超小号房车

“只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜”，歌词说想念，想念是一种痛苦，也是一种幸福。想念对方的人总是交织在痛苦和幸福之间，变成神秘的心灵感应。

想念对方的人，会一直把对方记在心里。想你的时候，觉得那个人就在我面前，那么真实，那么幸福，但是又觉得那个人很远，那么遥远，失落感油然而生。而思念对方的人会有心灵感应，应该是“然而我感受到了神圣独角兽和谐的心跳”。

想念对方的人一定是在恋爱

比起亲情，比起友情的真诚和冷静，爱情更思念对方。如果你不喜欢一个人，怎么会想他呢？不爱一个人，怎么把他放在心里？

想念对方，一定是爱。爱是力量和伟大，以至于两个近在咫尺的人在对方眼里看不到足够的爱，两个远在天边的人放不下自己的思念。

思念是一种念力，一种打动心灵的力量。你在想一个人，那个人在想你。必须有心灵感应。也许当你思念久了，鼓起勇气打电话，对方就接通了。第一句是“真巧，我正准备给你打电话”。这是相互的向往。这就是心灵感应。一句话就能让温暖充满你的内心。

想念对方的人一定会再见面

大部分的爱都是从不恨开始，慢慢去了解对方，最后深爱对方，再也不能分开。但是，有一种爱，就像触电一样。只是第一眼看到对方就让对方心里发颤，仿佛在说“原来是你”。就这么简单。一瞬间是永恒，一只眼睛是生命。

也许因为各种原因，他们会有一段时间不在同一个地方，但彼此远离却无法停止思念。在思念面前，有了心灵感应，就像近在眼前一样温暖。爱情不会褪色，只会越来越强。

总会有一些人互相想念心灵感应。俗话说“天天想，夜夜梦”。你想念一个人，每天都在想，晚上做梦。同理，如果那个人想你了，也一样。虽然不能见面，但梦中见面也是一种不真实但比真实更美好的情感体验。

想念对方的人会有一种强烈的信念，那就是“我想找到你，我想见到你，我想和你在一起”。这种信念远胜于千山万水，远重于房车里的豪宅，也远超年龄差距，让两个人勇敢前行，冲破一切障碍，努力让彼此保持在一起。在未来的日子里，苦难成了一种守望相助的幸福。

彼此思念的人，注定缘分

命运是一件奇妙的事情。在人山人海中擦肩而过，能认识的这样的人数不胜数。这样的人不多，能认识的人更少，能想念的人只有一个。

一个人会遇到很多人，但是人有一种“他就是我要找的人”的感觉，不一定是相处时间长，而是一种内心的怀念。

茫茫人海，相遇是一种缘分，又可以彼此错过，这种缘分可以说是完美的，巧妙的，神秘的。

有的人陪朋友相亲，朋友不成功，却和相亲对象在一起。这是命中注定的命运；有些人只见过一次面，但分开后却很想念对方。时间久了，他们又见面了，默契地走到了一起。这是命中注定的命运。

想念对方的人感觉像老朋友。他们相见恨晚，在心里告诉自己，这才是自己心中的那个人。这就是思念的力量。这是心灵感应。是爱情的火花，一眼就爆了，但注定是一眼就分不开一辈子的。这样的思念是最大的幸福。

更多的人，他们走到了一起，然后分开了，彼此分开了，从每天的思念到慢慢的遗忘，最后失去了感情又分开了，不是因为距离，而是因为思念少了又错过，错过了这份缘分。

一个人最幸福的事情是，当你想一个人的时候，那个人也想你。当你期待去那个人的时候，那个人也期待去你的身边；当你在梦里看到那个人，那个人也在梦里看到你。

这是心灵感应，会有人想对方。这样会让两个人感觉一样，鼓起勇气，让对方知道自己的想法，让两个人牵手。世界上没有什么比这更能吸引他们，更能让他们感到快乐。

从西安出发到广西自驾游12天怎么规划好

从西安出发到广西自驾游12天怎么规划好？

真巧，楼主。刚刚从西安到的北海。这个领域我最有发言权，我将我这十天路线与你分享。

第一天：西安到安康 高速开车3个小时。在安康市区中心汉江边住宿，晚上欣赏涛涛汉江水，品尝当地一家有名的人气店美食，紫阳蒸盆子，魔芋腊肉脍炙人口。

第二天：早上品尝安康蒸面后高速离开安康，中途路过紫阳县城，可以在紫阳吃中午饭。因为紫阳山城顺水而建，颇有小重庆风采。如果以前没有见过此风景，可以下来花点时间感受下。下午出发，一出省或者在万源或者在达州过夜。

