什么牌子的房车性价比高

如下：

1、上汽大通。

大通品牌于2011年开始创立，该品牌旗下的房车有着配置丰富、性价比高的特点，并且对驾驶证的要求比较低，开起来非常方便。

2、览众房车。

览众品牌于2014年开始创立，该品牌的主营业务就是进行房车的生产以及研发，览众的房车有着较好的性能以及丰富的配置。

3、江铃旅居车。

这个品牌隶属于江铃旗下，是由多家公司合作共同创立的。江铃旅居车如今规模庞大，不仅公司旗下拥有众多员工，还掌握着完善的技术，有着相对靠谱的质量。

4、顺旅房车。

顺旅房车于2004年开始创立，该品牌着重于车型的研发于设计，使得旗下车型通常有着较高的创新性，产品不论是外观还是性能都更能符合国内消费者的需求。

5、凯伦宾威。

该品牌一直坚持引入国外先进的房车技术，并善于研究国人的需求与习惯，所以旗下车型外观更讨喜，也具有较高的燃油经济性。

为什么老外不喜欢房车

不是的，他们爱房车的。它既是富人的玩具又是穷人的家 美国人为何爱房车？

房车在美国的地位，可谓举足轻重。

家安轮子上，并非美国人所创。19世纪的吉普赛人，就居住在木制、由骡马牵引的大篷车里，四处流浪。吉普赛人的大篷车，符合了他们四海为家的流动特性，但空间的相对狭小，并不能满足全部的生活活动。这种大篷车更多时候只是用来睡觉的。

现代意义上的房车，是在1910年由美国福特公司制造出来的。但那时候内燃机的马力较小，相应的房车的形状也不大，满足全家人的活动不行，仅仅算是可以躺下来睡觉。上个世纪20年代，汽车在美国迅速普及，房车也相应的推广开来。

早期的房车，其作用仅仅为人们出外旅行提供一个可供休息的场所。而且旅行和户外活动，很多时候局限于富人阶层，所以房车也主要是他们这一阶层在使用。房车在此时还不是被当做主要的居住场所的。

50年代后，房车的性质发生了分化。一种类型的房车造得越来越大，以至于可以真正用它当房子居住。由于是批量生产，所以它的造价要比真正的房子便宜不少，同时它可以移动不占用固定的土地，这就使得它迅速被低收入群体青睐。

另一种类型的房车，还是以出游为主，而且主打内部的舒适度和性能。可想而知，这一类型的房车价格，越来越高昂。

正如《我在底层的生活》一书所揭示的那样：不同于好莱坞**里的美国，另一个美国是一个被其自身忽视的隐秘大陆。很少见诸报道的关于美国梦的真相就是，美国也存在着分布广泛、不断增长和不可避免的贫穷。在这个国家中，那些做着基础工作的人们，只能拿到低于生存标准的薪资。

这些低收入群体，正是居住型房车的最大需求者。他们一年的收入不超过2万美元，有些收入更低的只有八千美元左右。而中美两国屌丝群体的共同之处是，住房的支出，占据了收入的最大部分。对美国的穷人们来说，房租让他们的生活难以为继。当某地的土地价值增长，开发商们就会用出得起的价格买下所有的土地和房屋，把它们变成高档公寓，穷人们就会被赶到城市的边缘地区，甚至房车公园的租金也会受住房短缺的影响而上涨。

所以，不管乐意与否，生活的逼迫下，选择最便宜的房车，是他们的最好方式了。在美国南部地区，房车早已成为底层白人的居住符号。他们通常从事各种最底层的工作，房车的区域要么处于城市街心等地，要么处于城市最边缘。有些人还有能力自己购置，有些人只能租住在房车公园，这有点类似于如今咱们大城市里出现的胶囊公寓吧。不管是哪种方式，这些生活区域通常都很糟糕，因为生活压力很大，生活品质自然不会被人所关心。

另一方面，针对富裕群体的房车，制造的也越来越高端。但不管造成什么样，富人群体的房车需求，还是以出游为主，所以这类房车就像他们的玩具一般。比如好莱坞明星拍片的时候，中场休息一般都有自己的房车，售价大都在几百万美元。

房车在美国人民心目中的地位这么重要，自然美国总统也得凑凑热闹。联邦政府会为总统提供类似房车的载具——当然是工作需要，不是游玩之用。比如即将卸任的奥巴马，他就拥有一辆专属于自己的黑色巴士，被称为“怪兽”。奥巴马若需要长时间的陆上出访，这辆巴士便是主要的休息和工作场所。不知道老奥卸任后，会不会把它转手给特朗普。当然，作为亿万富翁的老特，或许还看不上这辆造价为110万美元的车呢。

如今，人们越来越遵从个性生活。所以，除了被迫住房车的屌丝和开着房车出游的富人，还有第三类居住房车的人。这类人没有贫富只分，他们就是遵从自己的内心，希望过上这种四海为家的简单生活。中国的文艺青年和发出世界这么大，我想去看看的人，不正是向往这种个性不羁的生活吗。但不同的是，美国有太多人真的愿意放下原本的一切，去过这样一种随遇而安的日子；中国人多数时候只是脑子里想想，网上看着别人的信息羡慕一下，然后该干嘛还是干嘛。

