蔚来智能电动中大型SUVES7首发，这款车有何优势？定价如何？

蔚来智能电动中大型SUVES7首发，这款车有何优势？定价如何？我个人认为这部车非常的漂亮，我们可以从这部车的系统，外观还有性能来说，这部车的定价是42万，对于工薪族来说，还是挺高的，一般的上班族还是不会选择的；

从系统上来说，蔚来智能电动中大型SUVES7搭载的是系统banyan榕树，意味着不断生长、汇木成林，也表达了绿色、可持续的理念；这是目前新能源领域都需要持有的特色，可持续使用，毕竟现在国内外形势紧张，尤其是能源的使用，如果我们可以真的将电动车发展的非常好，对于国家和人民都是一件非常好的事情，利国利民，蔚来也是一直向着这个方向努力；加油！蔚来！

从外观上来说，我们看到SUVES7非常的霸气，简单但又充满内含，非常有活力的车，一定会受到消费者的喜欢，此车的运动感十足，整车的肌肉线条非常漂亮，威猛又不失灵动，给我们带来一种非常舒服有活力的感觉，非常的漂亮，性感；

从性能上来看；SUVES7百公里加速仅需3.9秒，全系标配Brembo高性能四活塞卡钳，百公里到零最短制动距离33.9米；性能上非常的强悍，续航为485公里，完全满足我们上班工作和近郊游玩的需求，想到休息日带着家人一起去玩耍，一定是开心的飞起！

虽然蔚来这辆车非常的不错，但是，了解到车的首发价最低也要有46.8万，补贴还要有42万，可能我们上班族就要打退堂鼓了，毕竟42万，如果我们买油车可以买到非常好的车了，但是，新能源肯定是未来的大趋势，希望蔚来越来越好！

蔚来，站在爆发前夜

汽车 行业，在经历百年的积累与沉淀之后，如今迎来了一个崭新的十字路口——新 汽车 2.0时代。在新时代的背景之下，强大的智能与 科技 让人类出行步入了全新的纪元， 汽车 不再是一个冰冷的机器，更像是一个消费者寄托感情的移动空间。

新的市场格局也带来了全新的机遇。在这短短十年左右的时间里，形形色色的智能电动车纷纷问世，造车新势力的崛起，传统车企的布局，海外 汽车 的持续输出， 汽车 行业正在经历前所未有的巨大变革。

而作为中国造车新势力中的佼佼者，蔚来也在市场上留下了浓墨重彩的一笔：最早实现5万辆量产车；最早累计交付达10万辆；第一个推出换电模式；第一个实行车电分离购车模式；第一个发布电池租用服务……细细数来，从第一辆车开始交付至现在，也才不过四年时间，蔚来的成长是惊人的，也是令人满意的。

| 冲击“NBA”，蔚来的底气与实力

首先，在市场层面。不得不承认，作为传统“三豪”，BBA在市场上有着绝对的地位。然而，经过了最新一轮的消费升级，中国消费者对品牌力和产品力的认知显然又跃升了一个台阶。按照去年的上险数，蔚来销量约九万台，在30万元以上的高端品牌电动车中，份额占到40.8%，在2021年30万以上高端纯电市场中排名第一，并且呈现出了上升的趋势。

至于BBA这边：宝马是两万多台，奔驰是六千多台，奥迪则是两千多台。这意味着在30万以上高端纯电市场中，蔚来已经站稳脚跟并完成对BBA的超越。同时，也证明了蔚来在高端市场的影响力正在逐渐扩大。

以用户体验为中心的设计，是蔚来的第一步。用心倾听用户的声音，事实上，蔚来收集用户反馈的方式有很多。比如，他们会定期举行“用户面对面”，用户在现场反馈和吐槽；定期组织体验沙龙，根据不同的功能板块招募用户，和产品、技术研发专家一起讨论产品；用户也可以通过蔚来App以及NOMI主动反馈建议和提交问题。收到用户的反馈建议后，蔚来后台系统会对问题进行分类和识别，然后快速将问题传给相应的专家。

