能介绍一下v8赛事吗?

　　V8(V8 SuperCar)国际超级房车赛是世界顶级房车大赛,与F1、NASCAR, INDY并称为国际4大汽车赛事。它创建于1961年，至今已有44年历史。它是生命力与创造力的展现，是汽车工业文明与汽车时尚文化的结晶。V8赛事经国际汽联FIA授权批准，由澳大利亚V8赛事组织(AVESCO)在澳大利亚国内和国际两方面管理和运作，并成功地推动其发展。

　　V8国际超级房车赛赛事在每年的3月到12月举行13轮比赛，每个分站赛一般为三天(少数分站也有四天的)，包括周五的练习排位赛,周六的前十名争夺赛、第一场决赛，周日的第二、第三场决赛。两天的决赛积分多者为冠军。比赛一般选择F1赛道进行场地赛，也适合进行街道赛。赛事其间，主办方组织丰富多彩的娱乐休闲节目，使赛事成为一个名副其实的赛车嘉年华会。

　　V8国际超级房车大奖赛的所有赛车来自在二大巨头汽车制造商：通用霍顿(Holden)以及福特法肯(Falcon)，赛车是经过特殊研发和改装的5升、呈V字型排列的8缸发动机，可爆发出600马力的赛车，最高时速达到307公里，这就是V8赛车的由来，这种车尾翼很大，前方装有分流助动板。当19个车队的32位车手在赛道中激烈角逐时，如同通用和福特这世界两大制造商的市场竞争在赛场中延续。目前，日本丰田公司的车队等也在积极洽谈加入该项赛事，不久的将来，V8国际超级房车赛上，也将上演三国演义。

　　V8已经吸引世界上众多房车爱好者的目光，来自澳大利亚、新西兰、美国、巴西、马来西亚等各国车手都投入了这项伟大的运动，造就了一批优秀的赛车手。V8国际超级房车赛因其疯狂、极速，赛事规则独特等特点，在全世界受到越来越多车迷们的喜爱和关注。据了解，V8的各分站赛以周日比赛计平均观众人数为8万，个别分站赛观众人数超过12万。在2004年的赛季里，世界各地有200多万人到现场观看了比赛，并向全世界70个国家的6亿家庭进行进行了电视转播。观众们感兴趣的除了赛车、车手、精彩丰富的休闲娱乐节目之外，更吸引他们的是赛事本身。下面，简单介绍一下V8赛事的特点。

　　1.竞争空前激烈

　　由于严格的改装规则限制,各个车队的V8赛车都处在同一个技术水平上，如规则规定赛车必须使用5升V8引擎，后轮驱动车，统一使用邓禄普轮胎，使车队的赛车在速度方面不相上下。这时候胜负更多地取决于车手的技术、战术制定以及团队的配合。由于赛事规则允许合理的挤擦、顶撞和压制,赛车经常出现翻车、连续翻滚等惊险的场面，一场比赛下来甚至动用无数次安全车、清扫车和拖车，赛道上热闹非凡，赛事充满刺激。2004年达尔文赛道上出现了火爆的竞争场面，前24辆赛车差距只有1秒，而前18辆车差距只有0.7秒。所以在国外，V8赛车也被称为“疯狂赛车”。

　　2.亲切可及的车型

　　V8超级赛车的外观特征与我们平时使用的轿车相同，这是与方程式赛车在外形上的最大的区别，让车迷感到亲切可及。通用的HOLDEN车型和福特的FOLCON车型都是在南半球销量名列前茅的量产车型。因此，V8赛事是与汽车工业是紧密联系的一个赛事，与普通的车迷亲切沟通的一个赛事。

