有点非主流但却非常实用 盘点国内出现过的那些单排皮卡

在前不久我们发布的试驾江铃宝典视频的留言中，有一位网友问我们有没有大单排皮卡推荐，引起了我们的注意。虽然多用途货车的定义并没有将单排皮卡纳入其中，但这种车无论是作为纯工具车，或者是作为纯玩具车，它的定位都是非常精准的，能够满足这类人群最“刁钻”的要求。那么今天我们就为这位网友汇总一些单排皮卡，有需求的观众也可以收藏当做参考。

长城火炮

如果说单排皮卡中最火的产品，那一定是长城炮的火炮了。这台车在2021年推出，可以说是一次大胆的尝试。它全身配备了一众硬核越野装备，并且以较短的轴距融合了灵巧的车身，可玩性非常高。经过几年的打拼，已经有了“沙漠之王”的称号。而关于这款车最新的消息，则是将要搭载3.0T V6发动机，最大功率260千瓦，扭矩提升至500N•m，匹配长城自研纵置9AT变速箱，无疑将再次提升这款车的极限性能。

现款火炮于去年6月上市，18.28万元的售价也非常亲民。整车尺寸为4963*1975*1950/1970 （选装集沙杯后高度）mm，货箱尺寸为1760*1520*540mm。轴距仍为2745mm，最小离地间隙变为237mm。车辆的接近角为34°、离去角调整为22°、纵向通过角达28°，最小转弯半径为11.2m。越野配置方面，火炮配有前绞盘、涉水喉、前后铁杠、越野侧踏、博格华纳分时四驱系统、前后桥电子差速锁、高压氮气单筒减振器、百路驰KO2轮胎（265/65 R18）等等，武装到了牙齿。

动力方面，2023款火炮选用的是搭载长城汽车自主研发的2.0T汽油发动机，型号为GW4C20B，与之匹配的是8AT变速箱。发动机的最大净功率为160千瓦，峰值扭矩可达到380牛•米。

长城机车炮

长城另外一款单排皮卡也非常有针对性，它就是面向摩友推出的机车炮。这台车于2021年12月推出，分为两款车型，售价区间为14.98-15.68万元。与火炮不同，机车炮采用了单排长货箱的造型，所以不仅这台车可以拉机车，也可以作为纯工具车来使用。

前脸部分与长城炮乘用皮卡全球版类似，车身侧面和尾部才是机车炮的亮点所在，采用单排皮卡造型，后部拥有巨大的货箱空间，得以容下各种大小的摩托车。尺寸方面长宽高分别为5650*1934*1896mm，轴距3470mm，与商用炮长货箱车型尺寸接近。而货箱部分的尺寸为长宽高为2475*1520*540mm，如此宽敞的空间足以容纳大部分车长在2.5米以内的摩托车。除了货箱空间大以外，机车炮还专门设计了遥控绞盘以及固定装置，更有针对性。

动力部分，机车炮汽油版搭载长城型号为GW4C20B的 2.0T汽油发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m；柴油版车型搭载代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N·m。传动部分均匹配采埃孚8速自动变速箱。与此同时，四驱系统在机车炮上也没有缺席，并且带有低速四驱模式。

北京F40

要说到玩具型的单排皮卡，北汽还曾经根据BJ40推出过一款车型，那就是北京F40。这台车在2019年推出，时间比火炮还早，当时售价为14.98万元。后来再2020年还推出过改款换代车型，售价为16.99万元，价格还涨了一些。这台车于BJ40出自同一平台，所以也是一个专属的大玩具。

新款北京F40采用了当时BJ40 PLUS的造型，整体看上去更宽更时尚。后部去掉了车顶和后备箱，改为皮卡的货箱。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4350/1925/1865mm，轴距2465mm，货箱尺寸为1050*1050*480mm。但整车基本上是素车状态，并没有进行对应的越野改装。如果这台车放到现在推出越野版，应该也可以争夺一些火炮的市场。

动力方面，北京F40搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩为380牛·米。新车配备有分时四驱系统，在低速四驱模式下扭矩可瞬间放大2.5倍，静扭强度同步提升15%，接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°、最大涉水深度600毫米。

东风猛士M50皮卡

如果你对军事感兴趣，那么这台单排皮卡你一定不能错过，它就是东风汽车在2021年推出的东风猛士M50皮卡，但价格有些贵，当时售价66.88万元。值得一提的是，这台猛士M50皮卡是东风公司在东风猛士军品技术基础上进行的民用研发，也是国内首款军转民用特种车。