第三天达州出发，可以开车去丰都县城看丰都鬼城，晚上住在丰都县城，欣赏滔滔长江水。也可以这天直接开到重庆市中心，感受真正8D山城魅力，晚上火锅少不了，接下来就是人山人海的洪崖洞。如果也不想大城市也不想小城市，还想要江城山城风景，第三天还可以安排到涪陵或者江津这两个城区。

第四日，不管从哪里出发，都要进入贵州省。建议别走遵义进贵州，因为G75高速国家级，大车超级多，开起来有些害怕。建议走G69呼北高速，从遵义的道真县进贵州，这一路高速新修的，风景超级好，一路都在山顶风驰，沿途的道真，正安，湄潭都是苗族或者仡佬族的自治县，可以随便挑一个住宿。来一个遵义羊肉粉。天冷，吃起来超级美好。

第五日，因为贵州山高谷深，要走低速时间上不好把握，可能看着近走的时间长。从遵义市区出来一路向南，中途到瓮安吃个辣鸡粉是最特色的。多年前一场事件让整个瓮安建设绘声绘色。这晚看你想吃凯里酸汤鱼还是冲冲糕和太师饼，这就决定住在凯里还是都匀这两个州政府。这里都是苗族、侗族和布依族的天下，建议一定要多多体验民俗风情菜看看广场上的建筑。苗族大寨和侗族风雨桥鼓楼都是北方见不到的。晚上一定要去吃酸，去了就知道。

从北京开车到海南是一种怎样的体验？

谢悟空小秘邀请。从北京自驾至海南岛，全程约2700公里，有多条线路可供选择。个人倾向于避开广州，从湖南改走广西至湛江、海安乘轮渡直达海口。具体行程如下图示：

按照日行1000公里计算，同时考虑广西段观赏沿途山水时间及过海轮渡时间的不确定性，北京至海口路途计划用时三天。此线路主要考虑避开广州至海安沈海高速段车辆拥堵，如若考虑广深等地游玩，可从湖南岳阳沿岳汝高速至宜章入广东境乐昌，走乐广高速至广州，再选择沈海高速至湛江、海安。

因春节期间车多、距离远，出发前应先做好规划，包括住宿预订、车辆保养等。途中的感受是辛苦并快乐。如有两人轮换驾驶，应该会轻松一些。

其实，为减少长途驾驶疲劳，可选择火车、飞机达海口，再在本地租车自驾。在海口租车，每天开支约200-300元，根据车型而定。

节摘

神州自驾游记（东线游记）

作者 俞 继 东

我曾经以自由行的方式，足迹也算踏遍了国内许多地方，但是均因行色匆匆，无法亲近各地纯自然的美，心中一直梦想着能够走近那些原生态的地方，聊聊风情，听听音乐，尽情享受那种朴实和自然，心静思远，明月入怀。以前总自认工作繁忙，没有时间去放飞梦想，现在自觉工作和家庭之间两点一线的生活方式让人变懒了，变得因循守旧。人生一世，行步匆匆如过客，干嘛不多经历一些生活体验，多留住一些美好，当以后老得哪都去不了，也能坐着摇椅慢慢地回想，让心情被感动。内容丰富的人生一样是精彩的人生！

今年近50岁了，一个念头闪过：干嘛不挑战一下自己，来一次环线自驾游，作为送给自己的生日礼物。2017年过完春节，我就启动准备工作了。首先上网发现并筛选兴趣点、然后是行车地域取舍。因为要多亲近原生态景色，所以兴趣点的筛选原则就是“小众的地方或者尚未开发的景点优先”，如此才能充分带来自驾游的乐趣。