　　3.风情万种的文化

　　源自澳洲的V8国际房车赛，每年13站赛事可以让观众通过亲临现场或电视屏幕，领略到澳大利亚的海滩、阳光和丛林，新西兰的雪山、海港和草原，以及中国上海大都市的动感魅力。并且除了V8正式比赛外，还有多项世界顶级垫赛，和精彩纷呈的表演项目，包括特技车，特技摩托车表演，明星巡游等活动，V8阳光女孩评比、亮相等活动。在赛场周围，更有诸多餐饮、娱乐设施，让孩子们有嘉年华活动可以参与，在南半球人们认为V8是家庭周末聚会的好去处,因此也被人们称为“人民的赛车”。

　　作为房车级别中的顶级赛事，每年F1开赛站--澳大利亚墨尔本站都邀请V8超级房车赛作为主要垫赛，以吸引众多房车爱好者的目光，这已经成为世界赛车界的一个传统。从2002年起V8邀请印地300(Indy 300)加盟，参与V8国际超级房车赛的黄金海岸赛事，从而受到全世界更为广泛的关注。

　　在过去的44年里，V8超级房车赛已经成为澳大利亚人民生活中不可分割的一部分，并且创造了很多令人难以忘怀的时刻与传奇。44年来，V8超级房车赛的每一个赛道均演绎了无数次惊险的撞车、翻滚画面，但由于V8赛车的安全性能较好，从未出过死亡事故。历史最悠久的巴瑟斯特1000赛道，也是V8分站赛中最长的、是最具传奇色彩的一个赛道，位于澳洲新南威尔士巴瑟斯特市郊区，1938年建成时是作为摩托车赛场使用的，1963年V8房车赛在此开赛一直使用至今。V8的这条赛道其历史的悠久可与F1英国的银石赛道相媲美，总能吸引大量的观众到场欣赏比赛。在这里，V8最著名车手DICK JONHSON曾经驾驶赛车在赛道上飞驰的时候，被一块滑落的山石击中，赛车驶出赛道，连续无数次翻滚，身受重伤，所有的观众都惊呼和担忧DICK的生命安全，但是DICK经过修养之后，仍然勇夺该年度总冠军。2003年赛季，另一名著名的V8车手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000赛道上创造下了V8房车赛单圈比赛最好的成绩，6.213公里仅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事为V8的历史增添了浓墨重彩的一笔。

　　街道赛是又一个让人惊叹的场景，如黄金海岸印地300赛道，坐落在澳洲最美丽的旅游风景区黄金海岸冲浪天堂的北部，比赛期间，世界各地车迷纷纷赶来感受风驰电掣的赛车和碧海蓝天相呼应的美景，通过电视转播，观众们看到的是呼啸而过的赛车、如画的风景，如潮的观众欢呼雀跃，真是美不胜收啊。

　　V8国际超级房车大奖赛， 2002年进入新西兰，2005年走出大洋洲设立中国上海站，计划2006年进军中东，现正与中东有关国家商谈设立新赛站。2005年的赛事将在澳大利亚举行11轮，在新西兰的普克侯赛道(PUKEHOHE)举行第二轮比赛，在中国上海国际赛车场(SIC)举行第五轮比赛。从2005年至2009年，V8将连续5年在上海举办，成为自F1之后，又一项长期落户中国上海的世界顶级汽车赛事。今年6月10日-12日在上海国际赛车场，V8国际超级房车赛将裹着南太平洋的季风，呼啸而来，因极速而产生的巨大的轰鸣声将带给中国的广大车迷一个全新的感受。让我们期待V8的英雄们在世界上最先进、最优秀的上海国际赛车场内展开最最激烈的竞逐，驾驶着他们的战车如何超越极限，如何战胜被车迷们称为“魔鬼弯”的难度最大的弯道，2004年舒马赫在穿越此弯道时，赛车滑出赛道，影响了舒马赫上海站的成绩。V8 2004年度总冠军安布鲁斯对上海站充满了期待，他评价上海国际赛车场是个非常漂亮现代的赛场，赛道比澳大利亚的V8赛道宽，更适合超车，对所有V8车手来说，这是一个全新的赛道，更具挑战性。

