拖挂房车310

成都车展《车评社》

8月25日，在成都车展方程豹汽车发布会上，方程豹旗下的首款战略车型豹5正式发布，并且开启盲订，售价区间为30-40万元，同时，方程豹汽车为首批用户准备盲订1000元意向金可抵扣车款3000元的活动，另外还赠送8000元选装基金。

外观足够硬派，科技和复古并存

之前在方程豹品牌发布夜，豹5车型就已经亮相，作为一台硬派越野车，方程豹豹5采用了全新的“豹力美学”设计语言，有着既科技又复古的外观设计。首先就是前脸，横向的进气格栅配合多层次的设计，看上去特别有设计感，同时看上去十分竞技的前保险杠，又让豹5的越野范更进一步。

豹5的车身尺寸为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm，从侧面看上去，方程豹豹5拥有硬派越野车的标志性设计，像高耸的轮拱、方正的座舱、高大的车身以及越野轮毂和AT胎，和传统的SUV车型有着明显的区别。虽然这个设计原创度差了一些，但是依旧能够看到豹5和其他硬派越野车不一样的细节设计。

越野能力优秀，各种黑科技加持

既然是硬派越野车，那么越野能力自然是这台车的重中之重。非承载车身自然是必须的，这不仅能为越野提供强有力的支撑，还能为电池包周边提供更强的刚性。相比于传统非承载式车身，豹5的车架扭转刚度提升了38%。除此之外， 39°的接近角、35°的离去角以及310mm的最大离地间隙，也保证了越野时候的通过性。

豹5的动力系统搭载了一台1.5T高功率发动机，同时匹配200kW纵置EHS电混系统，在硬派越野车上的低速四驱也没有缺席，高达285kW后驱总成能为整车带来超500kW总功率，百公里加速达到4.8秒，对于这样一台硬派越野车而言，这样的动力输出和加速能力，都堪称同级别中的佼佼者。

除此之外，豹5配备了三把智能差速锁，在一些需要脱困的场景下，得益于较快的反应速度和电驱带来的扭矩优势，这套四驱系统能够更快的实现脱困，相比传统机械四驱复杂的结构和有限的调整空间，混动四驱明显会更加有优势。加上豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准，豹5的越野能力实际上已经是颇为强悍了，适应的环境也更加宽泛。

除此之外，云辇-P标准版智能液压车身控制系统的加入，能够让豹5实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节，让公路驾驶和越野能力更加的优秀。更加难得的是，豹5还拥有32000N的同级最强牵引力，可以选装2.5吨的原厂拖挂资质，能够拖挂着房车、摩托车甚至游艇出门，加上对外放电的功能，开着豹5出行能够解锁更多的越野和穿越玩法。7.8L的百公里馈电油耗和超过1200km的综合续航，更是告别了硬派越野不聊油耗的时代。

车评报告

方程豹是基于比亚迪全新DMO超级混动平台而打造的硬派越野车，但是，去年已经发布了高端品牌仰望的比亚迪，为何又推出了方程豹来主打硬派越野市场呢？相比于仰望的炫技和拔高品牌的使命居多，方程豹则是亲自下场想要搅动硬派越野车主力价格区间的市场。

在目前的自主品牌硬派越野车市场，长城的实力不容小觑，比亚迪作为后来者，此前并没有硬派越野车的经验，但是，随着比亚迪各个市场上疯狂的销量表演，硬派越野市场的确是最值得发掘和发展的增长点。方程豹能否在30-40万元的市场上获得认可，这是比亚迪的一次试水，也是比亚迪的一次机会。

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318川藏线十佳车型，哪些车可以自驾川藏线旅游

318川藏线十佳车型？

第一：五菱宏光

五菱宏光号称是国民神车，在国内的销量基数非常大，因此它算是遍及中国土地最广的一款面包车。而你在318国道上看到最多的是五菱宏光并不奇怪，五菱宏光凭借着高性价比，大空间，省油赢得了广大消费者的认可，赢得当地人的认可。所以说，318国道上数量最多的车型就是五菱宏光。

