房车价格10万一20万自动挡

在10~20万元的价格区间内，有几款自动挡房车值得推荐。

首先是大德迷你房车，指导价为18.8万元。这款房车基于五菱微卡车型打造，车长5695mm，搭载了1.8升汽油发动机和5速MT变速箱。持有C类机动车驾驶证的人也可以驾驶它。车内空间宽敞，动力表现出色。

其次是阳光尚游鲨鱼房车，指导价为15.98万元。这款房车由50Q500整车打造，高度为1750mm，长度为5210mm。它采用了1.8L汽油发动机，内部配有独立卫生间等设施。这款房车的性价比也很高。

最后是全新飞翔灵经典四座房车，厂商指导价为14.38万元。这款房车长5260mm，可以使用蓝牌C机动车驾驶证驾驶。它搭载了1.5升汽油发动机和5速手动变速箱，动力性能稳定。

综合来看，以上三款房车价格适中，均在10~20万元之间，且具备自动挡功能。无论你是寻找宽敞空间还是强劲动力，这些房车都能满足你的需求。

适合大众的30万以下的房车有哪些啊？不想花太多的钱！

我为您推荐三款价格在30万元以下的房车，按价格从高到低来介绍：

首先是宾仕盾，这款房车来自法国，非常受欢迎。宾仕盾450 TS是典型的拖挂式房车，其空间虽小，但却将生活空间布置得非常完美。房车外部的水电接口有严密的保护，防止雨水和灰尘侵入，使用起来也非常方便。

接下来是中金博朗威虎C型自行式房车，这款房车拥有出色的性能，大气的外观也受到了中国用户的关注。这款车的独特之处在于采用了海外专用的第五代皮卡威虎底盘，这不仅保障了安全性，还带来了稳定的驾驶体验。配置方面，包括必备的睡眠、娱乐、洗浴等功能，驾驶室配备了空调、暖风系统、顶置空调、液晶电视、DVD、双人床、折叠沙发、卫生间和冷暖水淋浴等。

最后是长城C10迷你房车，被誉为是中国最小的房车。虽然它的功能不能与高端房车相比，但它的舒适性和精巧秀丽的车型使其受到了房车用户的青睐。长城C10迷你房车的尺寸为长4050mm，宽1650mm，高2355mm，时速可达90km。这款房车的售价只需8万元左右，如果您追求的是一个舒适且便于移动的小窝，那么长城C10迷你房车是一个不错的选择。

十大公认最好的房车

十大公认最好的房车包括：奔驰房车、林肯加长房车、福特E450房车、Winnebago房车、Jayco房车、Adria房车、Hymer房车、Erwin Hymer Group房车、Carado房车以及Volkswagen California房车。这些房车品牌各有特色，从豪华到实用，从大型到紧凑，应有尽有。

奔驰房车以其高端豪华著称，设施齐全且舒适度极高，是成功人士出行的首选。

林肯加长房车则以其大型舒适的司机位和乘客座位受到好评，展现了权威加长轿车认证机构的认可品质。

福特E450房车以高强度钢板和铝合金打造，耐用且安全，空间宽敞设施完备，价格也相对亲民。

Winnebago房车、Jayco房车、Adria房车等也因其各自的设计合理、设施齐全、舒适度高而受到消费者的喜爱。Hymer房车、Erwin Hymer Group房车以及Carado房车同样以高品质和出色的驾驶体验闻名。最后，Volkswagen California房车作为一款小巧灵活的自行式C型房车，适合城市驾驶，也是房车爱好者的一大选择。

汶川房车旅游攻略路线

G317和G318川藏线有什么区别，哪条线走的人多一些

G317、G318两条国道被称为川藏北线和川藏南线，两线之间还有条川藏中线（很少人走，不是一条成都拉萨直通的线路）。

进藏路线G317国道，自成都-映秀-丹巴-道浮-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲（与青藏线109汇合）-当雄-至拉萨。川藏北线全长2400公里左右。这条路除部分路段是高速，大部分路段要比318难走一些，虽然雀儿山等垭口已通隧道，但是许多路段路窄或保养不够，加上大部分路段平均海拔高于318，所以这条进藏路线被推荐的较少。

317国道由于不是纵贯横断山脉，自然风光与G318相比逊色一些，但是这条线路自古村镇相对较为密集，所以这条线路的人文景观也更为丰富。著名的色达五明佛学院、德格印经院、亚青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在这条路上。这条路沿途多个民族的民居、风俗也让人印象深刻。对宗教、建筑、民俗和风景感兴趣的旅游者走这条路会不虚此行。

