房车百科系列一：什么是房车（3）世界主要房车市场的发展

世界主要房车市场的发展

房车历时百余年的发展，截至2019年底，世界房车整体市场保有量为2000万~2400万辆，每年新增需求量为50万~70万辆。美国、欧洲、加拿大、澳大利亚等国家和地区占据了全球90%的房车消费市场。以下是世界主要房车市场的发展情况：

一、美国

美国是房车发展最成熟的国家，已经形成了成熟的房车生态环境。美国的房车保有量和销量一直占据世界第一位。数据显示，美国拥有房车的家庭达到11%，其中每户家庭使用频次达到每年50天，约有1000万人常年居住于房车内。

保有量：截至2019年，美国房车保有量约为1266万辆。销量：根据美国房车工业协会（RVIA）公布的数据，2010~2019年美国房车年均销量约为36.5万辆。2019年美国房车销量为405956辆，其中自行式房车销量为46629辆，占比11.5%；拖挂式房车销量为359327辆，占比88.5%。产业规模：美国拥有数百家房车生产企业，年销售额达到130亿美元。零部件产业完整，涵盖了房车的所有零部件总成件的生产与销售。基础设施：美国高速公路基本不收费，只有不到1/10的高速收费，并且费用很低，降低了房车的使用成本。房车度假营地遍布全国各地（2017年统计美国房车露营地保有量约为27210个），营地设施配备齐全，营地多为停靠式营地，使用成本也十分低廉。

二、欧洲

欧洲在世界房车工业排名榜上仅次于美国，位列第二。根据欧洲房车工业协会（ECF）公布的数据，截至2019年，欧洲房车保有量约为804.7万辆。

销量：2019年欧洲房车总销量为210315辆，其中自行式房车总销量为131956辆，占比62.7%；拖挂式房车总销量为78359辆，占比37.3%。由此看出欧洲市场与美国市场对房车类别的需求形成明显差异，欧洲市场以自行式房车为主。市场分布：2019年，德国是欧洲房车市场的销售冠军，房车总销量为80863辆（其中自行式房车53922辆，拖挂房车26941辆）。其后分别是英国的33741辆和法国的31496辆，西班牙、瑞士、比利时和奥地利的房车销量依次为8376辆、6927辆、6276辆、2681辆。露营文化：欧洲的房车露营文化发展也已经有百年历史。截至2019年，欧洲各国的营地数量已发展到超过4万个。这些营地从最早的只提供加油、加水和停车等简单服务，发展到现在，成为集食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能于一体的复合型多功能营地和房车旅游接待地。

三、加拿大

加拿大和美国一样，销售出的房车基本上以拖挂式房车为主。根据加拿大房车协会（CRVA）统计数据，历年在加拿大所售出的房车中，均有超过90%是拖挂式房车，在为数不多的自行式房车中，又以自行式B型为主，国内流行的C型（T型）自行房车在加拿大基本上没有什么市场。

保有量：截至2019年，加拿大的房车保有量约为137万辆。销量：近几年的房车年销售量保持在5万辆左右。市场特点：加拿大因为地大物博、幅员辽阔、公路发达、自然环境优越，所以成了房车爱好者的天堂。仅有3700万的总人口的加拿大，家庭房车拥有率高达14%，2016年统计加拿大露营地保有量约为4231个。

四、澳大利亚

澳大利亚幅员辽阔、地广人稀、基础设施完善，房车自驾游在澳洲是一个非常成熟完善的旅行方式。

保有量：据统计，85％的澳大利亚人有房车度假和在营地度假的经验和经历。截至2019年，澳大利亚的房车保有量约有68万辆。销量：近几年澳大利亚的房车年销售量在3万辆左右。市场特点：在澳大利亚销售的比较好的房车还有升降顶露营拖车，它占到房车总产量的25%-30%。澳大利亚迄今为止最受欢迎的房车还是传统意义上的拖挂房车，每年占到近40%-55%的市场份额。总体上看目前澳洲注册的房车中有近90％是拖挂房车，只有约10%是自行式房车。露营地：2017年澳大利亚房车露营地保有量约为2500个。

五、日本

在日本房车旅游并不是主流方式，因为日本是一个国土面积狭小却人口众多的国家，并且公共交通非常方便、旅馆业也非常发达。但日本房车历经30多年的积累，探索出一条符合本国国情的房车发展道路。