　　2001年赛季为V8超级房车赛提供了一个良好的契机：能与一些大公司进行合作，引进了Pitstop，这在赛车界是一个全新的概念，随着Pitstop的引进，V8超级房车赛的前景也更加广阔了。

　　1.阿德莱德站

　　2003年V8国际超级房车大奖赛第一站的赛事，在位于澳大利亚南奥省阿德莱德市德CLIPSAL500赛道上举行。该赛道建在位于阿德莱德温带草木区的维多利亚公园，距离GPO将近3公里。整个赛道长度为3.22公里，呈顺时针比赛方向。

　　自V8超级房车赛开赛至今，阿德莱德站一直赢得V8超级房车赛组织机构AVESCO的嘉奖。在2003年该赛场的观众人数达到了213，600，创造了澳大利亚观看赛车比赛的观众人数之最。

　　阿德莱德赛场供GRAND PRIX使用已经有11年了。从1999年开始该赛场的长度由原来的3.78公里减少至现在的3.22公里长度。它作为世界上最好的街道赛场一直享有很高的声誉。

　　2003年在CLIPSAL 500赛道上，马克.斯凯夫连续第二年赢得了比赛的冠军，捍卫了他冠军的头衔。马克.斯凯夫驾驶着他的新款霍顿VY Commodoere车，在周六举行的250公里比赛中使自己的排位上升到第二位，并在周日的比赛中，艰苦奋战，最终获得了这来之不易的胜利。

　　获得第二名的是嘉实多.帕金斯车队的史蒂文.理查兹，他所驾驶的是霍顿VX Commodoere赛车。而在比赛后半段，成功阻截格雷格.墨菲的石头兄弟车队的拉赛尔.英格尔，在比赛结束后，经赛事委员调查，取消了英格尔的领奖资格，并把他的排名降至12名。最终PWR车队的保罗.威尔获得了比赛的第三名。

　　接下来让我们再认识一下本场比赛的前三名车手：

　　第一名：霍顿车队驾驶2号赛车的马克.斯凯夫，出生日期为1967年4月3日，现居住在墨尔本，身高180公分，体重75公斤。最初的驾驶赛车的时间为1987年；获得过杆位次数35次；曾获得35站大奖赛的冠军和67次单场比赛的胜利；登上领奖台的次数达到73次，分别在1992、1994、2000、2001、2002获得年度总成绩的第一名。从这一系列数字来看，马克.凯斯夫是V8超级房车赛实力强劲的选手。他作为霍顿车队的领军人物，与以后我们介绍的福特车队的马寇斯.安布罗斯，是目前V8超级房车赛两位最具竞争实力的对手。

　　第二名：嘉实多.帕金斯车队的史蒂文.理查兹，出生日期为1972年7月11日，现居住在墨尔本，他已经是两个孩子的父亲，身高182公分，体重78公斤。爱好越野自行车，音乐。参赛次数99次，获得分站冠军和单场比赛冠军的次数均为3次，单场比赛获得前3名次数为13次，年度最佳总成绩为第六名，这是在2002、2003赛季获得的。

　　第三名：驾驶霍顿车的PWR车队的保罗.威尔获得了比赛的第三名。威尔出生于1979年7月21日，现居住在黄金海岸，身高176公分，体重80公斤，平时爱好网球。他首次驾驶赛车的年纪为1998年，参赛次数81次，分站赛与单场比赛的最好成绩是第三名，都是在阿德莱德的CLIPSAL500赛道上获得的。本次保罗.威尔也是取得了参赛以来本人的最好成绩。

　　从前三名选手的所驾车来看，都驾驶着霍顿赛车，可以说本场比赛是霍顿车队的胜利，那么到下一场比赛位于悉尼东科里克国际赛道，作为本土作战的福特车队，必将全力以赴力争挽回劣势，想必下一场比赛将更加激烈。

