房车的盈利

作为首个疫情严控下的“十一”黄金周，兼具“自驾”和“定制”属性的房车旅行成为旅游业态中的一匹黑马。据记者了解，进入9月份，不少房车租赁平台已经提前出现紧张态势，出游和团聚双重需求释放，加之出境游的回流，让原本就处于升温状态的房车游市场出现“一车难求”的局面。

“国庆节前两周，平台上2000多辆房车基本全部被预定，今年以来平台订单数量增长5倍以上，是整个文旅市场中少数实现逆势增长的细分行业。”上汽大通房车科技有限公司总经理杨松柏告诉第一财经。

伴随行业升温，创业者和资本闻风而至，一个全新的产业链正逐渐明晰。从整车制造、房车销售、房车租赁、房车服务到露营建设、俱乐部运营等，产业链上下游纷纷参战。根据第三方数据显示，今年上半年新增房车相关企业1274家，同比增长17%，其中二季度新增企业849家，同比增长36.3%。但暗礁与坦途并存，体系化和精细化运营能力是房车租赁行业的核心命脉。

“逆袭”背后的增长逻辑

房车游成为今年消费爆点，与疫情催化密不可分。

“受疫情影响，国内消费需求被压抑，游客偏好选择自由度高、安全性更好的自驾方式。加之出境游尚未恢复，不少游客选择大西北、西南等地进行长线旅游，这些恰好是房车旅行的热门目的地。”杨松柏说道。

事实上这一趋势早在今年6月就开始显现。根据上汽大通房车生活家数据显示，在各地恢复跨省团队游之后，企业平台订单量同比增长107%，环比增长98%；订金额同比增长164%，环比增长89%。

如果说疫情只是一个催化剂，那么助推房车游增长的底层逻辑则是消费升级。从整车销售数据来看，2019年我国房车保有量突破10万辆大关，并且在以年复合增长率超30%的速度发展。我国房车上牌数量达到16000辆，增速高达50%。

据了解，房车游的平均客单价为4000元，家庭单次出行平均消费超1万元。目标客群主要有三大类：一类是50-65岁左右的中老年人，他们完成了一定的财富积累，拥有充足的时间出游；第二类是30-45岁左右的亲子家庭；第三类用户是偏好尝鲜、追求个性自由生活的年轻一代。

面对高单价，众多企业接踵而至，不少旅游服务公司也将房车游作为公司战略转型重要板块。从市场竞争格局来看，参与者主要包括房车整车销售企业、文旅集团以及新锐创业者。基于整车生产背景，上汽大通房车生活家目前拥有国内最大规模的租赁车队，在全国30多个城市布局了租赁点，占据了全国房车租赁60%以上的市场份额。

房车营地服务能力仍是短板

市场前景固然诱人，但是对于目前的市场从业者来说，这并不是一门好做的生意。相较于欧美市场2000万台房车保有量，中国房车游仍处于早期阶段，大多数公司只能提供租赁业务，行程规划和营地配套环节薄弱。高客单价、低频、重资产、重运营、重体验等业务特征，都对企业的运营能力提出了很高的要求。

据悉此前某家企业曾购买300辆房车投放到市场进行租赁，但最终铩羽而归。因为房车运营不是单纯买车、投车这么简单，背后考验的是平台的体系化运营能力。

例如针对不同家庭不同出游需求，平台必须整合OTA资源、旅行社等，推出个性化又兼具标准化的打包产品；针对中国房车营地不健全问题，平台还需要在营地服务体系上付出不小的建设成本；同时在订单确认、门店接待、行中服务、突发情况及时救援、车辆维修、车辆整洁、车内布置等各方面，平台要建立一套规范的服务标准。

“如果单纯将房车作为租赁业务是没有前景的，如何将中坚消费群体聚集到一个平台上，围绕房车去延展各种服务，才能提升消费黏性，同时破解房车游盈利难问题。”杨松柏说道。

反观当下，房车营地服务能力仍是短板，也是制约行业发展的一大掣肘。据介绍，一个标准的房车露营地除了要向游客提供具有供电、供水、供气、排污系统的房车营位，还要搭建配套的餐饮和娱乐设施，投资成本约在几十万到上百万不等。

根据露营天下统计，截至2019年底，中国露营地总量为1778个（不含港澳台)，其中包括1565个已建营地、213个在建营地，这些营地大多数集中于华东、华北地区。投资成本高、回收周期长、地域分配不平衡、缺乏专业人才维护等问题，致使大多数营地面临盈利困境。

