中通c型房车价格

“当前旅游市场回暖势头良好，既拉动了消费，也让大家对重振旅游出行服务行业有了底气和信心。”近日，由中国旅游车船协会、海南省旅游和文化广电体育厅主办的2020中国旅游出行大会在海南省海口市举办。会上，中国旅游车船协会会长、首汽集团股份有限公司董事长赵金俊的这一番话也道出了与会的数百家旅游客运、旅游租赁、自驾游露营房车、整车制造与销售、汽车零配件等相关企业代表的心声。

面临新挑战

新冠肺炎疫情给旅游业带来了前所未有的冲击，旅游交通作为其中一环也受到了不小的影响。随着大众旅游出行需求正发生变化，旅游出行服务企业也面临着新挑战。

中国旅游车船协会和中国社会科学院财经战略研究院新近共同发布的《中国旅游客运行业发展报告》显示，受新冠肺炎疫情的影响，旅游客运市场的短期风险上升，运营成本增加，从去年年底到今年上半年客运市场低迷，这些因素导致了市场加速洗牌。

也有业者表示，如今游客在出行方式上呈现出自助式、个性化、小型化等特点。传统交通工具和服务模式已经明显制约了市场潜在需求的释放，传统交通出行领域未来必须根据需求进行资源整合。市场需求的变化也倒逼各出行服务企业作出一些新的改变，一些更有竞争力的企业正利用其在资金、技术、客户等方面的优势加速转型。

事实上，围绕“车”展开旅游出行服务的企业还面临着更严峻的挑战。比如，汽车客运市场自2015年出现断崖式下降以来，到2019年，整个行业一直处于年均6％左右的负增长态势。究其原因，中国社会科学院旅游研究中心副研究员马聪玲表示，诸多数据显示，目前，民航和高铁已成为交通出行的两大主力，道路客运业务表现略显尴尬。对于旅游汽车客运公司来说，不仅要面临常态化疫情防控下，旅游市场散客化的趋势进一步加快的问题，还要面对原有班线客运企业也想进入旅游出行市场分一杯羹的挑战。市场在缩小，对手却在增加，让本就处境艰难的企业面临更大挑战。

拿出新措施

受新冠肺炎疫情冲击旅游业的影响，旅游出行服务行业面临着重重挑战，甚至有数据预测，到2023年，全球旅游业才能恢复到疫情前的水平。但在多位旅游出行方面的研究者看来，挑战中也孕育着新的机会。交通运输部首席专家徐康明表示，在全球旅游业完全恢复以前，对于国内旅游出行发展来说，不失为一次良机。的确，旅游出行行业的复苏和发展不能靠“等”政策，必须要拿出提升技术、增强服务的真功夫，提升企业的综合实力。

经历此次疫情，旅游消费者更加注重出行健康和安全。针对公共交通工具人员密度大、流动性强和空间存在密闭性的问题，各主要客车企业纷纷加快技术变革，相继推出了“健康客车”。比如，厦门金龙推出的“全健康客车”配备多项关键设施和多种智能化系统，可实现多级空气过滤、除菌消毒、体温检测、乘客电子画像流动数据防控、公共客舱消毒喷淋、负压应急隔离舱等功能。厦门金旅的“健康移动空间”系列客车除了应用一系列防疫技术外，还装备了全隔离驾驶舱，乘客座椅也可以实现全隔离设计。宇通客车则推出了双向车内新风换气、“离子净化符合光催化”空气净化和大容积医药箱等特色技术配置。宇通客车还研发了适用于客车行业的CN95空调滤芯，采用骨架与高规格熔喷复合的双层结构，可以过滤95％的直径0.3微米颗粒物，为客车戴上了N95口罩。

与此同时，客车企业也更加注重乘客旅途的舒适性和行车安全。在2020中国旅游出行大会同期展会“2020海南国际旅游装备博览会”上，宇通客车发布的新型客车吸引了大量目光。这款新车不仅整车采用全新空气动力学造型，还配备了大容积行李舱，车内采用的人机工程座椅，大大提高了乘客长距离出行乘坐的舒适度。中通客车展示的“超级大巴”搭载了智慧旅团平台，提供事前、事中、事后全方位管理；全天候成像技术的系统，在雨雾天气、夜间等视线恶劣的行车环境下，能提供更清晰的视野。

马聪玲表示，交旅融合发展是交通运输和旅游行业转型升级的有效途径之一。未来，除了汽车企业产品改造升级外，有关部门和企业还应该围绕出行服务设施，开发具有吸引力的交通类旅游产品，深度挖掘交通与沿线特色产业、旅游资源对接、融合的发展潜力，比如，服务区休闲化改造升级，在加油站做旅游文章，以及交通资源导流等。