　　2.东科里克国际赛道

　　现在让我们看一下2003赛季V8超级房车赛第二站的赛事情况。第二站的赛事在位于新南威尔士州悉尼市的东科里克国际赛道上举行。该赛道距离悉尼市中心约40公里。整个赛道拥有12套配有空调的包厢，50个双保险车库，直升机停机坪、医疗中心等一应俱全。平滑的赛道上拥有4000个正面看台，而且有观赛草丘。东科里克国际赛道超一流的综合设施，使他成为深受车迷们欢迎的赛道。其次它位于M4高速公路第6车道，驾车到悉尼市中心及机场均只有40分钟的路程，而赛道周围各种规模的旅馆等设施也非常完备，这对车迷的观赛提供了相当的便利。

　　东格理克赛道作为一条永久性的综合赛道，包括SKIDPAN和车手训练学校，这些设施一周七天都对外开放。整个赛道长度为3.93公里，比赛方向为逆时针，并拥有全澳大利亚最快的出发区域。

　　好，让我们来看一下东格理科的比赛现场。作为本土作战的福特车手们把东格理科的赛道装饰成蓝色。33辆赛车整装待发，2003赛季的第二分站东科里克赛道的比赛拉开了帷幕。马克.斯凯夫驾驶他的霍顿赛车在颇危险的拐角POSTION4处，以惊人的速度一下子逾越到首发的位置。塔斯曼车队的理查德兹驾驶的霍顿3号赛车，在第4圈时偏离了赛道。马克.斯凯夫的前车轮爆裂了，这是他史料未及的，斯凯夫不得不进入维修站。马克.斯凯夫又遇到了小事故，与格雷格.墨菲驾驶的赛车发生了小的碰撞。而此时，位于领先地位的马寇斯.安布罗斯驾驶的福特赛车与驾驶同一款车的杰森.巴格王纳并排发生了直接碰撞，这对他们两个来说都是灾难性的。这时突然下起了大雨，这对所有选手来说都是不小的考验。这一天对马克.斯凯夫来说是糟糕的一天，他没能保持在上一分站的优势，下雨天再加上破损的轮胎，使他足足慢了一圈。比赛最后一圈了，这是一个令人激动人心的场面，马寇斯.安布罗斯最先冲过了终点线，他为福特车队赢得了东格理科赛道的连续三连冠。而同为福特车队的克雷格.朗兹和拉赛尔.因高以卓越的表现夺得了本场比赛的第二、第三名。福特车手们取得了本场比赛的绝对胜利，也维护了本土作战

上汽大通MAXUS上半年销量出炉，热销近10万辆

      2023年已经过半，汽车市场上半年销量陆续公布。作为连续11年销量正增长的中国汽车品牌，上汽大通MAXUS 2023年“期中考试”再获优异成绩：旗下全系产品6月热销17,697辆，助推品牌1-6月总销量达近10万辆、同比大增21.3%。

       回顾上汽大通MAXUS上半年在各细分市场的表现，轻客家族不断扩容、销量创新高；皮卡“上新”再提速，续写“国内皮卡增速第一”的卓越行业成绩；MPV、SUV等车型持续以高品质稳居高端乘用化多人出行市场前列。同时，上汽大通MAXUS海外开拓步伐不断加速，在澳新、南美、欧洲、中东、墨西哥五大 “万辆级市场”再现“大通速度”，上半年海外累计零售突破4.6万辆，同比大增46.5%。全品类、全领域、全市场齐发力，上汽大通MAXUS以“全优成绩”跑赢大盘、顺利收官2023“上半场”。

