motorsport什么牌子

Motorsport是宝马品牌旗下的一个专门部门，专注于汽车运动。宝马汽车运动有限公司（Motorsport GmbH）成立于1973年，其首款作品就是著名的CSL赛车。

CSL赛车在1973年的勒芒大赛上展现了其卓越性能。紧接着，在1974年的欧洲挑战杯赛中，这款赛车再次证明了自己的实力。1975年，CSL又在欧洲房车赛上取得了显著成绩，赢得了车迷和赛车爱好者的广泛赞誉。

宝马汽车运动有限公司致力于研发高性能赛车，并不断探索汽车运动的新领域。CSL作为其开山之作，不仅展示了宝马在赛车领域的卓越技术和创新精神，也为后续车型的成功奠定了坚实的基础。

随着时间的推移，宝马汽车运动有限公司继续推出了一系列备受瞩目的赛车作品，为全球汽车运动领域贡献了无数精彩瞬间。宝马CSL的成功，不仅标志着宝马在赛车领域的开创性成就，也进一步巩固了宝马作为汽车运动领域佼佼者的地位。

国际GT房车赛是怎样分级的？

如果是FIA GT的话,很多厂商没参赛的.基本就是GT1级别的车在跑,只有六个厂商在跑.分别是,阿斯顿马丁,玛莎拉蒂,克尔维特,兰博基尼,日产和福特.

GT2的比赛一般都划到24H里面去了.像美国勒芒,SPA 24H,和牛北24H,和原型车一起跑的,有宝马M3 GTR,法拉利F430,保时捷,捷豹,克尔维特,福特等.记得不全了.也许有阿斯顿马丁.

GT3貌似没出欧洲.我没见过GT3的比赛.但是我知道,宝马有Z4 GT3,保时捷有997 GT3.貌似还有野马GT3,法拉利F430也有GT3级别的.另外克尔维特和阿斯顿马丁也有GT3级别的车.还有盖拉多GT3.

GT4比GT3更冷清低级,宝马M3我记得是有GT4版本的,而且我记得我当时看到的M3 GT4是没有尾翼的.不知道现在有尾翼没有.GT4里貌似有日产,还有阿斯顿马丁,其他的就不知道.

喜欢GT的人多半只看GT1,最多看看GT2,也就是勒芒和24H.与其看GT3和GT4不如看WTCC和DTM.最关键的是,我看了这么多年比赛视频,极少发现有GT3,GT4的比赛.就算是看ALMS时,给GT车的镜头明显少于原型车.

GT1和GT2都是厂商队,至于GT3,GT4可能有私人车队.所以GT3,GT4的规模要比GT1,GT2的少很多.大家都不重视,自然没人关注.

哦.我看得最多的是SUPER GT,那个是分GT500和GT300的.其实GT500就本田,丰田,日产三个车厂在跑.GT300那就多了去了.丰田,本田,斯巴鲁,保时捷.......

宝马m系发展历史过程

宝马M系的发展历史过程如下：

1972年，宝马M部门正式成立，其首个任务是打造3.0CSL以在欧洲房车赛上击败福特。宝马对E9 coupe进行减重200公斤、更换薄风挡、使用铝合金车身覆盖件等改造，同时红蓝紫三色拉花M标诞生。3.0CSL拥有夸张的空气动力学套件，为合法上路，宝马将巨大尾翼塞进后备箱交给客户，并附送手册。这种为性能不惜对抗规则的叛逆精神，不仅让宝马赢得了6次欧洲房车赛冠军，更奠定了未来M Power 40年的行事准则。

1973年，宝马推出2002 Turbo，这是一款早期宽体涡轮增压轿车，虽非M部门打造，但它是M2原型的鼻祖。

1982年，面对奔驰190E在德国房车大师赛的挑战，宝马高层要求M部门半个月内打造一台能击败奔驰的赛车。引擎大师保罗罗斯克将M5上的3.5升6缸引擎砍掉两个缸，憋出代号为S14的4缸自吸引擎，E30 M3诞生。这台四缸M3在服役的6年中，拿下5项世界赛事中的12座年度冠军，甚至在1987年WRC世界拉力锦标赛中击败各路四驱怪兽，获得一次分站冠军。

2010年，宝马M当家车型搭载源自于F1技术的V8自吸发动机，实力可挑战911，销量全球开花。但M部门一些老派人士认为这一代M3不纯粹，于是他们用335上即将淘汰的部件拼凑出一台符合心中宝马驾驶激情的车，即1M。1M原本计划生产200台，却在中国市场迅速销售一空，又紧急加单200台，最终全球销量达到76500台，成为一代经典神车。

2011年，宝马推出1系高性能版本1M，原本只打算制作2700部，因市场火爆又加产3600辆，证明了入门M系列的强大市场需求。

2015年，M2发布，其前身是1M Coupe。M2首次在北美国际车展上亮相，搭载N55直列六缸发动机，后又推出M2竞赛版，使用源自于M3/M4的S55双涡轮引擎。

2022年，宝马发布全新第二代M2，建立在CLAR平台，与M3/M4共享技术基础，搭载BMW S58直列六缸发动机，车身尺寸有所增加，车宽提升16毫米，整体更宽，一经推出广受好评。

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