曙光汽车房车

ST曙光复牌6个交易日后再次停牌，原因是股票离谱上涨，期间累计涨幅达25.2%，且多次触及股票交易异常波动。以下是对此事件的详细介绍：

停牌与复牌历程

9月26日，ST曙光发布公告称，鉴于公司股价近期波动较大，为维护投资者利益，公司就股票交易波动情况进行核查。经公司申请，公司股票自2022年9月29日开市起停牌，披露核查公告后复牌。

据ST曙光披露，该公司于9月21日才刚刚复牌，也就是说，仅仅复牌6个交易日，ST曙光就又停牌了。

ST曙光在公告中表示，公司股票价格近期累计涨幅较大，期间多次触及股票交易异常波动。公司股票自2022年9月21日复牌起至2022年9月28日收盘，累计涨幅达到25.2%。

公司基本面堪忧

ST曙光不仅利润状况堪忧，同时实际控制人也从之前的“失联”变成了“被批捕”。

ST曙光还陷入了大股东股权被拍卖危机，以及年内曾上演“小股东夺权”大戏。

尽管如此，该公司的股价在近两个月内却连续多次涨停，ST曙光发布的“股票交易风险警示”基本形同虚设。

股价飞涨，风险提示无效

8月12日，彼时的ST曙光股价仅3.7元/股，而到了9月28日，ST曙光股价竟然达到了9.49元/股。根据ST曙光发布公告，该公司股票自2022年8月12日起至2022年9月21日收盘，累计涨幅达到126.14%，其中20个交易日涨停。而到了9月21日复牌之后，该公司股价又在累计涨幅达到25.20%，并新增了3条涨停记录。

从8月12日到9月28日这段时间里，ST曙光先后发布了9个与股票交易风险提示公告，并且其中还伴随着两次停牌核查，以及多次证监会的监管函。然而，这些“风险提示”均形同虚设，没有抑制住ST曙光疯狂上涨的股价。

与曾经的众泰汽车相似

关注汽车股的老股民或许会有些似曾相识，这一幕与曾经的众泰汽车十分相似。截止2021年末，众泰汽车涨停次数达87次，跌停次数达41次，区间振幅高达651.85%，2021年年度涨幅达到370.37%，位居A股涨幅榜第十位。

当时的众泰汽车还未确定由谁接盘，该公司相关报道中充斥的都是“巨额亏损”、“高管离职”、“债权人维权”等等负面消息。而与当时的众泰汽车一般，如今的ST曙光身边也是坏消息居多，只不过，相比曾经的众泰汽车，ST曙光的戏码还要更精彩。

市场逼出“易主预期”

业绩亏损，自己承认“生产经营具有较大不确定性”的ST曙光也同样被曝出了众多“接盘消息”。

9月6日和9月8日，曙光汽车连续在北京通州成立了2家新公司，分别是北京曙光智行新能源汽车科技有限公司和北京曙光智驱系统科技有限公司。基于此，有市场传闻指出，小米汽车注册地址也是在北京，或出于获取造车资质和工厂的目的，会收购恒大汽车、宝沃汽车、ST曙光、北汽等中的某一家。

另一位“绯闻对象”则是赣锋锂业。8月30日，曙光汽车官微发布消息，表示已与赣锋锂业签订合作协议，双方将在锂电池技术及固液混合态锂电池领域开展合作。同样基于此，赣锋锂业可能控股ST曙光的传闻又开始大行其道。

不过，对于上述传闻，ST曙光则回应称，近期市场上有一些关于小米公司、赣锋锂业可能控股ST曙光的传言。经公司董事会确认，不存在其他应披露而未披露的重大信息。

ST曙光在公告中从来没有披露过有重整、寻找投资人等意向的相关信息，就连“大股东股权拍卖”相关事项，也因为华泰汽车的“不愿意”迟迟打着问号，“易主预期”更像是被市场生生逼出来的。

电视剧般的戏码

ST曙光实际控制人的状态从失联到生病，再到被批捕。9月13日，ST曙光发布公告称，自2022年8月中旬以来不能与公司实际控制人张秀根先生取得联系，但与控股股东华泰汽车集团有限公司沟通正常；之后ST曙光在回函证监会时候又表示“据悉实际控制人张秀根身体不是太好，公司正在尝试与家属联系核实”。

而到了9月20日，ST曙光则在复牌公告中披露：经与控股股东华泰汽车核实，在2022年7月5日，公司实际控制人张秀根因涉嫌“非法转让、倒卖土地使用权罪”被天津市滨海新区公安局采取拘留的强制措施；在2022年8月10日，因上述土地使用权转让问题转为批捕。更早之前，ST曙光还上演了一出中小股东逼宫夺权的大戏。此前ST曙光公告称，公司拟出资1.32亿元从控股股东华泰汽车子公司天津美亚新能源汽车有限公司手中收购奇瑞S18、S18D车型的技术，用于开发生产纯电动轿车及SUV，加快纯电动乘用车项目进展。但由于这两款车型均为奇瑞于2008年-2012年开发上市的小型经济型燃油车，目前已经停产多年。部分中小股东对此并不认同，认为购买的两款车型停产多年，产品竞争力不明，能否实现正常生产存在不确定性。于是，ST曙光的中小股东就上演了一场“逼宫”大戏，5月5日，相关中小股东在北京召集召开了2022年第一次临时股东大会，并通过了包括终止相关资产购买的议案及罢免公司相关董事、监事等议案。尽管夺权尚未成功，但还是有些骇人听闻。