至于具体线路怎么走，交给百度地图app了，计划经历省份为：

（1）东线出发：北京出发，途经河北、山东、江苏、安徽、江西、福建、广东、海南。

（2）中线回京：海南出发，途经广东、广西、贵州、湖南、湖北、陕西、内蒙、山西、河北、回京。

历经总计约17个省份。

第一篇 东 线 游 记

前期准备：

做到有备无患，出发前做了车辆保养和检测，更换了变速箱油和2个轮胎。然后把车的后座拆除后，使用木方采用隼?方式，制作成了一个可以躺下睡觉的床，小号的房车出炉！因为准备在车上过夜，所以准备了睡觉时所用的被褥，并买齐饮用水，ok! （来自天涯社区客户端）

联想t440u盘启动设置u盘启动

联想t440u盘启动设置u盘启动(联想t440u盘启动怎么设置)卡车之家 原创未来的牵引车是什么样的？此前有卡友预测，在此后的公路运输中，由于基础建设日渐完善，运输公司管理日趋严格，卡友首先是要不断地提升运输效率，助推行业高效化。此外随着物价、生活成本的提升，卡友将会有更多的时间和车辆待在一起，以达到降本增效的目的。

根据这样的发展形势，近年来车企也针对旗下产品进行不断调整，动力链更强、舒适性更高的牵引车如雨后春笋般不断上市。今天我们就带着各位卡友来看看，进入2022年，主流品牌都各自推出了哪些产品？

自今年一月上市之日起，J6V就凭借其极具冲击力的外观设计吸引了不少卡友，全新升级的LED大灯组、四梯级中网格栅以及金属漆涂装令人影响深刻。值得一提的是J6V还在车顶加入了高位车灯，能够增强夜间的照明视野，这在国产卡车中几乎很少配备。

外部配置方面，除了车道偏离预警以及车道碰撞预警外，J6V还可以选装360环绕影像，以便在货场中腾转挪移。同时J6V还可选装福伊特的液力缓速器，配合发动机制动实现更加高效的长下坡速度。

在整车尺寸方面，6X4车型的三围分别是7050X2550X3960mm，轴距为3450+1350mm，采用高顶双卧平地板驾驶室，驾驶室内部高度达到了2006mm，卡友可拥有非常出众的活动空间，整车自重控制在8.87吨。

内饰采用了全新的设计语言，大面积的皮质、搪塑工艺的软质材料运用，让J6V看上去非常出众，由于采用了平地板驾驶室的设计，配合旋钮式AMT变速箱，可以让J6V拥有足够宽敞的中央通道，方便左右挪动或者进出卧铺区域。

配置方面，多功能平底方向盘、带液晶屏仪表、液晶中控大屏、自动空调、高架箱、天窗、格拉默皮质座椅。同时还可以选装车载冰箱以及驻车空调，可以说现如今前沿的舒适性装备，J6V一样都没落下。

在卧铺方面，J6V采用了上下双卧铺设计，当然你也可以选择单卧铺+高架箱的组合，进一步提升车型的储物能力。根据我们测量，J6V的卧铺尺寸达到了1020mm，并且其厚度也达到了90mm，卧铺不仅足够宽大、而且舒适性也是直接拉满。

在动力方面，目前市场上销售的J6V主要装配解放动力CA6DM3的直列六缸发动机，排量为13升，满足国六的排放标准。同时这台发动机在J6V上被调教出多个版本，实拍车型的峰值功率为560马力，峰值扭矩为2600牛米，在1100-1300rpm区间内可以输出最大功率。

同时解放为其匹配了自主研发的CA12TAX260A十二挡AMT变速箱，AMT变速箱的加入不仅大幅度降低了卡友的驾车强度，而且还能在此基础上实现更加智能的配置，比如自适应巡航或者预见性巡航等功能，当然卡友也可以选择解放自主研发的手动变速箱。

底盘部分，实拍车型采用前后钢板悬架，后桥则是来自解放自主研发的新440后桥，这款后桥重量更轻、传动效率更高，提供多种速比可选，如果你参与高速干线运输可以选择2.68速比，如果是平原丘陵地区则可以使用3.41的速比，而在山区工况下还提供3.72的速比，选择面很广。

