房车艺术照

你是否也渴望一场说走就走的旅行，不顾一切地向梦想出发。忘掉世间的是是非非，去品尝大海的咸风、草原的酸奶、山涧的甜泉。徒步、骑行、摩旅、自驾……没有什么不可以，如果想让旅行更加悠闲可以尝试一下华云途骏锦云S800房车，人生从此不同。

锦云S800是华云途骏的主打车型，该车型基于依维柯欧胜自动挡底盘打造。3.0T的柴油发动机可以爆发出107千瓦的最大功率，搭配8AT手自一体变速箱和氮气减震可以胜任各种复杂路况。

北极光蓝的依维柯车身与三明治结构铝制骨架共同构建了这台锦云S800房车，圆润的车身上描绘着带有现代艺术风格的拉花。刀锋样式的额头实现了实用性和空气动力学二者力与美的结合。

房车不仅内部具有家的功能，车身外侧也镶嵌着众多的露营设备。炎炎夏日需要的遮阳棚、带着丝丝凉意的室外淋浴、火力十足的柴油炉灶等一样不缺。非常特别的是设计师打破常规将洗衣机的出口放置在了车身外侧，让洗衣机的使用更加方便。

房车的驾驶舱基本保持了依维柯原型车的状态，主副安全气囊、巡航定速、胎压监测、LDWS车道偏离警示系统等一应俱全，9寸的多媒体屏幕不但具有倒车影像功能还可以与手机互联。

房车内部采用当下最流行的后纵置床布局方式，庄重而不失家庭味道的配色让人赏心悦目。贯穿车内的氛围灯不论是照明还是补光都恰到好处。

睡眠空间是房车最重要的组成部分。锦云S800配置有后纵置床和额头床两张双人床，满足一个人四口之家的旅行需要。额头床底部是一台32寸液晶屏幕，巧妙地解决了房车内部空间和需求的平衡问题。

房车抛弃了传统C型房车常用的对坐沙发，而是选用房车中少有的航空座椅，集舒适、安全、功能于一体，且保证实用的前提下尽量减少房车内冗余的配置。

在风雨来袭时，室内厨房可以接替室外厨房的工作来继续烹饪美食，虽然是备用厨房配置却毫不含糊。

锦云S800作为移动的家，基本的家用电器当然是不能少的，有所不同的是房车上的家用电器大多都是房车专用的，例如特雷尔房车专用顶置空调、英得尔可调控温度152L冰箱、房车专用吸油烟机等。

一体式的卫浴间专门在加强了排风系统的同时还利用悬窗和镜子增加了内部的空间感。

作为户外活动的终极装备，华云途骏锦云S800房车不但有众多可以看到的配置，还有许多隐藏在内部的设备。像烟雾报警器、燃气报警器、拓宝3000W充逆变一体机、伟博思通燃油暖风机、四路监控等，虽然看不见却时刻准备着服务你的旅行生活。

哪些好房车中国能买到

目前国内生产的房车还是有很多的。看你喜欢哪种类型的，分为自行式和拖挂。自行式又分为A型，B型，C型。市面上最常见的房车底盘有大通、江铃福特以及依维柯，上汽大通原厂的RV80 B型、C型，最新出的RG10升顶房车，包括江铃福特T型、B型房车、考斯特房车等等都是很不错的，如果你喜欢国产依维柯自动挡底盘，我们刚好总结了十大主流车型，你可以参考一下。

凯伦宾威国产依维柯双拓展自动挡

车身尺寸为：5990×2540×3230mm，长度小于6米可以上蓝牌，C照驾驶。艺术感的车标带有美式的风格，侧边还配备有遮阳棚，在停车时打开，摆个小桌搬个躺椅，旅行就是如此惬意。

新星依途T600房车风尚版

外部尺寸为：5990 × 2254×3030，车身不足六米可以上蓝牌，C照驾驶。车厢内部是清新淡雅的北欧风格，无论是原木的家具或是舒服的皮质沙发座椅，都让视觉极致的放松。

拓锐斯特TIC-611X弗瑞德姆版房车

车身尺寸为：5850×2400×3150mm，整备质量为3890kg。可以上蓝牌，C照驾驶。车内清新自然，家居风格给人以温馨感，布局特别，把厨房布置在会客区的后方，虽然每一处空间都利用了，但整体却能带给我们宽敞舒适的感觉。

亚特至尊型双拓展房车

除了自动挡底盘吸引力十足之外，这款车的颜值也是非常让人心动啊！本来蓝色的车头和白色的箱体连接会显得有些突兀，但是运用车身彩贴将两者完美融合，整体看上去很协调。

旌航国产依维柯自动挡房车

其外观造型依然采用了旌航房车特有的家族式外观，前进气格栅采用三横幅式，并配有单拓展仓来扩大房车内部空间。后车厢采用蓝灰色和白色撞色搭配，车身彩贴也是恰到好处，给这款房车增添了亮点，整体造型简约又不失大气。