满足新需求

随着疫情防控进入常态化阶段，在内循环经济的加速刺激下，旅游行业的汽车租赁市场也得到了爆发式增长。中国旅游车船协会发布的《中国旅游租赁行业发展报告》显示，2020年上半年，旅游用车租赁需求在进入冰点之后逐渐恢复，以短租、散租为主要形态的自驾游租赁从五一开始预热，持续到十一。特别是在十一假期期间，自驾游租赁市场火爆，单车租价比平日近乎翻了一番，订单量超过去年同期近一成。另有数据显示，2019年全国汽车租赁行业市场规模达到917亿元，虽然受到新冠疫情的影响，但2020年全国汽车租赁市场规模预计仍将突破千亿元。

市场规模逆势增长的背后是需求的爆发。北京同和时代旅游规划设计院院长付磊表示，旅游用车已经成为汽车租赁企业高度重视的细分市场。“今年下半年，旅游需求的比重越来越大。如今，旅游汽车租赁市场面对的不仅是个人自驾游的出行需求，也包含以团队形式出现的自驾游出行需求。随着长租客户发展空间越来越有限，汽车租赁发展的机遇有很大一部分来自C端市场，自驾车租赁、落地租赁是未来的发展方向，而且年轻用户已经成为消费主力。”

如何满足租赁者的需求？付磊认为，对于汽车租赁企业来说，线上服务越来越重要，电商平台才是主要获取散客的渠道，门店的获客功能将越来越低，无门店经营已经成为发展趋势。此外，如何实现便利化的交车、还车、费用支付才是直接影响消费者体验的关键。

正如《中国旅游租赁行业发展报告》显示，目前租车市场还存在取、还车辆，异地还车的便捷程度不高；租车计费政策的灵活性不足；租车押金高，办理手续多，押金退还时间长等问题。这些问题也压制了一部分的市场需求。对此，一些企业也在探索开解决方案。今年8月，携程租车正式发布“无忧生态”战略与“无忧租”九项行业标准，明确了在租车过程中，押金、车况、退改、油量等方面消费者应当享受的权益。

在新的形势下，旅居结合、行游一体等新的旅游方式和生活理念越来越受到青睐，也有业者建议，旅游出行企业要把握消费者出行需求的新特点、新趋势，优化供给结构，丰富供给内容，提升供给质量，创新旅游出行方式和产品，才能推动旅游与交通领域更广泛、更深层次、更高水平的融合发展。

哪款房车比较好？

所谓真正卖的好的房车，应该有几个衡量标准，比如：市场占有率（也就是大家常说的保有量）、小毛病少（硬件类毛病可以自行解决）返厂率低（大毛病必须返场维修）、售后网点多（全国各省市都有售后维修中心）。以上应该是“好房车”的一些特质与共性，下面我们就根据这些特质，来举例说明：

一、市场占有率

先来说说自行房车（主要指C型房车），据2016年至今，栋哥的粗略统计：皮卡类自行房车，市场保有量最高的品牌是“梦之旅”黄海系列、“览众”长城系列；大通和依维柯房车依次为：凯伦宾威、中天、春田、亚特系列。

二、小毛病少

作为房车车友，栋哥常驾的房车系列分别是：依维柯和奔驰系列，就这两款品牌来说，一般小毛病比较少（当然车龄太长的另当别论），而奔驰也相似，较为皮实，只要注重保养，可以杜绝许多小毛病。

三、返厂率

目前市面上及路上的自行房车，返厂率都较低，因为出了车厢意外，作为载体的地盘已经很成熟，一般返场的原因多半是，夹在板材中间的线路出了问题，一般修理厂和售后服务站都解决不了类似问题，只有送回厂家解决问题。

