是全国最大的房车生产和出口企业

国内有多家大型房车生产企业，很难简单判定哪一家就是全国最大的房车生产和出口企业，不过中天行房车科技有限公司是行业内较为知名且规模较大的企业之一。

一、生产规模：中天行房车科技有限公司在房车制造领域有着多年的经验积累，拥有较为完善的生产设施和生产线，能够生产多种类型的房车，包括自行式房车、拖挂式房车等。其生产车间具备一定规模，可实现从房车底盘制造到内部装修等一系列工艺流程的高效运作。

二、产品种类：该公司生产的房车产品种类丰富，涵盖了不同档次和功能需求的车型。从适合家庭出游的温馨舒适型房车，到满足高端商务接待的豪华型房车等，都有涉及。这使得它能够满足不同客户群体的多样化需求，在市场上占据一定的份额。

三、出口情况：中天行房车科技有限公司在房车出口方面也有一定的成绩，其产品出口到多个国家和地区，在国际市场上也有一定的知名度。通过与国外经销商合作等方式，不断拓展海外市场，提升中国房车在国际上的影响力。

当然，像上汽大通等企业在房车生产领域同样实力强劲，也在生产规模、产品创新及出口等方面有着出色表现。

中国越野房车中的天花板雪鹰房车

解放·雪鹰房车作为中国越野房车的标杆产品，凭借极限越野性能、极端环境适应能力及高端配置，成为行业天花板级存在。

一、核心性能指标达世界一流水平底盘与越野能力：基于一汽解放专业越野底盘打造，脱困能力、多环境适应能力、抗寒耐热等级、轻量化水平、车体结构强度等关键指标均达到同级别国际领先标准。其底盘设计可应对复杂地形，如泥泞、沙地、岩石等，确保极端路况下的通过性。极端环境测试：通过多项严苛测试验证性能：

高海拔：在西藏5100米海拔正常行驶，动力与稳定性无衰减。

温度跨度：适应-40℃至46℃极端温差，温度隔绝能力达55℃，确保车内恒温舒适。

复杂地形：经历昆仑山脉崎岖山路、海南高温高湿高盐环境、东北极寒条件的长测，验证全地域通过性。

经典越野造型与探照大灯设计，强化户外视觉冲击力与功能性。二、设计细节凸显高端定位外观与材质：

前脸与涂装：采用经典越野造型，搭配上下两排探照大灯，提升夜间行驶安全性；车体喷涂沙漠黄防爆漆，兼顾防刮擦与视觉辨识度。

厢体结构：全车采用碳纤维+五明治保温层，实现轻量化与高效隔热，降低能耗同时提升结构强度。

功能配置：

侧围系统：集成户外厨房、脱困板、专用定制房车门、电动门锁及防爆车窗，满足户外生存与应急需求。

空间利用：通过模块化设计优化内部布局，兼顾居住舒适性与储物空间。

侧围集成户外厨房与脱困板，强化越野场景实用性。三、技术背景与行业意义研发实力支撑：依托一汽解放商用车开发院，所有零部件达到车规级标准，从源头保障可靠性，区别于行业普遍的改装模式。市场战略布局：

产品矩阵扩展：2023年计划推出内升顶越野房车、6×6/8×8全驱车型及单双排驾驶室配置，覆盖多元用户需求。

衍生车型开发：以雪鹰底盘为基础，拓展越野医疗车、宿营车、沙漠车及应急管理系列，形成专业化产品生态。

新能源领域突破：涉足混动房车研发，响应低碳出行趋势。

昆仑山脉崎岖山路测试，验证底盘极限通过能力。四、推动行业规范化发展标准统一：针对国内房车市场术语混乱、标准缺失的现状，一汽解放通过整车制造经验，推动生产流程与质量体系的标准化。技术引领：以解放·雪鹰为标杆，提升行业对越野性能、环境适应性的认知，促进国产房车向高端化、专业化转型。五、市场定位与用户价值填补高端空白：满足资深越野爱好者对全地形、高可靠性、长续航房车的需求，打破进口产品垄断。旅行体验升级：通过极端环境适应能力，拓展用户旅行半径，实现“无界探索”的自由出行理念。一汽解放房车产品规划路线图，涵盖多场景衍生车型。