著名的自然风景这条路也有许多，如四姑娘山、党龄、纳木错、各大草原等。

进藏热线G318，起始成都-雅安-新都桥-理塘-芒康-邦达-然乌-波密-鲁朗-八一-工布江达-拉萨。全长2250公里左右。

318国道是一条景观大道，沿途风光无限，即使不进入沿途附近景区，这条景观大道的两侧就是一张张浓妆淡抹的山水国画，一幅幅色彩斑斓的油画。这条路相对317除垂直海拔上下坡路较多，路况比317要好一些，且大多路段平均海拔低于317，所以G318成为了进藏的一条常规路线。

如果是常规进藏自驾旅游或第一次自驾进藏，只是在G317和G318两条线路之间选择，那么重点推荐G318。

我最近两年正好先后走过318和317，谈点体会。

318线称为川藏南线，比317来说是更主流的进藏路线，车流量更大，路况相对更好一点，沿途风景以自然景观为主。

317线称为川藏北线，路况比318稍差，但是自然景观和人文景观更加平衡，可以将五宁佛学院、亚青寺、德格印经院、孜珠寺等知名寺院一网打尽。

目前两条线的路况都比较好了，沿途吃住加油也没问题，轿车进藏都毫无压力。如果有机会有条件，建议两条线都走，都是风景绝伦的景观大道。如果只能选择一次，个人建议最好走317。

你好，我是@秘境房车旅行，很高兴回答你的问题：

G317和G318川藏线有啥区别，哪条线走的人多一些？

我比较喜欢去西藏，前后走过4次318，1次317，根据我的经验来分析317和318的区别是：G317以人文为主要看点，路况较差，吃住条件稍差。

G318以自然风光为主要看点，路况也较好，吃住条件也相对成熟。

因为318川藏南线旅游线路更成熟，各方面条件都较好，身体也更容易适应高原气候，所以走318川藏南线的较多。

G317,指国道317线，又称为川藏北线，以成都为起点，经理县～马尔康～炉霍～甘孜～德格～江达～昌都～类乌齐～丁青～巴青～索县～那曲，老的国道317只到西藏那曲，现在的317国道已经把阿里大北线合并后延伸至西藏阿里地区狮泉河镇。

317川藏北线的主要看点：米亚罗，观音桥，色达，德格印经院，亚青寺，雀儿山，新路海，强巴林寺，孜珠寺等等，主要是以藏族文化为主的线路

孜珠寺

色达佛学院

亚青寺觉姆岛

G318,指国道318线，起点在上海的人民广场，终点到西藏的樟木口岸，是中国贯通东西的一条国道。其中318国道川藏段就是我们常说的川藏南线，从成都出发，经雅安～泸定～康定～雅江～理塘～巴塘出川～芒康～左贡～八宿～然乌～波密～林芝～拉萨。

G318川藏南线主要看点：二郎山，泸定桥，康定木格措，折多山，新都桥，贡嘎山，稻城亚丁，毛亚大草原，海子山，格聂神山，措普沟，觉巴山，东达山，72拐，怒江天险，然乌湖，波密桃花沟，鲁朗林海，色季拉山，林芝桃花村，巴松措，米拉山等以自然风光为主。

海子山

天路72拐

新都桥秋景

其实这两条路的侧重点不同，都是非常值得走的，318国道川藏南线的景点相对要多一些。如果你是第一次去西藏，建议选择走318进，走317出。

如果是自驾游西藏，出发前做好准备工作，建议开四驱越野车，准备抗高反药物，携带氧气，拖车绳，打气泵，常用工具，驾驶证，身份证必须要带，最好带上户口本或者护照，如果要去边境地区最好在当地办好边防证，西藏境内很多限速点，注意不要超速。还要注意遵守藏族的生活习惯，不要犯忌，详情可以翻看我的其他回答。

