700p越野房车

五十铃700P越野四驱房车以5.2T柴油发动机为核心动力，结合四驱系统与豪华内饰设计，是一款兼具越野性能与居住舒适性的房车。以下是具体参数与特点：

一、动力与驱动系统发动机：搭载5.2T涡轮增压柴油发动机，匹配6AT艾立逊1000MH变速箱，最大功率139kW，满足国六排放标准。驱动方式：采用高速低速4×4四驱系统，配备三把差速锁（前桥、后桥、中央差速锁），可应对复杂地形如泥泞、沙地或陡坡。油耗与续航：油箱容积100L，百公里油耗13L，兼顾动力与经济性。图：德军灰配色车身，搭配铝板材质与越野探照灯，外观硬朗。二、外观与尺寸车身设计：德军灰配色，铝板外墙面，驾驶室隔音隔热处理，配备高强度房车门、外推窗及越野探照大灯。尺寸参数：

长5995mm × 宽2480mm × 高3353mm，轴距3360mm；

长度不足6米，持蓝牌C照即可驾驶，适应国内路权政策。

图：高强度房车门与外推窗设计，提升安全性与实用性。三、驾驶辅助与操控配置清单：

定速巡航、导航一体机、中控锁+电动玻璃+遥控钥匙；

倒车雷达+倒车影像，提升驾驶便利性；

6AT变速箱换挡平顺，适合长途越野或城市通勤。

图：中控台集成导航与倒车影像，操作直观。四、内饰与居住空间布局设计：

会客区：前方设置沙发与折叠桌，可供4-6人用餐或办公；

厨房区：配备电磁炉、水槽、冰箱等基础设施；

休息区：尾部后纵双人床，搭配乳胶床垫，上方设储物柜；

卫生间：独立空间，含马桶、淋浴设施。

材质与定制：

现代风木质家具+豪华柚木地板，支持内饰定制；

床铺侧边设可折叠桌板，节省空间。

图：会客区与厨房区一体化设计，功能分区明确。五、核心优势总结动力强劲：5.2T柴油机+四驱+三把锁，轻松应对越野路况；合规便利：蓝牌C照驾驶，降低使用门槛；居住舒适：乳胶床垫、定制内饰、储物空间丰富；安全配置：高强度车身、探照灯、倒车辅助系统。图：后纵双人床与储物柜设计，兼顾舒适与实用。

该车型适合追求越野性能与长途旅行舒适性的用户，动力系统与空间设计均针对复杂路况优化，同时满足日常驾驶的合规性需求。

无疆700p是杂牌子吗

无疆700P并非杂牌子，而是基于庆铃五十铃成熟底盘打造的正规越野房车产品。

一、品牌背景与正规性

1. 无疆700P是基于庆铃五十铃700PM四驱房车专用底盘打造的越野房车，庆铃五十铃是国内知名商用车品牌，以可靠、稳定的产品口碑著称，底盘技术成熟且经过市场验证。

2. 该车型由正规汽车销售公司（如上海谊赫汽车销售有限公司）代理销售，具备合法的生产与销售资质，并非无资质的杂牌子产品。

二、产品核心配置与技术

1. 底盘与动力：搭载5.2升庆铃五十铃原厂4HK高压共轨柴油发动机，最大功率141KW、峰值扭矩631牛米，发动机性能优异且返销日本，底盘历时3年针对中卡市场开发，可靠性有保障。

2. 越野与实用性：配备庆铃自主开发的分时机械式四驱系统、6速手动变速箱，标配20000磅后绞盘，具备强越野性能；车身采用全铝铆接技术，箱体长度4240mm（国内越野房车箱体尺寸领先），蓝牌C照可驾驶，符合法规要求。

三、市场定位与认知

无疆700P定位于中高端越野房车市场，主打可靠性能与大空间实用性，在越野房车领域有一定专业用户群体，并非缺乏品牌认知的杂牌子。

成都车展直击比亚迪方程豹，真车不止颜值够硬，越野全凭创新实力

比亚迪方程豹在成都车展展示了其硬派越野实力，以DMO混动技术为核心，结合创新配置与高颜值设计，重新定义新能源越野标准。 以下从技术亮点、车型配置及市场定位三方面展开分析：