直营模式是蔚来的第二步。蔚来从一开始就没想过用传统经销模式，而是选择了D2C，除了能给用户提供极致的服务体验，直营模式还可以给蔚来和用户创造诸多隐性价值。首先，直营模式去掉了中间代理环节，由蔚来直接卖车给用户，透明的价格体系减少了用户的购车成本。其次，蔚来将自己定义为一家用户企业，以直接接触用户的方式并与他们用户建立紧密的连接。

充换电体系作为蔚来的核心，是蔚来的第三步。目前除了特斯拉、蔚来、小鹏，绝大多数品牌都没有布局较为完善的补能体系，甚至缺乏自建的意图，而要很大程度依赖公共充电桩。随着电动车保有量和渗透率的增加，公共桩的使用率会直线上升，体验则会持续下降，并且短期内很难得到广泛改善。同时，这会让蔚来车主感到一种独一无二的品牌自豪感，尤其在追求个性化的时代，用户也愿意选择这些专属服务来彰显自己的地位和品味。

| 与时俱进，新格局要建立新坐标

在寰球 汽车 看来，如今， 汽车 行业已经全面步入“新 汽车 2.0时代”，新的时代格局要建立新的坐标系，需要企业将消费者的需求细分再细分，要在“大而全”的基础上，向“细且精”转变。企业更应从自身出发，辐射消费者在多元化时代下的需求，打造具备当下时代特质的技术与服务，为消费者带来更具时代特色的产品。

的确，对于一个高端品牌来说，一方面需要企业提供足够的保障，全心全意为消费者服务；另一方面就是不断丰富产品矩阵，为消费者带来更多的选择。6月15日，蔚来2022产品发布会在线上举行。备受瞩目的蔚来智能电动中大型SUV ES7全球首发。售价46.8万元起，首发版为54.8万元，预计2022年8月28日开启交付。

据悉，ES7是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan·榕树。蔚来智能系统包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用，以树木名称命名，寓意不断生长、汇木成林，也表达了绿色、可持续的理念。众所周知，推动 汽车 产业绿色低碳发展对于我国实现“双碳”目标具有重要意义，而蔚来作为新势力车企的中坚力量自然责无旁贷。

新车还应用了蔚来全新设计语言，简洁利落，充满力量，并首次将Design for AD的理念融入SUV。ES7的车窗线、侧裙肌肉线的设计富有弹射感，搭配运动式前保、主动式进气格栅、前扰流器造型，和能量感十足的Air Wing 飞翼尾灯显现了蔚来的高性能基因，塑造出浓厚的运动感。

动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，搭载了最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s，最高车速200km/h，当之无愧的最速蔚来SUV。续航方面，蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，预计其CLTC工况续航里程分别在485km、620km。此外，新车采用钢铝混合车身，其全系标配空气悬架和CDC动态阻尼控制，并且基于高精地图与高精度传感器的4D车身控制系统可提前感知路面颠簸，主动调节悬架。

值得注意的是，蔚来ES7可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，支持被拖挂设备供电，同时在户外场景下，它还可支持露营模式以及对外放电功能。据悉，蔚来ES7是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。此外蔚来ES7搭载应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕。对于热爱出行、热爱旅居的消费者将是一个不错的选择。

除了蔚来ES7登场，蔚来还正式推出智能系统Aspen·白杨升级系统Alder·赤杨以及2022款ES8、ES6、EC6。蔚来智能系统Alder·赤杨将搭载高通8155数字座舱计算平台，配备256G 超大存储空间，感知摄像头全面升级，实力更强大、性能更卓越。

Alder·赤杨的硬件全面提升增强了感知能力和算力，带来更丰富的座舱体验。赤杨系统行车记录仪支持4K超高清视频拍摄，可实现5路摄像头协同录制，新增360 高清全景影像3D视角，让倒车更轻松。新增守卫模式，通过摄像头、超声波雷达、惯性传感器等多重感知能力，全方位守护爱车。

现有ES8、ES6、EC6用户均可支付9600元进行智能系统Alder·赤杨的硬件焕新升级，若选装5G高性能中央网关，智能系统Alder·赤杨硬件升级费用为1.26万元。此外，2022款ES8、ES6、EC6均搭载蔚来Alder·赤杨智能系统，全系标配23个NIO Pilot 智能感知硬件。其中，2022款蔚来ES6补贴前售价区间为38.6万-55.4万元，2022款蔚来ES8补贴前售价区间为49.6万-65.6万元，2022款蔚来EC6补贴前售价区间为39.6万-55.4万元。

