房车旅行cosplay

JS花式蹦床扣篮队创始人王彬在新网银行直播间分享了逐梦历程，包括团队创立初心、创新融合中国元素、两次春晚经历、品牌IP打造及对花式扣篮的普及建议。

初心：源于对篮球的热爱与“好玩”的心态王彬与花式扣篮的缘分始于2008年NBA扣篮表演团队在北京的演出，花式扣篮的多变性和技巧性深深吸引了他。高中毕业后，他考入北京体育大学篮球专业，并于2012年创立Jumping Soul（JS）花式蹦床扣篮队。团队名称寓意“跳跃的灵魂”，初创成员多为北体大校友。王彬表示，成立团队的初心是“用好看的演出、刺激的美学满足玩心”，即追求篮球表演的趣味性与创新性。图：Jumping Soul花式蹦床扣篮队创始人王彬

创新：融入中国元素，推动文化交流2014年，王彬赴美观看NBA比赛，受其专业化运营和品牌IP打造的启发，决定将JS团队推向更广阔的舞台。他带领团队在表演中加入剧情、角色扮演（cosplay）等元素，并尝试将中国传统文化融入花式扣篮。例如，团队编排了以《西游记》、中国神话、汉服、武术为主题的表演，成功在海外演出中展示中华文化魅力，受到国际粉丝喜爱。王彬认为，这种创新不仅提升了表演的趣味性，也促进了文化交流。

春晚舞台：从遗憾到完美绽放

2018年春晚三亚分会场：JS团队参与节目《乘风破浪》，但最终仅获几秒出镜时间，王彬感到遗憾。

2019年春晚主会场：团队受邀独挑大梁，在4分钟节目《青春乐起来》中零失误完成表演。为达成这一目标，全体成员连续20多天打磨节目效果，最终在央视春晚历史上留下完美足迹。王彬透露，直播镜头前的高压环境对扣篮成功率是极大挑战，但团队通过刻苦训练成功克服。

品牌IP打造：从综艺到线下巡游的转型王彬曾尝试通过自媒体综艺《扣篮游中国》扩大品牌影响力，节目内容涵盖房车旅行、自然场景表演、人文交流等。然而，初期因管理经验不足导致入不敷出。补足短板后，他调整战略，将《扣篮游中国》从综艺IP转型为线下巡游活动IP。2024年计划前往呼伦贝尔草原、青岛、川藏线等地，并与乡村篮球联赛（村BA）合作，结合自然场景打造场景化IP。目前，JS团队已扩展至40人，围绕巡演、训练等多维度展开品牌建设。

图：JS花式蹦床扣篮队创始人王彬、成员王文斌教新网银行品牌市场部总经理许小青、主持人赵黎如何花式指尖转球花式扣篮普及建议：安全第一，循序渐进王彬提醒，花式扣篮具有一定危险性，仅推荐高中以上年纪且身体素质较好的人群参与。他强调，核心力量是关键，儿童因身体未发育完全易受伤。JS团队日常训练从无球动作开始，逐步教授起跳、落地缓冲、蹦床发力等技术。例如，初学者需先掌握如何驾驭蹦床的反作用力，再尝试空中动作，最终完成扣篮。

王彬的逐梦之路展现了从篮球爱好者到品牌IP主理人的蜕变。他以“好玩”为初心，通过创新与文化融合推动团队发展，并在高压环境中追求极致表现。面对体育产业细分领域的挑战，他坚持用内心坚定应对变化，为行业树立了榜样。

“一眼千年·零陵古城Cosplay”（第二季）暨2024年第五届柳宗元文化旅游周·零陵夜宴开幕

9月28日晚，“一眼千年·零陵古城Cosplay”(第二季）暨2024年第五届柳宗元文化旅游周·零陵夜宴在永州零陵东山景区开幕。

出席嘉宾：湖南省民政厅党组成员、副厅长廖国核出席并宣布开幕。永州市人民政府副市长周云玲，永州市政协副主席、民盟永州市主委、市民政局局长姚如男，湖南科技学院党委副书记、校长黄创霞等领导出席。湖南省自驾旅游与房车露营协会会长杨国林，河南省自驾旅游协会会长王东明，广西旅游协会自驾游与房车露营分会秘书长马欣等嘉宾受邀出席。领导讲话：