保有量：1980年日本研发出第一辆自产房车。1994年日本房车协会（JRVA）的成立进一步促进了日本房车的发展。截至2019年，日本房车保有量超过11万辆。销量：从2004年至今，年增长率一直维持在5%以上，近年保有量增速略有放缓，平均年产量在5000辆左右浮动。市场特点：日本的房车和我国一样以自行式房车为主，还有一个特别的K-car车型，是专门属于日本的一种汽车分类。在日本想要成为K-CAR必须满足长宽高分别不得超过3400×1480×2000mm，座位不能超过4个，最大总质量不能超过350kg，排量不得超过0.66L等条件。由于购买K-car无需提供车位证明并享受税费和保费优惠，因此在日本，这种超小型房车占据了大部分市场份额。露营地：2016年统计日本汽车露营地约有1650个。

综上所述，世界主要房车市场的发展呈现出多元化的特点，各国和地区根据自身的国情和市场需求，形成了各具特色的房车文化和市场环境。

哪款房车比较好？

所谓真正卖的好的房车，应该有几个衡量标准，比如：市场占有率（也就是大家常说的保有量）、小毛病少（硬件类毛病可以自行解决）返厂率低（大毛病必须返场维修）、售后网点多（全国各省市都有售后维修中心）。以上应该是“好房车”的一些特质与共性，下面我们就根据这些特质，来举例说明：

一、市场占有率

先来说说自行房车（主要指C型房车），据2016年至今，栋哥的粗略统计：皮卡类自行房车，市场保有量最高的品牌是“梦之旅”黄海系列、“览众”长城系列；大通和依维柯房车依次为：凯伦宾威、中天、春田、亚特系列。

二、小毛病少

作为房车车友，栋哥常驾的房车系列分别是：依维柯和奔驰系列，就这两款品牌来说，一般小毛病比较少（当然车龄太长的另当别论），而奔驰也相似，较为皮实，只要注重保养，可以杜绝许多小毛病。

三、返厂率

目前市面上及路上的自行房车，返厂率都较低，因为出了车厢意外，作为载体的地盘已经很成熟，一般返场的原因多半是，夹在板材中间的线路出了问题，一般修理厂和售后服务站都解决不了类似问题，只有送回厂家解决问题。

四、售后网点多

在栋哥印象中，售后服务站最多的是宇通和中通，因为两家最早是做客车的，所以旗下的房车售后维修，自然就比别家便捷许多。

以上数据多为栋哥经验之谈。不代表别家言论，如有失公允，望海涵或赐教补充。欢迎交流！

中国房车设计面临的问题？

房车从出现到发展再到今天逐渐走向成熟，已经走过了100余年的历程。相信很多人都有开着房车看世界的梦想，然而一台配置齐全的房车可能价格会让很多人望而却步。随着科技和时代的进步，现在国外的一些房车制造商已经开始把着眼点放在房车的模块化设计上，这样做的好处就是不仅可以缩短生产周期，还能很大程度上降低成本。

什么叫模块化设计？

最直观的一个例子就是小朋友玩的乐高积木，我们可以通过自己的想法变换成各种形状的玩具。

如果大家有关注过国外的房车，那么应该知道美国Happier Camper公司打造的一款名为HC1的小拖挂房车，它可能是房车模块设计中的最典型案例。该款小拖挂将模块化概念发挥到了极致。2016年法国露营车公司COMBEING也将模块化设计作为其核心业务。

我们在很多国外房车上看到的模块化设计套件，内含的立方体设计重量轻，坚固且易于清洁。通过可选的锁定装备将立方体固定到房车的厢壁上，以实现部门固定的布局。

显然，一天当中的每个转换都需要动手，可能会对动手能力弱一点或者力气比较小的女士来说会比较不友好，这也是模块化系统的局限性所在。但是相对来说，模块化还是有自身的优势的，它赢得了很多预算有限但是想享受房车生活的年轻人的喜欢，他们只需要提供一台面包车即可，剩下的交给房车定制化模块。

在不久的将来，或许房车模块化会变成一种趋势，毕竟一套模块化系统套件就能让一辆家用车变成一辆多功能的房车，也满足了现在很多想要房车定制的客户群体，或许将来也会因此让房车拥有更大的市场空间！

