大型越野房车视频

在越野房车领域，康派斯道奇公羊RAM 4500凭借其强悍的越野性能、精致的旅居配置以及美式硬派的设计风格，成为长途穿越与家庭旅行的理想选择。这款基于道奇公羊RAM 4500底盘打造的房车，以6.4L V8汽油发动机为核心动力，结合分时四驱系统与五明治箱体结构，在复杂路况与舒适旅居之间实现了完美平衡，对这款房车感兴趣的朋友们，2026年3月6-8日可以到房车猫商城(成都交易中心)，参加房车猫举办的成都房车展，近距离体验这款房车。

康派斯道奇公羊RAM 4500房车延续了美式皮卡的肌肉感设计语言，整车尺寸为5995×2480×3000mm，轴距3670mm，接近角30°、离去角28°，最小离地间隙240mm，轻松应对崎岖山路与泥泞小道。车身采用低饱和度配色（如米**或深灰色），搭配棱角分明的线条与防撞杆、绞盘、拖车环等越野套件，彰显出强烈的进击感。车顶配备行李架与长条越野探照灯，尾部外挂式备胎与储物箱的组合进一步强化了户外属性，而6路监控摄像头与智能门锁则提升了安全性。

照明与救援系统：车头配备多组越野探照灯，夜间行驶视野更广；20000磅绞盘与防撞杆的组合，可实现自救或拖拽其他车辆。

储物与拓展空间：车身两侧设有多个储物舱，尾部集成摩托车架与行李箱，满足长途旅行物资储备需求；进口菲亚玛手动遮阳棚与电动伸缩踏步，提升驻车舒适性。

能源接口：标配充电口、重力加水口及197L油箱，部分车型可选装外接电源线，适应不同补给场景

驾驶室采用高强度钢框架结构，配备多功能方向盘、遥控中控门锁、GPS导航及电气集中控制系统，支持远程启动。主副驾驶座椅采用包覆工艺，搭配纵向中控屏（区别于传统横向设计），科技感与操作便利性并存。安全配置方面，ABS+ESP、双安全气囊、倒车影像、坡道辅助系统及CO/烟雾报警器形成全方位防护，确保行车安全。

基于道奇公羊RAM 4500 4×4底盘打造，搭载6.4L V8汽油发动机，最大功率272kW，峰值扭矩582N·m，匹配6AT变速箱与分时四驱系统，动力输出强劲且平顺。前双叉臂式独立悬挂与后钢板弹簧的组合，兼顾操控性与承载能力；30°接近角与28°离去角的设计，配合LT295/65R20全尺寸越野轮胎，可轻松征服砂石路、泥泞地等非铺装路面。此外，底盘在欧洲服务网络完善，尤其适合亚欧长途穿越。 

内饰以藏青、白色为主色调，辅以木纹饰板与亮橙色点缀，营造出温馨且不失活力的居住氛围。五明治箱体结构与热断桥工艺确保保温隔热性能，车身墙壁内填充51mm闭孔泡沫，有效阻隔外界噪音与温度干扰。生活区正前方集成储物柜、车辆中控与6路监控显示屏，操作便捷；顶部配备智能空气杀菌净化器，保障舱内空气质量。

会客区：U型沙发可容纳4-6人，中间升降桌板降下后可拼接为2137×1122mm双人床（部分车型增设上铺），满足3-4人睡眠需求。沙发两侧配备通风窗与洞洞板置物架，兼顾采光与收纳。

储物系统：沙发背面、车门两侧及顶部均设有储物柜，可存放衣物、工具等物品；部分车型配备机械表盘式水电显示系统，实时监控资源使用情况。

厨房区位于车门左侧，集成带盖板洗菜池、抽拉水龙头、36L可移动冰箱及微蒸烤一体机（部分车型为电磁炉），满足煎炒烹炸需求。操作台下方设有抽屉式储物柜，可收纳厨具餐具；上方配备电源接口，支持连接空气炸锅、电饭煲等电器。水电配置方面，50L净水箱、40L灰水箱（部分车型为50L）及特鲁马紫外线净水系统，确保用水安全；3kW逆变器与800Wh太阳能板（部分车型为410Ah锂电+3000W逆变器）提供稳定电力支持。

除会客区拼接床外，驾驶室上方设有额头床，空间宽敞，可容纳两名成年人。床铺周边配备阅读灯、储物格及空调出风口，提升睡卧舒适性。部分车型在会客区增设上铺，进一步扩展睡眠空间，满足多人出行需求。

