房车一般在哪里充电

房车一般可以通过以下几种方式进行充电：

行驶中充电：

房车在行驶过程中，汽车发电机可以为房车提供电力，满足车辆的照明等基础用电需求。这种方法是房车电力的主要来源，通过行驶200300公里，通常可以充满一款120安的电池。

太阳能充电：

很多房车的车顶都安装了太阳能电池板，作为辅助用电设备。太阳能电池板可以在停车时为房车提供电力，虽然发电效率可能受到天气影响，但积少成多，可以满足基础用电需求，如手机充电、看电视等。

营地供电：

在房车营地，房车可以通过接电线连接到营地的充电设备上进行充电。营地供电不受太多限制，可以满足房车的各种用电需求。建议准备16A和10A的插头或转换器，以适应不同营地的用电标准。

房车如何充电和补水

房车充电和补水的方法如下：

充电方法： 利用燃油发动机发电：这是大多数房车车主常用的供电方式，但需要注意，这种方式并不环保。 利用车顶太阳能系统发电：这是一种更为环保且经济的充电方式。如果不加装空调系统，这种发电方式通常足够使用。太阳能系统可以在日照充足时储存电能，供房车在夜间或阴天使用。

补水方法： 高速路上的服务区加水：房车车主可以在行驶途中，选择高速路上的服务区进行加水。这些服务区通常设有供房车加水的水龙头。 景区、公园里加水：在旅行过程中，房车车主还可以选择在景区或公园内加水。这些地方往往设有供游客和房车使用的水源。 有供水管的加油站加水：一些加油站设有供水管，房车车主可以在这些加油站进行加水。房车通常配备有标准的集水箱，可以方便地储存和携带水源。

注意事项： 在加水时，请确保水源干净、安全，避免使用不明来源的水。 在充电时，请注意用电安全，避免超负荷使用电器设备，以免引发火灾等安全事故。

房车里的电器怎么充电

房车内的电器充电方式多种多样，既便捷又高效。首先，房车内的电器可以通过汽车行驶进行充电，利用汽车的发电机为电池供电。当房车驻扎在露营地点时，可以利用营地的充电桩为房车的高功率电器（如电磁炉、空调等）提供电力。此外，房车电池供电相对简单，只需安装一个逆变器，就能将家庭用电系统转换为房车用电系统。

大多数房车都配备两个独立的供电系统：直流12伏供电系统和交流110伏供电系统。直流12伏供电系统是汽车原有系统的扩展，而交流110伏供电系统则需要连接到营地的供电插座。房车的供电系统通常由4个12V 75AH的卷绕式电瓶组成，具有快速充电和深度放电的能力，放电容量高达3度左右，可以满足普通用电和部分最大用电需求。

如果发动机再配备一个3-5KW的发电机，行车1小时即可为生活电瓶充满电，满足普通用电需求。如果驻车几天没有行车，每天使用发电机发电1小时左右，也可以满足普通用电和部分最大用电需求，而无需担心睡觉时还需开发电机。当然，这需要在天气不太热、使用空调的情况下。此外，配备太阳能发电机也是一个不错的选择。300W左右的固定式太阳能发电机，在阴雨天气外，长时间驻车也能为电瓶提供约1.5度的电量，满足基本用电和部分普通用电需求。

在选择房车用电器时，建议采用低电压的车载电器，这样可以减少逆变器的效率损失，提高能源利用效率。同时，了解不同电器的功率和耗电量也是必不可少的，以便更好地管理房车的电力供应。

房车怎么充电

房车充电的方法主要有以下几种：

行车充电：

方式：在房车行驶过程中，通过车辆自带的发电机进行充电。特点：方便且常见，无需额外设备。

太阳能电池板充电：

方式：在房车上加装太阳能电池板，利用太阳能对房车进行充电。特点：环保、可持续，适合长时间停放时使用。例如，600瓦的太阳能板一天可以充两度电。

发电机充电：

方式：使用便携式发电机对房车进行充电。特点：电量充足，但携带不便，燃料添加和噪音问题需要注意。

新能源充电桩充电：

方式：通过新能源充电桩对房车进行充电。特点：充电速度依赖充电桩速度和房车充电器的功率，适合在充电设施完善的地方使用。

市电充电：

方式：在有220V电源的情况下，直接使用市电对房车进行充电。特点：方便、快捷，但需要找到可用的电源插座。

综上所述，房车充电方法多样，可以根据实际情况和需求选择合适的方式。

网友喜欢的纯电宿营车！有福田吉利和依维柯，你更喜欢哪款？

大家好！

很多网友都想找纯电宿营车or房车，不过目前市场上这类产品还比较稀少，不过在工信部第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，就有三款纯电宿营车亮相，这三款车型分别采用了福田、吉利以及依维柯旗下的纯电车型打造，每款车都有自己的特点，一起来看看吧~