受季节性客流量影响，单一的租赁业务无法实现可持续发展，只有开展多样化的盈利模式，才能形成大量游客流量，进而实现资金回笼、盈利或其他增值服务。杨松柏告诉记者目前平台车辆全年运营180天，就基本可以保证盈亏平衡，但要产生更大的利润，需要构建产业链闭环，整合产业链上下游所有的资源到平台上，将每个环节的成本尽可能压缩到最佳状态，才能真正迎来房车旅行市场拐点。

“未来五年会是房车行业发展的高速期。”杨松柏判断。他认为以房车为核心要素，配合营地、门票、住宿、美食等资源，打包组合成创新定制游产品，会创造出更多元化的组合收益。

伴随国家相关政策和规定的落实，未来房车平台甚至有望演变成为新的本地生活服务入口，基于高品质用户资源，通过大数据分析，来深入挖掘用户需求，推出更多产品和服务，实现反复营销，届时房车游也有望真正走出小众市场。

李亚鹏直播变卖1.8亿的房车营地！生意又黄了吗？

李亚鹏在直播间当中说明自己需要变卖1.8亿的房车营地。看到这样的话语，很多人已经预料到了，他这生意又破产了。其实面对这样的结果，也是很多人早已经预料到了，为什么会这么说呢？具体分析如下：

1、房车营地。房车营地听上去似乎非常的高大上，而且会有一种便携的感觉，不得不说，确实很多人也想体验一把。可现实往往是残酷的，虽然现在有很多的人有房车，但是并不是所有人的房车都是昂贵的。如果开到房车营地，虽然会带来很多便携的地方，但是每一天甚至每一个月需要出相应的费用，而这笔费用并非是普通人可以承受得起的。而且在我国很多房车主如果需要加水或者是停靠房车的时候，会选择休息站，或者是居民区，这样也可以供水、供电，还可以免费停车，不是一举多得吗？所以为什么会多花费相应的钱去房车营地呢？可能这一点是李亚鹏万万没有想到的，他把富人圈的生活直接归结在了普通人的生活当中，注定生意会失败。

2、急于求成。早在之前有人爆料过，李亚鹏已经欠债4,000万，可是按照他每次做生意都赔钱的速度来看。这欠债的钱款肯定远远不止4,000万，如果他想依靠影视行业赚取回来，其实是不容易的，甚至可以说是不太可能。毕竟他现在不是一线演员，而且未必现在会有人要邀请他去拍电视或**。在这种情况下，他只能通过做生意来赚取相应的钱财，当你一个人心里不平静或者是有过大压力时，就很难分辨是非，最终导致急于求成，然后生意失败。

内容总结。

李亚鹏房车营地的生意确实黄了，而这种黄了的情况也是很多网友预料当中的。第1点原因他做生意的时候从来不真正了解当时的情况，还有更多的人需要的是什么？第2点原因可能是因为外债太多，所以他急于求成，无法分辨对与错，最终导致生意失败。