卫生间采用可伸缩结构，配备进口THETFORD盒式旋转马桶、淋浴花洒、智能雨感双向换气扇及双气流换气扇，兼顾通风与隐私。墙面采用玻璃纤维材质，光滑易清洁；顶部设有透气窗与防蚊帘，门上集成大尺寸穿衣镜，细节设计贴心。

水箱：50L净水箱+40L灰水箱（部分车型为50L+50L），搭配重力加水口与智能水泵，满足日常用水需求。

电力：3kW逆变器、800Wh太阳能板（部分车型为410Ah锂电+3000W逆变器+600W太阳能），支持空调、冰箱等电器长时间运行。

采暖：柴暖+水暖系统，适应低温环境，保障舱内温度舒适。

康派斯道奇公羊RAM 4500越野皮卡房车以强悍的越野性能为基石，通过精致的旅居配置与人性化的设计细节，重新定义了长途穿越与家庭旅行的可能性。无论是穿越荒野、探索无人区，还是享受家庭度假时光，这款房车均能提供安全、舒适且充满乐趣的移动生活空间。尽管油耗较高（197L油箱可部分缓解里程焦虑），但其综合性能与品牌口碑仍使其成为越野爱好者与高端旅居用户的优选。未来，随着轻量化技术与新能源的应用，这款房车或将进一步优化性能，引领越野旅居新潮流，如果您对这款房车感兴趣的话，2026年3月6-8日的成都国际房车展，可以到成都国际商贸城·房车猫商城来近距离体验一下。

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C照就能开的大家伙 试驾曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

每个男人心中都有一个越野梦；家永远是温馨的港湾；蜀道难难于上青天。三句风马牛不相及的话，这是要表达什么呢？很简单，驾驶一辆曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车，驰骋在坡陡弯急的丛林蜀道上，无惧山高路险，尽享家一般的舒适和温馨……这是在经历了11月30日以“拓天下 越无限”为主题的曼恩越野房车成都试驾体验之后，笔者真实的感受。

曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

还是老规矩，试驾之前我们先来了解一下这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车。初次见面，大家很有可能也和我一样，被这款高大威猛的大家伙给唬住，单方面认为它是B照才能驾驭的越野房车。其实不然，它车身总长只有5995mm（不含尾部备胎架），刚好在总长6000mm的蓝牌法规上限之内，属于C型房车，可上蓝牌，C照即可轻松驾驭。车身宽2480mm，高3500mm，合规合法，上路无忧。

这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车看上去十分硬核，尽显一股浓浓的男人范儿。底盘为德国曼恩TGM 4×4底盘，上装为科莫多龙改装品牌，霸气的外观、硬朗的线条打破了传统房车的沉闷，宛如行走的巨蜥，英姿飒爽；人性化的细节设计，又像是暖男无微不至的宠爱。此外，分时四驱+三把差速锁+四轮碟刹+排气制动，使车辆上高山、爬大坡、制动停车都稳健踏实。

生活区伸缩式三级登车踏板

生活区会客厅

生活区洗漱台

房车后部生活区按部就班，满足生活的各种功能应有尽有，本文我们不做过多赘述，力求以试驾体验和功能介绍为主。通过车辆外观不难发现，该车外观设计十分硬朗，整个前脸没有过多琐碎的装饰，通体灰色涂装视觉更显雅致，经久耐看。两侧大灯加装了防护罩，可防止穿越丛林时车灯遭受刮蹭。底部设计了加强防护罩，可有效防止非铺装路面泥土沙石对底盘的刮蹭。

驾驶室附带爬梯和防滚架

驾驶室侧面带登车爬梯，登踏稳健；顶部设计了包裹式加强型防滚架，支架粗壮夯实，给人一种稳稳的踏实感。可不要小看这几根笼罩在驾驶室上方及两侧的防滚支架，对于一辆常年爬山涉水的越野房车而言，关键的时候它是可以保命的。此外，车辆标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、转弯辅助等功能，为整车智能化加码。

车架两侧均进行了装甲防护，300L燃油箱、燃油滤清器、供电电瓶以及满足国六排放的后处理器等均被保护其中，既可有效防止刮碰，还可起到一定的防盗作用。

365/65R22.5前轮

全车轮胎尺寸为前365/65R22.5，后385/65R22.5。这是硬派越野房车的专用轮胎，可切实提高底盘的离地间隙，增强车型通过性。同时，特殊的橡胶材质超级耐磨，可从容应对来自于各种非铺装路面的挑战。