德兴国产依维柯自动挡房车大熊座

这款德兴大熊座房车车如其名，像极了一只体积庞大的灰熊，黑白灰三色的结合恰到好处，外观尺寸为5990×2280×3180mm，小于6米的长度可上蓝牌，C照驾驶。

隆翠国产依维柯自动挡哆啡C10

这款车的车身尺寸为：5995×2380×3060mm，可以上蓝牌。侧边的遮阳棚，既遮阳又挡雨，还可以选配外接打火灶台，在车外做饭也方便，油烟可以及时排放。车辆配备120L净水箱、100L灰水箱，大容量长途旅行也够用。

览众赛拉维双拓展房车

这款车是以白色为主色配以黑红彩贴，上方的大额头更显霸气，流线型的设计减少了风噪风阻，行车更省油。以依维柯的底盘打造，可选双拓自动挡，开车更轻松。

齐星欧胜依维柯自动挡C型房车

新车的整车尺寸为5995×2460×2945(mm)，轴距3300mm，整备质量4082kg。从车身侧面可以看出，不同于常见的小额头，新车的额头还是突出于前风挡，不过造型上更加扁平，整个车顶呈直线，流畅的车顶线条能够优化车身风阻系数。

雅升依维柯小额头T型房车

白色的车身，低调不失沉稳的气质在众多车型中脱颖而出。这辆车的长宽高分别为：5990×2375×2960mm，上蓝牌，C照即可驾驶。在车的侧后方还有一个贯穿式储物仓，把行李箱放在里面完全没问题，长途旅行带再多衣服也能装得下。车后方是一个超大的车窗，这个车窗还可以向外推出，无论是采光还是通风都很好。

大毛游记主播大毛先生定制的V90大额头房车

欢迎来到房车的世界，让我们跟随大毛游记的主播大毛先生，一起探索他在湖北舜宇房车工厂定制的那台独特V90C型房车。这不仅仅是一台车，更是他倾注心血的艺术品，承载着他的个性与旅行梦想。

这款房车基于大通V90二类底盘，非承载式车身，搭载2.0T双涡轮柴油发动机，动力强劲，150马力的功率和375N.m的扭矩，符合国六排放标准，蓝牌C照驾驶无压力。低重心设计让车高仅有3.02米，风阻与通过性设计带来显著的节能效果。

左侧卡座区配备储物仓门和离变器维修门，同时还有逆变器充电口。车尾左侧则是抽拉式马桶黑水箱仓门，外挂的不锈钢橱柜和备胎区扩展了储物空间。右侧尾部则设有折叠翻板和自吸加水口，方便实用。

中门设计有自动伸缩踏板，双层防蚊纱门，顶部则安装有3米*2.5的户外手动遮阳棚。进门后，吧台上方的延长板增加了使用面积，座椅下方还设有柴油暖风出风口和220伏电源插座。

大毛先生精心定制了两个逆变器，一个3000W+500W，控制开关位于卡座下方，紧邻电池舱的维修口。车内布局采用环形沙发与气动升降桌，具备六项调节功能，舒适度满分。

电池配置上，他选择了48伏300AH锂电，比12伏充电速度快2-3倍，减少了电损，线径更细，为续航提供了有力保障。控制面板位于门上，集成了逆变器控制、清水箱水位显示、伟巴斯通柴油热水控制、蓝牙功放和空调、冰箱等设施的开关。

卡座上方，吊床宽敞舒适，尺寸为1.2*2米，为长途旅行提供了额外的休息空间。通过隔断门，我们来到后厨卫区域，这里装备了油烟机、138L冰箱、水盆、电磁炉、集成灶以及直饮水系统，满足烹饪需求。

卫生间内设施齐全，包括抽拉马桶、淋浴喷头、梳妆镜、晾衣杆和置物架，为旅行者的日常生活提供了全方位照顾。

这就是大毛先生的V90大额头房车，一款集实用与个性于一体的旅行伙伴，等待着与你一同踏上探索未知的旅程。

C照就能开的大家伙 试驾曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

每个男人心中都有一个越野梦；家永远是温馨的港湾；蜀道难难于上青天。三句风马牛不相及的话，这是要表达什么呢？很简单，驾驶一辆曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车，驰骋在坡陡弯急的丛林蜀道上，无惧山高路险，尽享家一般的舒适和温馨……这是在经历了11月30日以“拓天下 越无限”为主题的曼恩越野房车成都试驾体验之后，笔者真实的感受。

曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

还是老规矩，试驾之前我们先来了解一下这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车。初次见面，大家很有可能也和我一样，被这款高大威猛的大家伙给唬住，单方面认为它是B照才能驾驭的越野房车。其实不然，它车身总长只有5995mm（不含尾部备胎架），刚好在总长6000mm的蓝牌法规上限之内，属于C型房车，可上蓝牌，C照即可轻松驾驭。车身宽2480mm，高3500mm，合规合法，上路无忧。