猛士皮卡版与军版保持了较高的协同性，粗旷霸气，彰显着其骨子里“彪悍”的军车基因。车身尺寸分别为5320*2310*2040mm，轴距为3800mm。货箱部分由于官方未给出资料，我们只能用整车长度减去单排乘员舱的尺寸大概猜测，货箱长度应该也在2米以上。

动力方面，该车搭载东风康明斯4.0T柴油发动机，最大功率可达143kW，峰值扭矩600N·m。而硬核的是它的性能，满载最高车速可达每小时120公里，最大行驶里程超过600公里，最大爬坡高度超过60%，最大垂直越障400毫米以上，最大水平越壕700毫米以上，最大涉水深度1.2米，最大行驶侧坡40%，可在海拔4500米以上、-35℃—41℃地区正常行驶，底盘各主要部件电器均满足水深1米以上防水浸渍标准。

长安神骐F30单排

长安神骐F30作为一款工具皮卡，销量其实非常不错，小编周围就有很多人购买，而这台车为了满足更加强大的载货能力，还推出过单排车型，售价5.31-5.61万。在2020年即将推出国六排放标准的时候，它也是目前市场上唯一拥有国六单排皮卡的产品。

长安神骐F30单排前部与双排车型保持一致，后部采用了货车的三面开平底货箱。整车尺寸长宽高分别为5740*1785*1690mm，货箱尺寸为3000*1580*400mm，可以看到尺寸非常大，一款纯纯的“小货车”。动力方面，长安神骐F30单排皆为汽油版车型，采用东安三菱动力发动机，最大功率85kW，最大扭矩150N·m，与之匹配的是5MT变速箱。

江西五十铃D-MAX 3.0T单排

你能想象这款鼎鼎大名的合资皮卡曾经还推出过单排车型呢嘛？在2018年，江西五十铃D-MAX单排皮卡上市，售价19.48万元。不同于其他工具型单排皮卡，D-MAX单排皮卡侧重引领国内高端皮卡生活，所以率先推出的是四驱车型，并且延续采用双排车型的底盘结构，性能上和双排车型并无异处，与海外车型同步，只不过扩大了货箱部分的装载容积。

D-MAX单排皮卡的车身尺寸为5315*1860*1775mm，货箱尺寸为2305*1570*440mm，轴距为3025mm。而令人惊叹的是该车搭载了排量为3.0T的4JJ1柴油发动机，与国五版双排D-MAX皮卡一致，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N•m的动力数据，与之匹配的是6速自动变速箱。

上汽MAXUS T60单排

在2016年，上汽大通推出的皮卡车型T60正式上市，将当时的皮卡市场向家用化推进力一步。而在2017年年末，上汽大通T60柴油单排皮卡便在国内上市，推出两驱高底盘舒适版和四驱高底盘精英版两款车型，市场指导价分别为10.93万元和13.73万元。后续推出的国五动力车型分为大单/小单舒适版/小单精英版，市场指导价在10.93万元-13.68万元之间。

T60大单车身尺寸为5445*1890*1809mm，轴距为3470mm；小单车身尺寸为5365*1900*1809mm，轴距为3155mm，货箱尺寸为2330*1510*530mm。动力上采用双排座车型搭载的2.8T意大利VM柴油发动机，额定功率为110kW，最大扭矩可达360N·m，与之匹配的是6MT/6AT变速箱。除了拉货之外，这款产品也被广泛用于房车改装市场，目前市面上有很多基于此款车型打造的改装房车。

福田拓陆者单排

拓陆者是福田曾经的当家车型，在2019年年初的时候，福田在工信部申报了一款全新E5单排车型。该车长为5237mm，宽有两种尺寸，带轮眉的宽度为1880mm，取消轮眉后的宽度为1860mm，高为1970mm。货箱尺寸2315*1580*440mm，额定载质量达到2080kg，所以能看出是一台偏向工具属性的货车。

该车选装配置非常多，包括前雾灯、高位制动灯、轮眉、侧踏板等。动力方面，新车搭载来自福田康明斯的2.8T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩365N•m，在当时来说是相当不错的动力选择。

总结：

以上汇总的这些单排皮卡可能并不是国内的全部车型，但大部分都是主流企业推出的版本，所以在质量可靠性方面有保障，而且现存车型应该也能在二手市场中找到。虽然单排皮卡需求量少，但其精准的定位能极大的满足这类少数人群的特殊需求，也是皮卡市场中的一片蓝海。如果你对单排皮卡感兴趣，不妨在周围找一下这些车型，体验一下单排皮卡带来的乐趣和好处。