总结：解放·雪鹰房车以极限性能、高端配置与全场景适应性重新定义中国越野房车标准，其背后是一汽解放对技术深耕与市场需求的精准把握。通过推动行业规范化与产品多元化，雪鹰不仅成为国产房车的“天花板”，更为中国房车市场迈向成熟阶段提供关键驱动力。

房车露营：万亿级的市场，为何赚不到钱？

房车露营虽被视为万亿级市场，但实际盈利困难，主要原因如下：

营地数量与质量不匹配，盈利项目稀缺数量增长但质量不足：2016年国家提出2020年建成2000个房车营地的目标，实际仅建成1200多个，且真正具备接待能力的营地较少，高品质营地更稀缺，盈利或维持运营的营地屈指可数。例如，新三板房车第一股途居露营，大部分收入依赖国家财政补贴，而非项目自身盈利。市场需求与供给脱节：2020年全国房车厂商自行式房车销量仅约6万辆，远低于至少10万辆的市场需求。这导致许多小厂倒闭，大厂艰难维持生存。政策与监管限制，行业规范缺失驾照限制：在中国，超过6米的房车需A1证驾驶，难度高，限制了房车普及。而欧美国家驾照分类更灵活，如欧洲7.5米以内房车需相当于国内的C证，美国正常驾照可驾驶12米长房车。多头管理：房车露营地国家及行业标准不统一，各机构、协会推出各自标准，导致行业不规范，评定标准缺乏公信力。土地政策：房车露营地投资大，回报周期长（需3-5年平衡投入产出），但非建设用地性质的土地前景不明朗，随时可能被拆，抑制了投资热情。文化与消费习惯差异，需求未充分释放欧美模式难以复制：欧美土地私有，成本低；法律法规要求房车必须进入营地；露营文化普及，成为主流休闲方式。而中国露营文化尚未形成，消费习惯需时间培养。配套设施不足：中国营地注重“门面功夫”，实用性不高，如自助厨房数量少。而欧美营地功能齐全，注重实用。客群定位模糊，盈利模式单一自驾房车客群消费力低：自驾房车客群主要需求为充电、补给、短暂休息，停留一晚仅收取100-200元费用，利润低，甚至可能赔钱。休闲度假客群消费力强：以休闲度假为目的的客群购买力强，对价格不敏感，但需提供高品质服务，如聚会、民宿、帐篷露营等。营地单独存在难盈利：房车露营地若单独存在，难以盈利，需作为配套设施融入其他项目，如农业、团建、婚礼等，实现收支平衡。投资回报周期长，依赖主业贴补投资回报周期长：房车露营地投资大，回报周期长，需3-5年平衡投入产出，许多投资人依赖主业贴补项目，不将其视为主要生意。附加价值驱动：部分营地通过提供长租场地、设计规划方案、销售租赁露营装备、线上流量变现等方式获取附加价值，维持运营。差异化竞争与选址美学成关键差异化竞争：避免硬性复制或价格战，根据地理位置、周边设施打造差异化营地，如融入农业、团建、婚礼等项目。选址与格调美学：选址交通方便、有格调有品位，定位城市后花园，主打城市周边休闲度假客群。

100万的国产顶级房车

100万预算可选购的国产顶级房车以高端定制化C型双拓展车型为主，代表品牌包括上汽大通、瑞弗、凯伦宾威等，其核心优势在于动力系统升级、超大水电容量及豪华空间设计，部分顶配车型或定制版本可达该价位区间，能满足长途旅居、多人出行及高端舒适需求。