第二：普拉多/兰德酷路泽

丰田普拉多和兰德酷路泽也是318国道上最常见的车型。这两款车凭借着极佳的质量稳定性，和耐用性被广大自驾游车主作为首选车型。所以，你如果去过川藏线，那么你会发现在路上保持着相当数量的普拉多/兰德酷路泽。

318川藏线自驾游开什么车？

1、能开什么样的车？

2、适合开什么样的车？

答案是不一样的。

能开什么样的车？

318川藏线长近两千公里，不可能有一个一贯的路况。

318是由沿途各地方维护的，基本上每个县都有自己的特点。整体来看，318国道的大部分路段是柏油路面，路况是相当不错的。烂路也有，但不多。

所以，走318国道，对车并没有很高的要求，功能正常的车辆，都可以通行的。

事实说明一切。318国道上跑的车，除了越野车、SUV、皮卡，还有数量众多的轿车、面包车、小货车、房车、大货车。

我也留意过，廉价的车，在318国道上并不少见，诸如北斗星、五菱之光、宝骏310、比亚迪F0等等，我都见过。此外，老款桑塔纳、绿牌电车、拖挂房车，我也见过。

所以，你要问什么样的车能跑川藏线，那就是一般的家用车，不论高不高档，都能跑。

适合开什么样的车？

能跑不代表适合。有些车虽然能顺利通行，但总会有些不便。

事实说明一切，川藏线上的丰田SUV特别多，皮卡也超比例地多。像上面所说的廉价车，虽然能见到，但是很少见。那么，什么样的车适合跑川藏线呢？

1：动力强

川藏线上有大量的长上坡，车的动力当然越强越好。

318国道大半路段都是山路，陡坡很多。动力不足的车，在坡道上加不上速，只能挂着低档慢慢爬。要是三两步就上去了，那也不成什么问题。问题是318国道穿越了横断山脉和几条大河，每过一条河，就是一段漫长的长上坡；过了高山垭口，就是同样长度的长下坡。

一个长上坡，往往就有50~100公里。如果你的车动力不强，这段上坡，就会成为一种折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在这种路上就要从容得多。

什么摩托车可以走川藏线？

经过调查和分析，我们认为可以走川藏线的摩托车应该是越野车型的摩托车。

原因是，川藏线是全球公认的世界上最危险、最艰苦的公路之一，路况非常恶劣，有很多障碍、险峻和险滑的路段，需要具备优秀的悬挂和通过能力。

而越野车型的摩托车通常具备更高的离地间隙、更加优秀的悬挂系统、更加耐用的车架和齿轮系统等特点，因此更适合在川藏线上行驶。

同时，选择越野车型的摩托车还需要注意其动力性能和燃油经济性能，因为川藏线路长为2175公里，沿途没有加油站和修车点，因此需要具有足够的续航能力和可靠的机械性能，以应对行程中的各种不测情况。

因此，我们推荐选择越野车型的摩托车，如KTM 690、BMW F800GS、原型大师等，它们都具备足够的通过能力和可靠性能，能够顺利通过川藏线。

去西藏自驾是手动挡还是自动挡好,选什么车适合自驾西藏旅游

进藏房车十大排行榜？

1陆地巡洋舰2.普拉多3.三菱帕杰罗4.猎豹汽车-黑金刚5.福特猛禽皮卡6.哈佛H67.丰田坦途8.尼桑途乐9.雷克萨斯lx57010.jeep牧马人

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去西藏自驾是手动挡还是自动挡好？

自驾出游用车的要素是面对不同路况都能随心应对，另一方面是能够有较高的操控性和驾驶便捷性。

手动挡车型的好处是能够根据路面情况有效的通过加减档和油门的配合实现动力的输出。比如上坡减档加油、下坡降档松油、超车降档给油等，灵敏度高且安全有效。

弊端是手动挡车型的操作相对比较繁琐，起步的油离配合、堵车半联动等经常应用起来比较产生疲劳感。

手动挡的车和自动挡的车都可以自驾去西藏，但从实用性方面来讲手动挡要超过自动挡！去西藏的路海拨高，弯多路急，且青藏线上烂路多，这种情况下手动挡的可操控性优势明显！驾驶自动挡车易显单调，手动挡则通过换挡减少疲倦，不易产生疲劳驾驶！