上汽大通MAXUS全品系成绩全线飘红

     深耕轻客领域十二载，上汽大通 MAXUS不断以颠覆级产品树立行业新标杆。“新生代跨界车”新途V70、新途 V70共创版以及V90“宜动生活家”定制版于上半年推出，以更丰富的产品矩阵，满足用户多样化出行需求，深受用户认可。整体而言，6月上汽大通MAXUS轻客热销7,530辆，上半年累计销量突破4.3万辆，同比增长24.3%，以超过35%的市占率不断夯实“中国轻客单一品牌销量冠军”行业领先地位。下半年，上汽大通MAXUS还将发布全新新能源纯电技术平台MILA，进一步完善新能源轻客产品型谱，以更丰富的纯电车型满足全场景用车需求。

      随着国内生活水平日益提升，冲浪、越野、露营等户外活动已成为一部分年轻人生活的“标配”，为满足这些用户多维生活出行需求，上汽大通MAXUS推出丰富的皮卡矩阵，值得一提的是，旗下皮卡产品在6月首次参加中国环塔（国际）拉力赛便斩获“三冠王”，以硬核实力诠释精彩人生。与此同时，上汽大通MAXUS持续完善产品矩阵，提升旗下皮卡在新时代下的竞争实力，于近期重磅发布全新皮卡品牌“星际”及星际L、星际R、星际H、探索家·星际H、星际·牛魔王与星际EV六款“星际皮卡”系列新车型，全面满足皮卡车迷更多样的需求。

     上汽大通MAXUS将以在上海车展全球首发的“大型纯电性能皮卡”GST概念车和全新品牌“星际”，成为中国皮卡向上高质量跃进的引领者。目前，在皮卡领域仅涉足六年的上汽大通MAXUS交出了 “国内增速第一、出口第一、销量第二”的傲人成绩。6月，“大通皮卡”全球销量达4,969辆，上半年累销已突破3.1万辆，同比大增36.0%。

      上汽大通MAXUS致力于布局全产品领域，除了轻客和皮卡之外，在MPV和SUV赛道上表现同样不俗。上汽大通MAXUS于今年发布的全新新能源品牌“大家MIFA”，旗下产品已成为多人出行的新能源车型热门之选：全尺寸豪华智能纯电MPV大家MIFA9斩获“欧、澳双五星”安全认证；大家MIFA 5上半年市占率稳居细分市场第二；全新车型大家MIFA 7谍照一经曝光便“圈粉”无数。6月，大家MIFA 9 2024款焕新而来，硬核产品力全面升级，并推出5款车电分离版本车型，给全球用户带来更多元化的绿色出行选择。

      在传统燃油车领域，高端旗舰MPV G90凭借豪华舒适质感成为《声生不息·宝岛季》的官方指定座驾，并获张信哲青睐成为该车型代言人，更是以“国宾品质”为国家级会议“护航”，成为“2023上海合作组织国际投资贸易博览会”官方指定用车；同样多次担当国宾车重任的G50持续热销，上半年细分市场市占率稳居前三；豪华硬派SUV领地除柴油版外，在6月也推出了汽油版车型。

      户外生活带动了露营的井喷式发展，作为“国内原厂房车创领者”，上汽大通MAXUS凭借原厂实力多年稳居自行式房车及B型房车细分市场销量第一。上半年，搭载新一代48V智能双发电能管理系统的全新V100系列房车，及“原厂纯电房车”旅行家EV90上市，皮卡房车探索家·星际H也将重磅上市，以更为全面的产品实力为用户提供更舒适的房车生活体验。

持续向海外输出“中国智造”的卓越产品力

      国内收获颇丰，国外同样喜报连连。上半年，上汽大通MAXUS海外累计销量已超4.6万辆、同比大增46.5%。其中，继1-5月取得“欧洲、澳洲零售双破万”的佳绩后，墨西哥市场也获得突破、上半年实现累计零售破万的里程碑。6月，海外市场零售达到8,643台，销量再创新高，同比增速高达60.65%。截至目前，上汽大通MAXUS已畅销全球73个国家和地区，海外累计销量突破27万辆，主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家。

