“浪得虚名”的西北旅游？

中秋国庆8天长假过后，根据各省份公布的旅游收入情况，旅游业确实复苏态势喜人。截至10月9日22时，据不完全统计，已有25个省份公布国庆假期旅游收入，15省份旅游收入超百亿。不过有趣的是，在社交媒体刷足存在感的西北五省，在现实的旅游收入、游客数量上却并不亮眼，五省的旅游收入加起来，还比江苏一省少43亿元。

01西北的火爆，只在朋友圈？

国庆假期翻开朋友圈，会有一种“大半国人都在西北”的错觉，青海湖、茶卡盐湖、莫高窟、七彩丹霞……游客们奔赴在大西北环线的每一个站点，网络上甚至有段子称，“国庆节最辛苦的，当属月牙泉的骆驼”。不得不说，这片土地具备了成为网红目的地的一系列必备因素——占国土约三分之一的面积，地广人稀，使得游客能轻松避开节假日的拥挤；沙漠、湖泊、丹霞地貌构成的风景、西北风味美食，足以冲击大多数人都市生活的庸常。

但从25省份发布的国庆假期旅游收入、游客数量来看，跻身网红的西北省份相比起老牌旅游省份，差距却不可谓不大。西北五省中，实现旅游收入超百亿的仅有陕西，而累计接待游客超千万人次的，则只有陕西、甘肃、新疆占了三席。仅从排名上来看，西北五省的“国庆成绩单”基本位于中下游。

如果从具体数字上来看，则更为“真实残忍”一些，排名第一的江苏，旅游收入为512.55亿元，而西北五省的全部旅游收入加起来，也仅为469.45亿元，河南以7234.98万人次游客接待量居首，而西北加起来为8027.41万人次，其中陕西的游客人次便占了半数。

数据来源：各省市文旅部门

表格制作：空间秘探 / Me-Time Space

不过，这并不意味着西北作为黄金周的旅游旺地，仅仅是存在于社交网络里的“浪得虚名”，虽无法与老牌旅游省份抗衡，但西北亦在实现自我的突破，譬如这个国庆，新疆共接待国内游客1535.43万人次，按可比口径同比增长10.78%。

另一方面，大西北在国庆期间的火爆，亦并非朝夕所得，早在跨省团队游恢复以来，作为大西北主要区域之一的甘肃省接待的游客人数涨幅就近280％，列全国第一，敦煌莫高窟则连续多日发布门票售罄公告。携程数据显示，从8月份的国庆机票搜索数据来看，大西北区域，青海、甘肃热度最高。其中，上海赴西宁的国庆机票搜索热度上涨307％，上海赴兰州的机票搜索热度上涨143％；广东赴兰州的机票搜索热度上涨205％，赴西宁的机票热度上涨186％。

从社交网络到OTA数据，在线上，西北的热度是真实存在的，从景区的拥挤看，在线下，西北同样也是游客假期的热门目的地选项，唯一的问题便是，火热的西北，为何没有如老牌旅游省份一样有同样火热的人潮与旅游收入？

02475%搜索涨幅，是什么在成就西北？

携程“2020中秋＋国庆旅行指北”显示，大西北的国庆搜索热度暴增475％，西北旅游市场不断升温已无需赘述，而这一火爆背后，则是内因、外因多方所共同成就的。

① 社交网络揭开风情“面纱”

西北之所以诱人，离不开其惊艳的自然、人文旅游资源。从西安到兰州，从敦煌到西宁，西北大环线中的每一站单独摘出来，都具备深度体验的潜力，而当这些旅游资源合在一起，其丰富度更是在国内名列前茅。

在过去，偏远的大西北，其旅游资源仅仅存在于文字、中，只能是“惊鸿一瞥”，而随着社交网络与短视频开始影响游客的旅行决策，西北也开始借助“云旅游”“云种草”的强势力量，带着美景走出“深闺”。

以青海海西州为例，2020年1至8月份，全州累计接待游客942.76万人次，其中8月接待游客376.91万人次，据《青海日报》报道，得益于抖音和快手，青海海西州的东台吉乃尔湖、水上雅丹、天空之镜等景点成为最新“网红”打卡地。在互联网时代中，这些“小众秘境”揭开了面纱，有了被看见的可能。

② 新生代游客的秘境追踪

受疫情影响，出境游重启之日遥遥无期，那些具备更高文化素养、更雄厚经济实力的游客，开始在国内寻找风景与体验都能与国外媲美的“秘境”以探索深度游，试图利用8天长假走得更远，根据携程“2020中秋+国庆旅行指北”显示，旅客出行时间预计比去年增长1.7天，多跨越2.5个省的距离。

