伸缩式房车

舜宇威尔特芬新款依维柯双拓展房车是一款适合进藏的C型房车，具备6座4卧布局，可满足6人出行需求，以下从多个方面为你详细介绍：

外观与基础参数车身构造：基于依维柯底盘打造，采用非承载式车身构造。外观颜色：车身以白色为主，搭配舜宇标志性的2021款拉花。外形尺寸：长5995mm、宽2480mm、高2980mm，内高为1900mm。核载人数：整车核载6人。动力系统发动机：搭载3.0T的柴油发动机，型号为F1CE8481K。变速箱：匹配8AT采埃孚变速箱。悬挂系统：横置板簧前悬挂，后悬挂为钢板弹簧非独立悬架。转向助力：机械液压助力。制动方式：前后盘式制动。驱动方式：前置后驱（后双胎）。安全与便利配置车辆控制：前排电动车窗、中控门锁 + 遥控钥匙，使用更便利省力。稳定系统：车身稳定系统提升车辆行驶的舒适性和停驻时的稳定性。其他配置：LED日间行车灯、手动遮阳棚、欧式电控中门、电动伸缩踏板等。内部布局与功能区额头床区域

床铺设计：驾驶室上方为额头床区域，床铺四周有两扇侧窗和一个天窗，采光充足。

娱乐设备：床铺下方是一台32寸LED智能网络电视。

生活区

储物设计：驾驶区往后到生活区两侧有储物立柜，靠近门的一侧可作鞋柜，额头床下有拉帘保障隐私。

内饰风格：采用淡色木纹内饰，暖**灯光，温馨舒适，内部规划紧凑，功能区域分明。

会客区

座椅设计：采用双人对坐卡座设计，旁侧有电源插座，中间桌板可升降，与卡座拼成小床铺。

储物设计：座椅上方有一排储物吊柜，可收纳生活物品。

厨房区

厨台设计：厨房位有黑色大理石纹理台面，配置房车专用800W电磁炉和带翻盖的洗菜池，上下方有储物柜。

电器配置：会客区后面有一台138L房车专用直流冰箱，冰箱上方有微波炉，厨台侧面有可支起的小桌板。

睡卧区：采用尾置横床设计，拓展舱翻开后空间更宽裕，床铺三面环窗且均配备遮光帘和纱窗，上方有吊柜和小储物格。卫浴间：采用一体式设计，多边形平面空间精巧，内部配有弗罗斯特盒式抽拉马桶、折叠洗手盆，水箱为不锈钢材质，保温性好，清水箱220L，灰水箱80L。电力与温控系统电力配置：整车装备3000W正弦波智能充电逆变一体机，生活区可免费升级为48V5度锂电，驻车380V直流 + 220V交流双快充，双电池隔离系统 + 行车双发电机。温控系统：车内配备伟博思通柴油水暖、格力220V吸顶空调以及独立驻车柴油暖风。

C照就能开的大家伙 试驾曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

每个男人心中都有一个越野梦；家永远是温馨的港湾；蜀道难难于上青天。三句风马牛不相及的话，这是要表达什么呢？很简单，驾驶一辆曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车，驰骋在坡陡弯急的丛林蜀道上，无惧山高路险，尽享家一般的舒适和温馨……这是在经历了11月30日以“拓天下 越无限”为主题的曼恩越野房车成都试驾体验之后，笔者真实的感受。

曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

还是老规矩，试驾之前我们先来了解一下这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车。初次见面，大家很有可能也和我一样，被这款高大威猛的大家伙给唬住，单方面认为它是B照才能驾驭的越野房车。其实不然，它车身总长只有5995mm（不含尾部备胎架），刚好在总长6000mm的蓝牌法规上限之内，属于C型房车，可上蓝牌，C照即可轻松驾驭。车身宽2480mm，高3500mm，合规合法，上路无忧。

这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车看上去十分硬核，尽显一股浓浓的男人范儿。底盘为德国曼恩TGM 4×4底盘，上装为科莫多龙改装品牌，霸气的外观、硬朗的线条打破了传统房车的沉闷，宛如行走的巨蜥，英姿飒爽；人性化的细节设计，又像是暖男无微不至的宠爱。此外，分时四驱+三把差速锁+四轮碟刹+排气制动，使车辆上高山、爬大坡、制动停车都稳健踏实。

生活区伸缩式三级登车踏板

生活区会客厅

生活区洗漱台

房车后部生活区按部就班，满足生活的各种功能应有尽有，本文我们不做过多赘述，力求以试驾体验和功能介绍为主。通过车辆外观不难发现，该车外观设计十分硬朗，整个前脸没有过多琐碎的装饰，通体灰色涂装视觉更显雅致，经久耐看。两侧大灯加装了防护罩，可防止穿越丛林时车灯遭受刮蹭。底部设计了加强防护罩，可有效防止非铺装路面泥土沙石对底盘的刮蹭。