四、售后网点多

在栋哥印象中，售后服务站最多的是宇通和中通，因为两家最早是做客车的，所以旗下的房车售后维修，自然就比别家便捷许多。

以上数据多为栋哥经验之谈。不代表别家言论，如有失公允，望海涵或赐教补充。欢迎交流！

求变形金刚内所有霸天虎和汽车人的名字

狂派：

霸天虎首领威震天是一架赛博坦喷射飞船路障是Saleen S281警车

红蜘蛛是洛克希德马丁F-22猛禽战斗

大块头眩晕是西科斯基MH-53重型运输直升机

体积最小的迷乱是一部经常变形为家常电器用品的机器人

博派：

汽车人首领擎天柱是一部18轮大卡车（具体牌子不知道...）

大黄蜂是一部雪佛兰CAMARO

救护车力捷是一部悍马H2型

救援车汽车人武器专家铁皮是GMC4500/TOPKICK（通用托普基克皮卡）

特种部队队长爵士是庞蒂亚克（或叫庞迪克）Solstice跑车

擎天柱（柯柏文）

角色：汽车人(博派) 首领

原型车：彼得比尔特Peterbilt 389 牵引卡车头

生产厂商：Peterbilt彼得比尔特公司

价格：10.4-13.368万美元

动力系统：C15发动机

变速箱：18速手动变速箱

角色重量级：★★★★★

特长：出众的指挥领导才能，能够把汽车人团结在一起，标志性武器是手中的激光枪，在第二集中他的武器升级为灼热的双刀

语录：“自由是所有具有感知生物的权利。”

原型车：彼得比尔特Peterbilt 389 牵引卡车头

彼得比尔特公司是佩卡集团的子公司。自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位。彼得比尔特公司总部设在华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。彼得比尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌。创新与古典的完美结合，形成最具美国风格的长头重型货车代表之作。Peterbilt 389是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典的389已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。

美国人用这款车型作为汽车人的首领，是有他的用意的。

铁皮

角色：汽车人(博派) 元老级人物

原型车：GMC Topkick C4500

生产厂商：通用GMC

价格：2.789-4.1395万美元

动力系统：7.8升柴油动力 8.1升V8 Vortec汽油动力

变速箱：6速自动

角色重量级：★★★★★

铁皮是汽车人中的元老级人物，同时也是最坚强和富有作战经验的斗士。他的口头禅是：高技术电路永远也不法代替勇气。尽管他是行动最慢的汽车人，但他的表皮却是由trithyllium钢合金制成，这种合金中含有辐射碳纤维，从而使他免受多数攻击的伤害。

特长：铁皮可以射出温度极低的液氮子弹和温度很高的铅弹，他还装备有声纳、雷达、无线电波探测器。尽管在汽车人里数他速度最慢，但他的外壳由Trithyllium钢合金制成，这种合金中含有辐射碳纤维，从而使他不易受到攻击。

语录：“高科技电路无法取代血性。”

原型车:GMC Topkick C4500

Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车，C4500是其入门型号，它提供单排座、双排座房车、公共汽车等4种车身样式，并且有其余车身样式可改装。发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8

Vortec汽油发动机，最大功率325马力，最大扭矩约62公斤米。另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机，最大功率330马力，最大扭矩85公斤米。售价2,7890-4,1395美元(合人民币21.4-31.8万元)。

大黄蜂

角色：汽车人(博派) 侦察兵

原型车：雪佛兰CHEVROLET Camaro

生产厂商：雪佛兰

价格：45.58~140万人民币

动力系统：6.2L V8发动机

变速箱：6挡手自一体

角色重量级：★★★★★

他既是个侦察兵，也是个间谍；他可以进入其他汽车人无法进入的地方，因为他的外形不会给人以有危险的感觉。从动画片中的甲壳虫，改变到**里的超级跑车，他的性格没有变，依然很崇拜他的大个子汽车人伙伴们，尤其是擎天柱，并认为擎天柱是他的大哥。

特长：个性顽皮、优秀侦察员、机动灵活，作战形态下，整个头部活脱脱就是一个“大黄蜂头”

语录：“最不起眼的人也可能是最危险的人。”

原型车:雪佛兰CHEVROLET Camaro

1969年，雪佛兰第一次推出Camaro，在随后的三年，Camaro竟然卖出了699,000辆，成为当时名副其实的跑车情人。片中用的是2006款的Camaro概念车，它拥有更高级的配置和更现代的设计。通用的LS2

V8全铝合金发动机暗示着充沛的动力，400匹马力，通过6前速手排输出到22英寸轮圈的运动后轮，时刻准备融化马路的沥青。值得一提，这款LS2

V8引擎装备了Active Fuel Management （AFM）的气缸管理技术，这其实就是通用汽车著名的DOD（Displacement on

Demand）技术，它可以根据发动机工况和车辆需要，瞬时关闭一半的气缸，达到省油节能的奇效。

爵士

角色：汽车人(博派)