抢车位车都有什么

二手奥拓 16000盈利:5金/分钟

江南奥拓 25000 盈利:6金/分钟

夏利 32000 盈利:6金/分钟

奇瑞QQ 36000 盈利:7金/分钟

spark乐驰 45800 盈利:8金/分钟

吉利自由舰48000 盈利:9金/分钟

普通私家车：

富康 62000 盈利:10金/分钟

雨燕 69000 盈利:11金/分钟

标志206 78000 盈利:11金/分钟

雪铁龙C2 79000 盈利:12金/分钟

名爵3SW 79800 盈利:12金/分钟

桑塔纳 80000 盈利:13金/分钟

精致私家车：

标致307 110000 盈利:15金/分钟

宝来 116000 盈利:15金/分钟

赛拉图 127800 盈利:15金/分钟

福特福克斯128000 盈利:15金/分钟

飞度 129800 盈利:15金/分钟

卡罗拉 132000 盈利:15金/分钟

高级私家车：

新毕加索 157800 盈利:16金/分钟

马自达6 178000 盈利:16金/分钟

帕萨特 186000 盈利:16金/分钟

现代酷派 190000 盈利:16金/分钟

迈腾 198000 盈利:16金/分钟

雅阁 199000 盈利:16金/分钟

酷车一族：

S-MAX 219800 盈利:18金/分钟

蒙迪欧致胜239800 盈利:18金/分钟

本田CRV 239800 盈利:18金/分钟

斯巴鲁翼豹239800 盈利:18金/分钟

PT漫步者 239900 盈利:18金/分钟

途胜 241800 盈利:18金/分钟

高级车：

Mini Cooper320000 盈利:20金/分钟

宝马320 330000 盈利:20金/分钟

切若基 420000 盈利:20金/分钟

牧马人 525000 盈利:20金/分钟

宝马Z4 568000 盈利:20金/分钟

奥迪A6 620000 盈利:24金/分钟

尊贵车：

宝马730 1080000 盈利:26金/分钟

沃尔沃XC901168000 盈利:26金/分钟

奥迪Q7 1232000 盈利:27金/分钟

路虎 1280000 盈利:27金/分钟

宝马X5 1336000 盈利:27金/分钟

林肯加长 1380000 盈利:27金/分钟

贵族车：

保时捷911 1500000 盈利:28金/分钟

RIMOR奔驰房车1500000 盈利:28金/分钟

捷豹XK 1520000 盈利:28金/分钟

保时捷卡宴1520000 盈利:28金/分钟

途锐 1580000 盈利:28金/分钟

雷克萨斯LS6001598000 盈利:28金/分钟

奥迪R8 1599000 盈利:28金/分钟

玛莎拉蒂 1790000 盈利:30金/分钟

奔驰S600 2000000 盈利:30金/分钟

奔驰豪华大巴2500000 盈利:30金/分钟

法拉利F430 3200000 盈利:31金/分钟

阿斯顿马丁3620000 盈利:32金/分钟

兰博基尼 3890000 盈利:32金/分钟

迈巴赫62 6180000 盈利:34金/分钟

劳斯莱斯 6200000 盈利:34金/分钟

帕加尼 12990000 盈利:36金/分钟

雅致728 13880000 盈利:38金/分钟

布加迪威龙25000000 盈利:40金/分钟

布加迪威航43000000 盈利:50金/分钟

以下是QQ抢车位的全部等级专属车的资料：

《专属车的名字，需要等级，价格，每分钟营利》：

《Smart，一级，150000，16》

《Chevrolet Camaro，二级，210000，18》

《FIAT500特别版，三级，900000，26》

《MUSTANG GT，四级，1200000，27》

《Lancer Evolution X，五级，1500000，28》

《SEAT LEON特别版，六级，1690000，29》

《NISSAN GTR，七级，1800000，30》

《Honda NSX GT，八级，3000000，31》

《Continental GTC，九级，3400000，32》

《McLaren_F1特别版，十级，5200000，33》

《Spyker C8，十一级，7000000，35》

《Lotus 2 Eleven，十二级，10000000，36》

《Ferrari Enzo，十三级，13000000，37》

《Edonis BEX38，十四级，13500000，38》

《Spyker C12，十五级，20000000，39》

三个人投资买一个房车自驾旅游做自媒体，收入够开支吗？

三个人投资买一个房车自驾旅游做自媒体，收入是否够开支，这取决于多种因素，无法一概而论，但确实存在盈利的可能性，同时也伴随着一定的风险和挑战。

有利条件：

市场需求增长：随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始追求独特的旅游体验，房车自驾游作为一种新兴的旅游方式，正逐渐受到人们的青睐。因此，三个人投资房车自驾旅游做自媒体，有可能吸引大量观众和粉丝，从而获得一定的收入。国家政策支持：国家近年来出台了一系列政策，推动旅游业和自媒体行业的发展。这些政策为房车自驾游和自媒体创业提供了良好的环境，有助于降低创业成本和风险。房车自驾游优势：房车自驾游具有灵活性高、自由度大、体验独特等优势，能够满足人们追求自由和探索未知的需求。同时，房车还可以作为自媒体拍摄和直播的场所，为内容创作提供丰富的素材和灵感。

潜在风险和挑战：

开支不确定性：房车自驾游的开支包括购车成本、维护费用、油费、停车费、营地费用等，这些费用可能因地区、季节、路况等因素而有所不同，导致开支难以准确预测和控制。收入分配问题：三个人共同投资，可能会因为收入分配不均而产生矛盾。因此，在合作前需要明确各自的职责和权益，制定合理的收入分配方案。市场竞争激烈：随着房车自驾游和自媒体行业的不断发展，市场竞争也日益激烈。三个人需要不断提升自己的内容质量和创新能力，才能在竞争中脱颖而出。

