最大的越野房车十大排名？

目前市场上最大的越野车，当属大型越野车，这种车型由于车身太大，不好驾驭，油耗也特别高，所以在国内卖得也不好，不过基本上买得起的人，也都是非常有钱的土豪。下面我们就来看看最大的越野车十大排名榜。

1、 领航员

官方指导价 ： 109.80-129.80万

级别 ： 大型SUV

林肯领航员是一款大型SUV，它拥有气派的外观、顶级的豪华体验，适合那些腰缠万贯的任性土豪。领航员在国内还鲜有对手，百万级别能和它对位的只有凯雷德，奈何凯雷德排量太大并不占优。所以领航员它既是小众的存在，又是独揽市场，你再也没有更好的选择。

2、 凯雷德ESCALADE

官方指导价 ： 148.80万

级别 ： 大型SUV

凯雷德是凯迪拉克旗下最豪华的全尺寸SUV，接近5.7米的车长简直可以令身边的车瞬间“缩水”。内饰在用料和设计上看起来比较老派，但是不得不承认看起来确实很豪华。6.2L V8引擎，听起来就足够过瘾。但是面对2.7吨的重量，这副输出达到426马力，621牛米扭矩的大心脏显得就不那么过分了。全油门加速时动力很出格，发动机在前面嘶吼着，你能感受到动力不断在输出，只是推背感并不如想象中的那么强烈，更不会让你害怕。

3、 雪佛兰Suburban

官方指导价 ： 148.89万

级别 ： 大型SUV

雪佛兰Suburban是非常典型的美国豪车，硕大的身躯配合着充满力量的肌肉线条，走在路上绝对是焦点。作为一款售价超过百万的豪车，雪佛兰Suburban在内饰上运用了非常多高级的材料，使得车辆超过了2.5吨。不过这一点重量对于雪佛兰Suburban所搭载的6.2L V8发动机来说如同蝼蚁一般轻盈，420匹马力让雪佛兰Suburban能够与宝马3系比一比加速，但油耗也非常可观。

4、 雷克萨斯LX

官方指导价 ： 129.10-141.70万

级别 ： 大型SUV

雷克萨斯LX作为一台大型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，雷克萨斯LX无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。而且LX的越野能力也是很强悍的，配备了强大的四驱系统以及越野辅助装置，翻山越岭无压力。

5、 途乐

官方指导价 ： 55.80-84.18万

级别 ： 大型SUV

途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。整体造型很有气势。5.6L V8发动机动力当然不用担心，只是踩一脚油门就没了一只鸡腿般的油耗不是人人都能接受的。

6、 英菲尼迪QX80

官方指导价 ： 113.80万

级别 ： 大型SUV

QX80是一款基于途乐打造的全尺寸SUV，相比起途乐，QX80的外观和内饰都会更加豪华。巨大的车身令它看上去就像一座移动的堡垒。内饰走的是复古设计风格，大面积的实木装饰加上高级的皮革营造出与同级别竞品不同的豪华感。5.6L V8发动机很配得上这台车该有的气场，即使2.7吨的车身也能有不错的加速表现。只是这么大的车身在中国确实不太适用，开出小区都觉得有压力。

7、 库里南

官方指导价 ： 610.00-780.00万

级别 ： 大型SUV

库里南前脸延续经典的帕特农神庙设计，如同闪亮的移动城堡，气势无敌。车尾造型类似两厢半，借鉴了老式旅行车的线条，目的是向上世纪的古典劳斯莱斯旅行车致敬。车内还是一贯的奢华风味，原厂提供多种内饰材质可供消费者定制。即使是低配，裸车价也达到了610万，简直壕无人性。

8、 奔驰GLS

官方指导价 ： 93.48-148.88万

级别 ： 大型SUV

奔驰GLS是奔驰旗下的旗舰大型SUV，巨大的车身在街上能收割不少回头率，气势还是有的，但并不唬人，与竞品相比，它算很有亲和力的了。全新奔驰GLS的内饰也换用了最新的家族式内饰设计，贯穿式屏幕无须多言，内饰中的实木材质也出色的完成了提升豪华质感的任务，设计上和低一级的奔驰GLE没有本质区别。3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统令奔驰GLS开起来完全没有大车感，加上9AT变速箱调教得比较聪明，整台车行驶质感非常不错。

