿途风光无限,即使不进入沿途附近景区,这条景观大道的两侧就是一张张浓妆淡抹的山水国画,一幅幅色彩斑斓的油画。这条路相对317除垂直海拔上下坡路较多,路况比317要好一些,且大多路段平均海拔低于317,所以G318成为了进藏的一条常规路线。
如果是常规进藏自驾旅游或第一次自驾进藏,只是在G317和G318两条线路之间选择,那么重点推荐G318。
我最近两年正好先后走过318和317,谈点体会。
318线称为川藏南线,比317来说是更主流的进藏路线,车流量更大,路况相对更好一点,沿途风景以自然景观为主。
317线称为川藏北线,路况比318稍差,但是自然景观和人文景观更加平衡,可以将五宁佛学院、亚青寺、德格印经院、孜珠寺等知名寺院一网打尽。
目前两条线的路况都比较好了,沿途吃住加油也没问题,轿车进藏都毫无压力。如果有机会有条件,建议两条线都走,都是风景绝伦的景观大道。如果只能选择一次,个人建议最好走317。
你好,我是@秘境房车旅行,很高兴回答你的问题:
G317和G318川藏线有啥区别,哪条线走的人多一些?
我比较喜欢去西藏,前后走过4次318,1次317,根据我的经验来分析317和318的区别是:G317以人文为主要看点,路况较差,吃住条件稍差。
G318以自然风光为主要看点,路况也较好,吃住条件也相对成熟。
因为318川藏南线旅游线路更成熟,各方面条件都较好,身体也更容易适应高原气候,所以走318川藏南线的较多。
G317,指国道317线,又称为川藏北线,以成都为起点,经理县~马尔康~炉霍~甘孜~德格~江达~昌都~类乌齐~丁青~巴青~索县~那曲,老的国道317只到西藏那曲,现在的317国道已经把阿里大北线合并后延伸至西藏阿里地区狮泉河镇。
317川藏北线的主要看点:米亚罗,观音桥,色达,德格印经院,亚青寺,雀儿山,新路海,强巴林寺,孜珠寺等等,主要是以藏族文化为主的线路
孜珠寺
色达佛学院
亚青寺觉姆岛
G318,指国道318线,起点在上海的人民广场,终点到西藏的樟木口岸,是中国贯通东西的一条国道。其中318国道川藏段就是我们常说的川藏南线,从成都出发,经雅安~泸定~康定~雅江~理塘~巴塘出川~芒康~左贡~八宿~然乌~波密~林芝~拉萨。
G318川藏南线主要看点:二郎山,泸定桥,康定木格措,折多山,新都桥,贡嘎山,稻城亚丁,毛亚大草原,海子山,格聂神山,措普沟,觉巴山,东达山,72拐,怒江天险,然乌湖,波密桃花沟,鲁朗林海,色季拉山,林芝桃花村,巴松措,米拉山等以自然风光为主。
海子山
天路72拐
新都桥秋景
其实这两条路的侧重点不同,都是非常值得走的,318国道川藏南线的景点相对要多一些。如果你是第一次去西藏,建议选择走318进,走317出。
如果是自驾游西藏,出发前做好准备工作,建议开四驱越野车,准备抗高反药物,携带氧气,拖车绳,打气泵,常用工具,驾驶证,身份证必须要带,最好带上户口本或者护照,如果要去边境地区最好在当地办好边防证,西藏境内很多限速点,注意不要超速。还要注意遵守藏族的生活习惯,不要犯忌,详情可以翻看我的其他回答。
最后祝你西藏旅行愉快,希望我的回答能帮到你。
我是@秘境房车旅行,喜欢旅行的朋友可以加我关注,私信交流。谢谢!
文中配图均为本人亲自拍摄,希望大家喜欢。
然乌湖秋景
贡嘎华盖
我现在就在317上……
318多年前走过,那时的通麦还是天堑。
看到许多大神们发的视频照片,好像318又堵车了,为什么都喜欢凑热闹呢?我可以负责任地告诉你,317目前畅通无阻,几乎就没什么车。
我从成都汶川一路走来,只碰到过一对骑友,五六个人,碰到了四五个反骑317的摩友,我经常跑的前后没车没人,就我一人一车。
317风景,相比318的苍凉,更加秀丽,植被更好,路况也很好,吃喝住基本无忧。
个人建议如果是第一次,无论自驾摩旅骑行,选择317更好些。我觉得跟318比起来317才是入门级的。特别是雀儿山,矮拉山有隧道后,317昌都前那段基本没难度。
当然,过昌都后317难度大点,但完全可以在昌都换线,走邦达进318,我目前暂时就是这么计划的。
综合2017和2019两次自驾的经历,简单总结如下:318海拔高度的起伏一直都挺大,因此自然景观变化也较大,317则在昌都之后起伏变小,一直都很高,不再有海拔高度低于拉萨的地方了,317东段村镇较多,碉楼、寺庙、佛塔鳞次栉比,人文景观比较丰富。道路修建318略胜一筹,2017走318时特别难走的通麦天险已无,只剩少数路段不好走,如海通沟水毁路段及当时正在凿隧道建高速的米拉山路段,2019跑317,马尔康至观音桥临河沟谷路段路面窄,真正的没有路肩,与大车错车有难度,昌都之后的珠角拉山、斜拉山都在修隧道,隧道口以上都是砂石、翻浆路,刚拉山也是如此,翻越有点难度,其余路段谨慎驾驶没问题。人流车流方面,318明显比317多几倍,318理塘以东人流车流尤其多。
成都到西藏,川藏线进青藏线出,来回12天够吗
自驾游西藏,我们开车最快的时间,应该是三天就能从成都到达拉萨,用三天的时间从拉萨到西宁,六天就可以结束这4600公里公里,关键,咱是为了去玩的,又不是当马路巡视员的,12天的时间,理论上足够,但是会有一些该玩的地方,可能去不了了。
一般情况下,我们跑川藏线,用十天的时间到拉萨,第一天观音桥,第二天色达,第三天新都桥,第四天,第五天,稻城亚丁,第六天到芒康,第七天到八宿,第八天到波密,第九天到林芝,第十天到拉萨,第11天,第12天在拉萨停留,第13天到安多,第14天格尔木,第15天西宁,差不多是这样一个安排,返回成都,可能还需要两天,所以我们的行程一般都是安排17天,左右完成。
你完全可以不走317,直接从成都出发走高速,第一天就能到雅江,第二天就可以赶到芒康,或者巴塘,第三天到八宿,第四天就能到林芝,第五天到拉萨,总之,用五天的时间,应该可以到达拉萨,拉萨停有两天,用三天的时间到达西宁,之后返程,OK。
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