总结：三个人投资买一个房车自驾旅游做自媒体，收入是否够开支取决于多种因素的综合作用。在做出决策前，需要充分考虑市场需求、政策支持、房车自驾游优势以及潜在风险和挑战等因素。同时，还需要制定合理的计划和策略，以确保项目的顺利实施和盈利。

房车自驾游的利与弊 自驾游房车生意

自驾游房车生意的利与弊以及房车自驾游的利与弊

自驾游房车生意的利：

市场需求增长：随着人们生活水平的提高和旅游观念的转变，越来越多的人追求舒适和自由的旅游方式，房车旅游因此受到青睐。未来几年，房车旅游行业具有巨大的发展潜力。多元化盈利模式：除了租赁业务外，还可以围绕房车延展各种服务，如提供旅行路线规划、景点介绍、特色活动等，从而提升消费黏性，破解盈利难问题。灵活性和便捷性：房车既是门面又是豪华五星级办公场所，无需租赁办公场地，可以随时随地开展业务，降低了运营成本。

自驾游房车生意的弊：

市场竞争激烈：虽然房车旅游市场潜力巨大，但同时也意味着竞争将更加激烈。如何在众多房车租赁公司中脱颖而出，成为了一个挑战。初期投资大：购买和维护房车需要较大的资金投入，包括车辆购置费、保险费、维修费等，对于初创企业来说，资金压力较大。管理难度大：房车租赁业务涉及车辆调度、客户沟通、安全保障等多个方面，管理难度较大，需要专业的团队来运营。

房车自驾游的利：

自由度高：房车自驾游可以随心所欲地选择旅行路线和停留时间，不受公共交通的限制，更加自由灵活。体验丰富：房车自驾游可以近距离接触大自然，体验不同的风土人情，增加旅行的乐趣和深度。经济实惠：长期来看，房车自驾游可能比传统旅游方式更加经济实惠，因为可以节省住宿和餐饮等费用。

房车自驾游的弊：

驾驶难度大：房车体积较大，驾驶起来相对困难，需要有一定的驾驶经验和技巧。安全问题：房车自驾游需要时刻注意车辆和人身安全，特别是在陌生地区和恶劣天气条件下。生活设施限制：虽然房车内部配备了基本的生活设施，但相比酒店等住宿条件，可能还是会有所欠缺，影响旅行体验。

「西江苗寨自由行」十一黄金周房车游“一车难求”，小众房车旅行为何成为市场爆点？

西江苗寨自由行等热门目的地房车游在十一黄金周“一车难求”，小众房车旅行成为市场爆点的原因主要有以下几点：

疫情催化：

需求压抑与释放：受疫情影响，国内消费需求被压抑，游客更倾向于选择自由度高、安全性更好的自驾方式。出境游回流：出境游尚未恢复，大量原本计划出境游的游客选择在国内进行长线旅游，房车旅行成为热门选择。

消费升级：

房车保有量增长：我国房车保有量持续增长，且增速较快，反映出消费者对房车旅行的接受度和兴趣在不断提升。高客单价目标客群：房车游的平均客单价较高，主要吸引的是有一定经济基础和出游需求的中老年人群、亲子家庭以及追求个性自由生活的年轻一代。

产业链发展：

产业链上下游参与：从整车制造、房车销售、房车租赁到露营建设、俱乐部运营等，房车旅行产业链上下游纷纷参与，推动了市场的快速发展。平台体系化运营能力：具备强大体系化运营能力的平台能够更好地满足消费者需求，提供个性化、标准化的打包产品，提升消费体验。

市场潜力与挑战：

市场潜力巨大：相较于欧美市场，中国房车游仍处于早期阶段，市场潜力巨大。营地服务能力短板：房车营地服务能力是当前制约行业发展的主要短板，需要加大投资建设和专业人才培养力度。

未来发展趋势：

多样化盈利模式：开展多样化的盈利模式，如整合产业链上下游资源、构建产业链闭环等，有助于实现资金回笼和盈利。政策与规定落实：伴随国家相关政策和规定的落实，房车平台有望演变成为新的本地生活服务入口，进一步推动房车旅行市场的发展。

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