驾驶室附带爬梯和防滚架

驾驶室侧面带登车爬梯，登踏稳健；顶部设计了包裹式加强型防滚架，支架粗壮夯实，给人一种稳稳的踏实感。可不要小看这几根笼罩在驾驶室上方及两侧的防滚支架，对于一辆常年爬山涉水的越野房车而言，关键的时候它是可以保命的。此外，车辆标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、转弯辅助等功能，为整车智能化加码。

车架两侧均进行了装甲防护，300L燃油箱、燃油滤清器、供电电瓶以及满足国六排放的后处理器等均被保护其中，既可有效防止刮碰，还可起到一定的防盗作用。

365/65R22.5前轮

全车轮胎尺寸为前365/65R22.5，后385/65R22.5。这是硬派越野房车的专用轮胎，可切实提高底盘的离地间隙，增强车型通过性。同时，特殊的橡胶材质超级耐磨，可从容应对来自于各种非铺装路面的挑战。

连续爬坡测试

动力配置方面，该车搭载了一台满足国六b排放标准的曼恩320马力/235kW柴油发动机，可输出1250N.m的最大扭矩，满足各种复杂的爬山越野工况都不在话下。与发动机匹配的是德国MAN TipMatic®12 OD自动变速箱，变速箱头挡速比小，起步动力足，十分适合山区越野工况。

四幅式多功能方向盘

电子手刹

多功能怀挡变速杆

简单了解了车辆概况之后，是时候开车上路，体验一把曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的越野表现了。打开车门坐在该车的驾驶座，感觉一股浓浓的“被保护感”袭满身心。无论是包裹性极佳的气囊减震座椅、握感舒适的多功能方向盘、触手可及的怀挡变速杆，还是粗犷奔放的中控台布局和深色的内饰风格，处处写满了踏实。就连设计在中控台上方偏左的电子手刹都是如此的大而便捷，与众不同。

起步提速测试

启动引擎，发动机怠速运转传递给驾驶者的是一种“有力而不狂躁”的低吼声。踩住刹车，将怀挡变速杆置入“D”挡，系统默认2挡。在并未手动释放电子手刹的状态下放开刹车，车辆纹丝未动。轻踩油门（稍稍加重），电子手刹自动释放，车辆实现起步，没有感觉到任何顿挫。

连续起伏路测试

进入越野试驾场地，在安全员的指导下爬陡坡、过沟壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车都如履平地，没有感觉到丝毫吃力，变速箱挡位变换跟进十分及时，手动介入也十分便捷。

低速爬坡测试

说实话，在来成都试驾这款越野房车之前笔者一直认为，4×4越野房车的驾乘感受应该就是与四驱硬派越野乘用车那个样子，虽然动力强劲、能爬山涉水，但驾乘舒适性却不敢恭维。然而，当第一个坐上驾驶座启动引擎出发后，这种想法真的是大错特错了。曼恩4×4越野房车采用空气悬架，减震效果极佳。外面惊天动地，车里面一派祥和，整个测试过程十分从容。最令笔者感到惊喜的是，在各种极限的非铺装路面的越野过程中，座椅减震舒适至极，驾驶操控从容惬意，完全没有出现印象中硬派越野那种颠簸抓狂的慌乱。

“S”形弯路测试体验

“S”形弯路也是试驾测试需要进行的，这种类似于科目二驾考的蛇形路主要考验的是车辆的转向角度、通过性以及驾驶员的方向把控能力。驾驶曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车应对“S”路十分从容，没有出现任何的慌乱。其动力转向操控相比普通乘用车偏重，没有出现轻而发飘的感觉，属于那种可以接受的重力，这种微微偏重的转向力为驾驶者增添了一种稳重的踏实感。

都说成都是一个来了就不想走的地方，而通过试驾笔者发现，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车与成都一样，是一款开上就不想放手的越野房车。无论是动力表现、操控感受、驾乘舒度，还是硬件配置、软装配套、艺术设计、人文关怀等各个方面，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的表现都堪称惊艳，可谓越野房车领域翘楚。不仅具备“野心”，更具有匠心，它让世间风景皆变坦途。

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外表低调，内部温馨，金杯海狮改装床车来了，长轴低顶露营车设计