一、核心推荐车型及配置亮点

1. 上汽大通新途远界生活家C型双拓版（定制顶配版）

相关资料显示，该车型基础版起价72.98万元，通过选装混动系统升级包、智能家电套装及定制内饰后，总价可接近100万元。其搭载的“星湃超混DH动力系统”总功率达280kW，配合30kWh电池+90L油箱，综合续航超1000公里，电能储备达312度，支持双6kW放电，可满足7天无营地用电需求。车身双侧+后向拓展后生活空间达14㎡，采用E0级环保材料及180天除醛工艺，标配140L房车专用冰箱、智能语音控制系统及双厨房设计，适合4-6人长途旅居。

2. 瑞弗V820双拓展（旗舰定制版）

作为国产高端房车代表，其基础指导价56-70万元，选装进口New Daily底盘、空气悬挂及军工级保温系统后，价格可升至90-100万元。该车型双侧拓展舱展开后空间达12㎡，配备-40℃耐寒锂电池、双独立供暖系统及148L双开门冰箱，水路系统支持145L清水箱+70L灰水箱，适合北方极寒地区全年候出行。内饰采用美式豪华设计，可选装真皮沙发、智能影音系统及定制储物柜，兼具实用性与奢华感。

3. 凯伦宾威星辰系列（定制商务版）

宇通集团旗下高端品牌，定制版价格50-80万元，若升级航空级复合材料车身、升降复式床及商务会客区，总价可达100万元左右。该车型主打商务旅居两用，配备48V智能双发电系统、特鲁马变频空调及进口电动粉碎马桶，车身采用轻量化设计，兼顾操控灵活性与空间利用率。适合企业高管或商务接待场景，可通过“房车管家”APP远程控制水电、温控等功能。

二、与进口品牌对比及核心优势

1. 价格与配置性价比

以同价位进口车型（如奔驰斯宾特房车基础版约120万元起）为例，国产顶级房车在水电容量、拓展空间及定制化服务上更具优势。例如上汽大通新途远界的312度电能储备较进口同级车型多280%，而瑞弗V820的双拓展空间比进口依维柯底盘车型大15%-20%，且定制周期缩短至3个月（进口车型普遍需6个月以上）。

2. 售后与政策适配性

国产车型依托本土网络，以上汽大通为例，全国300余家售后网点覆盖90%以上地级市，可提供快速维修及配件更换服务。此外，国产车型均符合最新国六B排放标准，部分混动车型（如上汽大通新途远界）享受新能源汽车购置税减免政策，而上牌流程及年检标准更贴合国内法规，无需额外办理进口改装认证。

三、选购注意事项

1. 驾照与上路要求

C型房车车长普遍6米以内，核载6人以下，持C1驾照即可驾驶；若选装后车长超6米或核载7人以上，则需A1驾照。2025年新规要求房车需粘贴反光标识、配备消防灭火器及紧急逃生窗，部分地区（如北京、上海）对进城时间及限行区域有特殊规定，购车前需咨询当地交管部门。

2. 长期使用成本

国产顶级房车年均保养费用约5000-8000元（含底盘维护、电路检测），混动车型能耗成本比燃油车低30%-40%，以年均2万公里计算，年油电费用约1.5-2万元。建议优先选择48V电路系统车型（如瑞弗、大通），用电续航更持久，且二手保值率较高（3年保值率约55%-65%）。

四、用户评价与市场趋势

2025年1-8月国产房车销量同比增长27%，新能源混动车型占比突破15%，其中上汽大通生活家系列连续12个月蝉联销冠，用户反馈其“动力强劲、用电自由”，但部分车主指出“双拓展机构后期维护成本较高”。瑞弗V820则以“空间设计灵活、耐寒性能突出”获北方用户青睐，而凯伦宾威因“定制化服务专业”成为商务用户首选。行业数据显示，2025年国产房车在100万元价位段市场份额已达8%，较2023年提升5个百分点，逐步打破进口品牌垄断。