自驾西藏选择什么车？

什么车适合开进藏区？

越野车：西藏任何路线都没有问题，建议使用4轮驱动功能的越野车，四驱车进藏也大有人在，建议离地间隙15cm，大部分越野车（只要合格的称为越野车的）进藏都是没有问题的。

越野车的高底盘、通过性能、 安全性等等都是城市小轿车所不能比拟的。同时为了你的爱车着想，选择越野车也是明智的选择，毕竟不是每个人都能像开法拉利、玛莎拉蒂豪车进藏的车主那么“豪”，开去糟蹋。也可以川藏线包车前往，免去开车的劳累。

空间大

西藏自驾游的车必须空间大，首先坐起就很舒服，不会觉得很累很压抑，毕竟是长途旅行，时间又长，路途又远，路况和天气都比较恶劣，所以需要准备的东西很多，至少要做好充分准备。

动力性强

既然准备自驾进藏，山路难免多，特别是路过邦达72拐，动力不强的话整的你脑壳痛，分分钟就喊瓦斯，所以必须要配备一个动力强的车，这样在面对那些又高又陡的坡的时候可以更加从容，内心可以更加踏实

通过性强

相信准备去西藏的都听说过海通沟，光是这块路又窄又烂就算了，居然还一边是峭壁一边是悬崖，这真的让人很心累啊，如果碰上天气不好，下个雨啥子的，真的会吓尿的。这时候底盘高，通过性强就是不可或缺的了，至少可以避免底盘被剐蹭。四驱系统也少不了，不然一不小心打滑了，可能就喊拜拜了！要是还配上差速器和差速锁就更好。

选择维修点多的车

一旦上路，想要回头就不是那么容易了，毕竟风景那么美，你也舍不得呀！而且一路上基本都是一两百公里才会有一个小村庄，所以选择比较容易维修的车就显得至关重要了，不然出事了叫天天不灵叫地地不灵，好不容易来个人，收费高的要你命！而且轮胎最好换成越野胎，驾驶员最好具备简单的车辆维护能力。

318川藏线自驾游开什么车？

1、能开什么样的车？

2、适合开什么样的车？

答案是不一样的。

能开什么样的车？

318川藏线长近两千公里，不可能有一个一贯的路况。

318是由沿途各地方维护的，基本上每个县都有自己的特点。整体来看，318国道的大部分路段是柏油路面，路况是相当不错的。烂路也有，但不多。

所以，走318国道，对车并没有很高的要求，功能正常的车辆，都可以通行的。

事实说明一切。318国道上跑的车，除了越野车、SUV、皮卡，还有数量众多的轿车、面包车、小货车、房车、大货车。

我也留意过，廉价的车，在318国道上并不少见，诸如北斗星、五菱之光、宝骏310、比亚迪F0等等，我都见过。此外，老款桑塔纳、绿牌电车、拖挂房车，我也见过。

所以，你要问什么样的车能跑川藏线，那就是一般的家用车，不论高不高档，都能跑。

适合开什么样的车？

能跑不代表适合。有些车虽然能顺利通行，但总会有些不便。

事实说明一切，川藏线上的丰田SUV特别多，皮卡也超比例地多。像上面所说的廉价车，虽然能见到，但是很少见。那么，什么样的车适合跑川藏线呢？

1：动力强

川藏线上有大量的长上坡，车的动力当然越强越好。

318国道大半路段都是山路，陡坡很多。动力不足的车，在坡道上加不上速，只能挂着低档慢慢爬。要是三两步就上去了，那也不成什么问题。问题是318国道穿越了横断山脉和几条大河，每过一条河，就是一段漫长的长上坡；过了高山垭口，就是同样长度的长下坡。

