房车行业术语汇总：买进口拖挂房车必须要了解的房车专业术语

房车术语概览：了解进口拖挂房车专业术语

关于房车术语，本文汇集了拖挂房车/进口拖挂相关的功能缩写、技术名词，帮助您更好地理解和使用拖挂房车。本文由Rv酋长整理，转载时请保留水印及本文链接，内容将持续更新，敬请收藏备用！

了解重量相关术语：

总组合重量额定值（GCWR）：包括牵引车、拖车、货物、挂钩、液体及乘员的总重量。

车辆总重量额定值（GVWR）：满载时的最大允许重量，包含所有物品，注意不要超过此值以确保安全和性能。

总轴重额定值（GAWR）：最大允许重量，安全支撑所有轴，分为后桥（GAWR RR/RGAWR）和前车轴（GAWR FRT/FGAWR），通常无需关注。

空载车辆重量（UVW）：制造时的设备典型重量，不包括货物、新鲜饮用水、可选设备或经销商安装的配件。

货物承载能力（CCC）：新鲜饮用水、货物、可选设备和配件的可用重量，等于GVWR减UVW。确保新鲜饮用水容量，加注前清空水箱以增加货物容量。

悬挂重量（Hitch）：拖车对牵引车的压载重量，由厂家提供，注意牵引车后扛承载压力。

舌重/舌负荷/垂直额定负荷（TWR / TLR，VLR）：挂钩的最大垂直负荷，牵引前应进行测量。对于第五轮拖车，指拖车挂钩上的重量。

舌头重量过重导致的问题：过重舌头使拖车后压，前轮升高，影响转向和制动，可能导致悬架或传动系统损坏，减少后轮牵引力，引发不稳定性、摇摆或翻车。

正确处理舌头重量：通过断开拖车，仅放置挂钩于连接球高度，进行测量。确保在出发前测量，超出规定范围时，调整车内物品分布。

重量分配系统（WDS）：调整悬挂重量，平衡到牵引车的四个车轮，确保安全拖挂。

掌握水路系统关键点：

淡水箱（Fresh Water）：存储房车饮用水，美式房车容量约100L至300L，德式房车约50L，可扩容，建议使用可移动水箱补充。

灰水箱（Gray Waste）：存储使用过的洗漱用水。

黑水箱（Black Waste Water）：存储马桶冲水。

热水器（Water Heater）：容量约27.3L，支持燃气和电加热或仅电加热。

了解重量（牵引车）相关术语：

拖车总重量（GCWR）：牵引车与拖车的总重量组合，等于汽车GVWR，是拖挂房车对牵引车GVWR的重新定义。

注意：拖车重量不计入汽车整车重量，仅舌重计入。

皮卡定义：

净载重能力，如半吨皮卡，指货斗能承载约半吨货物。现代皮卡净载重能力已显著提高，但半吨的称呼约定俗成。

AL-KO爱科相关术语详解：

ATC（AL-KO Trailer Control）：防止车辆蛇形，改善侧风影响的行驶稳定系统。

AKS（AL-KO Stabiliser coupling）：带四个摩擦垫的稳定器连接，提升稳定性和操控性，适用于3,000 kg以下拖车。

AMS（AL-KO AMS Mammut System）：遥控泊车系统，通过安装在车轮的移车器实现。

2LINK connectivity：传感器系统，核心是带有蓝牙技术的AL-KO 2LINK盒子，与智能手机应用配合，实时监控系统状态、胎压检测和水平仪功能。

TPMS：轮胎压力检测系统，需与2LINK配合使用。

欧洲房车分类术语：

全集成式（Vollintegrierte）：指房车制造商设计并生产的底盘系统，驾驶室与休闲区域连通，拥有宽敞空间。

半集成式（Teilintegrierte）：驾驶室标准配置，后部由房车厂商改装增加休闲区域，有过渡区。

圆顶（Alkoven）：驾驶室上方的卧室区域，提供私人空间。

露营车（VAN）：基于面包车或厢式货车改造，内部结构布局改变，可选开启式车顶或高顶。

标准房车（Standard-Caravans）：车身外侧宽度2.30至2.50米，内部高度1.90至2米，设备齐全，价格范围广泛。

折叠式/帐篷房车（Falt-/Zelt-Caravans）：微型拖车展开大帐篷，占用空间小，夏季使用，配备基本睡眠空间，厨房需额外费用。

升降式房顶房车（Hub- und Klappdach-Caravans）：轻便设计，提升车内高度，配置齐全，包括睡眠、卫浴和厨房区域。

了解行业相关术语：

boondocking：在不依赖城市电网、水路、生活能源的情况下露营的方式。

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拖挂房车的死亡摇摆

拖挂房车的死亡摇摆现象是指车辆行驶过程中产生剧烈、高频率的左右摇摆，若未能及时调整，可能导致车辆失控。这一现象常见于拖挂式房车，且在超车前后由于气流变化也易发生。车辆的左右平衡被打破，尤其是当配重不科学时，摇摆发生时难以及时矫正。

拖挂房车发生“死亡摇摆”的主要原因在于受到横向力的作用，如横风、急打方向等。气流变化和急打方向时，左右平衡被打破，导致摇摆。科学合理的配重可以预防或减少摇摆发生的幅度，使得车辆在摇摆发生时迅速自我纠正，驾驶员可能甚至未察觉摇摆就已经消除。车速过快时，也更容易引发摇摆现象。

