电动房车哪个电量最大

目前电动房车中电量最大的车型是2025年推出的全球首款V2G新能源增程式房车，搭载了宁德时代技术的300度电池组，采用增程式设计，既解决了续航焦虑，又能实现大容量用电自由。以下是其他不同电量级别的电动房车参考：

中高端车型

Vala 自由王国：配备65度电池，纯电续航380公里，支持快充（0.85小时充至80%），后置后驱电机功率90kW。

菲天房车（比亚迪T5DM底盘）：采用DM增程技术，电池容量18.3kWh，搭配1.5T增程器和150kW驱动电机，综合续航更长。

改装或加装电池方案

部分用户自行加装比亚迪或宁德时代电芯，例如戴德房车改装后可达12度电，但需强化底盘承重。

太阳能辅助车型

依维柯Daily电动房车可选配不同电池组，车身覆盖31㎡太阳能板（日发电量约3kWh），但基础续航仅160公里，适合短途补能。

总结：若追求极致电量，300度电的增程房车是目前技术巅峰；常规车型多在12-65度之间，部分通过增程或太阳能技术弥补续航。实际选择需结合充电效率、底盘承载及使用场景综合考虑。

吉利纯电房车太科幻了，硬升顶带106度电，睡觉空调随便开

吉利远程超级VAN房车的消息最近在网上受到了广泛的关注，特别是下面几张房车的效果，相信大家都经常都在网上看到，设计的非常漂亮前卫有科技感。其实这几张是喜爱房车推出的吉利远程超级VAN房车的效果图。新车将于10月26到27号在喜爱房车工厂发布，小编先通过效果图给大家尝尝鲜。

吉利远程超级VAN房车在外观设计上极具辨识度，非常的科幻漂亮。车身尺寸为5490×1980×2180(mm)，全封闭式格栅设计彰显了其新能源车的身份，贯穿式灯组内嵌品牌LOGO，既美观又大气。

车身侧面采用独特的曲面设计，镜面车身可映射环境景观，营造出一种未来感与科技感并存的视觉效果。配色方面，通过效果看到应该有多种车身配色可选。

吉利远程超级VAN，作为一款纯电动房车，出厂时配备了106kWh容量的磷酸铁锂电池，该电池兼容快速充电与慢速充电，其中慢速充电需大约7.6小时完成，而快速充电仅需半小时即可充至电池容量的80%。此款车型采用前轮驱动设计，搭载单电机，其峰值功率达到170kW，峰值扭矩为336N·m，并配备了吉利自主研发的DHT单速变速器。根据吉利官方数据，该车型在原生底盘状态下的续航里程约为430km；若经过房车改装，其实际行驶里程预计会低于这一基准值。

吉利远程超级VAN房车采用硬升顶的设计，升顶后车内空间比较宽敞。顶部是无主灯源设计，照明系统主要由灯带组成，营造出温馨舒适的氛围。

生活区采用L型沙发设计布局，前方还设计有一个小尺寸电视，不知量产的时候会不会保留。副驾驶座椅支持前后旋转180度，可以和后方形成完整的会客区。

厨房区位于中置位置，设计合理，操作便捷。虽然具体配置信息尚未全面揭晓，但可以预见的是，这里将配备齐全的烹饪设备，满足旅途中的美食需求。

跟据效果图可以看到尾置床采用后拓的设计，这在B型房车里面真的很少见了，在加上顶部升顶床，这样这款房车就带有两张床铺了。

上面的介绍仅仅是通过官方公布的效果图分析，具体实车是什么情况，还是等新车发布才知道。不过根据官方的回应，实车和效果图可能有变动。对这款房车感兴趣的朋友们，可以关注10月26到27号喜爱房车新车团购节，我们房车猫也会实时跟踪报道。

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共计84款房车新品，看看有没有你中意的？帮您解读377期房车公告