2024年度全国A级房车展会在京发布

2024年度全国A级房车展会计划于成都、北京、南京三地举办，具体安排如下：5月10日-12日在成都中国西部国际博览城举办第31届成都国际房车露营博览会；9月15日-17日在北京北人亦创国际会展中心举办第32届北京国际房车露营博览会；11月1日-3日在南京国际展览中心举办第33届南京国际房车露营博览会。 展会通过统一名称、优化场馆、聚焦销售旺季等十大创新变革，推动房车行业高质量发展。以下是具体信息：

展会基本信息发布时间与地点：2024年3月15日，北京人民日报社。主办单位：中国汽车新闻工作者协会联合懂车帝共同主办。承办单位：房车时代传媒联合房车旅行共同承办。协办单位：中国房车配件及户外用品产业联合体。参会人员：中国能源汽车传播集团、中国汽车报社、懂车帝等领导，全国30多家主流房车企业负责人及100多家媒体代表。展会安排成都展（第31届）

时间：5月10日-12日

地点：成都中国西部国际博览城

同期活动：中国房车消费节

北京展（第32届）

时间：9月15日-17日

地点：北京北人亦创国际会展中心

同期活动：中国房车品牌大会、中国房车与配件出海大会、中国房车科技节

南京展（第33届）

时间：11月1日-3日

地点：南京国际展览中心

同期活动：中国房车露营生态大会、中国房车露营节

展会创新变革强化组织构架：国家级协会、中央媒体、头部线上汽车信息平台、房车行业头部自媒体及房车配件与户外用品平台联合打造超级房车会展平台。统一展会名称：自2024年5月起，系列展会总名称为“中国国际房车露营博览会”，届别接续从第31届开始。选择核心城市：聚焦江苏、北京、四川，辐射华东、华北、东北、西南和西北地区。固定最优场馆：南京国际展览中心、北京北人亦创国际会展中心、中国西部国际博览城。定档销售旺季：展会档期分布在5月、9月和11月，均为全年房车销售旺季。丰富展品类别：9月和11月大展将在房车底盘、房车配件和露营装备方面有所突破，建立房车生态全品类展览布局。优选品牌房车：组委会联合底盘厂家、改装企业共建“房车优选”项目，设立新媒体平台及服务电话专线，提升服务水平。区分展区布局：9月北京展设立房车馆、底盘和配件馆、露营装备馆、媒体采访区；11月南京展设立汽车馆、房车馆、底盘和配件馆、露营装备及旅游商品馆、媒体采访区、露营生活区。创新品牌活动：举办“三会”（品牌大会、出海大会、科技节）和“三节”（消费节、生态大会、露营节）。整合立体传播：整合房车自媒体、汽车自媒体、旅游自媒体等资源，联合懂车帝及房车旅行进行立体传播，并在头条、抖音、百度、腾讯等进行精准集客投放。展会目标

通过全方位拓展房车展会项目的内涵，以丰富的展品品类启迪全新的消费需求，助力我国房车市场脱虚向实，提速发展。

杨松柏：推上风口的房车旅行，亟需一把“实火”

杨松柏认为房车旅行虽已站上风口，但市场全面爆发仍需5-10年，当前需通过租赁先行、完善产业链、加强文化普及等举措推动行业从“网红”走向“长红”。具体分析如下：

房车市场仍处于“婴儿期”，全面爆发需5-10年发展阶段定位：杨松柏将房车在中国的发展阶段定位为“婴儿期”，与乘用车20余年从加速进入家庭到保有量全球第一的历程对比，指出房车市场需经历类似的时间跨度才能成熟。爆发条件：他援引经济学“需求和供给定律”，强调房车市场的爆发需等待消费者意识与市场供给达到平衡。目前政策环境、消费者需求多样化、产业链成熟度等维度仍需完善，预计全面爆发可能还需5-10年。租赁市场先行，主力客群聚焦退休后的“70后”