金杯海狮长轴低顶露营车通过合理改装，实现了外表低调、内部温馨的床车功能，适合长途旅行和日常露营使用。以下是具体改装亮点与设计分析：

外观改装：低调实用兼顾功能性基础车型优势：金杯海狮为轻型小客车，汽油2.0L排量，3排9座，挂蓝牌，车长超5米，长轴低顶设计既保证空间又避免限高问题。大尺寸玻璃窗提供良好通透性，外观与普通面包车无异，低调不张扬。车顶行李架：安装于车顶前部，可固定行李箱、自行车或户外装备，扩展储物空间，满足长途旅行需求。太阳能板：车顶后部配备太阳能板，通过光伏发电为车内电器（如照明、冰箱）供电，减少对外部电源的依赖，提升离网生存能力。伸缩式侧边帐：右侧加装可展开的侧边帐，形成临时遮阳区，适合户外做饭、休息或避雨，增强露营舒适性。内部改装：温馨住宅式布局竖向双人床：车内核心区域为竖向布置的双人床，长度和宽度均优于普通床车，提供舒适睡眠空间。床体可能采用可折叠设计，白天可收起以释放活动区域。多功能床边柜台：床侧设置细长柜台，上层可作为书桌或餐桌使用，下层带储物抽屉或开放式格子，可存放书籍、电子设备或生活用品，兼顾实用性与整洁性。内饰重新装饰：

天花板：可能采用轻质吸音材料或软包设计，提升隔音效果并增加温馨感。

墙面：覆盖暖色调的环保板材或织物，搭配氛围灯带，营造居家氛围。

地板：铺设防滑木地板或PVC地胶，易于清洁且脚感舒适。

隐私与照明：

配备遮光窗帘，夜间拉上后可完全隔绝外界光线，保障睡眠质量。

隐藏式LED灯带或可调节亮度的阅读灯，满足不同场景的照明需求。

功能性与安全性设计电力系统：太阳能板连接车载蓄电池，为照明、手机充电等低功耗设备供电；可能预留逆变器接口，支持220V电器短暂使用。通风系统：利用原车空调或加装小型换气扇，确保车内空气流通，避免闷热。结构加固：改装过程中可能对床体、柜台等承重部件进行加固处理，确保行驶中的稳定性。适用场景与优势长途旅行：大空间、储物扩展和太阳能供电系统，适合多日自驾游，减少对营地的依赖。城市通勤：外观低调，可日常代步，避免被误认为“专业露营车”而引发关注。成本效益：基于金杯海狮的性价比，改装成本低于专业房车，且维护更简单。

总结：该改装方案通过外观的功能性升级和内部的住宅化设计，将金杯海狮转化为兼具实用性与舒适性的露营车，适合追求低调旅行且注重生活品质的用户。

野营有它就够了，堪比基地车的旅装炮！

旅装炮是一款基于长城炮皮卡改装的户外野营专用车型，其货斗被替换为集成居住舱和户外厨房的模块，兼具越野通过性与野营便利性，堪称“移动野营基地”。

设计特点旅装炮的核心设计是将传统皮卡的货斗改造为功能化的野营模块。左侧为可伸缩、顶部可升降的居住舱，通过空间拓展设计，在有限车身尺寸内最大化利用空间，满足睡眠、储物等基本需求；右侧集成遮阳棚与户外厨房，形成完整的野营生活场景。这种模块化设计既保留了皮卡的越野性能，又避免了传统房车体积过大、灵活性不足的问题。图：旅装炮整体外观，货斗区域被改装为野营模块功能配置

居住舱：采用可伸缩结构，展开后提供舒适的睡眠空间；顶部可升降设计进一步拓展头部空间，避免压抑感。舱内可能配备基础照明、通风系统及储物格，满足短途露营需求。

户外厨房：模块右侧集成操作台、炉具、储物柜等，支持烹饪、食材处理等功能。部分版本可能配备便携式冰箱或水源接口，提升自持能力。

遮阳棚：固定于模块右侧，展开后形成户外休闲区，可遮挡阳光或雨水，搭配折叠桌椅即可构建临时用餐或社交空间。

图：旅装炮右侧的遮阳棚与户外厨房区域

越野性能基于长城炮皮卡底盘打造，旅装炮继承了非承载式车身、分时四驱系统、高离地间隙等越野配置，具备应对复杂路况的能力。无论是砂石路、泥泞地还是轻度非铺装路面，均可稳定通过，确保用户能抵达传统房车难以到达的野营地点。

使用场景

省时省力：传统野营需携带帐篷、炊具等装备，搭建与收纳耗时较长。旅装炮集成所有功能，到达营地后仅需展开模块即可开始活动，大幅提升效率。

深度体验：用户可将更多时间用于徒步、摄影、观星等户外活动，而非忙于基础生存需求，更贴近“享受自然”的野营初衷。

灵活适应：相比大型房车，旅装炮车身尺寸更接近普通皮卡，城市通勤与野外行驶均无压力，适合作为日常车辆兼野营工具。

目标用户

偏好轻量化、高机动性野营方式的爱好者。

希望减少装备携带量、简化出行流程的用户。

对车辆越野性能有要求，同时需要基础生活保障的探险者。

总结：旅装炮通过模块化设计将越野能力与野营功能深度融合，既保留了皮卡的通过性，又提供了类似基地车的便利性，是追求效率与体验平衡的户外爱好者的理想选择。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081