9、 宝马X7

官方指导价 ： 100.00-178.80万

级别 ： 大型SUV

作为宝马旗下的首款旗舰级大7座SUV，宝马X7的外观设计非常霸气，前脸依旧是熟悉的宝马大鼻孔造型，整车看起来非常威武大气。内饰方面依旧延续了宝马家族式设计风格，虽然少了点新鲜感，但科技感营造还是很到位的。这辆大块头车内搭载了4.4T超强动力的发动机，只需4.7秒即可完成0-100KM/H加速，是一款运动且灵活的胖子。

10、 北京BJ90

官方指导价 ： 69.80-99.80万

级别 ： 大型SUV

BJ90是北京汽车推出的一款豪华大型SUV，它的外观气场能让人感到震撼，内饰设计很一般，但用料非常高档。作为豪华车，V8发动机自然少不了，V8版本的BJ90百公里加速不到7秒，而V6版本也仅需7秒多一点，要知道只是一款超过2.5吨的大家伙啊。但可惜北京汽车的品牌配不上BJ90的定位和售价，这款车也就只有政府里面的那帮人才会拿来用吧。

日产GTR为什么被称为战神

日产GTR被称为战神，主要基于以下几个原因：

历史战绩辉煌：

不败纪录：在1969到1972年间，GTR创造了50场不败的纪录，这一非凡成就使其在车迷心中树立了不败战神的形象。比赛荣誉：特别是在1970年，追加的双门版GTRC10成为当时日本马力最大的车辆，并在各种比赛中屡获佳绩，名声大震。

尖端比赛中的卓越表现：

全日本房车赛冠军：1988年，经过重新改良的GTR，在尖端比赛中表现卓越，囊括了全日本A组及N组房车赛的冠军。JTCC惊人表现：在同一年的JTCC上，GTR取得了29次出场29次夺冠的惊人成绩，进一步巩固了其战神的地位。

技术革新与性能卓越：

SKYLINE血统：1989年推出的R32版本，继承了日产著名赛车系列SKYLINE的血统，并配备了最新技术。性能取向纯粹：R32版本以其卓越的性能和纯粹的赛车取向，赢得了“无敌战神”及“公路之王”的美誉。

综上所述，日产GTR凭借其辉煌的历史战绩、在尖端比赛中的卓越表现以及技术革新与性能卓越，被广大车迷誉为战神。

乌尼莫克房车和MAN8X8房车，哪个生存能力强？

在探讨乌尼莫克房车和MAN 8X8房车的生存能力对比时，我们可以通过分析它们各自的特点来深入理解。

乌尼莫克房车，由奔驰制造，其核心优势在于底盘的越野性能，被赞誉为越野之冠，号称无敌于越野领域。特别是乌尼莫克U4000型号，其卓越的越野能力在爱好者中享有盛誉，几乎无人能出其右，被誉为真正的越野王者。

乌尼莫克的诞生并非源于对汽车的追求，而是在二战后的特殊历史背景下。那时，德国面临物资短缺，两位奔驰工程师为了改善民众生活，于1945年提出了创新的设想，并着手设计出了这款集实用与越野于一体的房车。它承载了乌尼莫克品牌从农用车演变而来的坚韧与卓越，始终坚守着越野之王的地位。

相比之下，MAN 8X8房车则更侧重于豪华舒适的旅行体验，虽然同样具备强大的越野性能，但其设计理念更倾向于豪华套房式的生活方式，为旅行者提供更为奢华的移动住所。

因此，乌尼莫克和MAN 8X8各有千秋，乌尼莫克以其无可匹敌的越野能力吸引着探险者，而MAN 8X8则为寻求豪华旅行体验的客户提供了另一番选择。每款房车都在各自的领域中展现出强大的生存能力，满足着不同用户的需求。

WTCR又夺冠了，领克：无敌，是多么寂寞？

对于房车赛，可能大家下意识会想到的是本田、奥迪这样的国际巨头，然而，谁会想到，有一款中国品牌的赛车在世界房车锦标赛中实现了三连冠的壮举？

这款创造奇迹的赛车，就是领克03，它的胜利，不仅标志着赛场上的荣耀，更是中国速度在全球赛道的昭示。

从2019年开始，领克03在赛道上逐渐印证了自己的实力，首个赛季就夺得了车队总冠军。随后，无论是在疫情肆虐的2020年，还是在赛事恢复的2021年，领克03始终保持着稳健且出色的表现。而这款赛车和背后的团队，凭借坚定的决心和过硬的技术实力，连续三年夺得了WTCR的车队总冠军，更是对中国速度的最好诠释。

