b和c型房车什么区别

b型房车和c型房车的主要区别如下：

一、外观与车身结构

b型房车：外观更像小型面包车，结构紧凑，钢车身在汽车主机厂通过专业工艺组装而成，具有较高的整体性和耐用性。c型房车：拥有一个大额头或小额头的设计，车身多采用夹层玻璃钢结构或铝制车身，直接改造在汽车底盘上，并增加了宽度和高度以满足内部空间需求。

二、通过性与驾驶性能

b型房车：由于体积较小，灵活性更高，在狭窄道路或复杂路况下的通过性优于c型房车。同时，B型房车的驾驶性能和安全性也相对较好。c型房车：虽然内部空间更宽敞，但车身较大，可能影响在某些道路条件下的通过性。此外，由于车身结构的限制，C型房车的车头可通过，但车身部分可能受限。

三、内部空间与舒适性

b型房车：内部空间相对紧凑，适合2-4人睡觉或4-6人乘坐，储物空间有限。c型房车：内部空间更为宽敞舒适，有4-6个座位可供4-6人睡，储物空间也更大，提供了更好的居住和旅行体验。

综上所述，b型房车和c型房车在外观、车身结构、通过性、驾驶性能以及内部空间和舒适性方面存在显著差异。选择哪种类型的房车主要取决于个人需求、旅行计划和预算等因素。

C照就能开的大家伙 试驾曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

每个男人心中都有一个越野梦；家永远是温馨的港湾；蜀道难难于上青天。三句风马牛不相及的话，这是要表达什么呢？很简单，驾驶一辆曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车，驰骋在坡陡弯急的丛林蜀道上，无惧山高路险，尽享家一般的舒适和温馨……这是在经历了11月30日以“拓天下 越无限”为主题的曼恩越野房车成都试驾体验之后，笔者真实的感受。

曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

还是老规矩，试驾之前我们先来了解一下这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车。初次见面，大家很有可能也和我一样，被这款高大威猛的大家伙给唬住，单方面认为它是B照才能驾驭的越野房车。其实不然，它车身总长只有5995mm（不含尾部备胎架），刚好在总长6000mm的蓝牌法规上限之内，属于C型房车，可上蓝牌，C照即可轻松驾驭。车身宽2480mm，高3500mm，合规合法，上路无忧。

这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车看上去十分硬核，尽显一股浓浓的男人范儿。底盘为德国曼恩TGM 4×4底盘，上装为科莫多龙改装品牌，霸气的外观、硬朗的线条打破了传统房车的沉闷，宛如行走的巨蜥，英姿飒爽；人性化的细节设计，又像是暖男无微不至的宠爱。此外，分时四驱+三把差速锁+四轮碟刹+排气制动，使车辆上高山、爬大坡、制动停车都稳健踏实。

生活区伸缩式三级登车踏板

生活区会客厅

生活区洗漱台

房车后部生活区按部就班，满足生活的各种功能应有尽有，本文我们不做过多赘述，力求以试驾体验和功能介绍为主。通过车辆外观不难发现，该车外观设计十分硬朗，整个前脸没有过多琐碎的装饰，通体灰色涂装视觉更显雅致，经久耐看。两侧大灯加装了防护罩，可防止穿越丛林时车灯遭受刮蹭。底部设计了加强防护罩，可有效防止非铺装路面泥土沙石对底盘的刮蹭。

驾驶室附带爬梯和防滚架

驾驶室侧面带登车爬梯，登踏稳健；顶部设计了包裹式加强型防滚架，支架粗壮夯实，给人一种稳稳的踏实感。可不要小看这几根笼罩在驾驶室上方及两侧的防滚支架，对于一辆常年爬山涉水的越野房车而言，关键的时候它是可以保命的。此外，车辆标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、转弯辅助等功能，为整车智能化加码。

车架两侧均进行了装甲防护，300L燃油箱、燃油滤清器、供电电瓶以及满足国六排放的后处理器等均被保护其中，既可有效防止刮碰，还可起到一定的防盗作用。

365/65R22.5前轮

全车轮胎尺寸为前365/65R22.5，后385/65R22.5。这是硬派越野房车的专用轮胎，可切实提高底盘的离地间隙，增强车型通过性。同时，特殊的橡胶材质超级耐磨，可从容应对来自于各种非铺装路面的挑战。

连续爬坡测试

动力配置方面，该车搭载了一台满足国六b排放标准的曼恩320马力/235kW柴油发动机，可输出1250N.m的最大扭矩，满足各种复杂的爬山越野工况都不在话下。与发动机匹配的是德国MAN TipMatic®12 OD自动变速箱，变速箱头挡速比小，起步动力足，十分适合山区越野工况。