二手柴油皮卡四驱房车价位

二手柴油皮卡四驱房车的价位因车型、配置、车况及地区差异存在较大波动，常见价格区间在10万至40万元之间。以下结合具体案例及影响因素展开说明：

1. 价格区间与典型案例

10万元以内：以2016年上牌的四驱皮卡房车为例，此类车型通常车龄较长（约7-8年），配置较为基础，可能存在一定使用痕迹，但核心功能（如四驱系统、基础生活设施）仍可满足基本需求，适合预算有限且对房车性能要求不高的用户。10万-20万元：2023年12月上牌的上汽大通T70底盘房车（行驶3万多公里）报价19.8万元，属于近两年新上牌车型，车况较新，配置可能包含升级版生活设施（如独立卫浴、空调系统）或轻度越野改装，适合追求性价比与一定舒适性的用户。20万-40万元：湖北随州地区二手房车市场中，五十铃四驱皮卡房车价格约32.80万元，大通T90四驱硬升顶房车价格在29.80万-31.80万元之间，东风挑战者四驱越野房车价格接近40万元。此类车型多为近3年内上牌，车况接近新车标准，配置较高（如全时四驱、越野轮胎、高端内饰），适合对房车性能、通过性及舒适性有较高要求的用户。

2. 价格差异的核心因素

车型与底盘：五十铃、大通T90等品牌底盘因动力性能、可靠性及市场认可度不同，价格差异显著。例如，五十铃底盘以耐用性著称，价格通常高于同级别国产底盘。配置水平：生活设施（如冰箱、微波炉、太阳能板）、越野改装（如差速锁、升高套件）及智能系统（如倒车影像、车载导航）的增配会直接推高价格。车况与里程：车龄短、里程低（如3万公里内）、无重大事故的房车保值率更高，价格接近新车水平；反之，车龄长、里程高或存在维修记录的车型价格可能大幅下降。地区差异：房车市场供需关系影响价格，如湖北随州作为房车生产集中地，同类车型价格可能低于其他地区。

3. 选购建议

明确需求：根据使用场景（如长途旅行、越野探险）选择四驱性能与配置匹配的车型。严格验车：重点检查底盘、发动机、生活设施及电路系统，避免购买事故车或翻新车。对比市场：通过多渠道（如二手车平台、房车展会）获取报价，结合车况谈判以争取合理价格。

性价比高的二手房车推荐

在选购性价比高的二手房车时，建议从车型、车况、价格和用途等角度综合考量。以下是几类值得关注的推荐及注意事项：一、高性价比车型推荐

自行式B型房车（适合2-3人）

福特全顺底盘车型（如新世代全顺）：

二手价约15-25万元，空间紧凑但通过性好，油耗较低（10-12L/百公里），适合短途旅行。 大通V80底盘车型：

国产车维修成本低，二手价10-20万元，配置齐全（如卫生间、简易厨房）。

自行式C型房车（适合家庭）

依维柯宝迪底盘车型：

二手价20-35万元，承载性强，空间宽敞（带拓展舱的更优），适合长期旅行。 长城风骏皮卡房车：

国产经典款，二手价8-15万元，性价比极高，但舒适性稍逊。

拖挂式房车（需前车牵引）

国产爱旅/科斯等品牌：

二手价5-12万元，无动力结构维护简单，适合营地固定使用。二、选购关键注意事项

车况检查

底盘与发动机：优先选择里程数低于8万公里、无大事故记录的车辆，重点检查漏油、锈蚀情况。 生活设施：测试水电系统（蓄电池、净水箱、逆变器）、空调、马桶是否正常。 改装史：避免非法改装车辆，需核实手续合规性。

价格参考

自行式B型：10-25万元（5年内车龄） 自行式C型：20-40万元（3-8年车龄） 拖挂式：5-15万元（国产较新车型）

渠道建议

平台：闲鱼、房车之家等二手交易平台，可筛选个人卖家降低中间成本。 线下：参加房车展会或营地活动，常有车主直接转让。三、维护与使用成本

保险：年均约3000-5000元（视车型而定）。

保养：柴油车每年约2000-4000元，需定期更换机油、滤芯。

停放：若无固定车位，需考虑营地或租赁场地费用（约1000-3000元/年）。

四、推荐车源举例

2018款大通V80 B型：约18万元，里程6万公里，带厨卫。

2016款依维柯C型（带拓展）：约28万元，适合4人家庭。

2020款爱旅拖挂：约8万元，轻量化设计，适合SUV牵引。

建议实地验车并试驾，优先选择南方地区车辆（锈蚀风险低）。若预算有限，可考虑车龄稍长但保养记录齐全的车型。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081