也正是这批回流游客对于深度游的高要求，原本西藏、新疆的自驾游路线显得过于平庸，相比起来，融合了文化、美景的大西北环线，以及其支线的小众秘境，更能满足年轻游客的探秘欲望与好奇心。马蜂窝前段时间发布的“中国新秘境”玩乐篇的TOP50景区榜单中，西北便占了17席。原本被视为“无人区”的柴达木，如今俨然成为了必打卡的目的地。

此外，作为疫后出行的核心需求，安全与品质也备受关注，因此地广人稀，旅游体验以户外活动为主的大西北更得这些游客青睐。

③ “内循环”下的西部淘金

多年来，我国一直都是世界第一大出境游的客源国。根据中国旅游研究院发布的报告，2019年，中国公民出境旅游人数达1.55亿人次，而如今，这些出境旅游人群的旅游需求则要在境内消化，其带来的“内循环”效力颇为可观。

既是为了摆脱困境，也是为了抓住新机遇，旅企、资本纷纷带着野心西进，将西北引入发展快车道。在9月于北京召开的中国国际服务贸易交易会旅游服务专题展区，中旅集团、众信旅游、凯撒旅游、携程等多家旅游企业都将西部线路放在宣传单的前列。万豪、洲际、凯莱等酒店集团，也纷纷布局西北，试图抢占西北沿线新兴酒店市场。

资本亦在闻风而动，《青海日报》报道，2020年，海西州加大投资力度，继续完善文化旅游基础设施，为今后发展文化旅游打基础，计划实施旅游项目79个，计划总投资25.9亿元，计划年内投资8.95亿元，截至6月底，已完成投资4.7亿元。

④ 潮流旅游方式的成熟

在过去，阻碍游客前往西北的主要因素是交通，动辄数个小时的景点之间周转时间，游客能选择的较为经济的出行方式，基本就是搭伙包车或者购买能解决部分交通的半自助跟团游旅游产品。

不过，无论是包车游还是跟团游，游客都相当于将一部分出行自主权让出，对于当下年轻游客来说，缺少了自由度，但随着自驾游、房车游等私密性强、安全性高的出游方式的快速发展，西北秘境有了迎来更多游客的机会。譬如，国庆期间，兼具“自驾”和“定制”属性的房车旅行成为旅游业态中的一匹黑马，一车难求。

03老牌旅游强省，强在哪？

尽管西北旅游在多方因素的作用下，进入更多游客视线，但也正如旅游收入与旅游人次的真实数据所显示的那样，差距依然如鸿沟般显而易见，老牌旅游强省之所以能屹立多年，靠的不仅仅是那些风景与秘境，更仰仗其多年的运作经验。

① 不遗余力的开发配套

江苏、江西、贵州等旅游强省，与西北省份相似，都是自身便拥有丰富自然、人文旅游资源的，如何对这些旅游资源进行合理开发，并加以完善的配套，才能让游客获得优质体验，毕竟，再好的风景，不经过包装，就只能是小众的自娱自乐，不能真正带来效益。

以贵州为例，近两年在旅游资源的开发与配套完善上可谓不遗余力，据不完全统计，仅今年9月，安顺、黔南、茅台镇等地，就签约了50个文旅项目，其中不乏主题公园、度假区、文化演艺、特色小镇等项目，并力图借助科技力量发掘文旅产业潜力，以“一码游贵州”方便游客出行。

此外，完善的配套，也让游客的消费有了“出口”，在吃、住、行、游、购、娱上，景区门票消费往往只占一小部分，甚至很多景区早已对门票进行减免，而那些满足不同游客需求的配套，才能将旅游收入最大化。

②想走就走的便捷交通

在今年上半年的旅游消费复苏中，除了大西北的线路之外，复苏情况较好的还有城市周边游，而这则与完备的交通线路息息相关。

从国庆的旅游接待人次排名来看，位列前茅的省份，一方面大多本省便有足够的人口支撑起省内旅游，另一方面，则有颇为完备的交通线路，城市与城市、城市与乡村、景点与景点之间的周转并不需要大费周章，轻松便能实现一次短途的周边出行，同时，由于旅游资源开发较为完备，即使是周边游也不会乏味，促使着本省甚至邻省游客的出游意愿成为现实。

相比起来，大西北尽管占地面积大，但由于自然环境所限，当地居民仅为全国人口的十四分之一，难以依靠本地居民支撑起高昂的西北旅游消费，而并不便捷的交通，当前主要依靠的还是包车出行，使得“想走就走”的周边游难以发挥作用。