一个长上坡，往往就有50~100公里。如果你的车动力不强，这段上坡，就会成为一种折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在这种路上就要从容得多。

豹5比亚迪尺寸

8月25日，方程豹汽车正式发布了首款战略车型豹5，并同时开启了盲订，价格区间为30-40万元。对于首批用户，方程豹汽车准备了「豹力」先锋礼，只需支付1000元意向金，即可抵扣车款3000元，并额外赠送8000元选装基金。

豹5最大的亮点在于搭载了DMO超级混动越野平台，该平台由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成，为整车提供了越野所需的可靠性和强悍动力。云辇-P标准版智能液压车身控制系统则增强了全场景的驾乘舒适性和越野拓展性。

豹5采用了“豹力美学”设计语言，整车尺寸为长4890mm、宽1970mm、高1920mm，轴距达到了2800mm，展现出大气稳重、气势磅礴的特点。其前后大灯的交相呼应，以及基于“锁扣”设计灵感的拉手和多边形轮拱，都彰显了整车的力量、科技与越野三域美学。

在科技配置方面，豹5拥有丰富的“豹力科技”，如智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统等，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速仅需4.8s。同时，豹5的最大离地间隙达到310mm，离去角35°，纵向通过角27°，可以轻松应对各种复杂路况。

豹5在带电越野方面也有出色的表现，拥有32000N的同级最强牵引力和可选的2.5t原厂拖挂资质。其VTOL对外放电功能也让房车补电更加便捷。无论是在泥坑、沙漠还是冰雪路面，豹5都能展现出卓越的越野性能。

车内座舱方面，豹5致力于为用户提供自在舒适的高奢体验，与法国高端音响帝瓦雷合作打造出专属音乐座舱，以及采用开放式生态的方程豹Filink智能座舱实现五屏互联和智能语音控制。

豹5的线下首秀标志着不同用户个性化梦想的真正实现每一位车主将通过方程豹拥有更多专属可能性。方程豹的首批渠道将采用全直营模式在年内实现对一线、新一线、二线、三线等60座城市的全面覆盖。相信随着豹5的正式登场未来比亚迪还将通过方程豹品牌为全球用户带来更多前所未有的专业个性化用车体验与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”。

宝骏310w可以牵挂房车吗？

当然可以，某宝上有专用拖车杠，原位安装，我买的600，再加上拖车臂和拖车钩，信号线，总共一千零点。我拖的是赛家拖挂房车，那种比较小的，但是空间非常不错。能睡五个人。拖挂重1吨左右，上道开100没问题。别听那些没试过全屏臆想的人胡说八道。还改刹车，拖挂带刹车的好不好。只是注意拖挂上路时不要在房车前部装太多东西，下压力不能太大，控制在100斤左右就好。毕竟310W是小车，后悬架不住重压。

路试硬派SUV，天生动心——豹5的“情不自禁”

初次见它，方正的造型+外挂的备胎，妥妥一辆硬派越野车的姿态。霸气、大气，我顺着停在场地的车，排排望去，仿佛战士们翘首以盼的力量感扑面而来。

比亚迪方程豹豹5全国巡回试驾活动上海站正式开启，现场除了直线零百加速和S弯绕桩，布置了五大越野挑战区，例如阶梯路、驼峰路、滑轮组、交叉轴以及30°侧坡等。这些项目都可充分考验方程豹豹5的动力、稳定性和越野能力。