从左至右 分别为商务舱、头等舱、生活舱

你有想过在卡车上吃、喝、拉、撒吗？在10多年前，这几乎是一件不可能实现的事情，但时间来到2022年，随着越来越多的卡友开始重视生活质量，准备想提升出行感受时。解放青汽推出了一款以“移动之家”为概念的牵引车型，它就是解放鹰途。

鹰途车型分为三个版本，分别是商务舱、头等舱以及生活舱，驾驶室的面积分别为5、6、7.5平方米，即便是最小的商务舱，其驾驶室内部面积也相对于一个小号的卧室。

在外观方面电脑，解放鹰途使用了金属漆涂装，颜色很正，同时立体感十足的中网配合大尺寸的导风槽让人印象深刻。最为关键的是原车就配备了发光车标、360环绕影像以及主动进气格栅，可以说外部配置非常豪华。

解放鹰途为解放全新打造的车型，在三围尺寸上也是非常大气，长宽高分别为7170X2550X3960mm，轴距为3450+1350mm。采用高顶双卧平地板驾驶室，驾驶室内部高度超过2米，同时整车自重控制在8.8吨左右。

在内饰方面，鹰途也是下了“大手笔”，大面积的木纹装饰板配合缝线的皮质材料，给人感觉十分高端。同时主驾使用的伊思灵座椅支持多项角度可调节，还配备了座椅加热以及座椅通风设计，长途驾驶更惬意。

电脑

在配置方面，实拍车型配备了多功能平底方向盘、电子手刹、AUTO HOLD、全液晶仪表、全液晶屏幕、10英寸液晶大屏、自动空调等一系列配置。可以说目前高端牵引车上有的配置，鹰途几乎全部配备。

此外、鹰途还拥有驾驶员疲劳侦测系统以及预见性巡航系统等高科技配置，进一步提升行车安全以及车辆燃油经济性。在卧铺区域，鹰途商务舱的卧铺宽度为1000mm左右，头等舱的卧铺展开后可达1400mm，而生活舱车型的卧铺宽度足足能达到1500mm左右，非常夸张。

在动力方面，实拍的商务舱车型搭载电脑了一台型号为解放动力6DN2的直列六缸发动机，其排量达到了15升，满足国六排放标准。同时，其最大的输出功率达到了620马力，最大输出扭矩达到了2850牛米。未来鹰途还有可能搭载660马力以及3200牛米的版本，动力更加暴力。

与之匹配的变速箱为解放最新研发的12挡领动AMT变速箱设计，变速箱内部采用双中间轴设计，变速箱尺寸更小，而全同步器以及静音斜齿的使用，让这款变速箱换挡更迅速，换挡冲击更小。

在底盘方面，实拍车型采用了解放最新设计的456升级冲焊桥，速比为2.85，适合于长距离干线运输工况。全车标配盘式制动器，后桥采用空气悬架设计，提升货物运输安全性，降低货损概率，同时还能提升甩挂运输的效率。

卡友圈中有句打趣的话：开奔驰坐宝马，卡车还得是汕德卡。从重汽近一年来的销量上不难看出，这句话并非玩笑话，而就在今年年初，重汽也推出了自家全新的高端牵引车系，汕德卡C9H，这台车的出现意味着重汽在高端牵引车中的市场竞争力将会进一步提升。

C9H的外观更有层次感，上下两层进气格栅均采用了镀金设计，即便是汕德卡的车标也是采用了镀金设计，看上起非常豪华。从驾驶室的侧面来看，依旧能看到一些德国MAN牵引车上的影子，配合全新设计的外观，让C9H更显高端。

在外部配置方面，除了常见的车道偏离预警以及紧急碰撞预警外，C9H还提供了360环绕影像，在车辆保险杠下方还有翻折式的蹬车梯设计，平时休息或者是蹬车擦拭玻璃，不管是站着还是坐着都很方便。