租赁优先逻辑：

消费群体宽泛：80后家庭游客、90后及00后追求自由行的年轻人倾向在节假日租赁房车体验新生活方式，但作为上班族购买意愿低。

性价比优势：营地配套不足和城市停车问题使租赁比购买更具性价比，短期内抓住租赁需求是推动行业发展的关键。

共享模式创新：推出共享房车业务，解决车主停车问题并增加运营车辆供给，缓解节假日用车高峰需求。

销售市场主力客群：

“70后”潜力：1970年前后出生人群退休后（2030年前后）将成为销售主力。他们消费观开放、经济基础稳定，购买房车旨在追求高品质生活。

客群差异：购买者更注重实用性和舒适性，而旅行客群（以亲子家庭为主）更关注体验和乐趣。

市场尚未到“抢饭吃”阶段，需共同应对挑战

当前市场痛点：

产品与认知问题：房车产品力不足、设计缺陷，消费者认知仍需培育。

行业乱象：企业用户思维缺失、价格战盛行、营地发展迟滞、部分车主素质问题。

应对建议：

基础设施完善：政府和企业加大营地建设与管理投入。

车主管理：加强教育和培训，建立信用评价体系。

市场监管：制定法律法规，健全行业自律机制。

创新与融合：推动产品创新、服务升级，加强与其他旅游产业融合，合力推广房车文化。

平台化运营推动从“网红”到“长红”

一站式服务生态：房车生活家整合租赁、旅行、营地预定、销售、线路规划等功能，提供可持续消费的循环生态。

协同效应与规模效应：通过平台化运营实现行业上下游合作，扩大市场影响力。

创新业务模式：

会展服务：结合产业链企业需求，推出“免费参展”模式。

旅游产品开发：与旅游目的地合作，开发新产品。

行业展望：风口已至，但需“实火”与“柴薪”

杨松柏总结称，房车旅行的风口已形成，但真正的爆发需要持续的“火焰”和“柴薪”。当前挑战既是全面挑战，也是全新开端，行业需通过租赁先行、完善产业链、加强文化普及等举措，推动市场从短期热度走向长期繁荣。

五菱进军房车领域,11万起售挑战高端,露营新选择能否被接受?

五菱推出起售价11.9万的S300房车进入市场，凭借价格实惠、配置灵活以及精准定位年轻消费群体，有望在露营热潮中占据一定地位，但其在噪音控制、空间设计等方面存在的不足，可能会影响部分用户的接受程度。

一、产品定位与核心优势

1. 价格有颠覆性突破，五菱S300房车以11.9万起售，打破了传统房车的“高价壁垒”，相比行业主流20万以上的入门级产品，成本降低了近40%。相关资料显示，其基础款配备2.4T柴油发动机和6AT变速箱，扭矩充足，能满足蓝牌C本驾驶要求，直接面向持有普通驾照的大众用户。

2. 空间与实用性达到平衡，车身尺寸为5995*2098*2770mm，通过“长度低于6米”的设计实现合规上路，内部采用折叠座椅和充气床组合，可快速切换为大床房布局。另外，2024款新增了48V电路系统和7kW快充，驻车时能支持电磁炉、空调等设备，解决了露营用电难题。

3. 能源方案多样适配，除燃油版外，五菱还同步推出了新能源车型。纯电版续航305公里，适合城市周边短途露营；混动版搭载1.6L阿特金森发动机，油耗比柴油车降低50%，还能享受免购置税政策，五年节省的油费可覆盖初期购车差价。

二、市场需求与用户反馈

1. 露营经济带动市场增长，2025年中国房车营地市场规模同比增长2.6%，营地调度效率提升35%，基础设施的完善降低了房车使用门槛。数据表明，62%的五菱房车意向用户是35岁以下的年轻家庭，核心诉求集中在“低成本旅居体验”，比如川西环线自驾中“每公里油费0.6元、省300元/晚房费”这样的实用场景。