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福田拓路者汽油国六颗粒捕捉器需要再生怎么弄

福田拓陆者汽油国六车型颗粒捕捉器（DPF）再生可通过自动或手动方式完成，具体操作如下：

一、自动再生

当仪表盘上的DPF灯亮起时，表明车辆已启动自动再生程序。此时无需手动干预，只需保持车辆处于运行状态（避免熄火），持续行驶约15分钟即可完成再生。此过程由发动机ECU自动控制，通过提高排气温度燃烧颗粒物，恢复DPF过滤效率。

二、手动强制再生

若DPF灯开始闪烁，说明自动再生失败，需手动介入。操作步骤如下：

选择安全环境：在通风开阔、远离易燃物的区域（如空旷道路或停车场）进行操作，禁止在地下车库或加油站附近操作，以防高温引发安全隐患。热车准备：启动发动机并怠速运行15分钟，确保水温超过20℃，使发动机达到正常工作温度。关闭大功率电器：关闭空调、座椅加热等高耗电设备，减少发动机负荷，确保再生过程稳定。启动再生程序：挂空挡、拉手刹，长按再生开关3秒以上，发动机转速将自动升至1500-2200转，排气管温度可达600℃。此阶段需保持车辆静止，避免触碰排气管。等待完成：再生过程约需10-15分钟，待发动机转速回落至怠速后，即可关闭发动机。三、注意事项避免熄火：再生过程中若熄火，可能导致DPF内部颗粒物未完全燃烧，需重新启动程序或前往4S店处理。燃油与机油选择：使用低灰分机油（如C2/C3/C5认证）和正规加油站燃油，减少颗粒物生成，延长DPF寿命。驾驶习惯调整：长期低速行驶易导致堵塞，建议每周至少一次以2000-3000转行驶20-30分钟，促进颗粒物主动燃烧。故障灯处理：若再生后DPF灯仍亮，需重复操作或联系4S店检查，可能存在传感器故障或DPF损坏。

通过规范操作和定期维护，可有效避免DPF堵塞，确保车辆符合国六排放标准。

国内露营帐篷皮卡改装品牌排名

目前公开信息还没有明确指出国内露营帐篷皮卡改装品牌的官方排名，以下为国内涉及露营帐篷皮卡改装业务的品牌及相关信息整理

1. 览众房车：国内较早布局皮卡旅居改装的品牌，部分量产车型搭载集成式露营帐篷拓展结构，适配长城炮、福田拓陆者等多款主流皮卡底盘，兼顾日常通勤与户外露营需求。

2. 运良改装：国内头部越野改装服务商，可提供全品类皮卡露营改装方案，包括车顶露营帐篷、车尾拓展帐篷、户外供电储物系统等，适配绝大多数在售皮卡车型，支持个性化定制。

3. 顶火改装：专注越野皮卡个性化改装的专业品牌，针对户外露营场景推出多款皮卡帐篷改装套件，主打轻量化适配，深受越野露营爱好者喜爱。

4. 长城炮官方改装系列：长城皮卡官方衍生的改装产品线，针对旗下长城炮皮卡推出原厂认证的露营帐篷加装包，合作品牌的帐篷产品兼容性与安全性更有保障。

5. 户外露营品牌适配方案：国内头部户外露营品牌如挪客/NATUREHIKE、牧高笛/MOBI GARDEN等，均推出了适配皮卡安装的车顶露营帐篷产品，用户可自行选购后加装到皮卡车顶，这类帐篷的市场口碑与产品品质均较为出色。

宿营车买谁家

选购宿营车需结合使用场景、预算及核心需求，优先考虑合规性与实用性，以下是关键参考方向：

一、合规性优先：认准正规改装资质

宿营车需符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》及改装标准，优先选择具备专用车生产资质的品牌，避免“非法改装”上路风险：

