2024 TCR世界巡回赛马青骅强势夺冠领克车队疯狂上分

中国汽车走了多久，终于有了和世界扳手腕的底气！

2024 TCR世界巡回赛 摩洛哥站，中国车手马青骅驾驶领克03 TCR强势夺冠，中华人民共和国国歌在赛场的轰鸣声中奏响，领奖台上再次出现肩披五星红旗的中国面孔，这一次领克领克Cyan Racing车队再次创造历史，成功收获两冠一亚，那个周末是新一代年轻汽车爱好者们的狂欢，也是领克托举汽车梦想的荣光时刻。

5月3-4日，2024 TCR世界巡回赛第二站在摩洛哥“红色之城”马拉喀什穆莱·哈桑赛道开启，作为和F1、WRC齐名的全球顶级房车赛事，汇聚了全球顶尖的车队和车手，在这场赛事创出成绩，对于车企乃至行业都有着至关重要的意义。自2019年起，领克组建车队，首次征战WTCR，便在摩洛哥马拉喀什的穆莱·哈桑赛道一举夺冠，时隔五年，故地重返，依旧是王者姿态！

而这一次“小马哥”马青骅与领克车队拿下双料冠军，不止是卫冕也是“圆梦”，圆了一个“中国也有性能车”的梦，证明了中国汽车+中国车手拥有在国际顶尖赛场“起舞”的实力和底气。

坚守对汽车赛事的热爱，领克冲向世界舞台

很少人知道，中国汽车和中国选手能在这种门槛较高、全球竞争的世界级赛事中做出成绩，要经历怎样的沉浮？如领克Cyan Racing车队，与大众、奥迪、现代、本田等一众老牌车队竞争，截至2023年共拿下了6个冠军，创造“五年六冠”的纪录；如周冠宇、马青骅、程丛夫、叶一飞等，十年如一日地坚守赛车梦想，为中国汽车运动拼搏，但是我们都了解，能有这样一支车队和年轻人脱颖而出有多不易。

赛车作为公认最“烧钱”的运动，ta不只要顶尖的金钱，背后其实还有顶尖的机械技术、人才培养和商业运作，而这项运动能够在我国的关注度达到巅峰，与车企持之以恒的关注和支持是离不开的。

“让中国车和中国人向世界展示中国力量和中国自信”不仅是年轻一代的梦想，也是属于吉利控股集团董事长李书福先生的赛车梦，在2024两会中，李书福提出《关于进一步支持汽车运动，促进后市场高质量发展》的提案，旨在一步推中国汽车发展，从而将中国建设成为世界汽车强国，也体现了领克在汽车运动方面的主旨——以赛促研，反哺民用，进一步为中国汽车输送新质力量。

TCR世界巡回赛对于参赛车辆有多维严格要求，一句话总结就是：尽可能地接近民用车。这样的条件下更考验汽车本身的技术、性能、调校以及团队的协作等等方面，也只有原厂实力强横，才能支撑车辆的可靠性和赛事实力，而领克03 TCR连续6年在国际赛事上的表现可见其本身机械性能素质，也足以证明我们的中国汽车、中国制造的崛起和强大。

把赛场变成“试炼场”，把创新反哺给市场

不仅如此，领克还将03 TCR赛车与在售车型技术共享，不断丰富领克“+”系列，推出了03+、03+Cyan定制版、03++等等。领克03性能家族每款车型都强悍如斯，源自CMA架构领先的运动基因，作为吉利和沃尔沃联合打造的高端汽车品牌，领克整合了两者的优势资源，打造出新一代基础模块架构CMA及相关部件，与大众的MQB架构、丰田的TNGA架构相比，有过之而无不及。

领克从设计研发到生产制造，从供应链到物流方式，从品质标准到工艺流程，秉持革新体系化理念涵盖安全、驾驶、设计、智联、品质、环保六大DNA，定义全球造车新高度。

以CMA架构为基础，进化的CMA Evo架构开局第一枪（领克08 EM-P）就打出了名气，在底盘性能、新能源属性以及架构安全上有了全面的提升，不久前，领克08 EM-P还赢得了插电式SUV中续航里程最长的记录——1813公里，刷新了吉尼斯世界记录，平台实力可见一斑。

赛场内年轻的领克车队，就像一个汲取养分并野心勃勃的小树，正在以日新月异的速度成长成参天巨木，向世界展示“中国速度”，赛场外，领克也在不断进阶，着力发展门槛更高、产业更成熟的海外汽车市场，将新锐、开放、创新和性能优势发挥到极致，同时从上市到第一百万辆领克汽车正式下线，不到6年的时间，成为最快达成百万销量的中国高端汽车品牌，让“中国速度”不再是一句口号。

