世界最牛的房车

新星云景Pro房车车长5米5，具备洗澡、做饭、睡觉功能，价格预计20万出头，整体表现不错。以下是详细介绍：

底盘与尺寸：采用江铃福顺中轴高顶底盘打造，长宽高为555019742450毫米，车身长度灵活，虽牺牲了进出地库的便利性，但保证了生活区空间。外观：延续云景系列高颜值设计，黑白相间车身配色时尚，中轴高顶车身丰满协调，侧面配有树洞遮阳棚，提升户外休息区域。动力：搭载2.0T柴油发动机，最大功率107千瓦，峰值扭矩355牛·米，匹配东安8AT变速箱，动力总成实际驾驶表现可圈可点，噪音不大，换挡平顺，无廉价感。中轴高顶底盘采用后单胎设计，驾驶舒适性和灵活性优于后双胎底盘。生活区设计：

垂直高度：优于短轴低顶宿营车，成年人可在内部完全站立，驻车后休息活动更自在。

布局形式：采用带有明显Vanlife风格的布局，搭配浅色系内装，居家感不错。

休息区：车厢中部以条形沙发代替固定餐桌休息区，搭配隐藏餐桌，可实现日常吃饭、休闲功能。

- 厨房区域：提供洗菜池、微波炉、房车专用冰箱等设备，操作台面尺寸较大。但做饭不建议在车内操作，可在车外自备卡式炉或电磁炉。- 卫生间：内部采用抽拉墙体，可灵活改变内部空间，有了卫生间才更符合真正房车的定义。- 睡觉区域：车尾部提供一张横置双人床，目测长度1米8以上，宽度1米4以上，可睡下两名成年人。水电配置：配备3000瓦逆变器、7.2度电、7孔新能源充电口、食品级净水箱、灰水箱、高原版柴油热水暖风系统等，可应对日常旅行使用。

C照就能开的大家伙 试驾曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

每个男人心中都有一个越野梦；家永远是温馨的港湾；蜀道难难于上青天。三句风马牛不相及的话，这是要表达什么呢？很简单，驾驶一辆曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车，驰骋在坡陡弯急的丛林蜀道上，无惧山高路险，尽享家一般的舒适和温馨……这是在经历了11月30日以“拓天下 越无限”为主题的曼恩越野房车成都试驾体验之后，笔者真实的感受。

曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

还是老规矩，试驾之前我们先来了解一下这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车。初次见面，大家很有可能也和我一样，被这款高大威猛的大家伙给唬住，单方面认为它是B照才能驾驭的越野房车。其实不然，它车身总长只有5995mm（不含尾部备胎架），刚好在总长6000mm的蓝牌法规上限之内，属于C型房车，可上蓝牌，C照即可轻松驾驭。车身宽2480mm，高3500mm，合规合法，上路无忧。

这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车看上去十分硬核，尽显一股浓浓的男人范儿。底盘为德国曼恩TGM 4×4底盘，上装为科莫多龙改装品牌，霸气的外观、硬朗的线条打破了传统房车的沉闷，宛如行走的巨蜥，英姿飒爽；人性化的细节设计，又像是暖男无微不至的宠爱。此外，分时四驱+三把差速锁+四轮碟刹+排气制动，使车辆上高山、爬大坡、制动停车都稳健踏实。

生活区伸缩式三级登车踏板

生活区会客厅

生活区洗漱台

房车后部生活区按部就班，满足生活的各种功能应有尽有，本文我们不做过多赘述，力求以试驾体验和功能介绍为主。通过车辆外观不难发现，该车外观设计十分硬朗，整个前脸没有过多琐碎的装饰，通体灰色涂装视觉更显雅致，经久耐看。两侧大灯加装了防护罩，可防止穿越丛林时车灯遭受刮蹭。底部设计了加强防护罩，可有效防止非铺装路面泥土沙石对底盘的刮蹭。

驾驶室附带爬梯和防滚架

驾驶室侧面带登车爬梯，登踏稳健；顶部设计了包裹式加强型防滚架，支架粗壮夯实，给人一种稳稳的踏实感。可不要小看这几根笼罩在驾驶室上方及两侧的防滚支架，对于一辆常年爬山涉水的越野房车而言，关键的时候它是可以保命的。此外，车辆标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、转弯辅助等功能，为整车智能化加码。