周云玲：指出永州市近年来推进文旅深度融合，探索文化和科技融合机制，加快发展新型文化业态。今年上半年，永州规上文化、体育和娱乐业营收增速排全省第2位，接待旅游总人数2931.35万人次，实现旅游综合收入297.79亿元，同比分别增长8.29%、11.17%。希望零陵区依托资源禀赋，聚焦打造百亿文旅产业区，加强改革创新，把“古”色做足、把事业做实，把产业做大。

赵立平：表示零陵是“文旅新城”、“生态名城”、“浪漫古城”。零陵坚持以文塑旅、以旅彰文，围绕“两个融合”时代命题，全面做好“文旅+”融合发展文章，文旅产业蓬勃发展，每年有600多万游客来零陵畅游。诚邀大家走进零陵、品味零陵、发展零陵，共赴文旅之约、浪漫之旅。开幕式演出：情景剧《你好！柳宗元》采用AI技术，将古典文化与现代潮流元素创意相融，涵盖情景诗朗诵、古风歌舞、古装Cosplay、国潮婚服大秀、歌曲联唱、零陵花鼓戏、原创rap等表演形式。通过“潇湘源 柳子风”、“山水情 零陵恋”、“烟火气 夜未央”三个篇章，实现永州市文旅推荐官和柳宗元跨越时空的对话，诉说零陵千年的岁月沉淀与不朽传奇，让传统文化在新时代焕发出新的生命力。活动安排：本届活动将持续一个月，按“1+1+N”模式开展：

一个开幕式（柳宗元文化旅游周·零陵夜宴开幕式）。

一个古装集体婚礼（湖南省首届古装集体婚礼）。

N个系列活动（柳子家宴、跟着《永州八记》游零陵——高校学子古装穿越活动、2024“潇湘之源 诗画零陵”精品自驾游踩线活动、高校开学季文旅推介活动、“研学零陵”系列活动、一眼千年·零陵古城Cosplay(第二季)暨国风古装新媒体作品大赛）。

活动意义：柳宗元文化旅游周已成为推荐零陵文化旅游的重要载体和平台，发挥整合优势资源、展示城市魅力、助推经济高质量发展的作用。本次活动是永州市文化旅游活动的重要组成部分，也是零陵学习贯彻文化+旅游、文化+科技融合发展的具体举措。零陵将以本次活动为契机，发挥独特的山水洲城天然优势、千年古城文化优势、城区即景区的服务优势，加快推进零陵古城大产业联盟建设，积极布局夜经济、古装经济、水上经济业态，丰富“夜色”“古色”“绿色”发展内涵，持续打造柳宗元文化IP，让文化活起来、让文旅火起来、让游客留下来，让零陵成为古今文化交融的高地。主办单位：本次活动由湖南省文化和旅游厅、湖南省民政厅、湖南省文明办、共青团湖南省委、湖南省妇联、中共永州市委员会、永州市人民政府、中共永州市委宣传部指导，永州市文化旅游广电体育局、永州市民政局、中共永州市零陵区委员会、永州市零陵区人民政府联合主办，永州市融媒体中心、中驾联露营（永州）旅游管理有限公司、永州水云潇湘文化旅游发展有限公司共同执行。

欧洲人的浪漫在中国车出海后还值多少钱

文/吕嘉豪

一旦“有了解决方案”，遍地都是“有问题”的人。

听说最近美的空调被欧洲人抢疯了。

美的PortaSplit在部分市场售罄，德国电商渠道5月销量同比涨了37%，西班牙和法国出货量同比翻倍。美的方面披露，2026年上半年，西欧市场空调整体销售额同比增长超70%，PortaSplit单品在德国半年销量突破6万台，全欧洲预计全年销量20万到30万台。

我们这才发现，原来浪漫的欧洲人居然过的不是草地、啤酒、露天咖啡馆的夏天，而是38度还没空调的老屋之夏？

老房子不能打孔，租房不能改结构，装一台分体空调要1000到2000欧元，还得等师傅排期……种种难题加在一起创造出了欧洲家庭空调普及率只有20%的惊人数据。（GPT帮我查的，如果有误欢迎指正）

很多情况下，欧洲人之所以觉得“这个问题不是问题”，是因为“这个问题解决不了”。

所以当美的PortaSplit以能够自行拆卸、无需打孔、用户可自行安装、适配多样化欧洲窗型的特点登陆欧洲市场的时候，欧洲人终于发现原来自己不是不怕热，而是更怕麻烦。