豹5是方程豹首款车型，基于DMO超级混动越野平台打造。这个平台堪称是比亚迪技术战略的集大成之作，囊括了全新混动非承载式架构、越野专用混动架构以及兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，而且都是比亚迪100%自主研发。其搭载了1.5T高功率发动机+前后双电机，可瞬间爆发出最大功率505kW，最高扭矩达到760Nm，相当于传统5.0T燃油发动机的动力水平。整体驾驶起来还是以电感为主，零百加速成绩做到4.8秒。

在体验环节，很多环节令人尖叫连连。陡坡上坡时行至中段时停车，开启蠕行模式后，直接松开刹车踏板，无需踩油门操作，这台满员约3吨重的车子丝毫没有后溜，而是低速平稳地自动继续向前爬坡。豹5长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，更重要的是接近角35 °，纵向通过角20 °，离去角32 °，离地间隙220mm这些事关越野能力的数据，云辇版车型还要更夸张，接近角39 °，离去角35 °，离地间隙达310mm。所以通过的轻轻松松。

接下来豹5在面对动滑轮组时更是能够迅速通过，而交叉轴更像是如履平地，坐在车内基本感觉不到轮胎打滑的状况。这是由于豹5标配智能三把锁，包括前差速锁、后差速锁和能量中锁，通过智能电控方式识别轮间速差并实时调节，效率比机械锁快30倍，能够高效应对单轮或多轮打滑的越野场景。

而且为了与越野相匹配，豹5围绕挡把分别是前后差速锁、车窗除雾、EV/HEV切换、4L等常用功能按键，功能标注十分清晰，按键尺寸足够大，在实际驾驶中非常便于找到某项功能。

被称为豹力美学的它名不虚传，电流矩阵前大灯，电极环扣后尾灯，形成一横一竖，纵横山野之势。车身装备多种功能性部件：如前后保立体镀铬包裹、后备胎罩材质雕塑拼接、后保、摄像头、拖车钩、雾灯等打造出无限拓展之美。

另外，尾门配备了电吸门功能，尾厢内部配备丰富的电源接口，方便用户到户外露营游玩时使用外接电器。豹5全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求。

车内空间方面，豹5车内虽然处处体验着方正的硬派风格，但大面积的Nappa真皮质包裹，全车5块屏幕加上炫酷的升降档杆，一整个科技豪华感拉满。豹5有自己独特的升降换挡。当启动车辆时，挡把会缓缓升起，让用户体验到豹5的专属仪式感和满满的科技感；同时保留了大量的机械按键，并创新性地设计成水晶按键的样式，在好看实用的同时，也赋予了满满的驾驶仪式感和科技感。  

另外车内标配中央升降杯托，多挡位可调，满足多种饮品和水杯的放置需求，大幅提升用户的储物便利性，同时也不影响中控操作。值得一提的是，豹5还标配了帝瓦雷品牌音响，与腾势N7同款，拥有18个扬声器，支持头枕模式，例如导航播报或打电话，主驾可以通过头枕中的扬声器来收听，并不会影响同车其他人。除此之外，豹5还配备HUD、流媒体后视镜、50W无线快充、香氛系统、车载冰箱等舒享配置。

一辆懂需求的车一定是强调越野性能同时，依然可以在城市道路游刃有余。毕竟大部分时间还会是在城市中代步。豹5不仅关注越野性能，还拥有丰富的智能科技，包括5G车联网、3D控车功能、全场景智能语音、智慧五联屏、原地补电等。搭载的L2+级智能驾驶辅助功能涵盖行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等覆盖驾驶全场景的二十多项主动安全功能。充分做好驾驶员的“辅助”。

在城市中行驶时，只需轻踩油门，就能感受到源源不断的动力，且不觉得突兀，由于是电驱，车辆也异常安静，感觉与一款城市SUV差别不大。另外在DMO超级混动越野平台的加持下，可以达到极致油耗，根据官方数据，豹5匮电油耗在7.8L/100km，真正的以电为乐，重新定义了传统燃油越野车的城市使用体验。让人很难不爱上。