1. 部分品牌通过工信部公告目录（可在“中华人民共和国工业和信息化部”官网查询），确保上牌合规；

2. 改装厂需具备《道路运输经营许可证》或改装资质认证，避免后续年检、上路纠纷。

二、按使用场景选车型

1. 城市近郊短途：轻客改装型

• 代表品牌：上汽大通MAXUS、江铃福特、东风御风等；

• 优势：车身尺寸合规（一般≤6米），C1驾照可驾驶，内部布局紧凑（含厨卫、睡眠区），适合2-4人短途使用。

2. 长途穿越/越野：越野底盘型

• 代表品牌：依维柯欧胜（4×4越野版）、五十铃D-MAX改装车、福田拓陆者等；

• 优势：非承载式车身、高离地间隙，适配复杂路况，部分车型配备越野轮胎、差速锁。

3. 家庭长期旅居：拖挂式宿营车

• 代表品牌：宇通房车、戴德房车、旌航房车等；

• 优势：空间独立（与牵引车分离），可拓展生活区（如拓展舱），适合3-6人长期使用，但需注意牵引资质（部分地区要求A2驾照）。

三、核心配置参考

1. 动力系统：柴油版扭矩大、续航长（适合长途），汽油版噪音低、维保成本低（适合短途）；

2. 水电供应：需匹配使用时长（如100L净水箱、200Ah锂电池+太阳能板，满足2-3天无外接水电）；

3. 安全配置：ABS+EBD、侧气帘、倒车影像（必备），部分品牌配备车道偏离预警、360°全景影像。

四、避坑建议

1. 警惕“低价改装车”：无资质小厂改装可能存在电路安全隐患（如短路、漏电）；

2. 试驾重点：关注行驶稳定性（尤其是转弯、颠簸路段）、内部噪音控制；

3. 售后保障：优先选择全国连锁服务网点多的品牌（如上汽大通、宇通），避免偏远地区维保困难。

福迪雄狮f22皮卡1.9t发动机可以改装什么发动机?

福迪雄狮F22皮卡1.9T发动机目前无公开支持的自行改装方案，官方仅提供过从云内1.9T升级为欧康2.0T的换代方案。以下为具体分析：

无法更换为五十铃等非适配发动机

原车搭载的三菱1.9T发动机，其线路布局、发动机舱框架设计均与车辆高度匹配。若强行更换为五十铃等其他品牌发动机，会因接口不兼容、线路无法对接等问题导致车辆无法正常使用。例如，发动机控制模块（ECU）的信号协议、传感器接口类型等关键参数可能完全不同，直接更换后车辆可能无法启动或出现严重故障。

官方升级方案：云内1.9T→欧康2.0T

在国五向国六排放标准升级过程中，福迪雄狮F22柴油版曾进行过发动机换代。国五时代搭载云内1.9T柴油发动机，升级国六后改为共享福田拓陆者E7的欧康FD20 2.0T柴油发动机。这一升级由厂家主导，通过重新匹配发动机与车辆的传动系统、冷却系统等，使功率提升至120kW左右，同时满足国六排放要求。但需注意，此为厂家基于产品迭代的技术升级，并非用户可自行操作的改装行为。

非官方改装存在可靠性风险

有用户尝试自行改装发动机后，出现方向跑偏、助力泵故障、水箱漏水等问题。这表明，非官方改装可能因发动机与车辆其他系统的匹配性不足，导致机械部件受力异常、冷却系统压力失衡等连锁反应。例如，新发动机的重量分布改变可能影响车辆悬挂系统的调校，进而引发方向跑偏；而功率提升后若冷却系统未同步升级，则易导致水箱过热漏水。

总结：若需提升动力性能，建议优先关注官方升级方案或通过优化进气、排气系统、升级ECU程序等合法方式实现；自行更换发动机不仅缺乏技术支持，还可能面临法律风险（如车辆年检不通过）及安全隐患。

国内能买到的装甲防爆防弹柴油版越野车

国内能买到的装甲防爆防弹柴油版越野车主要有以下两款：

1. 北汽福田拓陆者防弹车

该车型基于福田拓陆者皮卡平台改装，车身采用防弹防爆材质，覆盖磨砂质感全黑涂装，配备五辐式轮毂及防刺破轮胎，可抵御一定程度的爆炸冲击和弹道攻击。动力系统搭载2.8T柴油发动机，最大功率130kW，最大扭矩365N·m，匹配采埃孚6AT变速箱及博格华纳分时四驱系统，兼顾越野性能与燃油经济性。其设计定位为军用级防护车辆，适用于高风险环境下的运输任务。

2. 北京BJ80捍卫者

该车基于北汽旗舰SUV BJ80改装，车身采用2.3mm厚钢板及三层防弹玻璃，配备美国原装进口石头漆，具备抗冲击、防弹功能。虽然官方未明确标注柴油动力，但北汽品牌旗下BJ80系列存在柴油版车型，且该车定位为军民两用防弹越野车，可满足民用市场对装甲防护的需求。其防护等级适用于城市反恐、要员护卫等场景。

其他相关车型说明

坦克300柴油版虽为硬派柴油越野车，但未提及装甲防爆功能，主要面向普通越野爱好者。若需严格满足装甲防爆需求，建议优先选择前两款车型。

选购建议防护等级：北汽福田拓陆者防弹车侧重弹道与爆炸防护，北京BJ80捍卫者兼顾防弹与城市适应性。动力需求：两款车型均提供柴油动力，但拓陆者防弹车动力参数更突出，适合复杂地形。使用场景：军用或高风险任务推荐拓陆者防弹车；民用防护或城市环境推荐BJ80捍卫者。

以上车型均通过国内合规渠道销售，购买前需确认当地法规对装甲车辆的限制要求。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081