什么轮胎品牌好？

第一是：法国米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美国固特异

第四是：德国大陆（马牌）

第五是：日本住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本横滨

第八是：美国库珀

第九是：韩国韩泰

第十是：日本东洋

第十一:韩国锦湖轮胎

第十二:佳通轮胎

第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四:中国三角集团

细数世界几大品牌轮胎

下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。

1、倍耐力

相 信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场 比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说 倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以 至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！

2、马牌

德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像 没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

3、邓禄普

邓 禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

4、固特异

邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。

5、米其林

米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进 口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。

6、普利司通

普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。

下面总结一下：

运动能力：

第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；

舒适静音性：

第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；

耐磨：

第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；

价格(由高至低)：

第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；

安全系数：

第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌

说到性价比，不得不说国产轮胎，价格便宜，质量好，使用人数多，口碑也一直很不错，更换轮胎，国产堪为首选。广饶县的轮胎企业产的轮胎就不错。

以下的只供参考

1、倍耐力

相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1 的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7 系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！

2、马牌

德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我

们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

3、邓禄普

邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马

牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

4、固特异

邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。

5、米其林

米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么俺就小小推荐一下。

6、普利司通

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。

总而言之，轮胎品牌排名只是一个简单的排名而已，真实性也还需要大家自己的质疑，米其林、固特异、普利司通也有自己的低档轮胎产品，低档品质量再好也比不上我们国产轮胎的高档品，如果追求性价比，还是建议选一下国产货，比如山东金宇轮胎有限公司、山东盛泰橡胶集团有限公司、山东永泰化工集团有限公司、山东恒丰橡塑有限公司、山东永盛橡胶集团有限公司等公司，生产的轮胎也都不错的。

薛璐演艺经历

薛璐，活跃在娱乐与时尚界，她的演艺经历丰富多样。在江苏卫视的《非诚勿扰》节目中，她以独特的个性和魅力吸引了观众的注意。紧接着，她在《樱花日语》的宣传平面中展现了她作为语言达人的另一面，为日语爱好者提供了学习的灵感。《卡娜》杂志上，薛璐以其独特的风采，诠释了时尚与自信的结合。在《八周刊》的美女厨房中，她分享了美食制作的乐趣，让观众在美食和美颜中找到了共鸣。

她在TONI&GUY发型秀上，展现了自己对时尚趋势的敏感度，成为了造型与风格的代表。在SMG《春满东方》中，薛璐以独特的魅力与观众见面，为节目增添了色彩。参加09chinajoy showgirl活动，她以其专业与活力，展现了电子游戏的激情。在TAOBAO网店的日本施华蔻发型平面和OPPS服装平面中，薛璐通过镜头，将时尚与产品完美结合，传递给消费者。

时尚起义走秀与日本服饰走秀，薛璐以她独特的步伐和气质，引领时尚潮流，成为了时尚界的焦点。在09嘉善动漫节cosplay活动中，她以角色的扮演，展现了多面的才华。F1房车锦标赛的模特身份，她以其专业与风采，成为了赛道上的亮点。在申花花俏派对媒体见面会showgirl活动中，薛璐以其活力四溢的表现，赢得了观众的喜爱。技嘉主板游戏嘉年华showgirl与CTCC固铂车队Model的双重身份，她以专业与热情，为赛事添彩。

在天马山邓禄普漂移大赛与浙江龙游09全国汽联亚太赛车拉力锦标赛中，薛璐以她的专业与专注，成为了赛事中的焦点。佳能HDV巡展展示模特与NVIDIA游戏群英会中，她以其独特的气质，展现了科技与艺术的融合。参与stars war kappa星女郎候选人的活动，她以其才华与魅力，展现了女性力量的光芒。

薛璐的每一步演艺经历，都是她在娱乐与时尚领域的精彩探索。她以多样的身份，展现了自己在不同领域中的专业与魅力，成为了业界内外关注的焦点。她的每一次亮相，都是一次时尚与艺术的盛宴，为观众带来了无尽的惊喜与感动。

扩展资料

薛璐，女，江苏卫视《非诚勿扰》节目嘉宾，因为参加这个节目而在网络上走红。最近网络疯传疑似私拍裸照。

货车轮胎排名十大最耐用轮胎

1. 普利司通：这家日本品牌虽起步较晚，但却是20世纪才开始制作轮胎的唯一一个世界六大轮胎品牌。目前，它独家赞助F1赛事。普利司通的性能均衡，各方面表现均佳，其舒适静音效果仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的选择。由于在F1赛事中的高投入，其价格并不便宜，但相比米其林和固特异，稍显亲民。

2. 米其林：起源于19世纪的法国，米其林是子午线轮胎的发明者。在固特异之后，它也开始赞助F1赛事，并且现在赞助了许多其他汽车赛事，如WRC。米其林以其舒适性著称，其舒适度接近马牌，但在抓地和耐磨方面表现一般。米其林的销售额位列世界第二，仅次于普利司通。它主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，例如宝马5系和奔驰E级C级。相较于马牌，个人认为米其林更适合中国多变的路况。