一、DMO越野专用混动架构：技术突破引领行业

DMO（Dual Mode Off-Road）是比亚迪全球首创的越野专用混动平台，其核心优势在于“三把锁”+非承载式车身+CTC电池一体化设计的组合，实现越野性能与能耗的平衡。

“三把锁”脱困系统DMO平台搭载前后电子差速锁与能量中锁，形成“三把锁”结构。

沙地/泥地/雪地模式：通过智能分配扭矩，确保车轮在低附着力路面不打滑。

豹式掉头：支持原地转弯半径缩小至3.4米，狭窄路况下灵活转向。

图：DMO平台通过非承载式车身与电池一体化设计提升越野稳定性

混动非承载式车身架构

车身与底盘分离设计，抗扭刚度提升38%，可承受极端越野路况的冲击。

越野专属刀片电池采用CTC（Cell to Chassis）技术，直接集成至底盘，降低重心同时提升空间利用率。

动力与能耗表现

动力输出：系统综合功率500kW，最大马力近700匹，零百加速4.8秒，媲美5.0T燃油越野车。

燃油经济性：NEDC馈电油耗7.8L/100km，较同级燃油车节油35%；CLTC纯电续航125km，满油满电综合续航超1200km。

补能效率：支持快充，30%-80%电量仅需16分钟。

图：豹5动力参数与燃油越野车对比，凸显混动优势二、豹5车型配置：硬核越野与户外生活结合

作为方程豹首款量产车型，豹5以“三把锁”+云辇-P+高压绞盘为核心配置，兼顾越野性能与户外场景需求。

云辇-P智能液压车身控制系统

主动液压减振：采用螺旋弹簧+油气弹簧组合，支持单个车轮独立升降，最大升举能力超5吨。

一键调平功能：在崎岖路面自动调整底盘高度，提升通过性与乘坐舒适性。

高压电动绞盘与拖挂资质

绞盘脱困：原厂配备高压电动绞盘，支持自救及救援其他车辆。

拖挂能力：最大拖挂质量2.5吨，满足房车、摩托艇等户外装备拖运需求。

户外电能支持

V2L对外放电：6kW功率可驱动投影仪、电烤箱等设备，支持精致露营场景。

原地补电：20kW功率10分钟补电10%，或通过6kW车对车充电为其他电动车应急供电。

图：豹5通过对外放电功能支持户外露营设备三、市场定位与竞争分析：新能源越野的颠覆者

方程豹的推出标志着比亚迪从城市SUV向专业越野领域的拓展，其核心目标用户为追求个性化与硬核体验的越野爱好者。

价格与预售政策

豹5预售价30-40万元，支持盲订：预交1000元意向金抵扣3000元车款，并赠送8000元选装基金。

对比传统燃油越野车（如坦克500、牧马人），豹5在动力、油耗及智能化配置上具备明显优势。

技术颠覆性

混动越野的可行性：DMO平台通过电机辅助弥补燃油车低扭不足的问题，同时降低复杂路况下的能耗。

智能化整合：云辇-P系统与差速锁的联动控制，实现越野场景的自动化适配，降低驾驶门槛。

行业影响

方程豹的入局将加速新能源对燃油越野市场的渗透，推动传统品牌加速电动化转型。

其“可油可电”的特性解决了纯电越野车的续航焦虑，为长途穿越提供可靠方案。

图：豹5在动力、油耗及功能上对比传统燃油越野车总结

比亚迪方程豹通过DMO混动技术、云辇-P底盘控制系统及高压绞盘等创新配置，重新定义了硬派越野车的标准。其“越野性能+新能源效率+户外生态”的组合，不仅满足了专业玩家的需求，也为普通消费者提供了低门槛的越野体验。随着豹5的预售开启，新能源越野市场有望迎来新一轮竞争格局的重塑。

搭载DMO、云辇-P等专属豹力科技，30-40万豹5盲订开启

方程豹首款战略车型豹5正式开启盲订，盲订价格区间为30-40万元，可通过方程豹汽车APP或微信小程序预订，同时为首批用户准备了“豹力”先锋礼。

盲订权益：盲订1000元意向金可抵扣车款3000元，另外还赠送8000元选装基金。

豹5搭载了DMO超级混动越野平台、云辇-P标准版智能液压车身控制系统等一系列专属“豹力科技”，为用户带来颠覆性的用车体验。

DMO超级混动越野平台：

由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成，为整车带来越野所需的可靠性和强悍动力。

首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”。

为整车带来超500kW的系统功率，零百加速达到惊人的4.8s。

兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。

馈电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200km。

云辇-P标准版智能液压车身控制系统：

赋予整车越野更大的拓展性，增强全场景驾乘舒适性。

豹5有着39°的接近角，35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，能够轻松通过各种复杂路况。