      回顾今年上半年的海外成绩，“大单频至”、“发运繁忙”是其中的关键词。刚刚过去的6月，多个跨国建筑公司联合批量采购了纯电皮卡T90 EV，以用于服务挪威最大的道路建设项目。同时，挪威邮政也再次批量采购EV90加入“绿色邮递”队伍，目前挪威邮政已经拥有上汽大通MAXUS产品超300台。此前已有奥地利邮政、智利邮政、西班牙市政、电商企业、锂矿巨头等众多海外企业与机构采购、复购大通车，其中5月奥地利邮政回购的700余辆大通车，订单量更是创下行业新高。

     凭借全球统一高品质，上汽大通MAXUS全球范围内的市占率持续攀升。特别是在新能源汽车准入门槛高、竞争激烈的北欧市场，上汽大通MAXUS打破了欧日系的垄断的局面。旗下EV90车型在挪威2022年全年市占率第一，大家MIFA5成挪威第一款中国品牌新能源乘用MPV，大家MIFA9、T90 EV在瑞典、挪威、丹麦等北欧市场上市，也以“首款”姿态实现了“0的突破”。挪威排名前列的汽车进口经销集团销售负责人称：“上汽大通MAXUS在欧洲销售的车型，尤其新能源产品，在所属的细分市场销量始终位列前三，甚至第一，已成为了‘北欧首选’ ”。

       除此之外，上半年EV90还在意大利拿下细分市场第一、EV30和EV90在葡萄牙拿下第一、EV30和EV90在西班牙分别拿下第一、第二……这就是上汽大通MAXUS在全球市场的超高分答卷。与此同时，上汽大通MAXUS品牌在欧洲传统能源领域的表现同样亮眼。6月，V90在英国销量同比大增37.84%。目前，上汽大通MAXUS已在欧洲以V系列、EV系列领军商用市场，并且用大家MIFA系列布局乘用板块，凭借大家MIFA9和T90 EV引领当地高端、豪华新能源市场的实力，上汽大通MAXUS成为欧洲多个领域的“最受欢迎的中国汽车品牌”之一。

      除了欧洲，在被日韩系主导多年的澳洲汽车市场，上汽大通MAXUS旗下V80、V90、EV90等轻客车型和G10、G10 PLUS等VAN类车型也频创市占率新高。其中，V90自去年以27.1%的全年市占率在澳洲大型商用车市场超越诸多百年汽车品牌，位居市场第一。今年前5个月，又以高达31.2%的超高市占率表现夺得细分市场第一的宝座，其中G10市占率高达16.6%，取得了细分市场前二的佳绩。上汽大通MAXUS在发达的澳洲市场以中国车企的身份，续写“中国智造“的超强实力。

      在上汽大通MAXUS不断在海外市场拓展的过程中，皮卡成为其一支强劲的生力军。2022年上汽大通MAXUS皮卡出口量达中国皮卡出口量的28.4%，高居市场第一。其中，2022年，上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高达14.3%，位居细分市场第一；在墨西哥，上汽大通MAXUS皮卡入局首年，便实现单一车型销量破万，今年更在短短上半年内便达此成就，并以13%的市占率成为当地市占率排名第一的中国品牌。仅6月，T60在墨西哥再创销量新高、同比涨幅达48.15%；在澳洲，上汽大通MAXUS曾连续3年销量蝉联中国皮卡品牌第一，去年登陆澳洲和欧洲两地的纯电皮卡T90 EV，也都成了当地首款高端纯电皮卡。而随着近期“星际皮卡”的发布，“大通皮卡”也将再次在全球掀起热潮。

      持续深耕国内、海外双市场，深度钻研新能源、传统能源双赛道，积极布局多人出行全领域，上汽大通MAXUS全面进发，上半年取得“畅销近10万辆、同比大增21.3%”的佳绩。下半年序幕已经拉开，上汽大通MAXUS也已做足准备继续以高增长的成绩领跑大盘，同时将坚持智能化、乘用化、电动化的发展方向，以更全面的产品和服务、更个性化的定制基因，服务全球更多用户。