第377期房车公告解读：84款新品亮点纷呈，看看哪款能打动你？

本期房车公告共计有84款新品申请，相比前一个月增加了11台，保持了一定的增长态势。这些新品涵盖了自行式旅居车、旅居挂车、房车类宿营车以及房车类商务车等多个类别，为房车爱好者提供了丰富的选择。

一、自行式旅居车：53款新品，选择多样

B型旅居车：共计19款，虽然本期未出现新款B型升顶旅居车，但宿营车中升顶设计增多，为喜欢灵活空间的车友提供了更多选择。C型旅居车：共计24款，包括传统大额头5款、C型微卡4款、C型轻卡7款、C型越野7款以及C型重卡1款。其中，基于轻卡底盘改装的旅居车依旧是市场热门。T型小额头：共计1款，为喜欢低调外观的车友提供了新选择。皮卡类房车：共计9款，包括标准皮卡房车3款和皮卡升顶房车6款，部分进口重型皮卡车因总质量超标，归类为C型越野。

二、旅居挂车：5款新品，满足不同需求

本期旅居挂车包括欧式公路拖挂2款、越野拖挂2款以及美式拖挂1款，为喜欢拖挂式房车的车友提供了更多样化的选择。

三、房车类宿营车：23款新品，增长迅速

本期房车类宿营车申请数量达到了23款，增长速度较快。其中，SUV类宿营车1款、乘用车类宿营车1款、轻客类宿营车15款、皮卡类宿营车5款以及重卡类宿营车1款，满足了不同车友对宿营车的多样化需求。

四、房车类商务车：3款新品，值得关注

本期房车类商务车申请数量为3款，虽然数量不多，但这类房车在市场上的关注度逐渐提升，为喜欢商务与旅居结合的车友提供了新选择。

五、动力与底盘：新能源与传统并存

动力：本期79台需要动力驱动的房车产品中，柴油产品59款，汽油产品17款，新能源产品3款（纯电、插电增程混动、油电混合各1款）。新能源房车的增多，反映了市场对环保、节能的日益重视。底盘：江铃汽车以29款产品位居首位，成为中国房车底盘最大的底盘主机厂。南京依维柯、北汽福田等也提供了多款底盘，为房车改装提供了丰富的选择。

六、新能源房车亮点

皓旅麟领C型房车：售价19.98W，基于五菱新能源菱势黄金卡底盘，采用增程式混动形式，电池组容量为13.26kWh。虽然后轮距较小，可能导致厢体宽度受限，但亲民的价格和较高的性价比使其成为市场焦点。悦达纯电轻卡房车：基于解放虎6G混动底盘的纯电房车，续航能力有待实测。纯电底盘在房车行业中的应用较少，但这款车的推出为市场带来了新的选择。沃勒创精福特F150混动升顶房车：基于福特F150混动底盘改装，采用PowerBoost混动系统，3.5T汽油发动机与35kW电机结合。外观为F150加装升顶背驮，申请了旅居车公告，为喜欢越野与旅居结合的车友提供了新选择。

七、厂商分布：山东、湖北等地领先

本期公告中，山东各家的房车改装企业提供了18款新产品，湖北以17款新产品排名第二，江苏、河南等地也提供了多款新产品。这些地区的房车产业发展较快，为市场提供了丰富的选择。

总结：

本期房车公告涵盖了多种类型的房车新品，从自行式旅居车到旅居挂车、房车类宿营车以及房车类商务车等，为房车爱好者提供了丰富的选择。新能源房车的增多反映了市场对环保、节能的日益重视。同时，不同地区的房车改装企业也在积极推出新产品，推动了房车产业的快速发展。希望这些新品中能够有你中意的那一款！

