出发--2019 TCR Asia/China绍兴站

2019 TCR Asia/China绍兴站赛事总结如下：

一、赛事背景与规则TCR赛事起源：由前世界房车锦标赛经理马塞洛·洛蒂发起，全名为Touring Car Cup，以低成本、高观赏性为核心特点。参赛成本限制：赛车排量1750cc-2000cc，前置前驱布局，底盘结构与量产车一致，单价不超过13万欧元，显著低于WTCC赛事。BoP规则：通过配重、离地间隙和马力限制平衡性能，避免强者恒强，提升比赛观赏性。车队限制：禁止厂商直接参赛，不设立厂商杯，鼓励私人车队参与。二、绍兴站赛道特点赛道数据：全长3.20公里，随山势起伏，最低点与高点差达22米，3号、8号、13号弯道倾角达10%，超车难度高。挑战性：崎岖不平的赛道设计对车辆调校和车手技术提出极高要求，首次参赛的MG XPOWER车队因额外配重60kg面临更大压力。三、参赛阵容与时间安排时间安排：7月4日-7日，4-5日为试车、行政检验、车检等环节；6日进行两节排位赛及第一回合正赛；7日进行第二回合正赛。发车规则：

亚洲赛与中国赛共18辆赛车同场竞技，赛程17圈。

Q1前12名晋级Q2，第一回合正赛发车顺序由Q1+Q2成绩决定。

第二回合正赛Q2前十名倒序发车，11名后按正常位次发车。

参赛车队：

中国赛：力魔凡事得、东风本田、T.A.MOTORSPORT、MG XPOWER。

亚洲赛：Liqui Moly Team Engstler、Solite Indigo Racing、Eurasia Motorsport等7支车队。

四、7月6日排位赛及首回合正赛排位赛表现：

MG XPOWER车队张臻东驾驶18号赛车以1分36秒045排第十晋级Q2，艾明达驾驶9号赛车以1分36秒323压线晋级。

全场最快圈速由Luca（TCR China）创造，成绩为1分34秒667。

正赛结果：

冠军：力魔凡事得车队黄楚涵，亚军：队友陆淦，季军：东风本田谢欣哲。

MG XPOWER车队：张臻东以第四名完赛，获绅士组冠军；艾明达因失误掉至第13位，获绅士组亚军。

争议事件：东风本田Daniel Lloyd因车辆离地间隙违规被取消成绩。

五、7月7日第二回合正赛发车位调整：前十名倒序发车，MG XPOWER车队张臻东和艾明达分列第11、12位，以一名之差错失杆位。比赛亮点：

碰撞事故：杆位发车的Daniel Miranda与谢欣哲在6号弯发生碰撞，Daniel Miranda被罚DTP；谢欣哲赛车受损严重，最终排名第16。

力魔凡事得车队：陆淦起步失败，最终以第11名完赛。

MG XPOWER车队成绩：

张臻东以全场第十、TCR Asia组第三名获季军奖杯。

艾明达以全场第13、TCR China组第五名获绅士组冠军。

MG6 XPOWER TCR赛车斩获全场车型杯。

六、赛事总结与展望意义：绍兴站是MG XPOWER车队首次参赛，虽未夺冠，但标志着车队正式踏入国际赛事舞台，为后续比赛积累经验。未来计划：车队将总结经验，优化车辆调校与车手配合，下一站将于9月转战宁波国际赛道。

ctcc是什么

CTCC通常指中国房车锦标赛（China Touring Car Championship），它是中国赛车运动第一品牌，也是国际汽联唯一支持的国家级房车赛事，被纳入国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事。

其前身为2004年正式成立的CCC全国汽车场地锦标赛。2009年1月，力盛体育文化传播有限公司成为赛事新推广商，并将其更名为中国房车锦标赛。CTCC积极提升中国本土赛事品质、推广赛车文化，还进行了诸多革新，如2011年率先创立涡轮增压组比赛；同年总决赛，WTCC世界房车锦标赛首次登陆中国大陆并与CTCC同场竞技。旗下拥有韩寒、王睿等明星车手。

赛事级别方面，2009年有2000cc组和1600cc组；2011年引入“T”概念，设置涡轮增压组，赛事组别变为“中国量产车组”和“超级量产车组”；2012年缩减为两个组别，且超级量产车组的自然吸气和涡轮增压赛车同场竞技。

比赛站点分布广泛，2014年赛事涵盖广东肇庆、珠海，上海嘉定、松江，韩国灵岩，北京朝阳，江苏盐城等地的赛车场。参赛车队众多，有上海大众333车队、北京现代车队等。赛事分车手积分、厂商杯积分、俱乐部积分等。

什么是房车赛？房车赛有些什么规则？

房车赛是汽车运动中的一项重要赛事，其名称源于英文“Touring Car”的翻译，意为“旅行车”或“家庭车”。

房车赛通常使用日常可见的改装赛车作为参赛车辆，这些车辆既保留了民用车的外观轮廓，又通过专业调校和改装，在赛道上展现出非凡的性能。房车赛的历史悠久，可以追溯到1958年英国举办的房车锦标赛（BTCC），这也是世界上第一个专业房车比赛。如今，房车赛已经发展成为一项全球性的赛事，比较有名的赛事包括WTCC世界房车锦标赛、DTM德国房车大师赛以及中国最高级别的房车赛CTCC中国房车锦标赛。