结语：在寰球 汽车 看来，近段时间，“定义 汽车 ”一词反复被提及，它说明了 汽车 是新的了。新概念、新技术、新产品、新模式、新方法、新体验，一切以用户说了算。新 汽车 发展到如今，高价值、高品质输出是 汽车 行业永恒不变的话题。据悉，ES7将在8月迎来交付，堪称蔚来有史以来交付最快的一款产品。可以预见，面对错综复杂的市场，蔚来已经做好了十足的准备，站在爆发前夜，蔚来即将步入品牌发展的全新阶段。

高端中型纯电SUV该有的样子 试驾全新蔚来ES6

​现如今，随着年轻消费者生活方式的变化以及出行场景的扩展，他们对于一台车的需求正变得日趋多元化。这就给厂商们带来了不小的压力，能够更好满足消费者的车型，自然可以在市场中脱颖而出。

聚焦在高端中型纯电SUV这一细分领域，竞争的激烈程度不容小觑，不过作为造车新势力之一的蔚来，还是在全新ES6上展现出了相对突出的设计、研发、制造优势，凭借一系列亮眼的特点，把这台车塑造成了一台有风格的当打之车。正好此次有机会亲身体验全新蔚来ES6，不妨通过试驾，好好感受一下这台颜值、舒适、智能都很能打的纯电SUV吧。

Banyan2.0.0登场，软件+硬件带来丝滑智能体验

作为一台以智能化为亮点的高端纯电SUV，全新ES6的智能体验是此次试驾着重感受的重点。

在技术层面，全新ES6搭载的是Banyan2.0.0系统，这也是该系统的首发车型。这套蔚来自研的智能化系统，已经历超20个版本的迭代，这次带来了超200项新增体验和超400项功能优化。

实际感受下来，最大的特点就是丝滑流畅、极致易用。通过软件+硬件的双重提升，全新ES6搭载的新版Banyan2.0.0系统，在开机速度、流畅度、应用启动速度等方面，有着明显的流畅性提升，非常的丝滑顺手。并且，为了进一步优化座舱体验，全新ES6实现了智能座舱算力与智能驾驶算力的打通，打造了业内首个 8155 + Orin X + X 的可扩展架构，再基于异构融合计算平台，系统可以充分发挥各个硬件单元的长处，算力应用更体系化，轻松流畅的实现用户端多任务处理，使用体验完全不输智能手机。

凭借系统层面和硬件层面的升级，全新ES6提供了加电路径规划、NOMI记事等功能。用户异地出行无需费心规划沿途加电方案，系统可提供多种路径规划方案供用户选择，还可自动根据实际情况实时推荐沿途最优加电资源，轻松完成换电操作。智能助手NOMI除了可进行指定的语音提醒，还可完成发导航到指定目的地、打电话给指定人等功能，并可通过蔚来账户同步到车端日历，由NOMI进行提醒。

升级后的NIOPilot自动驾驶辅助系统达到L2+级别，可以将各车道的状况显示到仪表盘上，准确识别大车、小车、摩托车等，再配合变道辅助系统，为安全驾驶规避视觉盲区提供了很好的参考。此外，常规的自适应巡航和车道保持也非常好用，NOP+ Beta大幅降低用户驾驶的疲劳度，这些都让全新ES6的智能座舱和智能驾驶实用性、便利性大幅提升，使用感受令人印象深刻。

魔术空间+自研高端座椅，拥有更高“得房率”

这次在全新蔚来ES6上，我发现了很有趣的一点，这就是蔚来把“得房率”概念引入了汽车上，把车内空间当做是用户的“第二起居室”，帮助用户营造精致、纯粹、富有温度和未来感的车内空间。

全新ES6的尺寸为4854mm/1995mm/1703mm，轴距为2915mm。相比上一代长度增加4mm，宽度增加了30mm，同时车高降低了55mm，最小离地间隙提升15mm。经过车身尺寸上的调整和车内空间上的优化，乘坐空间进一步提升，保证了用户“得房率”的增加。全新ES6拥有同级最宽的1538mm后排横向空间，前排拥有1039mm腿部空间，后排也做到了952mm，即便乘坐三人也显宽适。