对屌丝群体而言，住房车是生存，没有爱与不爱，只有便宜与贵的区别；对中产阶级和富人而言，开着房车出游是生活，爱不爱没关系，房车是提供一个类似家的感觉，让我的生活品质不会下降；而对真正的流浪者而言，房车是他们灵魂的寄居地，爱房车，就如爱流浪、爱生命。

房车能坐几个人

一般来说房车是可以坐4~6人的。而且房车还有不同的分类，对于自行式房车来说，C类房车最大的使用人数为6人，而B型自行式房车为更加紧凑，使用人数也要根据空间来决定，但不管可以坐几个人都需要系好安全带。

房车是指将房子和车进行结合的驾驶工具，房车上具有基础的生活设施，并且可以进行一系列的生活操作，是一种舒适度极高的工具，但既然是车也是可以驾驶的，在使用的时候也有一定的安全隐患，也要根据交通安全法进行使用。

房车也是需要驾驶证的，但也要根据不同的房车来使用，一般来说房车的长度如果小于6米，使用人数少于9人的需要考C1的驾照，还要挂蓝牌，但前提是房车不小于4500千克，而房车长度大于9米的，需要挂黄牌考a1驾照。

房车有以下三大优点

第一点是房车旅游更自由，就相当于那种平常的自驾游。不仅能开着车到处去旅游，还能提供休闲的活动方式。

第二点是更经济。房车和其他的旅行方式相比，对于一个有孩子的家庭来说，驾驶房车旅游，比那些开轿车乘飞机后期还要住酒店的旅行节省费用。

第三点是体验性比较强。房车上有厨房，卧室，餐厅，还有一些娱乐区域可以来摆脱旅途中的寂寞无聊。

购买房车需要注意的事项

1、购买房车需要注意好驾驶证是否符合标准。在购买房车的时候，我们需要注意好我们的驾驶证是否是符合房车的驾驶标准的，一般的房车是使用c1的驾照，只要不超过6米的房车，都是可以通过C1、C2来驾驶的。

2、一般的车都是自动挡。在购买房车的时候，房车的大部分都是手动挡，并且使用的发动机功率在2.0t左右，由于房车在驾驶过程之中是需要平稳运转的，手动挡的车辆会出现一定的卡档现象，所以会导致车辆出现一定的抖动。

3、房车购买的时候需要注意好上牌。在购买好房车之后，我们是需要给房车做好年检的，房车车辆是需要每年年检的，做好了年检之后才可以去上牌，并且在车管所登记的时候需要携带好房车的车型证书，才能上牌。

市场前景

随着收入增加和消费心理变化，特别是建筑容积率较低的小城镇的发展，房车会有大的发展。最现实的路径，或许可以通过为普通家用车提供简单露营走向房车休闲度假。因为驾驶家用车出游已成为我国休闲游的重要方式，营地建设、管理与服务，可以在服务自驾车过程中得到发展与完善，从而为房车露营打下基础，为房车产业夯实发展平台。

长期旅游，想买辆车当床车，哪款车最合适

长期旅游，想买辆车当床车，哪款车最合适

非常喜欢床车话题！

虽然没有实际用床车旅行过，但在这方面谈论中潜水也有相当一段时间了。

就目前来看我们许多热爱自驾旅行的，大多经济收入还没有达到买一辆专门旅游然后半年闲置的房车，许多人还是比较务实推崇简约床车出行旅游，很多人推荐了不少车型，但大多不够理想，原因不是大伙不会选择，而是国内能够满足简单出行的车辆少之又少，从空间大、油耗低、皮实耐用方面考虑，单一标准拿出来都够，完全符合以上三点的我做了很好的比较，得出的结论只有福特全顺6座柴油手动，能够基本满足，耐用、省油、空间大这样特点。

除此之外，还有尚没进来的大众新开迪，也是柴油，五座手动九挡！是大众MQB平台产品，这台车从操控、油耗、空间、品牌度那是相当突出，非常值得有床车出行的朋友等待！

有实在着急又想便宜点的，那最好选择国产菱智M3空间大、十升油、十年旅游也足够了，关键价格便宜，全办下来六万出点头。其他车辆仔细一合计，都不如我推荐的。

有实在着急又想便宜点的，那最好选择国产菱智M3空间大、十升油、十年旅游也足够了，关键价格便宜，全办下来六万出点头。其他车辆仔细一合计，都不如我推荐的。

长途自驾游旅行，通常去的都是不熟悉的地方，尤其是一些山区、高原地区，路况不熟悉，紧急情况多，而且长途驾驶往往容易疲劳，遇到的大货车和突发事件风险都很高，这种情况下，特别需要司机提高警惕性，确保安全驾驶，避免突发的意外事件带来的不必要的财物和人员伤害。