整车尺寸方面，汕德卡C9H的三围分别是7125X2550X3980mm，轴距为3400+1400mm，同样采用高顶双卧平地板驾驶室。其自重控制在8.8吨左右，在6X4的牵引车中算是轻量化的选手了。

在内饰方面，汕德卡C9H进行了全面提升，门板上采用了类似百褶布材质的工艺，触摸上去十分柔软。同时内饰采用了大面积黑色仿皮材料以及搪塑材质，不论是手感还是视觉效果都更上一层楼。同时C9H也引入了驾驶员疲劳侦测系统，提升行车安全性。

在配置方面，采用了双大屏设计，全液晶仪表、全液晶中控屏、全新造型的四幅式多功能方向盘、驻车空调等，怀挡AMT的设计，将过道空间彻底释放，形成更加宽敞的车内移动空间，中控台上方的大尺寸储物台也是C9H上的一大亮点。

整体来说C9H不论是在内饰做工还是功能性配置方面，相较于C7H都是质的提升。在卧铺区域，实拍车型采用上下等宽卧铺设计，卧铺宽度达到了88cm左右，可以满足两位成年男性卡友正常休息。

在动力方面，实拍车型配备了一台型号为中国重汽MC13H.57-61的直列六缸发动机，排量13升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为570马力，最大输出扭矩为达到了2600牛米，在1000-1400rpm之间可以输出峰值扭矩，这款13升发动机可以说进一步将马力、扭矩推向了新的高度。

与之匹配的变速箱则是来自采埃孚的ZF12TX2620 12挡AMT变速箱，采埃孚变速箱不仅在业界拥有较高的知名度，其可靠性以及稳定性同时在行业排名前列，这款变速箱在重卡上的装车量很大，后期维护保养的便捷度也很高。

在底盘方面，实拍车型采用前后钢板悬架设计，后桥可选空气悬架，后桥为MCY12BGS的自调臂双后桥，速比为3.08。同时为了节约底盘空间，提升油箱容积，C9H将储气罐放置在车架内侧和大梁尾部，并且前桥标配盘式制动器。

说起福田欧曼，大多数卡友会联想到GTL、EST等车型，然而就在今年年初，福田发布了其全新重卡品系——银河，同时为其装配了更强的动力链、更加豪华的内饰以及更舒适的驾乘空间，综合表现让人充满惊喜。

银河的外观设计非常具有未来感，可以说颠覆了不少卡友对于福田牵引车的固有认知，外观整体设计向欧洲卡车看齐，取消了遮阳罩的设计让其前脸看上去更加高端。下方采用全LED材质的大灯不仅样式看上去非常酷炫，独立灯珠设计让其夜间照明效果也非常赞。

外部配置方面，除了常见的车道偏离预警以及防碰撞预警外，欧曼银河也全系配备了360环绕影像、铝合金车轮、免维护轮端、选装驻车空调、发光车标等配置，可以说高端牵引车上的主流配置，在欧曼银河上一个不少。

整车尺寸方面，实拍车型的三围分别是7115X2525X3950mm,轴距为3300+1350mm。而在自重方面，欧曼银河由于采用大量轻量化材料，其自重控制在8吨出头，在6X4牵引车可以说十分轻巧了。

在内饰部分，欧曼银河采用了全新的设计元素，相比EST、GTL等车型来说更加细腻、更加高端，座椅采用全皮质材料配合打孔能提供非常舒适的驾驶坐姿，环抱式的中控台设计让卡友操作更加方便。

配置方面，欧曼银河配败了全新造型的多功能方向盘、全液晶仪表、10英寸大屏支持手机互联、APP应用。同时旋钮式换挡、手机无线充电、一键启动、电子手刹、驾驶员疲劳侦测系统等高端配置也进入欧曼银河的配置中。

欧曼银河的卧铺空间值得点赞，整体宽度超过了1000mm，床垫厚度达到了10cm左右，可以说兼顾了宽度和舒适性。即便是身材魁梧的卡友也能很轻松地在这个卧铺中睡上一觉。