原型车：Pontiac Solstice

生产厂商：庞蒂克

价格：24945-31045美元

动力系统：2.4升VVT 2.0升涡轮增压VVT发动机

变速箱：5速手动

角色重量级：★★★★

汽车人爵士非常了解地球文明，并总是希望能够学到更多的有关知识。这也使他成为汽车人领袖擎天柱的不可或缺的助手。他的座右铭是：做就是做出特色，要不干脆就别做。他很酷，很时尚，而且还很有能力。他可以制造出令人头晕目眩的声音和眼花缭乱的光亮以迷惑敌人。

原型车ontiac

GM汽车集团全球销售体系下，PONTIAC专攻年轻族群，这不但意味着造型前卫、性能出众，这也与爵士在影片的人物性格很相符。简洁、动感是GM工程人员必须达成的目标，Solstice线条简单，独特的圆润品味将成为PONTIAC新一代造型象征，车头水箱护罩设计类似雪笳赛车的复古风味。Solstice同时也是一部非常有操控乐趣的小钢炮。0-100㎞/h加速有望进入6秒内，极速表现更是难以想象

救护车

角色：汽车人(博派)

原型车悍马BR>角色重量级：★★★★

他可以修复受伤的汽车人战士，是汽车人后勤部队不可缺少的重要人物。

特长：高超的机械修理工程师。

语录：“你破坏我修理。”

原型车：悍马 Hummer H2 消防局的救援车

路障

角色：霸天虎(狂派)

原型车：福特野马

角色重量级：★★★★

与动画片相比，路障最大的不同就是从汽车人（博派），变成了邪恶的霸天虎（狂派），也成为汽车变形金刚中唯一成为反面人物的角色。

原型车:福特 野马

很多上世纪五六十年代出生的美国人，在谈到童年的Dream Car时，都会不约而同地提到福特野马Mustang)。因为那时能拥有一辆野马跑车，足以让他们兴奋得几天睡不着觉。上世纪60年代正值战后婴儿潮的一代刚刚进入购车年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，于是福特野马应运而生。

碎骨机（船头浪）

角色：霸天虎(狂派)

原型车：美国部队防御公司（Force Protection Inc.）BUFFALO防地雷清障车

角色重量级：★★★

角色接近于动画版中的“建造派（挖地虎）”。憎恨除威震天（麦加登）外的所有其他狂派。

美国部队防御公司（Force Protection

Inc.）出品的Buffalo是全球最先进防雷车辆之一，它能根据不同任务而进行简易的改装。考虑到战地需求，它的设计特别便于进行维修。采用美国汽车工业最顶尖技术制成的车身具有同类车型中最出色的视野、负载能力、内部空间以及零部件的高度可替换性。底部类似于船形的V形设计是为了最有效的分散地雷爆炸的能量。该车的装甲和玻璃能够防御7.62毫米口径子弹的射击，车轮及底盘能够防御最大9公斤TNT当量的地雷袭击。

阿尔茜

《变形金刚》中为数不多的女金刚之一，本来上一集就准备登场的，在《变形金刚2》中通体粉红、身材玲珑的阿尔茜以及她的两个姐妹为这部充满钢铁打斗的动作片带来了些许柔和的色彩。

关于变形：动画片里她变形后是一辆粉色的敞篷车，**版中她是一辆粉红色的哈雷戴维森2006款Buell Firebolt摩托车，供梅根·福克斯驾驶。

特长：速度、灵巧度、能量弓箭

语录：“外表总是具有欺骗性。”

横炮

拥有酷炫的外形，脚踩双轮的横炮无疑将成为汽车人中的新亮点。在原动画片中横炮和飞毛腿(Sunstreaker)是双胞胎兄弟，两人战斗力不相上下，但个性迥然不同，横跑勇敢鲁莽、更受人欢迎。

关于变形：动画片里他变形后是兰博基尼的康塔奇跑车，**版中他是雪佛兰“考维特黄貂鱼百年”概念跑车(Corvette Stingray Concept)

特长：横炮的两臂可以作为打桩机，使他方便的穿过防御系统

语录：“我不会破坏规则，但我会最大程度的改变规则。”

边路（Sideways）- 变形后是奥迪R8，他被认为是“路障”（Barricade）的新形态

双胞胎兄弟

开始是个冰激凌车貌似……后来变成了绿色“刹车”(Skids)是雪佛兰Beat，红色“挡泥板”(Mudflap)是雪佛兰Trax

都还是概念车

变形金刚3里面的又多了几辆噢。。

HOT ROD

原型车：法拉利458 Italia

千斤顶QUE

原型车：奔驰E550AMG

雷霆拯救组

原型车：雪佛兰NASCAR赛车

横炮

原型车：雪佛兰Corvette C7 Spyder概念车

潜伏者

原型车：奔驰SLS AMG

恐惧战队

原型车：雪佛兰suburbanSUV改装

小诸葛的变形模式：联想ThinkPad Edge精锐版笔记本

PS:就那个小小的机器人。。

Q

Q的变形模式：蓝色奔驰E5500(Mercedes-Benz E550)