房车赛的规则主要包括以下几个方面：

车辆规则：房车赛通常要求参赛车辆为4座及以上的量产房车，这些车辆在经过专业改装后参与竞赛。改装范围包括发动机、悬挂、刹车系统、车身空气动力学套件等，但所有改装必须符合赛事组织方设定的技术规格和限制，以确保公平竞争。对于参赛车辆的性能，赛事也会有严格的规定，例如车辆的最大马力、发动机排量以及最低重量等。同时，参赛车辆必须安装防滚架、赛车座椅、六点式安全带、灭火系统等安全装备，并通过严格的安全检查才能上场比赛。

比赛方式：房车赛通常采用分站赛制，参赛选手需历经多个赛站的角逐。每个赛站通常包含两轮赛事，即排位赛和正式比赛（正赛），有时也可能包括练习赛。排位赛的成绩将决定车手正式比赛的发车顺序，车手们会在发车格上根据排位赛的成绩依次排列，采用静态发车或滚动发车方式开始比赛。房车赛每个赛站的正赛距离可能因赛道长度和赛事级别而有所不同，但一般来说，每场比赛的赛程会设定在几十公里至数百公里之间。

判罚与积分：房车赛中有严格的判罚规则，任何违反比赛规则的行为都可能受到处罚，包括警告、罚时、取消成绩甚至禁赛等。常见的犯规行为包括非法超车、碰撞对手、赛道违规行驶等。每场赛事结束后，会根据车手名次分配积分，冠军会获得最高积分，随后名次递减。赛季结束时，积分最高的车手或车队将获得年度总冠军。积分制度不仅是对车手表现的认可，也是决定赛季最终排名的重要依据。

以下是房车赛的一些精彩瞬间：

房车赛以其独特的魅力和挑战性吸引着无数赛车爱好者与观众的眼球。通过了解房车赛的规则和比赛方式，我们可以更好地欣赏这项赛事的精彩之处，并感受赛车运动的独特魅力。

中国房车锦标赛，中国房车锦标赛是什么档次的赛事

中国房车锦标赛是中国汽车运动领域中顶级水平的赛事，属于国家A级比赛。以下是关于该赛事的详细介绍：

赛事级别：中国房车锦标赛（China Touring Car Championship，简称CTCC）是中国汽车运动领域中备受瞩目的赛事，紧随全运会等综合性体育盛事之后，代表着中国赛车运动的最高水平。历史背景：该赛事的历史可以追溯到2004年，当时上海国际赛车场积极推动赛事改革，将原全国汽车锦标赛（CCC）转型为中国房车锦标赛。赛事规则：比赛规则严格，只允许在中国大陆生产或组装的量产车型参赛，如海马Z1和长安福特福克斯等，且对车手和车型有着明确的要求。赛事设有1600cc组和2000cc组，分别对应不同排量，同时设有车手杯和团体杯。比赛流程：比赛流程包括不计时练习、计时练习、热身练习、排位赛和正赛，每个环节都体现出严谨的专业精神。商业化运营：自2009年起，CTCC的运营模式逐渐走向商业化，赛事组织运营和品牌管理更加市场化，吸引了大量观众和厂商参与。影响力：作为中国最具代表性的汽车运动品牌之一，CTCC凭借其广泛的参与度、高水平的竞技、大规模的赛事规模和深远的影响力，成为中国体育领域内不可忽视的一股力量。通过它的成功，中国汽车运动迈入了国际化和市场化的崭新阶段。

ctcc中国房车锦标赛对参赛赛车的要求

CTCC中国房车锦标赛对参赛赛车的要求主要包括以下几点：

车手执照资格：

1600cc组：只接受持有中国汽联颁发的G级或G级以上场地汽车比赛执照和中华人民共和国居民身份证的中国内地车手参加。厂商杯则要求至少确保2名持有B级或B级以上执照的中国内地车手参加。2000cc组：接受持有G级或G级以上执照的中国内地车手参加俱乐部杯和车手杯；厂商杯则接受B级或B级以上执照的中国内地车手，以及持有港澳地区汽车运动协会颁发汽车比赛执照和港澳地区居民身份证的港澳车手参赛。台湾车手在获车手资格认证后，出具所在协会同意函，也可参赛。

比赛车辆定义：

1600cc组：参赛车型必须是在中国大陆生产或组装，并在连续12个月内销售2500辆以上，发动机工作容积在1600cc以下的小客车。符合技术规则规定的赛车均具备参赛资格。2000cc组：参赛车型同样需在中国大陆生产或组装，并在连续12个月内销售2500辆以上，但发动机工作容积需在1600cc以上，2000cc以下的小客车。符合技术规则规定的赛车具备参赛资格。

注册要求：

所有参赛车型必须在中国汽车运动联合会注册，只有完成注册程序的车型才有资格获得比赛积分。已经提交注册申请但尚未完成注册程序的车型可以暂时获得积分，若赛季结束后未通过注册批准，所获得积分将被取消。

以上信息仅供参考，具体规则可能随时间而有所变化，请查阅最新版的CTCC中国房车锦标赛规则文件以获取最准确的信息。

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