在动力方面，欧曼银河同样进行了全面升级，实拍车型装配了一台型号为福田康明斯X13NS6B580的直列六缸柴油发动机，排量为12.9升，满足国六排放标准，其最大输出功率为426kw（580马力），最大输出扭矩为2600牛米，在1000-1400rpm之间可以输出最大扭矩。

在变速箱方面，实拍车型采用了采埃孚12TX2620TD的12挡AMT变速箱，这款变速箱的传动效率达到了99.7%，传动效率越高意味着整车动力输出更加顺畅，动力表现也更加优异。

在底盘方面，实拍车型采用前后钢板悬架设计，后桥可选装空气悬架，提升甩挂运输效率。同时欧曼银河将尿素箱进行了上移，整体容积达到了105升，后桥为新440桥，速比为2.733。

在今年的乘龙年会上，乘龙相继发布了多款产品，其中包括最新的H7、H5车型，以及T7房车和L2轻卡等车型，悉数亮相。而就在近期东风柳汽的“67品牌客户日”上，乘龙再次发力，推出全新牵引车H5V，这台车的出现让人始料未及，而在外观设计、动力链、配置方面也再次做出全面升级。

乘龙H5V的外观设计十分具有前瞻性，新车的设计灵感来源自中国古代的龙，得益于龙元素的加持，H5V的整体线条更加流畅，车辆前脸设计既有古风典范，同时还十分新潮。

在外部配置方面，H5V配备了全LED大灯设计，同时引入了流水转向灯的元素，十分新奇。前方碰撞预警、车道偏离预警、驾驶疲劳检测、360环绕影像、无钥匙进入等全部出现在乘龙H5V的配置单中，配置单非常亮眼。

在内饰方面，乘龙H5V采用高顶双卧驾驶室设计，其内部高度达到了1930mm，内部横向宽度也达到了2300mm，空间很宽大。同时中控台区域采用了最新的设计语言，大量软质材料、搪塑材料的运用不仅提升了视觉观感，在手感方面也非常不错。

在配置方面，H5V也是非常给力，全新设计了带有大尺寸液晶屏的仪表、全新设计的四幅式多功能方向盘、10.1英寸的大屏设计，蓝牙电话、智能语音控制、电子手刹、旋钮式换挡一应俱全。

乘龙H5V的卧铺最大宽度达到了1100mm，几乎相当于一张单人床的宽度，即便是身形较为壮硕的北方卡友，也能轻松在这样卧铺上找到自己最舒服的睡姿，同时上卧铺的宽度也十分可观，可满足两位卡友的出行需求。

在动力方面，目前乘龙H5V还未将全部可以选装的发动机公布，之后可能还会公布其他动力链设计，而此次实拍车型上装配的则是型号为潍柴WP10.5H460E62的直列六缸发动机，其排量为10.5升，满足国六的排放标准。其最大输出功率达到了338kw（480马力），最大输出扭矩达到了2100牛米，在1000-1400rpm之间可以输出峰值扭矩。

而变速箱则是采用法士特最新研制的易行系列AMT变速箱，型号为法士特F12JZ22A，这款变速箱采用了模块化以及集成化的设计，对标国际高端AMT变速箱，将换挡机构、TCU集成在了一起，同时未来还可在此基础上延伸出预见性巡航等其他功能。

在底盘方面，乘龙H5V看点十足，新款车型主打轻量化以及承载力，在车桥、大梁以及众多结构件上都做了轻量化处理，让整车的底盘重量相较于同级别车型能轻200-300kg左右。

● 编后语

此前行业内有传闻，今年将是重卡价格战的开启之年，各品牌之间将会围绕利润、成本、经营等多方面原因向市场做出价格上的让步。今年的货运市场受疫情、油价、运价等诸多方面的影响，车辆在销售端的表现并不是特别理想，然而一味地进行价格战，并不是最佳的竞争方式。

从以上五款今年上市的牵引车中不难看出，重卡正向着更强的动力链、更高的配置以及更舒适的内饰方向持续前进，进一步优化卡友的卡车生活或许是接下来占据市场的一大关键词。回归正题，以上五款最新上市的牵引车，谁才是你心动的一位呢？（文/杨昊）