这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车看上去十分硬核，尽显一股浓浓的男人范儿。底盘为德国曼恩TGM 4×4底盘，上装为科莫多龙改装品牌，霸气的外观、硬朗的线条打破了传统房车的沉闷，宛如行走的巨蜥，英姿飒爽；人性化的细节设计，又像是暖男无微不至的宠爱。此外，分时四驱+三把差速锁+四轮碟刹+排气制动，使车辆上高山、爬大坡、制动停车都稳健踏实。

生活区伸缩式三级登车踏板

生活区会客厅

生活区洗漱台

房车后部生活区按部就班，满足生活的各种功能应有尽有，本文我们不做过多赘述，力求以试驾体验和功能介绍为主。通过车辆外观不难发现，该车外观设计十分硬朗，整个前脸没有过多琐碎的装饰，通体灰色涂装视觉更显雅致，经久耐看。两侧大灯加装了防护罩，可防止穿越丛林时车灯遭受刮蹭。底部设计了加强防护罩，可有效防止非铺装路面泥土沙石对底盘的刮蹭。

驾驶室附带爬梯和防滚架

驾驶室侧面带登车爬梯，登踏稳健；顶部设计了包裹式加强型防滚架，支架粗壮夯实，给人一种稳稳的踏实感。可不要小看这几根笼罩在驾驶室上方及两侧的防滚支架，对于一辆常年爬山涉水的越野房车而言，关键的时候它是可以保命的。此外，车辆标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、转弯辅助等功能，为整车智能化加码。

车架两侧均进行了装甲防护，300L燃油箱、燃油滤清器、供电电瓶以及满足国六排放的后处理器等均被保护其中，既可有效防止刮碰，还可起到一定的防盗作用。

365/65R22.5前轮

全车轮胎尺寸为前365/65R22.5，后385/65R22.5。这是硬派越野房车的专用轮胎，可切实提高底盘的离地间隙，增强车型通过性。同时，特殊的橡胶材质超级耐磨，可从容应对来自于各种非铺装路面的挑战。

连续爬坡测试

动力配置方面，该车搭载了一台满足国六b排放标准的曼恩320马力/235kW柴油发动机，可输出1250N.m的最大扭矩，满足各种复杂的爬山越野工况都不在话下。与发动机匹配的是德国MAN TipMatic®12 OD自动变速箱，变速箱头挡速比小，起步动力足，十分适合山区越野工况。

四幅式多功能方向盘

电子手刹

多功能怀挡变速杆

简单了解了车辆概况之后，是时候开车上路，体验一把曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的越野表现了。打开车门坐在该车的驾驶座，感觉一股浓浓的“被保护感”袭满身心。无论是包裹性极佳的气囊减震座椅、握感舒适的多功能方向盘、触手可及的怀挡变速杆，还是粗犷奔放的中控台布局和深色的内饰风格，处处写满了踏实。就连设计在中控台上方偏左的电子手刹都是如此的大而便捷，与众不同。

起步提速测试

启动引擎，发动机怠速运转传递给驾驶者的是一种“有力而不狂躁”的低吼声。踩住刹车，将怀挡变速杆置入“D”挡，系统默认2挡。在并未手动释放电子手刹的状态下放开刹车，车辆纹丝未动。轻踩油门（稍稍加重），电子手刹自动释放，车辆实现起步，没有感觉到任何顿挫。

连续起伏路测试

进入越野试驾场地，在安全员的指导下爬陡坡、过沟壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车都如履平地，没有感觉到丝毫吃力，变速箱挡位变换跟进十分及时，手动介入也十分便捷。

低速爬坡测试

说实话，在来成都试驾这款越野房车之前笔者一直认为，4×4越野房车的驾乘感受应该就是与四驱硬派越野乘用车那个样子，虽然动力强劲、能爬山涉水，但驾乘舒适性却不敢恭维。然而，当第一个坐上驾驶座启动引擎出发后，这种想法真的是大错特错了。曼恩4×4越野房车采用空气悬架，减震效果极佳。外面惊天动地，车里面一派祥和，整个测试过程十分从容。最令笔者感到惊喜的是，在各种极限的非铺装路面的越野过程中，座椅减震舒适至极，驾驶操控从容惬意，完全没有出现印象中硬派越野那种颠簸抓狂的慌乱。

“S”形弯路测试体验

“S”形弯路也是试驾测试需要进行的，这种类似于科目二驾考的蛇形路主要考验的是车辆的转向角度、通过性以及驾驶员的方向把控能力。驾驶曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车应对“S”路十分从容，没有出现任何的慌乱。其动力转向操控相比普通乘用车偏重，没有出现轻而发飘的感觉，属于那种可以接受的重力，这种微微偏重的转向力为驾驶者增添了一种稳重的踏实感。

都说成都是一个来了就不想走的地方，而通过试驾笔者发现，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车与成都一样，是一款开上就不想放手的越野房车。无论是动力表现、操控感受、驾乘舒度，还是硬件配置、软装配套、艺术设计、人文关怀等各个方面，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的表现都堪称惊艳，可谓越野房车领域翘楚。不仅具备“野心”，更具有匠心，它让世间风景皆变坦途。

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