③体验经济的营销推广

如果说西北地区仍停留在“靠山吃山”的“门票经济”阶段，那么老牌旅游省份则已经走上了“体验经济”，在景区开发的基础上，打造符合景区特质与游客需求的旅游产品，并对产品进行营销推广。

以江苏为例，有着全国最多的5A景区，近两年国庆的旅游收入皆独占鳌头。不过，光有景区并不足以连年吸引游客，很多匆匆上马的景区只能是“到此一游”，甚至不会给人留下太深印象，更无需指望游客消费。江苏省文旅厅在节日前夕，推出10条运河主题精品线路、50条乡村旅游精品线路，为游客提供了多样化选择，此外，新公布30家省级夜间文旅消费集聚区为旅游者提供了丰富的夜间消费场所，也延伸了文旅消费链条。

可见，唯有推广高品质的旅游产品，才能满足那些看过世界的年轻人的挑剔胃口，让他们心甘情愿为之打开钱包，并成为推广的一环。

04西北旅游告别“虚名”的4个方向

西北旅游市场与那些老牌旅游省份相比存在差距，是不争的事实，不过，如果论增速，我们便可以看到西北地区惊人的发展势头。21世纪经济研究院分析师对西部主要旅游城市进行数据统计后发现，2010-2018年西部的游客、旅游收入增速均高于东部沿海城市，以西安为例，2010年-2018年的游客总量与旅游总收入累计增幅分别为69%和160%。

不过，正如前文所提，如今西北旅游的热潮，很大一部分原因是“内循环”与出境游游客的回流所带来的，与老牌旅游省份相比，西北省份在各方面都仍处于起步阶段，“网红”形象为西北旅游披上一层梦幻的滤镜，而在线上爆红的背后，隐藏了线下的种种不足。不少从业者担心，在出境游恢复后，西北旅游是否还能延续，西北省份要做的，是正视差距，真正走出“朋友圈”，以下几个方向，提炼自旅游强省发展中的成功与困难，或许能借鉴一二。

① 改变传统旅行社接客模式

事实上，以西北地区的旅游资源之丰富，幅员之辽阔，所能接待的旅客应远超当下，但是由于西北地区景点分布较为分散，可接近性弱，即使是自驾行程，也需要数百甚至上千公里，一天可能只能观赏1-2个景点。与此同时，西部地区酒店等设施配套不如东部地区集中，无论游览还是食宿，游客对于旅行社的依赖更重，这便将一部分习惯于自由行的散客拒之门外。

可以说，目的地接待能力收到交通掣肘颇深，交通基建布局到哪，哪里的旅游业便有了发展的机会，近年来，高铁、机场航线在西部布局更为密集，游客旅游更为便捷，但景点之间的交通问题，尚未解决。相比起其他区域，西北地区对于自驾游、房车游有着更迫切的需求。

② 提升旅游从业者素质

在旅游业发展并不完备的时期，旅游从业者素质参差不齐几乎是每个目的地的通病，就连当下的老牌旅游省也不例外，例如云南、海南，都是经过多次整治，才逐渐摘掉宰客、低价团等标签。前段时间，敦煌的“陷阱公厕”引起舆论风波，当地随即开展了40天旅游行业整治，并将探索建立旅游从业人员信息库和从业人员电子档案，对于从业人员进行专业素质和基本礼仪的培训和测试评价。

旅游从业者的素质，代表了目的地的形象，很大程度上决定了游客的体验以及对目的地的评价，一旦出现负面，消除其带来的影响，扭转游客观念，则需要当地付出更大的努力，尤其在互联网时代，景区损失的可能不是一个回头客，而是一大批潜在游客，因此，对于发展中的西北旅游来说，对从业者的素质提升，至关重要。

③ 从景点观光到文旅体验

西北的优势资源众多，但已开发的优质景区数量与其所拥有的的资源并不匹配，尤其是那些不可再生的自然、文化旅游资源，接待能力则是有限的，仅仅依靠几个景区的门票收入，自然无法让西北省份在旅游收入上比肩老牌旅游强省，文旅体验或许是西北地区值得着力的方向。