最后祝你西藏旅行愉快，希望我的回答能帮到你。

我是@秘境房车旅行，喜欢旅行的朋友可以加我关注，私信交流。谢谢！

文中配图均为本人亲自拍摄，希望大家喜欢。

然乌湖秋景

贡嘎华盖

我现在就在317上……

318多年前走过，那时的通麦还是天堑。

看到许多大神们发的视频照片，好像318又堵车了，为什么都喜欢凑热闹呢？我可以负责任地告诉你，317目前畅通无阻，几乎就没什么车。

我从成都汶川一路走来，只碰到过一对骑友，五六个人，碰到了四五个反骑317的摩友，我经常跑的前后没车没人，就我一人一车。

317风景，相比318的苍凉，更加秀丽，植被更好，路况也很好，吃喝住基本无忧。

个人建议如果是第一次，无论自驾摩旅骑行，选择317更好些。我觉得跟318比起来317才是入门级的。特别是雀儿山，矮拉山有隧道后，317昌都前那段基本没难度。

当然，过昌都后317难度大点，但完全可以在昌都换线，走邦达进318,我目前暂时就是这么计划的。

综合2017和2019两次自驾的经历，简单总结如下：318海拔高度的起伏一直都挺大，因此自然景观变化也较大，317则在昌都之后起伏变小，一直都很高，不再有海拔高度低于拉萨的地方了，317东段村镇较多，碉楼、寺庙、佛塔鳞次栉比，人文景观比较丰富。道路修建318略胜一筹，2017走318时特别难走的通麦天险已无，只剩少数路段不好走，如海通沟水毁路段及当时正在凿隧道建高速的米拉山路段，2019跑317，马尔康至观音桥临河沟谷路段路面窄，真正的没有路肩，与大车错车有难度，昌都之后的珠角拉山、斜拉山都在修隧道，隧道口以上都是砂石、翻浆路，刚拉山也是如此，翻越有点难度，其余路段谨慎驾驶没问题。人流车流方面，318明显比317多几倍，318理塘以东人流车流尤其多。

成都到西藏，川藏线进青藏线出，来回12天够吗

自驾游西藏，我们开车最快的时间，应该是三天就能从成都到达拉萨，用三天的时间从拉萨到西宁，六天就可以结束这4600公里公里，关键，咱是为了去玩的，又不是当马路巡视员的，12天的时间，理论上足够，但是会有一些该玩的地方，可能去不了了。

一般情况下，我们跑川藏线，用十天的时间到拉萨，第一天观音桥，第二天色达，第三天新都桥，第四天，第五天，稻城亚丁，第六天到芒康，第七天到八宿，第八天到波密，第九天到林芝，第十天到拉萨，第11天，第12天在拉萨停留，第13天到安多，第14天格尔木，第15天西宁，差不多是这样一个安排，返回成都，可能还需要两天，所以我们的行程一般都是安排17天，左右完成。

你完全可以不走317，直接从成都出发走高速，第一天就能到雅江，第二天就可以赶到芒康，或者巴塘，第三天到八宿，第四天就能到林芝，第五天到拉萨，总之，用五天的时间，应该可以到达拉萨，拉萨停有两天，用三天的时间到达西宁，之后返程，OK。

瑞弗升顶房车——瑞弗启界X500无惧地库限高

瑞弗房车今年新发布了一款福特新全顺升顶房车——瑞弗启界X500已经正式发布，主打商务宜家，升顶、底盘都将成为新车亮点，现目前厂商指导价39.8万元。我们一起来了解一下。相比老款车型，新车外观、内饰、配置进行全面升级，家用属性更突出，最重要的升级亮点是整台车变速箱由原6AT提升至9AT变速箱，驾驶质感明显提升。

底盘依旧采用前置前驱的驱动方式，固铂的轮胎具有很强的耐磨性，更适合长途自驾的使用。悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架。车身设计了外置市电充电口，整车采用了大面积隐私玻璃进行设计，能够很好的保护乘客的隐私性。

刚进入车内你可能会觉得有点局促，但当你打开头顶上方的软升顶之后，你会发现，原来小小的内部可以“别有洞天”。采用遥控或座椅后方控制屏，便可轻松升顶。瑞弗启界X500采用的是X型高强度电动软升顶平台。那么升顶到底是软的好还是硬的好呢？不要着急，看蜗牛菌为你娓娓道来。

升顶完成之后，可以发现车厢内仍是瑞弗最爱的吸塑开模件，熟悉瑞弗的车友都知道，瑞弗的吸塑开模件都是航空级别的，无异味一体成型，用多久都不变形。内饰做工也显得非常精致，颜色搭配也符合现代年轻人的审美趋势。整车还是瑞弗一贯采用的轻量化、E0级环保型家具材质。

厨房区的操作空间还是不错的，在这里烧点热水或者做个简餐是没有问题的。配置方面也比较齐全，主要有电磁炉、微波炉、翻盖式水槽和房车专用双开门冰箱，同时还设计了多个储物抽拉柜，可以放置一些厨房用具或碗筷等物品。

车尾最后部是后置卫生间，瑞弗启界X500是首款后置卫生间布局的房车，配备房车专用马桶，折叠式洗脸盆和户外淋浴系统，方便我们在户外时临时用来冲个脚等应急。这款瑞弗启界X500的主要定位是商旅车型，外观沉稳大气，凸显着浓浓的商务气息。内饰做工精致，显得更有格调，提升了露营生活的品质。

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