豹5采用“豹力美学”设计语言，车身尺寸大气稳重，造型与功能巧妙契合，极具辨识度。

车身尺寸：长4890mm、宽1970mm、高1920mm，轴距达2800mm。设计灵感：

矩阵大灯与尾灯灵感源自经纬度，一横一竖展现出豹5纵横经纬，纵情山河的勇猛形象。

基于“锁扣”的设计灵感，将“锁身”两侧的环形通过使用现代处理手法，经过抽象且简化的设计，巧妙形成拉手。

强壮的多边形轮拱不仅具备强烈的肌肉感，还将激光雷达等硬件囊括在内。

豹5在底盘方面同样表现出色，搭载了新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，提供全方位的安全防护。

CTC电池底盘一体化技术：

通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，能更好的减少车身变形。

在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上，开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统。

整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。

电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。

豹5在户外越野场景中发挥强悍实力，提供极致的带电越野新体验。

牵引力与拖挂：32000N的同级最强牵引力，可选2.5t原厂拖挂资质。对外放电功能：随车配置的VTOL对外放电功能，方便房车补电。越野性能：

天生自带智能三把锁，能实现100%的爬坡率。

在泥坑脱困时，比机械越野领先5秒脱困。

在沙漠冲坡时，起步时间可达300毫秒以内，实现超150米的干拔冲坡。

在冰雪路面时，控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至7.6秒。

最大涉水深度700+90mm，核心零部件IP68级防水标准。

豹5车内座舱提供越级舒享配置，致力于为用户提供自在舒适的高奢体验。

音乐座舱：与法国高端音响帝瓦雷合作，打造出专属音乐座舱，至高18个车内扬声器，结合帝瓦雷独有的SAM技术，渲染出无比震撼的低音效和HIFI级高保真音效。智能座舱：方程豹Filink智能座舱依托开放式生态，实现车机体验全面对齐手机体验。车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联，叠加全车四音区智能语音控制系统，打造专属的智能交互空间。

豹5的线下首秀标志着不同用户个性化梦想的真正实现，方程豹将采用全直营模式，并在后续持续布局各类终端。

渠道布局：首批渠道将采用全直营模式，在年内实现对一线、新一线、二线、三线等60座城市的全面覆盖。服务体系：依托比亚迪集团20年的服务体系持续探索，为广大用户提供更便捷快速、多样高效的专业服务。

飞翔房车有多少种

飞翔房车目前至少有以下5种不同型号：

1. 飞翔巡疆者房车该车型基于福特新世代国六T型底盘打造，属于典型的T型小额头房车设计。其核心配置包括福特原厂2.2T柴油发动机，匹配6速手动变速箱，动力系统符合国六排放标准。车身采用轻量化设计，内部空间布局优化，适合长途旅行需求。

2. 飞翔依维柯小额头房车以依维柯欧胜8AT自动挡底盘为改装基础，搭载3.0T柴油发动机与采埃孚8速自动变速箱的组合。该车型通过小额头设计降低风阻系数，同时保留了依维柯底盘的承载能力优势，内部生活区配置齐全，适合对驾驶舒适性要求较高的用户群体。

3. 飞翔福特新全顺小额头房车采用福特新全顺底盘，配备2.0T Eco Boost涡轮增压汽油发动机，匹配6速自动变速箱。车型特点在于紧凑的车身尺寸（长度通常控制在6米以内），兼顾城市通勤与短途旅行需求，内部空间通过模块化设计实现功能最大化。

4. 2025款舒馨阁S688基于五十铃700P中卡底盘开发的双层房车，属于飞翔房车产品线中的高端型号。其双层结构设计显著提升了垂直空间利用率，下层为生活区（含厨房、卫生间、会客区），上层为睡眠区。底盘搭载五十铃4HK1-TC51柴油发动机，匹配艾利逊6速自动变速箱，适合对空间和动力有极致需求的用户。