车架两侧均进行了装甲防护，300L燃油箱、燃油滤清器、供电电瓶以及满足国六排放的后处理器等均被保护其中，既可有效防止刮碰，还可起到一定的防盗作用。

365/65R22.5前轮

全车轮胎尺寸为前365/65R22.5，后385/65R22.5。这是硬派越野房车的专用轮胎，可切实提高底盘的离地间隙，增强车型通过性。同时，特殊的橡胶材质超级耐磨，可从容应对来自于各种非铺装路面的挑战。

连续爬坡测试

动力配置方面，该车搭载了一台满足国六b排放标准的曼恩320马力/235kW柴油发动机，可输出1250N.m的最大扭矩，满足各种复杂的爬山越野工况都不在话下。与发动机匹配的是德国MAN TipMatic®12 OD自动变速箱，变速箱头挡速比小，起步动力足，十分适合山区越野工况。

四幅式多功能方向盘

电子手刹

多功能怀挡变速杆

简单了解了车辆概况之后，是时候开车上路，体验一把曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的越野表现了。打开车门坐在该车的驾驶座，感觉一股浓浓的“被保护感”袭满身心。无论是包裹性极佳的气囊减震座椅、握感舒适的多功能方向盘、触手可及的怀挡变速杆，还是粗犷奔放的中控台布局和深色的内饰风格，处处写满了踏实。就连设计在中控台上方偏左的电子手刹都是如此的大而便捷，与众不同。

起步提速测试

启动引擎，发动机怠速运转传递给驾驶者的是一种“有力而不狂躁”的低吼声。踩住刹车，将怀挡变速杆置入“D”挡，系统默认2挡。在并未手动释放电子手刹的状态下放开刹车，车辆纹丝未动。轻踩油门（稍稍加重），电子手刹自动释放，车辆实现起步，没有感觉到任何顿挫。

连续起伏路测试

进入越野试驾场地，在安全员的指导下爬陡坡、过沟壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车都如履平地，没有感觉到丝毫吃力，变速箱挡位变换跟进十分及时，手动介入也十分便捷。

低速爬坡测试

说实话，在来成都试驾这款越野房车之前笔者一直认为，4×4越野房车的驾乘感受应该就是与四驱硬派越野乘用车那个样子，虽然动力强劲、能爬山涉水，但驾乘舒适性却不敢恭维。然而，当第一个坐上驾驶座启动引擎出发后，这种想法真的是大错特错了。曼恩4×4越野房车采用空气悬架，减震效果极佳。外面惊天动地，车里面一派祥和，整个测试过程十分从容。最令笔者感到惊喜的是，在各种极限的非铺装路面的越野过程中，座椅减震舒适至极，驾驶操控从容惬意，完全没有出现印象中硬派越野那种颠簸抓狂的慌乱。

“S”形弯路测试体验

“S”形弯路也是试驾测试需要进行的，这种类似于科目二驾考的蛇形路主要考验的是车辆的转向角度、通过性以及驾驶员的方向把控能力。驾驶曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车应对“S”路十分从容，没有出现任何的慌乱。其动力转向操控相比普通乘用车偏重，没有出现轻而发飘的感觉，属于那种可以接受的重力，这种微微偏重的转向力为驾驶者增添了一种稳重的踏实感。

都说成都是一个来了就不想走的地方，而通过试驾笔者发现，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车与成都一样，是一款开上就不想放手的越野房车。无论是动力表现、操控感受、驾乘舒度，还是硬件配置、软装配套、艺术设计、人文关怀等各个方面，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的表现都堪称惊艳，可谓越野房车领域翘楚。不仅具备“野心”，更具有匠心，它让世间风景皆变坦途。

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大通V70房车来啦！硬升顶设计防风又保暖，可下地库

哈喽大家好，又见面啦！风来自很远的地方，去去也无妨。小编发现很多人想出门，但是怕麻烦，怕收拾东西麻烦，怕赶车麻烦，以至于现在是又想出去看看，又不想动。其实你们最合适的还是自己有一台房车，说走就走，不用收拾很多东西，不用赶路赶行程。今天小编带你们看一款日常也不会闲置的房车，一起来看看吧！

这款车是来自齐星房车最新发布的星领DT2124—Y，这款车是基于大通V70短轴低顶为底盘打造的一款B型升顶房车。车顶上方的升顶是一层套一层，层峦叠嶂的设计，四根支撑的升降柱，支撑力和稳定性都会更好，升顶内部保温隔热效果也在线。