相比于轿车而言，SUV和MPV的车身高度和司机座位高度更高，往往能够为司机司机提供更好、更远、更宽的视野条件，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。

这两款车型改床车，空间相对轿车稍大些，比起房车通过性更高。

适合的很多，最完美的不一定是最好的，适合你的才是最完美的。我目前已经开始环华自驾游了，已经出发6天了，全程下来预计4个月左右，我的自驾游属于标准的长期自驾游。为了这次自驾，前期做了很多准备工作，当然选车子绝对是第一步，我搜集了很多自驾游的资料，看了很多旅行博主的视频。长期自驾游基本上都是吃住在车上，土豪请跳过，自然需要一辆空间大的车子，一方面睡觉不压抑，另外可以带走自驾所需基本装备，路上游玩更舒心。还要考虑油耗，我最终的选择就是五菱神车面包车。是五菱之光，不是宏光。五菱神车的称号是五菱之光打下来的，不是五菱宏光。五菱之光这辆车的性能，油耗，质量，底盘，适合度，绝对是最佳首选。性能卓越，及时是西藏高海拔地区，爬上去很轻松。

质量好，路上基本不会出现各种小毛病小故障

及时有，五菱车的配件每个修理店都有，便宜方便

底盘不输于越野车，比SUV都要高，路况不好，也能轻松穿越

油耗，这辆车的邮箱是38升，加满油200多元，不超过240元。我跑了5天了，中间算了，油耗6个油，一公里0.39元，加满能跑600公里，油耗已经很低了。

所以长期自驾游最佳车选就是五菱之光。

如今床车自驾旅行，以悄然兴起，就因为床车出行相比房车成本费用要低得多，而房车过于笨重，使用性太过单一，所以改装床车出行已被大众所接受，那么改装床车的范围很广，涉及到所有车型几乎都可改床车使用，当然为了能够拥有一个自驾出行的宽松空间，中大型的面包车、轻客类也开始备受瞩目，各品牌里尤以福特新全顺，大通V80V90、依维柯欧胜、福田图雅诺和G系列的面包车等为主流。当然车是属商品，也是存在一分钱一分货的规律，不差钱就当属福特新世代，上汽大通、以及依维柯三强里挑选了，如果非要选出个性价比，那真就是各花入个眼了，大通V90，新产品，很多新科技，内饰做工精细，新款π发动机，依维柯，货车底盘，款式前卫，载重量大，排量大，福特新世代，十几年一成不变的技术与款式，性能可靠，科技配置少，所以这三个品牌足以适合各种人群的选择，基本就是这些，希望能够帮到你，因为我也是床车爱好者！祝你能有心属的一款车型做床车用！[加油]

你好，很高兴回答你的问题。

现在很多人出门旅游都喜欢把自己的爱车改装成床车旅游。是因为方便，还有就是可以减少旅游中住宿的费用，还有一方面是可以看到不一样的风景，比如乡村山林，早晨起床就可以看到不一样的风景。

所以床车现在受到很多人喜欢，如果你想床车出行的话，我建议最好选择是越野车，城市SUV也可以，毕竟出门旅游也不是为了穿越无人区那么困难，所以一般的城市SUV也是可以的。

比如 日产奇骏，空间可以，后排可以放平，作为床车铺床垫方便，油耗也不高，适合长途途游。希望可以帮到你。

对于床车自驾游你怎么看

对于床车自驾游你怎么看

你好，很高兴来分享自己的经验，回答这个问题。

近年来越来越多车友热衷床车出行，原因主要有以下几点：

1、床车改造简单，可以加装床车模块，或者有些车友直接铺床垫，方法众多，各显神通；

2、停车方便，地下停车场不受限，高速出入口和桥梁高度不受限；

3、经济适用，无需花钱再买一台房车。

但是，缺点也是很明显的：

1、空间有限，高度有限；

2、水电有限，没有卫生间沐浴间。

但是，我觉得这都不是事，我一般会带上折叠简易马桶，折叠户外淋浴帐篷，移动电源。

要想床车旅行更轻松，我建议可以加装一套多功能床车模块。

不仅可以拓展平整双人大床

还隐藏全套厨房设备

还有隐藏餐桌。

吃住行全解决。

对从你有什么看法呢？

欢迎关注我，分享更多车型的床车改造经验和案例。

床车自驾游三年了，新疆西藏都走过了，心得体会还是有一些的，本人觉得床车自驾游最关键的是舒适，床车改装时就要考虑，床要宽，设备要全，水电使用要方便，做饭方便，最好有车载马桶和淋浴帐篷，再一个旅行时注意目的地的天气，别太冷也别太热，住宿地最好是景区停车场，高速服务区，大医院停车场，大酒店停车场，这些地方有水有电有卫生间，有的还有热水。每到一地逛逛当地的农贸市场，那是最接地气的地方，喜欢就吃当地的风味，或自己买菜做美食，随心所欲。床车游对于退休的人是最适合的。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081