杭州哪里有卖二手房车的地方

杭州卖二手房车的地方主要有杭州汽车贸易城、星桥二手车市场和杭州曙光二手车经纪有限公司。具体介绍如下：

杭州汽车贸易城：位于浙江省杭州市，是中国最大的二手车市场之一。这里汇聚了数百家经销商，提供极为丰富的二手车资源供消费者选择。对于想要购买二手房车的消费者来说，这里是一个不可多得的好去处。市场内不仅有各种品牌和型号的房车，还有专业的二手车评估师，他们能够为消费者提供准确的车辆评估服务，帮助消费者了解车辆的真实状况，从而做出更加明智的购买决策。

星桥二手车市场：位于西湖区之江路，是杭州较为著名的二手车市场之一。该市场同样拥有众多二手车经销商，提供包括房车在内的多种类型二手车。消费者在这里可以找到心仪的二手房车，并通过与经销商的沟通，了解车辆的详细信息和使用情况。

杭州曙光二手车经纪有限公司：地址在浙江省杭州市石祥路589号汽车城国际会展中心G馆1号。该公司主要经营高端跑车、轿车、越野车、商务车、皮卡车以及房车等。对于追求高品质和特定品牌房车的消费者来说，这里是一个理想的选择。公司提供的房车种类多样，能够满足不同消费者的需求。同时，作为专业的二手车经纪公司，他们还能够为消费者提供全方位的购车服务，包括车辆评估、交易手续办理等。

曙光股份与吉利远程合作是真的吗

曙光股份与吉利远程确实存在合作关系，双方在新能源商用车领域有明确的合作布局。

一、合作背景与核心方向

相关资料指出，曙光股份（全称为辽宁曙光汽车集团股份有限公司）以汽车零部件制造、整车生产为核心业务，吉利远程则是吉利控股集团旗下专注于新能源商用车的品牌，双方合作聚焦新能源商用车的研发、生产与市场推广，旨在整合各自在整车制造、供应链及新能源技术方面的优势。

二、合作进展与落地情况

1. 合作框架与落地：2021年前后，曙光股份与吉利远程签订合作协议，明确在新能源轻卡、客车等领域展开深度合作，包括共享生产基地、技术研发资源等。例如，曙光股份旗下的整车生产基地曾为吉利远程代工部分新能源商用车产品，双方还共同开发了符合市场需求的新能源车型。

2. 业务协同：吉利远程提供新能源商用车的技术方案与市场渠道，曙光股份则发挥其在传统汽车制造、底盘研发及供应链管理上的积累，双方通过“技术+制造”的协同模式，加速新能源商用车的产业化落地。

三、合作的行业意义

此次合作是传统商用车企业与新能源商用车品牌跨界整合的典型案例，既帮助曙光股份拓展新能源业务板块，也为吉利远程扩大产能、降低制造成本提供了支持，同时推动了国内新能源商用车领域的技术升级与市场竞争格局优化。

产自东北的皮卡

东北生产的皮卡有黄海N1S。

黄海N1S是曙光汽车旗下黄海汽车生产的一款皮卡，它在东北有一定的生产布局。

一、外观特点

1. 整体造型：黄海N1S整体造型较为硬朗，车身线条流畅且富有力量感，展现出皮卡车型特有的越野风格与实用气质。它拥有较高的离地间隙，能够应对一些较为复杂的路况。

2. 前脸设计：前脸部分采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，视觉效果较为大气。这种设计既符合皮卡车型的功能性需求，又在一定程度上提升了车辆的辨识度。

3. 车身尺寸：车身尺寸适中，长宽高分别为5395mm×1865mm×1835mm，轴距为3385mm，货厢尺寸为1815mm×1520mm×465mm，能够满足日常载货及载人的需求。

二、性能表现

1. 动力系统：搭载2.2L自然吸气发动机以及2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为100kW和102kW，最大扭矩分别为186N·m和200N·m。传动系统匹配5速手动变速箱或6速手动变速箱，动力输出能够满足一般的日常使用以及轻度越野需求。

2. 底盘悬挂：采用前双横臂式独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂的组合，这种悬挂系统调校使得车辆在保证一定舒适性的同时，具备较好的承载能力和通过性，适应东北复杂的路况和多变的气候条件。

三、市场定位

1. 价格优势：黄海N1S在价格方面具有一定的竞争力，相对一些合资品牌或进口皮卡，其价格更为亲民，对于预算有限但有皮卡需求的消费者来说是一个不错的选择。

2. 适用场景广泛：凭借其较好的性能和实用的载货载人功能，在东北地区既能满足家庭日常出行、拉运一些小型货物的需求，又能在一些特定的工作场景，如农业生产、小型工程运输等方面发挥作用。

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