面包车房车里面有冰箱吗

面包车改装的房车是否配备冰箱取决于具体改装方案和车主需求。以下是详细说明：

常见配置情况

专业改装厂出品的B型房车（基于面包车底盘）90%以上会安装12V车载压缩机冰箱，容积通常在40-60升

自改装车辆中约60%会加装冰箱，常见选择包括：

12V半导体冷藏箱（约15-30L）压缩机冰箱（30-50L）吸收式冰箱（需接燃气或220V电源）

冰箱安装位置

典型布局有三种：

① 驾驶座后方侧壁嵌入式

② 后排座椅与厨台之间的立式安装

③ 尾门处的抽拉式设计（多用于商用车型改装）

能源供应方式

行车供电：通过车辆点烟器（最大支持100W）

蓄电池组：通常配备200-400Ah锂电系统

太阳能补充：车顶200-400W光伏板常见配置

外接市电：部分车型配备220V充电接口

使用注意事项

压缩机冰箱连续工作时功耗约40-60W/小时

停车使用需确保电池余量＞30%

-18℃冷冻功能需选择双压缩机型号

高温环境制冷效率可能下降30%

实际案例：某主流改装方案采用48L英得尔车载冰箱，-20℃至+10℃可调，配合200Ah锂电池可实现3天持续冷藏。

注：具体到某款车型需查验随车配置清单，非法改装车辆可能存在电路安全隐患。

公认最好用的纯电动房车，电动房车旅游推荐地点

公认最好用的纯电动房车？

诺优湾流新能源房车

在几经试水折腾之后，作为一家专业的房车公司，诺优房车也终于认真起来，推出了一款还算靠谱的新能源房车——诺优湾流新能源房车。

诺优湾流新能源房车

这款房车基于吉利的远程RE500电动轻卡底盘打造，搭载1.5T沃尔沃技术汽油电驱e-GAPF动力系统，最大续航里程可达500km，是一款增程式新能源房车，也可上绿牌，享受免购置税待遇。

车身尺寸5990mm×2280mm×3280mm，轴距为3360mm，算是一款中规中矩的自行式房车。车内布局比较新颖的是在中部设置了两张独立的单人床。厕所被规划在尾部，厕所内两边分别是干湿分离的淋浴间和卫生间，中间是洗漱台。

房车内中后部

该车搭载e-GAPF动力系统，25.9kWh电池组、1.5T涡轮增压发动机增程器和60-80L的油箱，可以让其续航里程达到600KM左右。

电三轮房车大城市能进？

不可以

一般大城市禁行电动三轮，合法合规的也不行，而有些小城市对电三轮上牌问题又不怎么管控，把它当成非机动车来看，这也就造成了电动三轮普遍没有牌照的情况.能正常顺利上牌的电动三轮车，都是被列入工信部目录的电动三轮车品牌

电动房车什么时候会普及？

总的来说，乐观估计的话，两年内会有电动底盘的皮卡、货车开始普及，并在之后两年用于房车，届时电池技术应该也会有不小的发展，到时我们应该就能购买到比较成熟的电动房车了，不知到了那个时候，国内的房车市场会是一番怎样的景象呢？

纯电动房车可行吗？

不可行

1、续航问题，由于改装后的自重增加，能源续航变得捉襟见肘；

2、承载力，房车改装平台对于底盘的承载性是有一定要求的，这不仅仅是上装可塑空间，更是安全问题；

3、持续、多样化的动能输出，能源补给的便利性，免除用户的续航里程焦虑；

4、生态问题，不管是12V还是48V轻混系统，都需要解决房车生态问题，即：车载电器设备的兼容便利性问题。

最便宜的电动房车介绍？

HSP 1：10 电动房车 你说的是 94123吧。

因为漂移车都是1：10的电动房车，比例都一样，但细节不一样。

94123的设计初衷是竞速车，电动机后置，小角度转向。这些都是用来跑竞速的设置。

但换一副漂移胎，锁上后差速器，可以勉强漂移。

专业的漂移1：10漂移车，还是买主流车架吧，不过全套下来最少也要3000多。

另外HSP 94123是只一个国产入门车架，入门都说不上，只能说比玩具遥控车高个档次吧。

无损自改房车，环游意大利/南欧 -- （2）为什么自己改而不是租？

自己改造房车而不是租用的原因主要有以下几点：

成本考虑：

欧洲的房车租赁市场虽然发达，但租赁价格并不低廉。一个月的房车租赁费用高达3000欧元起，对于大多数旅行者来说，这是一笔不小的开销。而自己改造房车，可以充分利用已有的车辆资源，通过无损改造的方式，既满足了旅行需求，又节省了租赁费用。