如何避免死亡摇摆？首先，科学配重是关键。通过模拟试验，可以直观地看到拖挂房车的配重对摇摆的影响。例如，将配重集中在车轴位置、尾部或头部，轻推模拟拖挂后产生的晃动和自我纠正能力各不相同。通过实验，可以得出拖挂房车的配重应集中在车轴处为佳，尾部放重物比头部放重物更危险，前车越重稳定性越好，上坡时稳定性更好。

在实际生活中，拖挂房车的稳定性主要取决于舌重，即后车对前车产生的下压力。不同国家对此有明确规定，例如中国规定后车舌重要小于等于前车准牵引质量的10%，且大于等于4%。对于国内的拖挂房车玩家们，参考欧美的标准是较为常见和实际的做法。合理的舌重占房车总重量的比值，需在加上生活物品、行李、水、电瓶等物件后的总重量基础上考虑。

配重完成后，还需检查前车和后车是否水平，避免行驶时出现不稳定情况。拖挂房车的布局通常会考虑科学配重，如车头和车尾为轻物，中间为电器、水箱、电瓶等重物。在出行前，合理分配行李，确保配重科学合理，避免对驾驶安全造成影响。

“拖车”是什么车？“拖车”用什么车轴合适？

拖车的定义与分类

拖车，作为一种广泛应用于物流、农业、建筑等领域的运输工具，其定义并不统一。在互联网上，对“拖车”一词的解释五花八门，大致可以归纳为以下几类：

1. 道路清障车，亦称为拖车、道路救援车，具备吊装、拖拽和牵引等多种功能。

2. 牵引车，俗称车头，与挂车组合使用，形成“一拖一挂”的配置。

3. 无驱动力的车斗。早期的拖车通常不具备动力和制动功能，与挂车车斗存在区别，但随着技术进步，部分拖车也增加了制动系统，因此与挂车车斗的界限变得模糊。

“拖车”专指无驱动力、可独立承载的车斗，常见类型有平板拖车、农用拖车、汽车/工程车拖车、自卸式拖车、旅行拖车、小型/微型拖车等。

拖车应用与功能

拖车应用领域广泛，功能强大。平板拖车用于货物运输，农用拖车服务于农村机械化运输，汽车/工程车拖车用于拖运车辆和工程机械，自卸式拖车实现货物自动卸载，旅行拖车即拖挂式房车用于旅游和野外宿营，而小型/微型拖车则适应特定需求，如运输牲畜、摩托车、船只等。

拖车的灵活性与应用效率使其在各类场景中表现出色，能够根据实际需求进行连接或卸载，相比一体化车辆更为灵活。

车桥选择与匹配

拖车种类繁多，功能各异，导致其吨位、轮距等参数相对小众，标准统一性较差，车桥的匹配需求难以在市场中找到现成的解决方案，通常需要定制化生产。

大荣集团作为专注于车桥/车轴研发与制造的企业，提供包括盘式车桥、鼓式车桥、低平板车桥、拖车车桥、特种车桥、三线六轴车桥在内的全系列产品。集团在高承重轴梁、轻量化车桥、定制化生产等方面表现出色，能够满足3t-25t各类型号拖车车桥的需求，并通过ISO9001质量管理体系认证，产品远销欧洲、美洲、澳洲等国际市场。

汽车车轴数怎么看

汽车车轴数可以通过观察车辆轮胎对数来确定。具体方法如下：

直接观察轮胎对数：车轴数即车辆轮胎的对数。数一数车子两侧的轮胎数量，如果每侧有两个轮胎，那么车轴数就是2。常见车型的车轴数：日常生活中，小轿车的车轴数通常为2，因为它们有四个轮胎。而拖挂式车厢和房车等车型，可能只有一对轮胎，即车轴数为1。特殊车型的车轴数：在货车和特种车辆中，车轴的数量会根据载重和设计需求有所不同，可能是单后轴、双后轴或三后轴等。

总的来说，通过观察轮胎对数就可以轻松确定汽车的车轴数。

旅居挂车属于什么类型的车 旅居挂车对牵引车的要求

旅居挂车即拖挂式房车，是能够提供活动睡具，用于旅行宿营的半挂车。依据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，旅居挂车包括旅居半挂车和中置轴旅居挂车。中置轴旅居挂车在国内上牌的旅居挂车中占据绝大多数。

旅居半挂车与中置轴旅居挂车有显著区别。旅居半挂车由带连接板的轻型货车牵引，不能由乘用车牵引；而中置轴旅居挂车则在均匀受载时挂车质心紧靠车轴，牵引装置不能垂直移动，且与牵引车连接时只有较小的垂直载荷作用于牵引车。后者可以由具备牵引资质的乘用车牵引。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，牵引挂车需符合相关规定。小型载客汽车只能牵引2.5吨以下的车辆，且不得载人。家庭乘用车可作为牵引车辆，但需注意总质量限制，不超过14.5米。同时，未核定“准牵引总质量”的汽车不允许牵引挂车组成列车上道路行驶。

旅居挂车的驾驶资格要求同样明确。总质量不足4500kg的旅居挂车需持有C6类驾照，而超过4500kg的则需A2类驾照。

购买旅居挂车后，需按机动车登记规定办理注册登记。旅居挂车并非免检车辆，必须在检测站检测合格后才能到车管所办理上牌手续。检测时需符合牵引要求，采用路试方式检测，因旅居挂车的特殊性，检测更为严格。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081