这次的TCR无论是过人的实绩，还是引领中国汽车潮流文化的面貌，都彰显领克向全球展现中国制造过硬实力的好机会，也让我们期待，由领克领先的“中国速度”还会奔向怎样的舞台。

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退休后长途旅行最好的交通工具有哪些

退休后长途旅行最推荐的交通工具是舒适型SUV、房车或混动/电动车型，兼顾空间、省油与安全性。

舒适型SUV

领克09：空间宽敞，科技配置丰富，适合长途驾驶；新能源版本还能降低油耗成本。

马自达CX-5：轴距达2700mm，提供充足腿部空间，“魂动”设计兼顾美观与实用性。

日产天籁：座椅舒适如“大沙发”，综合油耗仅6.41L/100km，安全配置齐全。

房车或MPV

房车适合追求“家一般体验”的旅行者，可直接解决住宿问题；

克莱斯勒大捷龙混动版：节油性能出色，但需注意进口车维修便利性。

国产高性价比选择

红旗H5：1.5T/2.0T多动力可选，内饰豪华，价格亲民（12.98万起）。

火车旅行：短途尚可，但长途硬座可能引发疲劳（如20小时车程），建议选择卧铺或高铁。

飞机：适合快速抵达目的地，但需配合当地租车服务才能灵活游览。

优先试驾：车辆舒适度因人而异，建议退休夫妇亲自体验座椅和操控感。

规划维修点：若选择小众车型（如进口车），提前查询沿途服务网点。

混合出行：结合自驾与公共交通，例如飞抵枢纽城市后租车，减轻驾驶压力。

退休是享受生活的开始，选对工具能让旅途更轻松自在。根据预算和需求，平衡舒适性、经济性与自由度，即可找到最适合自己的方式。

2024TCR世界巡回赛马青骅强势夺冠领克车队疯狂上分

1. 在2024 TCR世界巡回赛摩洛哥站的比赛中，中国车手马青骅驾驶领克03 TCR车型强势夺冠。

2. 这一胜利使得领奖台上再次出现了中国面孔，并且领克Cyan Racing车队在该赛事中成功收获了两冠一亚的优异成绩。

3. 5月3-4日，2024 TCR世界巡回赛第二站在摩洛哥马拉喀什穆莱·哈桑赛道举行。作为全球顶级房车赛事，此次比赛对于车企和行业都具有重要意义。

4. 自2019年起，领克车队首次征战WTCR，并在摩洛哥马拉喀什的穆莱·哈桑赛道一举夺冠。五年后，他们以王者姿态重返该赛道。

5. 马青骅与领克车队的双料冠军不仅卫冕成功，也圆了一个“中国也有性能车”的梦，证明了中国汽车和车手在国际顶尖赛场上的实力和底气。

6. 领克车队在世界级赛事中的出色表现，展现了中国汽车赛事的热爱和追求，同时也为中国汽车运动的发展做出了贡献。

7. 中国汽车在世界级赛事中的成功并非易事，需要经历激烈的竞争和挑战。领克车队在世界级赛事中的出色表现，展现了中国汽车和中国选手的实力。

8. 赛车运动作为一项烧钱的运动，不仅需要资金支持，还需要顶尖的机械技术、人才培养和商业运作。中国汽车运动的关注度和支持离不开车企的持之以恒。

9. 李书福提出《关于进一步支持汽车运动，促进后市场高质量发展》的提案，旨在推动中国汽车发展，将中国建设成为世界汽车强国。

10. TCR世界巡回赛对参赛车辆有严格的要求，要求车辆尽可能地接近民用车。这样的条件更加考验车辆的技术、性能、调校和团队协作等方面。

11. 领克03 TCR在国际赛事上的出色表现，证明了中国汽车和中国制造的崛起和强大。

12. 领克将赛事中的技术反哺给市场，推出了一系列高性能车型，如03+、03+Cyan定制版、03++等。

13. 领克03性能家族的每款车型都具备强大的性能，源自CMA架构的领先运动基因。

14. 领克品牌从设计研发到生产制造，秉持革新体系化理念，涵盖安全、驾驶、设计、智联、品质、环保等多个方面，定义了全球造车新高度。

15. 领克08 EM-P作为CMA Evo架构的首款车型，展现了底盘性能、新能源属性以及架构安全等方面的全面提升。

16. 领克08 EM-P赢得了插电式SUV中续航里程最长的记录，刷新了吉尼斯世界纪录，展现了平台实力。

17. 领克车队在赛场内迅速成长，向世界展示了中国速度。同时，领克也在积极拓展海外市场，将新锐、开放、创新和性能优势发挥到极致。

18. 从上市到第一百万辆领克汽车下线，领克品牌用不到六年的时间成为了最快达成百万销量的中国高端汽车品牌，让中国速度不再只是一句口号。