车辆选择：

租赁市场提供的房车类型多样，但往往难以满足个性化需求。我们更倾向于选择小型的Van作为房车，因为它更适合在欧洲的山水间灵活穿梭，随时停靠休息，捕捉最美的风景。同时，小型的Van也更便于进入地下车库和崎岖小道，这是普通RV或Camper难以做到的。

旅行灵活性：

自己改造的房车，可以根据个人喜好和需求进行定制，无论是床铺设计、储物空间还是电路水路系统，都可以做到量身定制。这样的房车在旅行中更能满足我们的实际需求，提高旅行的舒适度和便利性。

已有资源利用：

我们本身从事旅游接待行业，疫情期间车辆资源闲置。通过无损改造房车，不仅能让这些资源得到充分利用，还能为旅行增添新的乐趣和体验。这种方式既环保又经济，符合可持续发展的理念。

个性化和酷感：

自己改造房车，本身就是一种个性化的体现。从设计到制作，每一步都融入了我们的心血和创意。这样的房车不仅独一无二，还能让我们在旅行中感受到更多的成就感和满足感。同时，自己改车也足够酷，能够吸引更多的目光和关注。

展示：

（房车床铺设计示例：夸张的拉出床）（房车床铺设计示例：普通的横向拉出式）（房车床铺设计示例：折叠式）（房车床铺设计示例：乐高榻榻米式）（最终选择的折叠式木床设计）

综上所述，自己改造房车而不是租用，是基于成本、车辆选择、旅行灵活性、已有资源利用以及个性化和酷感等多方面的综合考虑。这种方式不仅让我们在旅行中更加自由、舒适和便捷，还能让我们体验到更多的乐趣和成就感。

房车怎么通电

房车通电主要通过以下几种方式实现，具体选择取决于使用场景和需求：

1. 外接市电（营地供电）

操作方式：通过房车侧面的防水插座（通常为220V接口），使用专用电缆连接营地供电桩或家庭电源。

特点：稳定可靠，可长时间供电，支持大功率电器（如空调、电磁炉）。

注意：需匹配电压（国内220V/50Hz），连接前确认营地电源稳定性，建议加装电涌保护器。

2. 蓄电池供电

电池类型：多为12V或24V铅酸电池（部分高端车型用锂电池），存储逆变器转换的电能。

使用场景：为照明、水泵、冰箱等低功耗设备供电，通常可持续数小时至数天。

补充方式：行驶时通过车辆发电机充电，或通过太阳能板、外接市电补充。

3. 逆变器转换

功能：将蓄电池的12V/24V直流电转换为220V交流电，供小功率电器使用（如手机充电、笔记本电脑）。

注意：大功率电器需匹配逆变器额定功率（常见1000W-3000W），避免超载。

4. 太阳能发电

组成：车顶安装柔性或硬质太阳能板，搭配控制器和蓄电池。

优势：环保无噪音，适合户外长期驻车，日均发电量约200W-800W（取决于光照和板面积）。

局限：阴雨天效率低，需配合其他供电方式。

5. 发电机备用

类型：燃油发电机（汽油/柴油）或静音变频发电机。

适用情况：无外接电源时应急使用，可为电池充电或直接供电。

缺点：噪音较大，需携带燃料，部分营地禁用。

6. 车辆行驶充电

原理：发动机运行时通过分电路为房车电池充电，适合短途补电。

注意事项

安全第一：定期检查电路绝缘性，避免线路老化或短路；潮湿环境谨慎用电。

功率管理：同时使用多个电器时计算总功率，防止跳闸或电池过放。

法规遵守：改装电路需符合当地车辆安全标准。

根据实际需求，多数房车会采用“混合供电”方案，例如驻车时优先接市电或太阳能，移动中依赖蓄电池+发电机组合。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081