试驾过程中，全新ES6的魔法空间让人印象深刻，通过三层储物的设计，让车内储物空间灵活拓展，当之无愧可称为“空间收纳大师”。全车总计多达22处储物空间，遍布前后排乘员舱和后备箱。同时还提供有7处挂钩，总计可悬挂30kg重物，能够满足不同家庭用车场景和储物需求。后备厢空间也是同级最大，基础状态下容积为579L，在后排座椅没有放倒的情况下，后备厢的高度有788mm，宽度超过1米，纵深达到926mm，可以轻松放下远行一周所需要的各种行李。而打开后备厢底板后，下方还有一个接近100L的隐藏储物空间，整个后备厢容积就达到了668L，全家出游的行李都可以轻松收纳，实用性大幅提升。此外，全新ES6还是目前同级车型中唯一一款满足法规认证、可以安装拖挂房车上路的乘用车，隐藏式电动拖钩的最大横向牵引质量达到1200kg，垂直承载力也能达到75kg，很适合外出露营，进一步丰富了用户的生活方式。

全新ES6的座椅也是值得称道的亮点，前排主副驾座椅都提供20向调节功能，升级后的女王副驾提供包括腿托和脚托各2向在内的22向调节。后排提供了4向调节，尤其是后排座椅靠背电动可调，再加上座椅通风、加热、按摩，基本上达到了头等舱一般的舒适感。这套座椅获得德国脊背健康协会(AGR)认证，让全新ES6这套全自研高端座椅平台，成为出行途中放松身体的利器。

蔚来高性能基因，使驾驶乐趣进一步提升

在实际的试驾过程中，全新ES6的性能表现让人惊喜。作为一台纯电动SUV，在保证家庭舒适安全的乘坐体验之外，为驾驶者在全天候条件下提供出色的驾驶乐趣，非常不错。

全新ES6采用新一代高效电驱平台，配备前150kW感应异步电机+后210kW永磁同步电机，实现了高性能+小体积+出色NVH的要求，百公里加速性能提升至4.5秒。

蔚来自研智能底盘域控制器ICC让全新ES6可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒，更可根据用户反馈和喜好，调校出更为个性化的“千人千面”底盘设定。全新ES6采用前后五连杆悬架设计，驾驶体验极为稳定敏捷，很好的结合SUV更高车身、更长悬架行程的特点，保证了驾驶感和舒适性的兼顾。

试驾总结：在蔚来的产品序列中，全新ES6的定位独特而清晰。智能化方面的高配，加上设计风格以及空间舒适领域的亮点，显然都是为了更好满足家庭用户和年轻消费者的使用需求与场景，这也让其在竞品中脱颖而出。通过试驾，我们可以明显感受到全新ES6是一台具备浓郁风格特色的纯电SUV，从价格上看，全新ES6搭载75kWh电池包车型起售价368,000元；100kWh电池包车型起售价426,000元。采用BaaS电池租用方案，起售价298,000元，这个定价再加上它身上那些“当打”的实力，相信可以得到时下挑剔的年轻消费者和家庭用户的认可。