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MANSORY品牌简介

Mansory是一个国际超级改装品牌，拥有全球顶级的碳纤工艺、全球顶级的内饰设计制造工艺、全球顶级的改装工艺，在全球范围内，他是一个当之无愧的先驱者和碳纤制造专家。迈莎锐-中国正式成立于2018年，为MANSORY官方授权旗下全系产品在中国大陆唯一战略合作伙伴，，主要从事MANSORY旗下商务车全线产品及个性化定制整车进口业务。

MANSORY品牌简介

MANSORY品牌及公司由创始人Kourosh MANSORY先生于1989年德国创建，自诞生以来我们专为欧洲贵族、时尚名人、体育明星改装豪车、超跑、MPV、私人飞机和私人游艇。同时，也为欧洲专业房车公司提供内饰设计和制造：如Westfalia Hobby Fendt。2007年，MANSORY成功收购Swiss Rinspeed AG旗下保时捷调教部门，目前布加迪、法拉利、奔驰、兰博基尼、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷等品牌都成为我们升级改装性能及外观的对象。

Mansory在碳纤制造领域有独到的工艺，我们可根据客户需求精准的设计、研发、制造碳纤产品，目前为奔驰G系列，AMG系列，宝马全系产品，奥迪A8以上产品提供碳纤维制造。

品牌自创立以来，一直秉承“超越传统、超越竞速”的核心主张，专注于汽车传统、工艺、设计等核心价值的提炼，浑然一体的空气动力学设计、超轻铝缘及强大的引擎动力提升系统是我们MANSORY科技方案的基石。

Mansory是一个国际超级改装品牌，拥有全球顶级的碳纤工艺、全球顶级的内饰设计制造工艺、全球顶级的改装工艺，在全球范围内，他是一个当之无愧的先驱者和碳纤制造专家。 迈莎锐·中国简介

迈莎锐-中国正式成立于2018年，为MANSORY官方授权旗下全系产品在中国大陆唯一战略合作伙伴，，主要从事MANSORY旗下商务车全线产品及个性化定制整车进口业务。品牌定位欧洲豪车定制大师，为顶级商务房车的改装，是房车改装领域的领跑者，重新定义房车改装工艺，树立行业标杆，旨在为中国用户提供最高端的改装产品和最极致的产品体验。

作为欧洲豪车定制大师，迈莎锐打造的是一种个性、尊贵、独一无二的，车与生活融合，对时尚生活品质追求，更贴近完美的设计概念。迈莎锐上海车展全球首发的MS580车型，产品定位为新时代、新商务、新座驾，预示着物质丰富、精神富有，万物互联时代的来临。

品牌预为社会精英层次提供尊享、独有而又奢华的出行工具，以“安全、舒适、时尚、工艺为核心品牌主张，结合最新的科技水平和大师级工匠技艺，萃取顶级原材料，同时秉承MANSORY一脉相承的设计风格和工艺标准打造的 MANSORY品牌简介 迈莎锐·中国简介 @2019

车标大写的r是什么车 大写的R是什么车标

大写的R在车标中常代表不同品牌，包括劳斯莱斯、奇瑞瑞麒、奇瑞威麟、日产GTR和荣威。劳斯莱斯，英国顶级超豪华轿车品牌，1906年创立，以豪华闻名全球。其标志的两个大写R象征着品牌地位。奇瑞旗下瑞麒与威麟以R为标志，瑞麒是奇瑞向中高端市场迈进的重要代表，体现蜕变与超越的品牌理念。日产GTR车标中也出现大写的R，其为日产旗下Skyline房车系的高性能版本，深受粉丝喜爱。荣威汽车，上海汽车集团的高端品牌，于2006年推出，标志中的大写R也使用此符号。

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