整车尺寸长宽高分别为4998*2030*2170毫米，这个尺寸对于B型车来说不算是很大的体型，日常也可以作为MPV来使用，对于大部分的城市的限高通过性还是比较好的。

外观上也很靓丽，车头位置和车身上都用了大量的涂绘，一座座山配上郁郁葱葱的树木丛林，看着就让人愉悦，恨不得马上开车踏上旅途。

动力上搭载了2.0T柴油发动机，匹配9AT自动变速箱，最大功率150千瓦，最大扭矩375牛·米。

车身上方配备遮阳篷，虽然天气逐渐凉爽，但是温度并没有完全的降下来，户外玩还是要开遮阳篷的。

车尾部配有高原柴油灶，即使到了海拔高的地方，照样可以使用。

车尾门是对开式，打开之后就能看到后置的一个简易卫生间区域，配备了一个盒式马桶，一个独立的淋浴花洒，可以满足出游时的基本需求。

对侧是一台118升的冰箱，出去玩的话一次保鲜个两三天食物是可以的。

下面就来到了车厢中部区域，沙发休息区是一个四人对卡座的设计，整车核载6人。中间桌板降下后可以与卡座拼成一张可容纳两个成人休息的双人床铺。

座椅后方是一个推拉的隔板，可以把后方的卫生间区域与前方空间隔开。

车内的空间高度在把上方升顶的床铺推上去后，1米8的人站在车内也是可以的。车内壁板上也进行了皮质包覆，看起来更有高级感，日常也好打理。氛围灯的加持使车内看起来高级又温馨，日常代步或是出门旅行颜值都在线。

顶部升顶的床铺可以容纳两个成年人休息，尺寸在1950*1150毫米，整车睡眠容量4人。上方的床铺还贴心的在车顶处配置了电源接口，方便睡觉前给手机充电。

乘客门进门处一侧是厨房区，操作台上配置洗菜池，电磁炉，简易的餐食还是可以完成的，记得做饭时打开窗户通风哦。

操作台下方配有储物柜用来存储餐具厨具，还有一台微波炉，如果平时有吃不完的食物，随时可以加热。

操作台上方是一台房车专用的底置空调，驻车后可调节车内温度。

现在来给大家说说水电配置，水路上提供了70升净水箱，20升热水箱和45升污水箱；电路上提供了3000瓦充逆变一体机、200安时锂电。

总的来说，这台大通V70底盘B型房车，升顶上是齐星特有的升顶设计，外观上也比较清新亮眼，除去周末露营或者旅行，日常代步也不会闲置。那么目前这台车的官方指导价格为38.8万元起（具体配置和价格以厂家公布为准），大家觉得怎么样呢？

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适合老两口的福田房车，2.8T+6AT布局少见，随便用电

哈喽，大家好！

前不久我们给大家介绍过一款来自大驰房车的巨牛B型房车，因其颇具Vanlife风格的设计以及原厂48伏电路系统和超大水箱的加持，让这款新车备受网友推崇，不过也有一部分网友表示更喜欢纵置床，别着急，大家心心念的纵床版巨牛B型房车来了，一起来看看吧~

这款新车依然是基于福田图雅诺底盘打造而成的一款B型房车，外观基本延续了普通版图雅诺的设计理念，只不过在加入了一些房车外部设备和车身拉花后，让整车看起来显得不那么一般。

车身两侧大面积的黑黄拉花，提升了整车的视觉效果，搭配上车身尾部的外挂式备胎，令整车看起来很有欧式Vanlife的风格，相信不仅会吸引中老年人的喜欢，即便是年轻人也会比较中意这款。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5990*2090*2865毫米，属于同类型车中比较中规中矩的尺寸，日常驾驶起来相对比较便利，同时也满足C本蓝牌驾驶。

动力上搭载的是一台康明斯2.8T柴油发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩360牛·米，匹配一部法国进口6AT变速箱，整套动力总成可靠性高，动力也比较充沛，除此以外这款车还提供了电子手刹autohold、电子助力转向等配置，进一步提升了驾驶便利性和舒适性。

来到生活区，整体布局与常见的纵床版车型相似，但是体验后发现，整个生活区的空间表现更加出色，成年人在车内活动并不会感到拘束，再加上精致的家具做工以及航空及吸塑覆盖件，整体给人的印象挺不错。