四幅式多功能方向盘

电子手刹

多功能怀挡变速杆

简单了解了车辆概况之后，是时候开车上路，体验一把曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的越野表现了。打开车门坐在该车的驾驶座，感觉一股浓浓的“被保护感”袭满身心。无论是包裹性极佳的气囊减震座椅、握感舒适的多功能方向盘、触手可及的怀挡变速杆，还是粗犷奔放的中控台布局和深色的内饰风格，处处写满了踏实。就连设计在中控台上方偏左的电子手刹都是如此的大而便捷，与众不同。

起步提速测试

启动引擎，发动机怠速运转传递给驾驶者的是一种“有力而不狂躁”的低吼声。踩住刹车，将怀挡变速杆置入“D”挡，系统默认2挡。在并未手动释放电子手刹的状态下放开刹车，车辆纹丝未动。轻踩油门（稍稍加重），电子手刹自动释放，车辆实现起步，没有感觉到任何顿挫。

连续起伏路测试

进入越野试驾场地，在安全员的指导下爬陡坡、过沟壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车都如履平地，没有感觉到丝毫吃力，变速箱挡位变换跟进十分及时，手动介入也十分便捷。

低速爬坡测试

说实话，在来成都试驾这款越野房车之前笔者一直认为，4×4越野房车的驾乘感受应该就是与四驱硬派越野乘用车那个样子，虽然动力强劲、能爬山涉水，但驾乘舒适性却不敢恭维。然而，当第一个坐上驾驶座启动引擎出发后，这种想法真的是大错特错了。曼恩4×4越野房车采用空气悬架，减震效果极佳。外面惊天动地，车里面一派祥和，整个测试过程十分从容。最令笔者感到惊喜的是，在各种极限的非铺装路面的越野过程中，座椅减震舒适至极，驾驶操控从容惬意，完全没有出现印象中硬派越野那种颠簸抓狂的慌乱。

“S”形弯路测试体验

“S”形弯路也是试驾测试需要进行的，这种类似于科目二驾考的蛇形路主要考验的是车辆的转向角度、通过性以及驾驶员的方向把控能力。驾驶曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车应对“S”路十分从容，没有出现任何的慌乱。其动力转向操控相比普通乘用车偏重，没有出现轻而发飘的感觉，属于那种可以接受的重力，这种微微偏重的转向力为驾驶者增添了一种稳重的踏实感。

都说成都是一个来了就不想走的地方，而通过试驾笔者发现，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车与成都一样，是一款开上就不想放手的越野房车。无论是动力表现、操控感受、驾乘舒度，还是硬件配置、软装配套、艺术设计、人文关怀等各个方面，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的表现都堪称惊艳，可谓越野房车领域翘楚。不仅具备“野心”，更具有匠心，它让世间风景皆变坦途。

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高性价比b型房车

高性价比的B型房车，推荐宇通B311房车。

价格与性价比：

宇通B311房车新车指导价为35万元，而二手车商报价仅为19.8万元，这样的价格使得其性价比非常高，对于想要拥有房车的用户来说，是一个不错的选择。

车辆规格与驾驶要求：

该房车基于大通V90加长轴超高顶底盘打造，车长控制在6米内（具体尺寸为594021102800mm），这样的尺寸设计使得持C本驾照的用户即可驾驶，无需额外的驾驶资格。后双胎设计不仅提升了行驶的稳定性，还使得车辆在复杂路况下也能保持良好的操控性。不到3米的车高设计，让宇通B311房车在日常行驶和停车时更加轻松自如。

外部设施与动力：

宇通B311房车外设齐全，包括遮阳篷、外置厨房等，方便用户在户外露营时使用。动力方面，该房车搭载了可靠的动力系统，确保用户在长途旅行中能够享受到稳定且强劲的动力输出。

内部配置与生活设备：

内饰轻奢，采用高品质材料打造，营造出温馨舒适的居住环境。功能齐全，包括卧室、厨房、卫生间等区域，满足用户中长期旅行的需求。生活设备到位，如冰箱、微波炉、洗衣机等，让用户在旅行中也能享受到便捷的生活体验。水电充足，配置靠谱，确保用户在旅行中不会因为水电问题而烦恼。

综上所述，宇通B311房车以其高性价比、合理的车辆规格、可靠的外部设施与动力、以及舒适的内部配置与生活设备，成为了中长期旅行的理想选择。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081