赛道传承，澎湃动力

量产车型新款领克03与冠军车型领克03 TCR也有着同款基因，相似的外观令其更具运动范儿，且除了外观，动力方面领克03同样继承了领克03 TCR的“竞速精神”：在传统高性能燃油车型上领克03搭载有Drive-E 2.0TD T4 Evo、Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo这三款动力，分别匹配上7DCT 、7DCT Evo、8AT这三款变速箱，都有着强劲的动力带来的绝佳体验。

除此之外，领克03 还紧抓“潮流”，推出了领克03EM-F混动车型，它搭载了Lynk E-Motive智能电混系统，采用P1+P2双电机串并联结构，持续保持高效工作区间，既创造了更低的油耗，也延续了领克性能基因，其最大功率为110kW，峰值扭矩为225N·m，并且匹配3挡DHT Pro混动专用变速器，让混动更有驾驶乐趣，而且其兼顾了经济性与动力性，在WLTC工况下能实现4.5L/100km最低油耗，可谓是妥妥的“高能低耗”。

肆意驰骋，绝佳性能

在强劲动力的加持下，领克03的性能自然是没得说，在最为直观的零百加速上，2.0T车型达到了6.9秒，而领克03+更是达到了惊人的5.7秒；而被市场批判为动力差劲的混动系统，在领克03EM-F上也毫不逊色，百公里加速只需7.2秒，这样的加速性能可以与思域等合资车型相媲美，甚至超越。

与此同时，全新领克03+还将博格华纳第五代智能运动四驱系统升级为“第六代博格华纳四驱系统”，有着更高的集成度，扭矩精度、响应速度都提升不少，在不同路况下可以实现（50：50）黄金扭矩分配，提高了行驶稳定性和抓地力，驾驶体验与冠军车型领克03 TCR极为相似，而一键开启的赛道模式与声浪阀门让你成为城市中最靓的那个“赛车手”。

赛车体验，超强操纵

除了动力与性能之外，作为一款赛车基因的运动轿车，领克03还有着优秀的操控体验，冠军团队调试的前麦弗逊后多连杆式悬架结构，无论是过弯，还是加速，都能带来“稳稳”的幸福，而且优秀的支撑性与过滤性，在弯道中也能感受到底盘的扎实。

领克03的转向系统也是经过精心调校的，它采用了电动助力转向系统，并且在领克03+上还使用了Cyan Racing专业赛车团队的调校，这样的转向系统可以根据车速和转向角度自动调节转向力度，让驾驶者在高速和低速时都能感受到合适的转向反馈和指向性。

而在混动领克03EM-F车型上，领克同样做了极具运动化的调校，得益于电机驱动的低延迟属性，相同驾驶条件下，相比燃油车响应更迅猛、更直接，一踩油门具有十足推背感，同时，在EV模式下，电机将直接驱动车辆，无顿挫的电驱驾驶平顺性，给用户带来纯电般的驾乘体验。

写在最后

领克03 TCR的三连冠，无疑标志着中国汽车工业正以前所未有的速度崛起，尤其是领克汽车在精密技术、设计和制造环节的持续创新，已经走在了世界先列。这既是对领克品牌，也是对中国汽车行业的一次极大鼓舞。

而对于领克03这款车，它不仅继承了领克03 TCR的卓越性能基因，更在驾驶体验上展现了出色的品质。因此无论是作为赛道之星，还是城市里的出行选择，领克03都是一款值得推荐的车型。

综合来看，不管是在赛场上所取得的成就，还是在量产车型上的发展，领克都走在了前面。这不仅表明中国汽车业已经具备了制造高品质汽车的实力，也说明领克品牌以及整个中国汽车工业正在向着更高的目标前进，用实际行动向全世界展示中国速度的魅力。期待在未来，领克品牌以及中国汽车工业能创造出更多令人惊艳的产品和成就。

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GTR是什么意思？

我们常说的GTR基本上特指日产GTR。

在汽车圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等，各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然也有很多家用车，为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字，例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等，无非是看起来比普通版车型更运动，或者是营销卖点罢了。

在GT车型诞生不久后，它们就从马路上跑到了赛道上。像曾经的法拉利250GT、福特GT40、保时捷911 GT3等，堪称GT赛车的巅峰之作，也独立打造了专业的GT赛事。所以现在人们提到GT，都会和那些高性能的赛车相挂钩。随后衍生出了GT-R、GTA、GTO等车型，而东瀛战神日产GT-R就是专门为赛道而生。

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