19. TCR赛事的优异成绩，以及领克引领的中国汽车潮流文化，都彰显了中国制造的硬实力，让人们期待领克未来的发展。

WTCR又夺冠了，领克：无敌，是多么寂寞？

对于房车赛，可能大家下意识会想到的是本田、奥迪这样的国际巨头，然而，谁会想到，有一款中国品牌的赛车在世界房车锦标赛中实现了三连冠的壮举？

这款创造奇迹的赛车，就是领克03，它的胜利，不仅标志着赛场上的荣耀，更是中国速度在全球赛道的昭示。

从2019年开始，领克03在赛道上逐渐印证了自己的实力，首个赛季就夺得了车队总冠军。随后，无论是在疫情肆虐的2020年，还是在赛事恢复的2021年，领克03始终保持着稳健且出色的表现。而这款赛车和背后的团队，凭借坚定的决心和过硬的技术实力，连续三年夺得了WTCR的车队总冠军，更是对中国速度的最好诠释。

赛道传承，澎湃动力

量产车型新款领克03与冠军车型领克03 TCR也有着同款基因，相似的外观令其更具运动范儿，且除了外观，动力方面领克03同样继承了领克03 TCR的“竞速精神”：在传统高性能燃油车型上领克03搭载有Drive-E 2.0TD T4 Evo、Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo这三款动力，分别匹配上7DCT 、7DCT Evo、8AT这三款变速箱，都有着强劲的动力带来的绝佳体验。

除此之外，领克03 还紧抓“潮流”，推出了领克03EM-F混动车型，它搭载了Lynk E-Motive智能电混系统，采用P1+P2双电机串并联结构，持续保持高效工作区间，既创造了更低的油耗，也延续了领克性能基因，其最大功率为110kW，峰值扭矩为225N·m，并且匹配3挡DHT Pro混动专用变速器，让混动更有驾驶乐趣，而且其兼顾了经济性与动力性，在WLTC工况下能实现4.5L/100km最低油耗，可谓是妥妥的“高能低耗”。

肆意驰骋，绝佳性能

在强劲动力的加持下，领克03的性能自然是没得说，在最为直观的零百加速上，2.0T车型达到了6.9秒，而领克03+更是达到了惊人的5.7秒；而被市场批判为动力差劲的混动系统，在领克03EM-F上也毫不逊色，百公里加速只需7.2秒，这样的加速性能可以与思域等合资车型相媲美，甚至超越。

与此同时，全新领克03+还将博格华纳第五代智能运动四驱系统升级为“第六代博格华纳四驱系统”，有着更高的集成度，扭矩精度、响应速度都提升不少，在不同路况下可以实现（50：50）黄金扭矩分配，提高了行驶稳定性和抓地力，驾驶体验与冠军车型领克03 TCR极为相似，而一键开启的赛道模式与声浪阀门让你成为城市中最靓的那个“赛车手”。

赛车体验，超强操纵

除了动力与性能之外，作为一款赛车基因的运动轿车，领克03还有着优秀的操控体验，冠军团队调试的前麦弗逊后多连杆式悬架结构，无论是过弯，还是加速，都能带来“稳稳”的幸福，而且优秀的支撑性与过滤性，在弯道中也能感受到底盘的扎实。

领克03的转向系统也是经过精心调校的，它采用了电动助力转向系统，并且在领克03+上还使用了Cyan Racing专业赛车团队的调校，这样的转向系统可以根据车速和转向角度自动调节转向力度，让驾驶者在高速和低速时都能感受到合适的转向反馈和指向性。

而在混动领克03EM-F车型上，领克同样做了极具运动化的调校，得益于电机驱动的低延迟属性，相同驾驶条件下，相比燃油车响应更迅猛、更直接，一踩油门具有十足推背感，同时，在EV模式下，电机将直接驱动车辆，无顿挫的电驱驾驶平顺性，给用户带来纯电般的驾乘体验。

写在最后

领克03 TCR的三连冠，无疑标志着中国汽车工业正以前所未有的速度崛起，尤其是领克汽车在精密技术、设计和制造环节的持续创新，已经走在了世界先列。这既是对领克品牌，也是对中国汽车行业的一次极大鼓舞。

而对于领克03这款车，它不仅继承了领克03 TCR的卓越性能基因，更在驾驶体验上展现了出色的品质。因此无论是作为赛道之星，还是城市里的出行选择，领克03都是一款值得推荐的车型。

综合来看，不管是在赛场上所取得的成就，还是在量产车型上的发展，领克都走在了前面。这不仅表明中国汽车业已经具备了制造高品质汽车的实力，也说明领克品牌以及整个中国汽车工业正在向着更高的目标前进，用实际行动向全世界展示中国速度的魅力。期待在未来，领克品牌以及中国汽车工业能创造出更多令人惊艳的产品和成就。

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