2. 用户评价呈两极分化，正面反馈主要集中在性价比和灵活性上。车主表示“保养每次只需300元，在路边店就能完成”，而且车身通过性比传统房车好。负面评价则指向细节方面的不足，柴油发动机噪音明显（80码以上如同“隔壁装修”），卫生间空间狭小（仅能容一人转身），塑料感内饰也被吐槽“廉价感突出”。

三、竞争格局与潜在风险

1. 差异化竞争影响老牌厂商，面对五菱的冲击，像宇通、上汽大通等老牌厂商已推出“平价版”车型，但在配置上仍存在差距。同等价位下，竞品多采用手动挡或简化水电系统，而五菱标配6AT变速箱和外置厨房。不过，传统品牌在售后服务网络（如全国联保）和车身工艺（如欧式保温墙、E0级板材）方面仍具有优势。

2. 产能与品控面临挑战，五菱依靠原有的商用车生产线快速投产，但房车作为定制化产品，交付周期可能会延长。此外，重载双胎、10层加厚轮毂等“耐用性设计”需要经过长期的市场检验，部分用户担心“低价是否会牺牲安全性”。

四、未来增长潜力

1. 拓展下沉市场与场景，五菱计划在2025年底前自建20个专属营地，提供水电桩、洗衣房等配套设施，目标是覆盖三四线城市及景区周边。这一举措有望解决“露营地稀缺”的问题，形成“车+营地”的生态闭环。

2. 借助政策与技术红利，新能源车型符合“双碳”政策导向，混动版的绿牌优势在限牌城市（如北京、上海）将转化为直接购买力。如果后续推出纯电长续航版本（如500公里以上），可能会进一步打开城市通勤+周末露营的“双场景”市场。

中国最大的二手房车市场排名

中国最大的二手房车市场排名（2025年参考）：根据行业公开信息及交易规模，国内主要二手房车市场排名靠前的有北京房车博览中心、上海南汇二手房车市场、河南花果山房车营、北京大兴房车城、广东东莞房车市场等，其中北京房车博览中心被明确提及为国内唯一以房车及露营为主的大型交易市场，规模领先。

一、核心市场排名及特点

1. 北京房车博览中心

• 地位：国内唯一以房车及露营为主题的大型交易市场，位于北京房山区长阳大宁山庄，是目前公认的最大二手房车交易集中地之一，汇聚众多房车品牌及经销商。

• 优势：以专业房车交易为核心，配套露营相关服务，市场定位明确，二手车源覆盖广。

2. 上海南汇二手房车市场

• 规模：位于上海南汇区，是国内最大的二手车车市场之一，集聚大量房车经销商及品牌，二手车源丰富，涵盖不同价位及类型。

3. 河南花果山房车营

• 区域影响力：位于洛阳西工区，是中部地区知名的房车市场，兼具交易与露营体验功能，二手车源以中低端车型为主。

4. 北京大兴房车城

• 位置：北京大兴区西红门镇，集中多家国内外房车品牌，二手车交易活跃，配套维修、改装等服务。

5. 广东东莞房车市场

• 区域覆盖：位于东莞理工学院北门口，是华南地区规模较大的房车市场之一，二手车源以国产及部分进口车型为主。

二、市场分布与交易特点

1. 地域集中性

主要集中在经济发达地区（北京、上海、广东）及中部枢纽城市（河南），符合房车消费的区域需求特征。

2. 交易模式

多数市场采用“线下实体交易+线上信息发布”模式，部分市场配套房车租赁、改装、维修等全产业链服务。

3. 价格区间

二手房车价格差异较大，5万-8万元可购入门级车型，国产越野房车约60万-70万元，进口车型多在80万元以上。

三、注意事项

1. 二手房车交易需核查车辆手续（行驶证、登记证、交强险等），避免纠纷；

2. 优先选择正规市场及有资质的经销商，降低购买风险；

3. 部分市场可能随行业发展调整规模，建议交易前通过官方渠道确认最新信息。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081