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318自驾游开什么车,什么车适合318自驾旅游

318自驾什么车最合适？

318自驾推荐奥迪S4

作为奥迪A4L的运动版车型，S4有着极强的动力表现，3.0T的V6发动机让S4的动力表现远强于奥迪A4L，并且车内的平底方向盘以及碳纤维面板设计都在宣示着自己强劲的性能地位。

但是除了拥有不错的动力表现以外，奥迪S4的外观和A4L并没有明显区别，并且车内空间表现两款车也保持一致，即能够满足你的驾驶欲望，又有着较高的实用性。

318自驾游开什么车？

开什么样的机动车都可以自驾318国道。

但是，根据过往经验，318线自驾游，还是用SUV较为合适。

以下是关于SUV的相关介绍：

特点：强动力、越野性、宽敞舒适以及良好的载物和载客功能。SUV是轿车与越野车的混血后裔。

产品介绍：世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。

318川藏线自驾开什么车？

318川藏线长近两千公里，不可能有一个一贯的路况。

318是由沿途各地方维护的，基本上每个县都有自己的特点。整体来看，318国道的大部分路段是柏油路面，路况是相当不错的。烂路也有，但不多。

所以，走318国道，对车并没有很高的要求，功能正常的车辆，都可以通行的。

事实说明一切。318国道上跑的车，除了越野车、SUV、皮卡，还有数量众多的轿车、面包车、小货车、房车、大货车。

我也留意过，廉价的车，在318国道上并不少见，诸如北斗星、五菱之光、宝骏310、比亚迪F0等等，我都见过。此外，老款桑塔纳、绿牌电车、拖挂房车，我也见过。

所以，你要问什么样的车能跑川藏线，那答案是一般的家用车，不论高不高档，都能跑。

适合开什么样的车？

能跑不代表适合。有些车虽然能顺利通行，但总会有些不便。

事实说明一切，川藏线上的丰田SUV特别多，皮卡也超比例地多。像上面所说的廉价车，虽然能见到，但是很少见。

那么，什么样的车适合跑川藏线呢？

动力强

川藏线上有大量的长上坡，车的动力当然越强越好。

318国道大半路段都是山路，陡坡很多。动力不足的车，在坡道上加不上速，只能挂着低档慢慢爬。

要是三两步就上去了，那也不成什么问题。问题是318国道穿越了横断山脉和几条大河，每过一条河，就是一段漫长的长上坡；过了高山垭口，就是同样长度的长下坡。

一个长上坡，往往就有50~100公里。如果你的车动力不强，这段上坡，就会成为一种折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在这种路上就要从容得多。

318川藏线自驾游开什么车合适？

318国道开SUV比较合适。

自驾车走318国道进西藏，318国道东起上海，西至西藏，这条路时在北纬30线左右，是中国的景观大道，这条路进入四川省后盘山路比较多，路况也不是特别好，如果驾驶轿车，通过性差，要是托了底，很麻烦，还是选择SUV，底盘高，通过性好，适合走318川藏线。

318川藏线自驾游用SUV车更合适。以下是关于SUV的相关介绍：

特点：强动力、越野性、宽敞舒适以及良好的载物和载客功能。SUV是轿车与越野车的混血后裔。

产品介绍：世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。

搭载DMO、云辇-P等专属豹力科技，豹5盲订开启

8月25日，“天生强悍，电敢担当”方程豹汽车成都车展发布会如期而至，万众瞩目下，方程豹首款战略车型 豹5正式发布。

豹5所搭载的DMO超级混动越野平台，由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成，它将为整车带来越野最需要的可靠性和强悍动力。同时云辇-P标准版智能液压车身控制系统赋予整车越野更大的拓展性，增强全场景驾乘舒适性。