一旦“有了解决方案”，遍地都是“有问题”的人。

请原谅我必须讲这么多来带出中国车出海的现状和战略——它们正在逐步撕下贴着“浪漫主义”假面的欧洲生活习惯。

2025年欧盟自中国进口汽车首次突破百万辆，同比增长30%。

2026年4月，中国品牌在欧洲整体市场份额攀升至9.8%，纯电车市占率首次突破15%，插混车型销量占比已逼近29%。

数字背后，是一个正在松动的东西：欧洲人对“车应该是什么样”的默认答案。

过去欧洲汽车消费里，很多事被包装成体面的“浪漫”：

充电慢，是因为要享受慢生活。配置贵，是因为尊重个性化。智能少，是为了保留驾驶的纯粹。旅行车、拖挂、山路、手动挡、周末出城，都被装进一套很漂亮的欧洲叙事里。

这些叙事不全是假的，欧洲的老建筑是真的美，旅行车文化是真的深，驾驶质感也确实不是一句“智能化”就能替代。

但问题是，有些东西一旦被浪漫化太久，你就分不清：它到底是生活方式，还是麻烦被忍出了审美。

中国车没兴趣替欧洲人判断这件事，它只是跑过来把这些很漂亮的欧洲叙事从诗意里拎出来，按在价格表、配置表和充电时间上重新算了一遍。

德国论坛上有人发帖：为什么我的大众ID.7充一次电的时间，够极氪车主跑完半程德国？

因为他们在官网上看到45990欧元起售极氪7GT充电方面10%-80%只需要13分钟、10分钟可以补能340公里。腾势Z9GT也是官宣支持最高1500kW充电功率，常温下5分钟快速补能、9分钟充满可用电量。

尽管当下可能还需要这些车企自行在欧洲想办法铺桩，但欧洲人开始慢慢发现，原来中国新能源车卖这么好不是因为他们耐心和时间比自己多，而是中国人说的“喝个咖啡电就充满了”其实更接近于买个咖啡，而欧洲“喝个咖啡电就充满了”，往往意味着两个人要在咖啡店里聊上一下午。

当然，欧洲现有充电设施还支撑不了1500kW闪充，比亚迪需要自己铺桩。但预期已经被改了。欧洲车企在解释为什么充电需要耐心，中国车企在问：为什么要倒逼用户长耐心？

然后当欧洲用户看到过去每一项都需要单独消费的座椅加热、导航、好音响、驾驶辅助、冬季包，居然在中国车上都是标配，而且还附赠大屏、全景影像、座椅加热通风、手机App远控、驾驶辅助、热泵、外放电的时候，他们会产生一种很微妙的心理落差：原来有些东西不是非要我花钱去证明自己配得上的。

过去他们觉得一项配置需要额外付费是OK的，因为所有人都这么卖。但现在有人直接送，那他们再回头看那张选装单，就很难继续保持优雅——合着我加价拿低配买车的个性化意味着我个性的Cosplay成了Mr.Donkey。

最后很有可能压倒欧洲人心里的最后一根稻草是，“你要浪漫，中国车比你更支持”。

中国新能源车很早就把自己理解成一块带轮子的电池。

像V2L外放电这种功能，放在参数表里很不起眼，放到欧洲人的周末生活里就不一样了——你们浪漫的露营、滑雪、房车，有了V2L就能有随车出发的投影仪、咖啡机、电烤炉、音响。

这不一定每个人都用得上，但它会改变车的角色。

这是最有意思的，美的解决的是欧洲房子没准备好的问题，中国新能源车解决的是“生活场景没准备好”的问题。

它不一定每个人都用得上，但它会改变一个认知：欧洲生活，好像并不只有欧洲车才懂。

不过我也不是要在这里尬吹，无脑产生预期。

欧洲人或许可以被分享和培养，但欧洲本身不是等着被教育的空白市场。欧洲车企依然有品牌、底盘、安全、法规、服务网络、残值体系和长期信任；中国车进入欧洲，也要面对关税、本土化生产、经销售后、数据合规、安全评级、维修便利性这些硬问题。

短期内的产品力和服务意识让欧洲人惊讶一次，不难，难的是三年以后，他还觉得自己没买错。

这需要中国车长线的进行一场关于冬天续航还稳不稳，维修方不方便，二手残值撑不撑得住，App还更不更新，车机三年后会不会变卡，售后有没有人理的高难度考核。

达标了，欧洲人才会更多的继续掏钱。

中国制造最不浪漫的地方，是想办法满足你的浪漫。

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万楼青年码头、盘龙大观园……五一来湘潭“FUN”肆嗨

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