3. 倍耐力：这家轮胎制造商是国际米兰足球俱乐部的主要赞助商，其商标甚至曾特意在比赛中印上中文以示对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎制造商之一，以生产运动型轮胎著称，并且是最早赞助F1的轮胎品牌，至今仍在赞助wrc。倍耐力轮胎非常适合WRC那样的恶劣路况，具有超强的抓地力和出色的耐用性。

4. 邓禄普：起源于19世纪后期的英国品牌，后被日本控股。邓禄普是充气轮胎的发明者，也是第二个参与F1的轮胎品牌。在F1分站赛的胜利次数上，邓禄普目前排名第二，并且现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP等多项赛事。在越野比赛中，邓禄普也是最主要的赞助商之一，因其越野胎被认为是市场上最好的。

5. 马牌：德国马牌，也称为大陆轮胎，自19世纪起就开始生产轮胎。它的产品经常出现在欧洲杯足球赛的赛场广告中。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称。马牌的最大特点是舒适静音，不过它并不耐磨，抓地力也一般，不算强壮，因此可能不太适合中国路况。不过，作为进口轮胎，其价格相对实在。

6. 住友轮胎：这家公司的主要产品就是住友轮胎，它是全球销量第六大的轮胎公司，隶属于日本住友财团。1963年，住友收购了英国的dunlop轮胎品牌。旗下还拥有srixon、falken等品牌。住友轮胎主要出口。而dunlop品牌自1999年起转由固特异控股。

7. 横滨轮胎：由日本横滨橡胶株式会社制造，自1917年起总部设在日本横滨。横滨轮胎自1981年起一直是澳门格兰披治大赛的指定赛事轮胎，并且日本所有汽车制造商以及保时捷等都使用横滨轮胎作为标准轮胎。横滨轮胎也是首个获得中国商检部门CCIB认证的轮胎产品。

8. 库珀轮胎：已于2006年正式更名为“固铂轮胎”，这是固铂轮胎在中国加深品牌识别度和统一性的重要举措。库珀轮胎的产品线涵盖多个级别的轮胎市场，从动力单车到超级摩托，从家用轿车到豪华跑车，从越野车到大货车。此外，公司还为特殊应用条件制造专业轮胎，包括恶劣环境轮胎和赛车专用轮胎等。

9. 韩泰轮胎：韩泰轮胎是韩泰轮胎有限公司的主要产品之一。公司引进了韩国轮胎株式会社先进的生产制造技术，并获得了包括ISO-9002、QS-9000、VDA6.1、CCC等在内的质量认证。韩泰的缺气保用轮胎能够在轮胎零压状态下，让车辆以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行。韩泰缺气保用轮胎已广泛应用于宝马1系、3系、5系、X5等车型上。

10. 东洋轮胎：作为东洋橡胶工业集团在中国的销售公司，成立于2002年11月。东洋橡胶持有60%的股份，三菱商事持有40%的股份。以上信息参考了百度百科关于东洋轮胎的资料。

瑞弗升顶房车——瑞弗启界X500无惧地库限高

瑞弗房车今年新发布了一款福特新全顺升顶房车——瑞弗启界X500已经正式发布，主打商务宜家，升顶、底盘都将成为新车亮点，现目前厂商指导价39.8万元。我们一起来了解一下。相比老款车型，新车外观、内饰、配置进行全面升级，家用属性更突出，最重要的升级亮点是整台车变速箱由原6AT提升至9AT变速箱，驾驶质感明显提升。

底盘依旧采用前置前驱的驱动方式，固铂的轮胎具有很强的耐磨性，更适合长途自驾的使用。悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架。车身设计了外置市电充电口，整车采用了大面积隐私玻璃进行设计，能够很好的保护乘客的隐私性。

刚进入车内你可能会觉得有点局促，但当你打开头顶上方的软升顶之后，你会发现，原来小小的内部可以“别有洞天”。采用遥控或座椅后方控制屏，便可轻松升顶。瑞弗启界X500采用的是X型高强度电动软升顶平台。那么升顶到底是软的好还是硬的好呢？不要着急，看蜗牛菌为你娓娓道来。

升顶完成之后，可以发现车厢内仍是瑞弗最爱的吸塑开模件，熟悉瑞弗的车友都知道，瑞弗的吸塑开模件都是航空级别的，无异味一体成型，用多久都不变形。内饰做工也显得非常精致，颜色搭配也符合现代年轻人的审美趋势。整车还是瑞弗一贯采用的轻量化、E0级环保型家具材质。

厨房区的操作空间还是不错的，在这里烧点热水或者做个简餐是没有问题的。配置方面也比较齐全，主要有电磁炉、微波炉、翻盖式水槽和房车专用双开门冰箱，同时还设计了多个储物抽拉柜，可以放置一些厨房用具或碗筷等物品。

车尾最后部是后置卫生间，瑞弗启界X500是首款后置卫生间布局的房车，配备房车专用马桶，折叠式洗脸盆和户外淋浴系统，方便我们在户外时临时用来冲个脚等应急。这款瑞弗启界X500的主要定位是商旅车型，外观沉稳大气，凸显着浓浓的商务气息。内饰做工精致，显得更有格调，提升了露营生活的品质。

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