休息区采用双人乘用车座椅，在乘坐时可调整座椅靠背和前后，提升长途乘坐的舒适性，有一点也是我比较喜欢的，那就是驾驶室顶部并没有设计额外的储物柜或者其他设备，如此以来从驾驶室进入生活区会比其他B型房车更方便，不会有碰头的情况发生。

尽管内部空间不是很大，但内部依然提供了一套可以媲美C型房车上的厨房设备，大吸力抽油烟机、电磁炉、洗菜盆以及118升房车专用冰箱等，可以保证在车内制作自己喜欢的美食或简餐。

厨房上方还提供了一台48伏房车专用直流变频空调，由于整车采用了48伏电路系统，在不开启逆变器的情况下，也可以使用空调，提升了日常使用的便利性。

关于睡卧区，这款车提供了是一组纵置上下双层单人床，上层床铺的尺寸为2040*700毫米，下层床铺尺寸为2080*800毫米，均可以满足一名成年人使用，另外上下床的头部空间表显都挺出色，实际体验后发现并不会有明显压抑感。除了纵置床，还可以在生活区顶部选装一台电动升降床，一次来拓展睡卧区。

卫生间位于车厢生活区的尾部，内部空间对比同类型房车，明显要大了不少，尤其是洗手盆的尺寸，绝对是B型房车之最，之所以能做到这么大，是因为这款车卫生间上方空间加入了外凸式侧盲窗的设计，除此以外，卫生间内部还提供了盒式马桶、储物空间等基础设备，能够满足日常使用。

最后来说一下整车水电配置，这款车在底盘上带有原厂48伏发电机，一小时可充3度电，生活区提供了全套48伏电路系统，包含3000瓦逆变器、400瓦太阳能、200安时锂电池（约10度电），水路上提供了260升清水箱（含50升冬季水箱）和50升灰水箱，这样的水电配置不仅是一步到位，几乎可以说是同价位B型房车之最！

总的来说，这款大驰巨牛E+纵床版房车，针对车友实际使用需求做出了调整，适合两人居住的上下床、同级最大水电配置、高效率补电系统等，都提升了这款房车的实用性，目前这款新车的指导价是33.98万元，现在还可享受31.98万元的优惠价格，另赠送惊喜配置，大家觉得怎么样呢？（具体配置和价格以厂家公布为准）

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好开的房车

以下几款房车相对好开：霞客乐房车的眼镜蛇旅行版、霞客乐设计制造的机甲牛房车、25款大众加州房车。

霞客乐房车的眼镜蛇旅行版：基于福特新全顺底盘打造，动力系统表现出色。搭载2.0T的柴油发动机，匹配9AT的自动挡，最大功率143马力，峰值扭矩355牛米，动力输出稳定且能满足多种路况需求。驾驶室配置丰富，有电子助力转向，让转向操作更轻松；方向盘采用全液晶仪表，双联屏造型科技感十足，还增加了手机无线充电功能，方便实用。安全配置方面，有驾驶员防疲劳系统，可有效降低驾驶疲劳带来的风险，还可选配L2级别的驾驶辅助系统，进一步提升驾驶安全性和便利性。收顶状态整车尺寸长5米34，宽2米04，车高2米195，在城市道路行驶和停车都相对方便。

霞客乐设计制造的机甲牛房车：底盘提供两种选择，江铃大道搭载2.3T的柴油发动机，上汽大通星际H是2.0升排量且搭载双涡轮增压，两台车都搭载采埃孚的8AT自动挡变速箱，驾驶体验平顺。越野配置上，两车都有分时四驱系统和后桥差速锁，增加了auto模式，能适应多种复杂路况。车身尺寸上，车长5.96米，宽2.31米，取消了额头床结构，抗侧风能力强、减重、降低整车重心，提高了行驶稳定性。箱体采用全铝车身，外层为整块的铝蒙皮，整备质量控制在了3.2吨，箱体与驾驶舱之间采用软连接，越野中抗冲击能力更强，越野中容易磕碰到的侧裙采用分件设计，方便后期替换。

25款大众加州房车：方向盘为怀挡旋钮式，有电子手刹和自动驻车，前进档往前一旋即可挂上，电子手刹会自动取消，单手可操作方向盘，拐弯灵活，操纵感好。车头车尾非常扎实，源自于内嵌式的大架提高了车身刚性，方向盘推感提升，开着轻巧，提速和变道灵巧。长度不到6米，在城市道路行驶得心应手，开着像小型MPV，还有换挡拨片，增加了驾驶乐趣。

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