。。。。

呼呼。。能找到的就这么多。。慢慢看吧。。

希望你还满意。。嘻嘻。。

发电机3000w插入功放立马停电这是什么缘故？

发电机过热

1：发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；

频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

2：发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

3：风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

4：进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。

5：轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。

6：轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。

7：定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。

8：定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

发电机中性线对地有异常电压

1：正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。

2：发电机绕组有短路或对地绝缘不良，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。

3：空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。

发电机电流过大

1：负荷过大，应减轻负荷。

2：输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。

发电机端电压过高

1：与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。

2：励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。

功率不足

由于励磁装置电压源复励补偿不足，不能提供电枢反应所需的励磁电流，使发电机端电压低于电网电压，送不出额定无功功率，应采取下列措施：

1：在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大。

2：改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大，可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。

3：减小变阻器的阻值，使发电机的励磁电流增大。

定子绕组绝缘击穿、短路

1：定子绕组受潮。对于长期停用或经较长时间检修的发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮发电机要进行烘干处理。

2：绕组本身缺陷或检修工艺不当，造成绕组绝缘击穿或机械损伤。应按规定的绝缘等级选择绝缘材料，嵌装绕组及浸漆干燥等要严格按工艺要求进行。

3：绕组过热。绝缘过热后会使绝缘性能降低，有时在高温下会很快造成绝缘击穿。应加强日常的巡视检查，防止发电机各部分发生过热而损坏绕组绝缘。

4：绝缘老化。一般发电机运行15~20年以上，其绕组绝缘老化，电气性能变化，甚至使绝缘击穿。要做好发电机的检修及预防性试验，若发现绝缘不合格，应及时更换有缺陷的绕组绝缘或更换绕组，以延长发电机的使用寿命。

5：发电机内部进入金属异物，在检修发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中；绑紧转子的绑扎线、紧固端部零件，以不致发生由于离心力作用而松脱。

6：过大电压击穿：

①、线路遭受雷击，而防雷保护不完善。应完善防雷保护设施。②、误操作，如在空载时，将发电机电压升得过高。应严格按操作规程对发电机进行升压，防止误操作。③、发电机内部过电压，包括操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等，应加强绕组绝缘预防性试验，及时发现和消除定子绕组绝缘中存在的缺陷。

定子铁芯松驰：

由于制造装配不当，铁芯没有紧固好。如果是整个铁芯松驰，对于小型发电机，可用两块小于定子绕组端部内径的铁板，穿上双头螺栓，收紧铁芯。待恢复原形后，再将铁芯原来夹紧螺栓紧因。如果局部性铁芯松弛，可先在松弛片间涂刷硅钢片漆，再在松弛部分打入硬质绝缘材料即可。

铁芯片间短路

1：铁芯叠片松弛，当发电机运转时铁芯产生振动而损坏绝缘；铁芯片个别地方绝缘受损伤或铁芯局部过热，使绝缘老化，就按原计划条中的方法进行处理。

2：铁芯片边缘有毛刺或检修时受机械损伤。应用细锉刀除去毛刺，修整损伤处，清洁表面，再涂上一层硅钢片漆。

3：有焊锡或铜粒短接铁芯，应刮除或凿除金属熔接焊点，处理好表面。

4：绕组发生弧光短路，也可能造成铁芯短路，应将烧损部分用凿子清除后，处理好表面。

发电机失去剩磁，起动时不能发电

1：停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较少。当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失，应备有蓄电池，在发电前先进行充磁。

2：发电机的磁极失去磁性，应在绕组中通入比额定电流大的直流电流(时间很短)进行充磁，即能恢复足够的剩磁。

自动励磁装置的励磁电抗器温度过高

1：电抗器线圈局部短路，应检修电抗器。

2：电抗器磁路的气隙过大，应调整磁路气隙。

发电机起动后，电压升不起来

1：励磁回路断线，使电压升不起来。应检查励磁回路有无断线，接触是否良好。

2：剩磁消失，如果励磁机电压表无批示说明剩磁消失，应对励磁机充磁。

3：励磁机的磁场线圈极性接反，应将它的正、负连接线对换。

4：在发电机检修中做某些试验时误把磁场线圈通以反向直流电，导致剩磁消失或反向，应重新进行充磁。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081