连续爬坡测试

动力配置方面，该车搭载了一台满足国六b排放标准的曼恩320马力/235kW柴油发动机，可输出1250N.m的最大扭矩，满足各种复杂的爬山越野工况都不在话下。与发动机匹配的是德国MAN TipMatic®12 OD自动变速箱，变速箱头挡速比小，起步动力足，十分适合山区越野工况。

四幅式多功能方向盘

电子手刹

多功能怀挡变速杆

简单了解了车辆概况之后，是时候开车上路，体验一把曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的越野表现了。打开车门坐在该车的驾驶座，感觉一股浓浓的“被保护感”袭满身心。无论是包裹性极佳的气囊减震座椅、握感舒适的多功能方向盘、触手可及的怀挡变速杆，还是粗犷奔放的中控台布局和深色的内饰风格，处处写满了踏实。就连设计在中控台上方偏左的电子手刹都是如此的大而便捷，与众不同。

起步提速测试

启动引擎，发动机怠速运转传递给驾驶者的是一种“有力而不狂躁”的低吼声。踩住刹车，将怀挡变速杆置入“D”挡，系统默认2挡。在并未手动释放电子手刹的状态下放开刹车，车辆纹丝未动。轻踩油门（稍稍加重），电子手刹自动释放，车辆实现起步，没有感觉到任何顿挫。

连续起伏路测试

进入越野试驾场地，在安全员的指导下爬陡坡、过沟壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车都如履平地，没有感觉到丝毫吃力，变速箱挡位变换跟进十分及时，手动介入也十分便捷。

低速爬坡测试

说实话，在来成都试驾这款越野房车之前笔者一直认为，4×4越野房车的驾乘感受应该就是与四驱硬派越野乘用车那个样子，虽然动力强劲、能爬山涉水，但驾乘舒适性却不敢恭维。然而，当第一个坐上驾驶座启动引擎出发后，这种想法真的是大错特错了。曼恩4×4越野房车采用空气悬架，减震效果极佳。外面惊天动地，车里面一派祥和，整个测试过程十分从容。最令笔者感到惊喜的是，在各种极限的非铺装路面的越野过程中，座椅减震舒适至极，驾驶操控从容惬意，完全没有出现印象中硬派越野那种颠簸抓狂的慌乱。

“S”形弯路测试体验

“S”形弯路也是试驾测试需要进行的，这种类似于科目二驾考的蛇形路主要考验的是车辆的转向角度、通过性以及驾驶员的方向把控能力。驾驶曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车应对“S”路十分从容，没有出现任何的慌乱。其动力转向操控相比普通乘用车偏重，没有出现轻而发飘的感觉，属于那种可以接受的重力，这种微微偏重的转向力为驾驶者增添了一种稳重的踏实感。

都说成都是一个来了就不想走的地方，而通过试驾笔者发现，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车与成都一样，是一款开上就不想放手的越野房车。无论是动力表现、操控感受、驾乘舒度，还是硬件配置、软装配套、艺术设计、人文关怀等各个方面，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的表现都堪称惊艳，可谓越野房车领域翘楚。不仅具备“野心”，更具有匠心，它让世间风景皆变坦途。

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山海炮房车报价

山海炮房车报价解析：定位与配置概览

山海炮房车是长城览众基于皮卡底盘打造的越野旅居车型，主打硬核越野与生活舒适性平衡。当前在售车型主要分为基础版与拓展版，动力系统提供柴油发动机及多款变速箱组合，官方起售价55.8万元。以下从版本差异、动力配置及市场定位三方面展开分析。

一、基础版与拓展版报价差异

览众山海炮房车提供非拓展版和侧拓展版两种布局，非拓展版起售价55.8万元，侧拓展版因空间灵活性提升，售价增至57.8万元。另有后上门款（高配车型）售价59.8万元，配备4.5吨级专用底盘及模块化设计，强化载重与越野适应性。

二、动力与底盘配置

全系搭载柴油发动机，但排量存在差异：

2.4T动力：匹配9AT变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，兼顾越野与公路驾驶平顺性；

2.0T动力（部分车型）：配备8AT变速箱，满足国VI排放标准，电池组为48V系统，适合轻量化需求用户。

底盘采用非承载式结构，离地间隙高，搭配分时四驱系统，适应复杂路况。

三、市场定位与竞品对比

山海炮房车以“越野+旅居”双属性切入市场，55.8万-59.8万定价区间瞄准中高端用户。对比传统房车，其通过强化底盘刚性、增加拓展空间，实现野外场景下的“两室一厅”功能，溢价主要体现实用性与通过性。

综上，山海炮房车报价与其定位紧密相关，用户需根据越野频率与空间需求选择版本。后续改款可能进一步优化动力与能源配置，建议关注官方动态。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081