为什么老外不喜欢房车

不是的，他们爱房车的。它既是富人的玩具又是穷人的家 美国人为何爱房车？

房车在美国的地位，可谓举足轻重。

家安轮子上，并非美国人所创。19世纪的吉普赛人，就居住在木制、由骡马牵引的大篷车里，四处流浪。吉普赛人的大篷车，符合了他们四海为家的流动特性，但空间的相对狭小，并不能满足全部的生活活动。这种大篷车更多时候只是用来睡觉的。

现代意义上的房车，是在1910年由美国福特公司制造出来的。但那时候内燃机的马力较小，相应的房车的形状也不大，满足全家人的活动不行，仅仅算是可以躺下来睡觉。上个世纪20年代，汽车在美国迅速普及，房车也相应的推广开来。

早期的房车，其作用仅仅为人们出外旅行提供一个可供休息的场所。而且旅行和户外活动，很多时候局限于富人阶层，所以房车也主要是他们这一阶层在使用。房车在此时还不是被当做主要的居住场所的。

50年代后，房车的性质发生了分化。一种类型的房车造得越来越大，以至于可以真正用它当房子居住。由于是批量生产，所以它的造价要比真正的房子便宜不少，同时它可以移动不占用固定的土地，这就使得它迅速被低收入群体青睐。

另一种类型的房车，还是以出游为主，而且主打内部的舒适度和性能。可想而知，这一类型的房车价格，越来越高昂。

正如《我在底层的生活》一书所揭示的那样：不同于好莱坞**里的美国，另一个美国是一个被其自身忽视的隐秘大陆。很少见诸报道的关于美国梦的真相就是，美国也存在着分布广泛、不断增长和不可避免的贫穷。在这个国家中，那些做着基础工作的人们，只能拿到低于生存标准的薪资。

这些低收入群体，正是居住型房车的最大需求者。他们一年的收入不超过2万美元，有些收入更低的只有八千美元左右。而中美两国屌丝群体的共同之处是，住房的支出，占据了收入的最大部分。对美国的穷人们来说，房租让他们的生活难以为继。当某地的土地价值增长，开发商们就会用出得起的价格买下所有的土地和房屋，把它们变成高档公寓，穷人们就会被赶到城市的边缘地区，甚至房车公园的租金也会受住房短缺的影响而上涨。

所以，不管乐意与否，生活的逼迫下，选择最便宜的房车，是他们的最好方式了。在美国南部地区，房车早已成为底层白人的居住符号。他们通常从事各种最底层的工作，房车的区域要么处于城市街心等地，要么处于城市最边缘。有些人还有能力自己购置，有些人只能租住在房车公园，这有点类似于如今咱们大城市里出现的胶囊公寓吧。不管是哪种方式，这些生活区域通常都很糟糕，因为生活压力很大，生活品质自然不会被人所关心。

另一方面，针对富裕群体的房车，制造的也越来越高端。但不管造成什么样，富人群体的房车需求，还是以出游为主，所以这类房车就像他们的玩具一般。比如好莱坞明星拍片的时候，中场休息一般都有自己的房车，售价大都在几百万美元。

房车在美国人民心目中的地位这么重要，自然美国总统也得凑凑热闹。联邦政府会为总统提供类似房车的载具——当然是工作需要，不是游玩之用。比如即将卸任的奥巴马，他就拥有一辆专属于自己的黑色巴士，被称为“怪兽”。奥巴马若需要长时间的陆上出访，这辆巴士便是主要的休息和工作场所。不知道老奥卸任后，会不会把它转手给特朗普。当然，作为亿万富翁的老特，或许还看不上这辆造价为110万美元的车呢。

如今，人们越来越遵从个性生活。所以，除了被迫住房车的屌丝和开着房车出游的富人，还有第三类居住房车的人。这类人没有贫富只分，他们就是遵从自己的内心，希望过上这种四海为家的简单生活。中国的文艺青年和发出世界这么大，我想去看看的人，不正是向往这种个性不羁的生活吗。但不同的是，美国有太多人真的愿意放下原本的一切，去过这样一种随遇而安的日子；中国人多数时候只是脑子里想想，网上看着别人的信息羡慕一下，然后该干嘛还是干嘛。

对屌丝群体而言，住房车是生存，没有爱与不爱，只有便宜与贵的区别；对中产阶级和富人而言，开着房车出游是生活，爱不爱没关系，房车是提供一个类似家的感觉，让我的生活品质不会下降；而对真正的流浪者而言，房车是他们灵魂的寄居地，爱房车，就如爱流浪、爱生命。