5. 飞翔福特T8铁C房车以福特T8底盘为核心，搭载第五代福特PUMA 2.3T柴油发动机，匹配麦格纳6速AMT变速箱。该车型通过优化底盘结构提升了离地间隙，增强通过性，同时采用轻量化复合材料车身降低整备质量。内部配置注重实用性，适合越野及非铺装路面行驶场景。

以上型号覆盖了从紧凑型到高端双层房车的全谱系，动力平台涵盖汽油、柴油发动机，变速箱类型包括手动、自动及AMT，底盘来源包含福特、依维柯、五十铃三大主流商用车品牌，可满足不同用户的预算、使用场景及驾驶偏好需求。

方程豹豹5成都车展正式发布，主流硬派越野市场的搅局者？

成都车展《车评社》

8月25日，在成都车展方程豹汽车发布会上，方程豹旗下的首款战略车型豹5正式发布，并且开启盲订，售价区间为30-40万元，同时，方程豹汽车为首批用户准备盲订1000元意向金可抵扣车款3000元的活动，另外还赠送8000元选装基金。

外观足够硬派，科技和复古并存

之前在方程豹品牌发布夜，豹5车型就已经亮相，作为一台硬派越野车，方程豹豹5采用了全新的“豹力美学”设计语言，有着既科技又复古的外观设计。首先就是前脸，横向的进气格栅配合多层次的设计，看上去特别有设计感，同时看上去十分竞技的前保险杠，又让豹5的越野范更进一步。

豹5的车身尺寸为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm，从侧面看上去，方程豹豹5拥有硬派越野车的标志性设计，像高耸的轮拱、方正的座舱、高大的车身以及越野轮毂和AT胎，和传统的SUV车型有着明显的区别。虽然这个设计原创度差了一些，但是依旧能够看到豹5和其他硬派越野车不一样的细节设计。

越野能力优秀，各种黑科技加持

既然是硬派越野车，那么越野能力自然是这台车的重中之重。非承载车身自然是必须的，这不仅能为越野提供强有力的支撑，还能为电池包周边提供更强的刚性。相比于传统非承载式车身，豹5的车架扭转刚度提升了38%。除此之外， 39°的接近角、35°的离去角以及310mm的最大离地间隙，也保证了越野时候的通过性。

豹5的动力系统搭载了一台1.5T高功率发动机，同时匹配200kW纵置EHS电混系统，在硬派越野车上的低速四驱也没有缺席，高达285kW后驱总成能为整车带来超500kW总功率，百公里加速达到4.8秒，对于这样一台硬派越野车而言，这样的动力输出和加速能力，都堪称同级别中的佼佼者。

除此之外，豹5配备了三把智能差速锁，在一些需要脱困的场景下，得益于较快的反应速度和电驱带来的扭矩优势，这套四驱系统能够更快的实现脱困，相比传统机械四驱复杂的结构和有限的调整空间，混动四驱明显会更加有优势。加上豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准，豹5的越野能力实际上已经是颇为强悍了，适应的环境也更加宽泛。

除此之外，云辇-P标准版智能液压车身控制系统的加入，能够让豹5实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节，让公路驾驶和越野能力更加的优秀。更加难得的是，豹5还拥有32000N的同级最强牵引力，可以选装2.5吨的原厂拖挂资质，能够拖挂着房车、摩托车甚至游艇出门，加上对外放电的功能，开着豹5出行能够解锁更多的越野和穿越玩法。7.8L的百公里馈电油耗和超过1200km的综合续航，更是告别了硬派越野不聊油耗的时代。

车评报告

方程豹是基于比亚迪全新DMO超级混动平台而打造的硬派越野车，但是，去年已经发布了高端品牌仰望的比亚迪，为何又推出了方程豹来主打硬派越野市场呢？相比于仰望的炫技和拔高品牌的使命居多，方程豹则是亲自下场想要搅动硬派越野车主力价格区间的市场。

在目前的自主品牌硬派越野车市场，长城的实力不容小觑，比亚迪作为后来者，此前并没有硬派越野车的经验，但是，随着比亚迪各个市场上疯狂的销量表演，硬派越野市场的确是最值得发掘和发展的增长点。方程豹能否在30-40万元的市场上获得认可，这是比亚迪的一次试水，也是比亚迪的一次机会。

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