第一款

三泰牌DST5020TSYBEV纯电动宿营车

这款新车采用的是一款来自福田卡文汽车旗下的乐福纯电轻客底盘，关于这款底盘相信了解的人比较少，不过这款车另类的外观造型设计，让看过它的人，都十分难忘。有别于目前主流的流线型造型，这款车采用了大量的平直线条，让整车看起来十分复古。

而这款公示车型还采用了一个双拼色的车身涂装，让原本略显呆萌的外观，看起来多了几分精气神儿，很有Vanlife的感觉。整车尺寸也不是很大，长宽高分别为5185/5500*1810/1950*1960/2100/2200毫米，即便是加上外部选装件，整车尺寸也不是很大，对日常驾驶来说还是比较友好的。

动力方面，新车搭载125千瓦的前置单电机，最大功率125kW，最大扭矩210牛·米，最高车速120km/h；搭配50.23度或66.67度的宁德时代磷酸铁锂电池，后者续航可达到460公里，对于城市间短途旅行来说完全没问题。

作为一款宿营车，车内的设计相对常规房车来说要更简单一些，但整体风格营造的还是挺到位的，提供了后横床、后纵床等不同布局的选装，甚至还有近乎“毛坯”状态的车型可供选择，相信又会是一款走亲民低价路线的车型，根据底盘售价，个人猜测这款纯电宿营车的售价会在十四五万左右。

第二款

依维柯牌NJ5030TSYFDBEV73纯电动宿营车

从公示信息来看，这款新车应该是出资南京依维柯原厂之手，采用的底盘则是已经上市发售的依维柯聚星新能源版，不过作为宿营车，新车在外观上还是进行了一些优化，例如全新开模设计的包围套件、车顶行李架等，让整车看起来别具一格。

动力方面采用英博尔电机驱动，额定功率75千瓦，峰值功率150千瓦，约204马力。额定扭矩170牛·米，峰值扭矩330牛·米。车上搭载的是上海新动力生产的磷酸铁锂动力电池，容量为88.8千瓦时，此外还有77千瓦时或千瓦时可选，充电口位于车身左侧，快充模式下80%电量只需要36分钟就能完成。CLTC城市综合工况续航里程最高可达450km，适合于城市和城际间使用。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5085*2095*2200毫米，基本上和福特全顺相当，不过2.2米的车身高度，几乎告别了小区地库，但通过日常限高杆还是比较轻松的。为了增加车内空间，车顶部还提供了一部电动升降顶，打开以后内部可以提供一张双人床。

车内的设计相对常规一些，采用前后分区的布局形式，前方为乘坐休息区，提供了乘用车座椅和小餐桌，后方则是生活功能区，同时也是一个DIY区域，可以根据自己需求进行个性化改造，公示车型则采用了一个便携式马桶+储物空间的组合。

第三款

远程牌HGH5037TSYBEVGS1纯电动宿营车

第三款纯电动宿营车则是来自吉利远程原厂打造，采用的底盘自然就是吉利远程轻客底盘，这款纯电车型自发布之日起，就获得了较高的关注度，也有不少房车厂家推出了基于此款底盘的房车产品，但大多不温不火，没有引起太大的市场反响，不知道原厂推出后会不会得到较高的反馈。

这款新车的长宽高尺寸同样不大，长宽高仅为5490*2020*2200毫米，轴距3600毫米，基本上和中轴低顶的江铃福顺相当，不过得益于远程超级VAN偏乘用化的外观设计，这款车看起来更有MPV的感觉，城市驾驶不显突兀。当然，远程超级VAN无B柱的设计也是很有看点。

动力方面，新车将搭载最大功率为170千瓦的电机，可输出最大扭矩336牛·米。提供30kWh/106kWh电池组，最长续航560km，可实现充电20分钟，补能300km。此外，新车还可提供最高3.3kW对外放电功率，最大10kW上装取电。这样的动力匹配绝对是目前同类产品的标杆，不过相对应的价格也会高出很多。

新车同样提供了一部电动升降车顶，打开以后可以在车内增加一张车顶双人床。生活区的设计采用前后两个分区，前方为四人乘客区，第二排为两张单人独立座椅。

后方区域则为功能区，提供了对卡座餐桌以及简易橱柜灯设施，可以在车内解决一定的用餐需求，另外还有一点值得注意的是，后方所有柜体高度均位于车窗边沿以下，如此带来的好处就是车内采光很好，不会有压抑感，日常乘坐更像是MPV而不是封闭货，预计这款车主要定位场景就是日常通勤和节假日露营。

总的来说，本期新车公示中出现的三款纯电动宿营车都挺有看点，乐福更注重玩具属性，价格亲民、可塑性强；依维柯聚星则注重实用性；吉利远程超级VAN则更注重高端出行体验，大家觉得怎么样呢？欢迎在评论区与我们留言互动~

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