美国的elkhart繁华吗

美国的Elkhart在经济和文化方面较为繁华。

经济繁荣

Elkhart被称为世界著名的“房车之都”，美国60%的房车在此生产，这充分彰显了其在房车制造领域的核心地位。房车及拖车产业作为当地的经济支柱之一，不仅带动了上下游相关产业的发展，如零部件制造、物流运输等，还创造了大量的就业机会，吸引了众多专业人才汇聚于此，进一步推动了产业的升级和创新。

除了房车产业，Elkhart的电子元件、制药和乐器制造产业也十分发达。电子元件产业为当地的科技发展提供了坚实的基础，众多电子企业在此设立生产基地和研发中心，不断推出新产品和新技术，提升了地区的科技竞争力。制药产业则关乎人们的健康福祉，其发展不仅为当地带来了可观的经济收益，还在医疗领域发挥着重要作用。乐器制造产业更是与Elkhart“乐队音乐之城”的美誉相呼应，众多知名乐器品牌在此诞生，生产的乐器畅销国内外，为地区的文化产业增添了独特的魅力。

文化繁荣

Elkhart拥有丰富的文化设施和旅游活动。一年一度的文化节、爵士狂欢节和花圃艺术展等活动，吸引了大量游客前来参与。文化节展示了当地的历史文化和民俗风情，让游客深入了解Elkhart的发展历程和独特魅力；爵士狂欢节则汇聚了众多优秀的爵士音乐家，为游客带来了一场场精彩绝伦的音乐盛宴；花圃艺术展则展示了当地艺术家们的创作成果，让游客在欣赏艺术的同时，也能感受到艺术的熏陶。这些活动不仅丰富了当地居民的文化生活，也提升了Elkhart的知名度和美誉度，促进了文化与旅游产业的融合发展。

房车百科系列一：什么是房车（3）世界主要房车市场的发展

世界主要房车市场的发展

房车历时百余年的发展，截至2019年底，世界房车整体市场保有量为2000万~2400万辆，每年新增需求量为50万~70万辆。美国、欧洲、加拿大、澳大利亚等国家和地区占据了全球90%的房车消费市场。以下是世界主要房车市场的发展情况：

一、美国

美国是房车发展最成熟的国家，已经形成了成熟的房车生态环境。美国的房车保有量和销量一直占据世界第一位。数据显示，美国拥有房车的家庭达到11%，其中每户家庭使用频次达到每年50天，约有1000万人常年居住于房车内。

保有量：截至2019年，美国房车保有量约为1266万辆。销量：根据美国房车工业协会（RVIA）公布的数据，2010~2019年美国房车年均销量约为36.5万辆。2019年美国房车销量为405956辆，其中自行式房车销量为46629辆，占比11.5%；拖挂式房车销量为359327辆，占比88.5%。产业规模：美国拥有数百家房车生产企业，年销售额达到130亿美元。零部件产业完整，涵盖了房车的所有零部件总成件的生产与销售。基础设施：美国高速公路基本不收费，只有不到1/10的高速收费，并且费用很低，降低了房车的使用成本。房车度假营地遍布全国各地（2017年统计美国房车露营地保有量约为27210个），营地设施配备齐全，营地多为停靠式营地，使用成本也十分低廉。

二、欧洲

欧洲在世界房车工业排名榜上仅次于美国，位列第二。根据欧洲房车工业协会（ECF）公布的数据，截至2019年，欧洲房车保有量约为804.7万辆。

销量：2019年欧洲房车总销量为210315辆，其中自行式房车总销量为131956辆，占比62.7%；拖挂式房车总销量为78359辆，占比37.3%。由此看出欧洲市场与美国市场对房车类别的需求形成明显差异，欧洲市场以自行式房车为主。市场分布：2019年，德国是欧洲房车市场的销售冠军，房车总销量为80863辆（其中自行式房车53922辆，拖挂房车26941辆）。其后分别是英国的33741辆和法国的31496辆，西班牙、瑞士、比利时和奥地利的房车销量依次为8376辆、6927辆、6276辆、2681辆。露营文化：欧洲的房车露营文化发展也已经有百年历史。截至2019年，欧洲各国的营地数量已发展到超过4万个。这些营地从最早的只提供加油、加水和停车等简单服务，发展到现在，成为集食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能于一体的复合型多功能营地和房车旅游接待地。