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15万就能买全尺寸硬派SUV？新哈弗H5掀桌子了！

中国硬派越野SUV市场能大幅度扩容，长城汽车功不可没，当然也获益最多。在坦克品牌和长城炮皮卡大获成功之后，长城决定重整哈弗品牌。把新哈弗H5打造成一辆15万级全尺寸SUV，让那批既要又要还要的买家收获一辆全能型SUV。新哈弗H5共推出六款车型，其中两款为柴油版，官方售价区间为12.28万-15.78万元，官方给这款车的宣传语是：“非·长·强·大”的全能SUV，那么新哈弗H5真的有那么全能吗？本期的新车连珠炮带大家深挖新哈弗H5。

长城炮和坦克联合打造新哈弗H5？

新哈弗H5从造型设计来看，这辆车跟我们此前认知的哈弗H5其实关联已经不大，反倒是车头方正的设计有长城炮皮卡的影子。

新哈弗H5拥有5.19米车身长度、3.14米的轴距，考虑到其定价，这个体型真的是越级的大，此前在同价位很少能见到这么大的SUV。如果要有所参照的话，这辆车的总体车身长度更接近长城炮皮卡，总体体态已经接近仰望U8这种全尺寸豪华SUV的尺寸了。

​从外形设计来看，新哈弗H5确实足够大，当然因为定位的原因这辆车还是没办法做到很大的同时做得那么精致，但这个体态停在路边的总体气场感就很能壮声势。

基本的越野能力有保障吗？

​新哈弗H5的可选动力还是很丰富的，都是长城的当家动力。具体数据方面，2.0T汽油发动机具有两种调校，最大功率分别为140千瓦和160千瓦；2.0T柴油发动机最大功率为120千瓦。传动方面匹配6速手动或8速自动变速箱。因为定位硬派越野，在城市SUV里很常见的双离合变速箱并没有在这辆车里出现。

​在越野能力方面，哈弗H5倒是没有那么极致的追求，新车可选装后桥伊顿式差速锁，并配备低速四驱和高速四驱模式。

底盘方面，新车基于长城汽车坦克平台打造，采用非承载平台。悬挂结构前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架，能兼顾一定的舒适性。

在基本的越野数据方面，新车接近角为25度，离去角为22度，空载状态下的最小离地间隙为200毫米，涉水深度600毫米。这些数据放在硬派SUV里表现比较普通，但考虑到这辆车的“全能定位”，满足一般的越野还是问题不大。

​大到夸张的实用能力表现

​从内饰设计和布局来看，新哈弗H6基本是现在主流的中国品牌风格，双大屏显示的风格，总体格局其实跟长城炮乘用版类似，但在一些设计细节上进行了优化和创新，说实话这辆车的类似新颖度和豪华感并不出众，基本是这个价位中国品牌的常规操作。

​新哈弗H6最大的吸引力还是其强大的实用能力。因为接近5.2米的车身长度，这辆车在空间能力上有很多的操作空间。

新哈弗H6二排座椅采用坐垫前翻、靠背放倒结构，可实现与后备厢盖板纯平配合，放倒后可拥有近2米的长度。无论是旅行的休息还是载物能力都相当出众。

而官方还在行李架外侧预留卡槽结构，可增加车顶帐篷、遮阳帘、行李框等配置，如此一来这辆车几乎可作为一辆小号房车使用。

新哈弗H6不按常理出牌

城市SUV市场竞争已经白热化，各大品牌的车型已经无限趋同，各自的优势都不算明显，哈弗H6也不再有统治地位。长城显然也注意到了这个情况，新哈弗H5决定换一种打法，直接在更全能的赛道推出一款超级实用的SUV，这样一来新哈弗H5就彻底甩开了对手。而且这辆车完全从用户需求的角度出发，不再拘泥于常规的产品定位。作为一辆定价更低的车型，新哈弗H5甚至比坦克的所有产品都更大一号，新哈弗H5就是抛开了此前的精致路线，把一些享受性和科技配置全部砍掉，专注在实用能力上做强。于是我们发现如果预算15万元左右想要买一辆能够上山下乡的全能型SUV，新哈弗H5自然而然成为了同级的标杆车型。

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