“豹力”美学：硬朗造型兼具实用价值

基于比亚迪全新DMO超级混动平台打造的豹5，采用了全新的“豹力美学”设计语言。比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格表示，豹5核心设计结合了对力量、科技与越野三域美学的最新探索，打造出“豹力美学”设计语言，体现了新能源硬派越野美学新境界。

豹5 车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm，整车大气稳重，气势磅礴。在外形塑造上，豹5极具视觉冲击力的矩阵大灯与尾灯，灵感源自经纬度，一横一竖展现出豹5纵横经纬，纵情山河的勇猛形象，前后大灯交相呼应，展现出独一无二的秩序之美和科技之美。

安全，是我们贯穿始终的使命。它也让我们联想到了锁扣，它不仅象征着链接和独特、更意味着力量与安全。基于“锁扣”的设计灵感，豹5将 “锁身”两侧的环形通过使用现代处理手法，经过抽象且简化的设计，巧妙形成拉手；强壮的多边形轮拱不仅具备强烈的肌肉感，还将激光雷达等硬件囊括在内。整车造型与功能巧妙契合，极具辨识度，彰显纯粹的越野感受。

“豹力”科技：全面刷新越野性能固有认知

作为超级混动硬派SUV，豹5拥有足以颠覆燃油越野的硬核实力。基于DMO超级混动越野平台，豹5首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速达到4.8s。

同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着 39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，能够让其轻松通过各种复杂路况，如履平地。

此外，在DMO的加持下，豹5馈电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200km，能让用车成本大幅降低，精确切合用户各种出行需求。

在底盘方面，豹5搭载了同样“豹力”的新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，能更好的减少车身变形。在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上，开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统；整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。无论是小偏碰、侧柱碰测试，还是用户遇到的真实底部刮擦场景，豹5底盘都能得到良好防护。

“豹力”冲击：成就更极致的带电越野新体验

户外越野场景，是豹5发挥强悍实力的最佳舞台。32 000N的牵引力，可选2.5t原厂拖挂资质，让每一次拖挂房车的出行更加自由；随车配置的VTOL对外放电功能，也让房车补电更便捷。

值得一提的是，在“电”的能力和电机的精准控制之上，豹5天生自带智能三把锁，能实现100%的爬坡率。在泥坑脱困时，豹5比机械越野领先5秒脱困；在沙漠冲坡时，豹5起步时间可达300毫秒以内，相较机械越野拉开5倍的量差，实现超150米的干拔冲坡；在冰雪路面时，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至7.6秒。 

打滑识别快、需求算得准、驱动力响应快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准，让豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各种复杂工况，都能做到游刃有余，把越野性能带到一个新高度。

 “豹力”座舱：科技装配触碰智能未来

在车内座舱方面，豹5将以更多的越级舒享配置，致力于为用户提供自在舒适的高奢体验。豹5与法国高端音响帝瓦雷合作，打造出专属音乐座舱。包括顶棚天空音响、C柱环绕音响、头枕音响在内的至高18个车内扬声器，以及结合帝瓦雷独有的SAM技术，渲染出无比震撼的低音效和HIFI级高保真音效，细腻的音乐质感，让用户在旅途之中更添乐趣。

同时，豹5方程豹Filink智能座舱依托开放式生态，实现车机体验全面对齐手机体验。车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联，叠加全车四音区智能语音控制系统，能为用户打造专属的智能交互空间。

“豹力“布局：加速实现个性化梦想

豹5的线下首秀，标志着不同用户个性化梦想的真正实现，每一位车主将通过方程豹，拥有更多专属可能性。而为了保证服务和体验的一致性，方程豹的首批渠道将采用全直营模式，在年内实现对一线、新一线、二线、三线等60座城市的全面覆盖。后续，豹5还将围绕用户的需求及用车场景，在更广大范围内持续布局各类终端。

与此同时，方程豹也将积极依托比亚迪集团 20年的服务体系持续探索，为广大用户提供更便捷快速、多样高效的专业服务。

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