三、加拿大

加拿大和美国一样，销售出的房车基本上以拖挂式房车为主。根据加拿大房车协会（CRVA）统计数据，历年在加拿大所售出的房车中，均有超过90%是拖挂式房车，在为数不多的自行式房车中，又以自行式B型为主，国内流行的C型（T型）自行房车在加拿大基本上没有什么市场。

保有量：截至2019年，加拿大的房车保有量约为137万辆。销量：近几年的房车年销售量保持在5万辆左右。市场特点：加拿大因为地大物博、幅员辽阔、公路发达、自然环境优越，所以成了房车爱好者的天堂。仅有3700万的总人口的加拿大，家庭房车拥有率高达14%，2016年统计加拿大露营地保有量约为4231个。

四、澳大利亚

澳大利亚幅员辽阔、地广人稀、基础设施完善，房车自驾游在澳洲是一个非常成熟完善的旅行方式。

保有量：据统计，85％的澳大利亚人有房车度假和在营地度假的经验和经历。截至2019年，澳大利亚的房车保有量约有68万辆。销量：近几年澳大利亚的房车年销售量在3万辆左右。市场特点：在澳大利亚销售的比较好的房车还有升降顶露营拖车，它占到房车总产量的25%-30%。澳大利亚迄今为止最受欢迎的房车还是传统意义上的拖挂房车，每年占到近40%-55%的市场份额。总体上看目前澳洲注册的房车中有近90％是拖挂房车，只有约10%是自行式房车。露营地：2017年澳大利亚房车露营地保有量约为2500个。

五、日本

在日本房车旅游并不是主流方式，因为日本是一个国土面积狭小却人口众多的国家，并且公共交通非常方便、旅馆业也非常发达。但日本房车历经30多年的积累，探索出一条符合本国国情的房车发展道路。

保有量：1980年日本研发出第一辆自产房车。1994年日本房车协会（JRVA）的成立进一步促进了日本房车的发展。截至2019年，日本房车保有量超过11万辆。销量：从2004年至今，年增长率一直维持在5%以上，近年保有量增速略有放缓，平均年产量在5000辆左右浮动。市场特点：日本的房车和我国一样以自行式房车为主，还有一个特别的K-car车型，是专门属于日本的一种汽车分类。在日本想要成为K-CAR必须满足长宽高分别不得超过3400×1480×2000mm，座位不能超过4个，最大总质量不能超过350kg，排量不得超过0.66L等条件。由于购买K-car无需提供车位证明并享受税费和保费优惠，因此在日本，这种超小型房车占据了大部分市场份额。露营地：2016年统计日本汽车露营地约有1650个。

综上所述，世界主要房车市场的发展呈现出多元化的特点，各国和地区根据自身的国情和市场需求，形成了各具特色的房车文化和市场环境。

在美国自驾游，在车内睡觉过夜，有什么要注意的

对于那些想要在美国自驾游的人来说，房车无疑是一个理想的选择。不过，如果是在房车中过夜，选择一个安全的地方停靠至关重要。建议将房车停在官方的营地里，这里通常能提供更加安全的环境，还有水电供应，能够满足你的基本生活需求。

官方营地通常会有一定的管理和维护，这样可以有效避免在偏远地区遇到的潜在危险。此外，营地内的设施齐全，让你在旅途中更加舒适。如果你选择了非官方的营地，一定要确保周围环境安全，避免停靠在荒废或无人看管的地方。

在房车中过夜时，还应该注意一些细节。例如，检查房车的安全设备，确保消防器材完好无损。同时，保持车内清洁，避免吸引野生动物。晚上睡觉时，记得关闭车门和窗帘，保持车内安静，以便获得良好的休息。

对于那些不打算购买房车的人来说，也可以选择租赁房车进行自驾游。这种方式更加灵活，可以节省不少开支。不过，租赁房车同样需要注意安全问题，选择正规的租赁公司，并仔细阅读租赁合同中的条款。

无论选择哪种方式，在房车中过夜时，都要确保车辆安全。定期检查车辆，保持良好的驾驶习惯，避免疲劳驾驶。此外，携带一些急救用品，以备不时之需。如果遇到紧急情况，记得及时联系营地的管理人员或当地的紧急救援服务。