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有拖挂资质的suv有哪些

有拖挂资质的SUV包括但不限于以下车型：

比亚迪唐四驱插电式混动SUV：作为一款新能源SUV，比亚迪唐不仅具备出色的动力性能，还拥有拖挂资质，能够满足用户多样化的出行需求。

传祺GS8：传祺GS8以其宽敞的空间和强大的动力性能著称，同时它也具备拖挂资质，适合需要拖拽房车或小型船只的用户。

揽境530：揽境530作为一款豪华SUV，不仅内饰豪华，配置丰富，还具备拖挂资质，为用户提供了更多的出行选择。

哈弗H9：哈弗H9以其出色的越野性能和拖拽能力受到用户的喜爱，它具备拖挂资质，适合喜欢户外探险的用户。

坦克系列：如坦克500、坦克400新能源、坦克300游侠版等，坦克系列SUV以其强大的越野能力和拖拽性能著称，均具备拖挂资质。

吉普大切诺基：吉普大切诺基作为一款经典的SUV车型，不仅具备出色的越野性能，还拥有拖挂资质，适合需要拖拽大型物品的用户。

福特探险者：福特探险者以其宽敞的空间和强大的动力性能受到用户的喜爱，同时它也具备拖挂资质，为用户提供了更多的出行便利。

蔚来汽车全系车型（可选装电动拖挂套装）：蔚来汽车的全系车型均可选装电动拖挂套装，从而具备拖挂资质，为用户提供了更加环保、高效的拖拽方式。

北汽BJ40和BJ60千里版：这两款SUV均具备拖挂资质，适合喜欢户外探险和长途旅行的用户。

福特Bronco烈马：福特Bronco烈马以其硬朗的外观和出色的越野性能受到用户的喜爱，同时它也具备拖挂资质，为用户提供了更多的出行选择。

此外，还有雪佛兰Tahoe、丰田4Runner、尼桑Armada、道奇Durango和GMC Yukon等车型也具备拖挂资质。这些SUV的最大可拖挂重量根据车型和配置有所不同，用户在选择时应根据自己的需求和预算进行考虑，并确保驾驶员持有合法的驾驶资质，如C6或A2驾照，以牵引拖挂房车上路行驶。

蔚来ES7自称50万SUV天花板，这款车有哪些优势？

蔚来ES7上市就官方宣布定价在46.8万元起，将于2022年的8月28日正式开启交付。对于ES7蔚来官方倒是信心满满，甚至自称是50万SUV的天花板。但就当前汽车市场来讲，与蔚来ES7价格相近的纯电动SUV也比比皆是，比如红旗E-HS9、奥迪e-tron、凯迪拉克LYRIQ锐歌，每一款也均有优势，而在这场无硝烟的战场之上，蔚来ES7 是否能独具销售优势我们也拭目以待！接下来就该款车型的外观、内饰、动力、配置等方面给大家剖析一下ES7的具体优势。

第一、外观方面：可能小编是个女性，所以从个人眼光来讲蔚来ES7外观上较为普通，依旧是气格栅、两段式日行灯，要说对比以往ES8、ES6的话，蔚来ES7最大的改变是车头更简洁。配备了当下最为常见的隐藏式车把，后玻璃上也较注重隐私，依旧是感应式电吸门。

第二、内饰方面：要说此次ES7最大的改变，小编认为是在内饰方面更加注重于用户的体验。全景天窗、女王副驾、座椅加热、256色氛围灯、4块屏幕、超纤绒顶棚、双层隔音玻璃等等，将舒适度尽可能达到最优化，而这一点完全俘获了女性的心。

第三、动力方面并没有太大的改变与ET7相同，续航能力在电动汽车品牌来，还算是佼佼者，最高可长达930公里，一定程度上舒缓了用户用电的焦虑情绪。并且它可以合法拖挂房车上路，对于喜好房车出游的家庭来讲倒是省了不少力。

综上所述，近两年来国内不少品牌在新能源汽车领域中都在奋力前行，尽管蔚来定位高端电动车，但是相对于宝马、保时捷、凯迪拉克等品牌来讲，还需要沉淀。

汽车扬声器2-4和5-6有什么区别？

喇叭越多，往往环绕效果更好，听起来现场感更强。高、中、低音3分频能够细腻的展现出音乐的声色。汽车往往以喇叭的数量来定论音响的好差。

一般搭配2-4个喇叭以内的汽车音响效果算较差，10万元以内的车都是这个数。这种也就是常规的2声道立体声，通俗的说也就听个响。

搭配6-8个喇叭以内的汽车音响效果算较好，15-25万级别的车普遍是这个数量。这种为4声道为主，前立体声+后同轴喇叭环绕，效果可以。

搭配8-10个喇叭的汽车音响效果算高端，30万级别以上的好车才有。一般为6声道，前门板一组、后门板一组、后窗下方一组，环绕效果出色。部分车还会配备一个低音炮组成6.1环绕声增强低音效果。

搭配12个喇叭或以上的汽车音响效果算发烧级，只有豪车才有。这种听了耳朵都怀孕的就不用过多介绍了。

希望能帮到你。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081