总之，美国自驾游中的房车旅行是一种非常舒适和方便的方式。只要注意安全问题，你就能享受到美好的旅行时光。

淘金矿场成了苦闷美国人的乌托邦

在现代社会，房车生活成为了新潮流，年轻人纷纷投身户外，用娴熟的拍摄技巧记录下房车生活的一切。社交媒体上充斥着大量与房车相关的帖子，商品市场也紧跟潮流，鼓励人们体验住车生活。然而，房车生活并不局限于年轻人，早在社交媒体热潮之前，就有另一群美国人以房车体验生活方式。他们习惯房车生活，年纪稍长，且不那么沉迷于社交媒体，这群人就是淘金者。淘金，作为典型的美国文化，自19世纪西部淘金热以来，这一活动便深深烙印在美国人的历史中。早期人们以帐篷、马车为伴，孤注一掷地追寻财富。然而，技术革新与采矿公司的崛起，使得单打独斗的淘金者逐渐消失在历史的长河中。尽管如此，淘金活动并未就此消亡，而是以一种更为文艺复兴的形式继续存在于当代美国人之中。随着房车的出现，人们将马车换成房车，继续在矿脉边的河流中淘洗宝藏。

人们对淘金活动抱有浓厚兴趣，YouTube上最受欢迎的淘金教程视频播放量高达500万次，涵盖了淘金的全部知识点。Facebook和专门的淘金网站上，也有大批淘金爱好者，热烈讨论淘金相关话题。各种淘金用具的测评视频层出不穷，火爆程度可见一斑。淘金者们通过淘金俱乐部获得矿脉的地点，无需重新发现金矿，且组织往往都得到了矿地的接近权，因此在会员身份下淘金，不会存在违规的风险。淘金者们通过河流寻找可能带有黄金的泥土，利用科技手段缩小挖掘范围，找到具体地点后进行挖掘，然后运用淘洗技术提炼黄金。淘金者们借助机器淘洗，如矿石筛和洗矿槽，通过模拟水流，将砾石、沙子与黄金区分开。经过多次淘洗，砂金显露出来，淘金者们将其收集起来，淘金活动至此完成。乔治·马西及其家族对当代淘金文化的复兴起到了关键作用。他创立了美国淘金者协会，致力于保护和推广北美淘金人的伟大遗产，并通过谈判获得接近矿地的资格，为会员提供淘金的机会。同时，乔治·马西在淘金节目中的指导，鼓励人们参与淘金活动，传播淘金技巧。他的家庭价值观、道德观念和回归自然的思想，增强了淘金文化的魅力，使更多人加入淘金者的行列。

淘金者们在营地中组成了一个大家庭，彼此尊重、欢迎。营地的活动丰富多彩，如泥土派对、篝火夜话、拍卖、钓鱼比赛和德州扑克等，让人们在轻松愉快的氛围中度过时光。营地成为了淘金者们的乌托邦，一个没有苦恼的避风港，人们在这里抛开城市的束缚，寻找失去的自我，与土地连接，享受友谊与快乐。尽管淘金活动往往不能带来大量经济收入，但精神上的满足和与人交往的喜悦成为淘金者们真正追求的意义。淘金者们带着对生活的反思和对过去的追忆，来到矿场，通过淘金的过程找回被城市生活掩盖的自我，矿场成为了这些苦闷美国人的乌托邦。

在美国租房车一天费用多少

租房车和租普通车一样，如果选择同一地点还车，价格比较便宜，如果选择异地还车，价格会略贵些。租普通车时，租金大多是全包了的，对于行驶的里程也没有规定。房车则不同，在租金的基础上，对于行驶的里程，大部分公司都会额外收费。有些特定的促销活动，会推出不限里程数的旅行套餐。

我以一辆可以乘坐5人的经济实用型的房车为例，假定我们从Cruiseamerica公司租用。每天的租车费用大概为$140，每英里（1.6公里）收取的费用是$0.34。如果我们租用7天，行驶距离为1127公里，同一地点还车，总共费用为$1218。听起来不便宜是么？想想五个人，省下的酒店费用，和在一起的行驶在路上的欢快，还是挺值的吧!?

各个租车公司，还提供一些方便的服务。比如，厨房里的用具，一套用具，包括了基本需要的锅碗瓢盆、刀叉、杯子、笤帚等，一般为$100。被子、枕头、浴巾、床单等，也是可以租用的，每套大概$50左右。

以上收费都是根据Cruiseamerica的标准给出的预估价格，具体情况可能会有所变化，以各个公司的收费标准为准。异地还车，通常要贵一些，具体的价格，最好打电话和租车公司确认。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081