一方面，可以依靠基础建设、旅游业的发展，吸引更多的资本方携文旅项目“西进”，另一方面，则是可以打造具有当地特色的体验产品与项目。据携程数据显示，西北五省的豪华沙漠帐篷、民宿特色酒店等高消费品的搜索热度快速上升，而沙漠观星、羊皮筏渡黄河等体验，更是独一无二。相比起来，骑骆驼、滑沙等体验，则缺乏真正的创意，仅仅一个“沙洲夜市”，也很难让游客感受到西北的美食文化。此外，正如很多游客都说，“西北最美的风景在路上”，西北地区还可以凭借自驾游的优势，打造出媲美“美国西海岸自驾线路”的自驾游产品，串联起大环线中的文化、自然景点，并做好线路配套，譬如房车营地、汽车旅馆、公路服务区等，将体验做到极致，让旅游消费变得顺其自然。

④ 文创产品与IP打造

西北省份的悠久的文化历史与壮阔的自然风景，使其不乏创造文创产品的养料，在文旅融合的当下，优质的文创产品是打造目的地形象的重要一环。在西北，敦煌博物馆、甘肃省博物馆都有推出相应的文创产品，从产品样式来看，并不弱于故宫文创，但由于整个西北旅游都缺乏真正文旅宣传与IP打造，使得文创产品也面目模糊，除开博物馆的文创产品，满大街的“兵马俑”“夜光杯”“玉石”则更是辜负了这片土地的文化内涵。

目前的西北旅游，文化和旅游之中，存在着一丝割裂，正如北京的标签是天安门、长城，浙江是杭州西湖，西藏是布达拉宫，西北省份能够做标签的点实在太多，丝绸之路、飞天壁画、沙漠、盐湖、雅丹地貌……但在真正的旅游宣传中，往往缺乏重点，浅尝辄止，急于在整个旅游线路中一股脑展示，却忽略了展现深层次的文化——而这对于那些来西北旅游的游客来说，反而更为重要。

综上，回到最初的问题，为什么西北旅游火爆，但却在旅游收入上差强人意？并非是消费者不想消费，而是目的地尚未创造出消费的机会。但不可否认的是，面对这个潜力绝不亚于老牌旅游省的目的地，改变、升维、重塑是我们当下最应做的事。

带床去旅行是真的吗

带床去旅行是真的吗

如果你出去旅行，想实现带床去旅行，这当然是真的，比如说自驾就可以实现带床去旅行。有的开着房车出门旅行，相当于自己带着床，因为房车上面都有床，有的开着普通的家用轿车，但是可以自备这种外出旅行专用的车床。，从而能够实现带船去旅行。

一带床去旅行，这是可能的，如果我们自己家里有轿车，那么我们去外面旅游的时候是可以带折叠床的，而且这种床因为比较体积小，重量轻，同时可以折叠，我们在鞋带的时候也比较方便，只需要放在车的后备箱里就可以带出去，中午休息的时候或者是疲惫的时候都可以拿出来使用

夫妻自驾游用什么床

后备箱旅行床车内

这是一款多功能的汽车睡觉垫,采用优质天鹅绒面料制作而成,手感舒适柔软,亲肤透气,给你舒适的乘车体验。内部填充高密度海绵,不易变形,有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感,让你睡眠更舒适。

车上有充气床，厚被子，现在想自驾游带两岁的娃去济南七星台露营可行吗

看到这个问题我想你是开玩笑的吧。这种天气还带着两岁的宝宝在车里露营你是咋想的。夏天去那里避暑，空气好是不错的选择，现在是冬天，别说晚上了，就是白天那边的温度比市区也要低几度。

你去外地旅游时有过男女同宿的经历吗？该如何避免异性之间尴尬

我是雪松，我来说件年轻时遇到的男女同宿经历：1968年下乡插队1970年我们已搬进自己青年宿舍，五男五女。1970年春节后青年点点长找到我家要求我和她们一起回农村青年点，虽然城里的节日气氛我还没呆够但是看着点长面有难色我只好同意了。一起回去的是两个女生加我一个男生，第一晚我是在男生宿舍睡的，由于白天只能做饭时烧点柴火，炕不热有些寒气逼人。第二天点长和我商量让我去女生宿舍睡，这样做饭就用一个炉灶炕还能热乎一点，我也就同意了。我睡在第三位，她俩说着节日遇到的趣事没完没了，其中还有些女孩隐私，我忍着乐装睡，后来也就不知不觉睡着了。如此连续七天。哦，对了那两位女生是初三毕业的，比我大两三岁。但是也相安无事。只是告诉我不要告诉别的同学我和她们睡一个房间的事。

我比较喜欢骑行出去旅游，在网上发布信息和骑友一起旅行。在路上大家或者是住青旅，男女床位分开的，也有混住的。有时候没有房间了，也有男女一间房住过。

有几次是大通铺，我们骑友并排睡觉，我旁边就睡的是女生，当然是一人一条被子了。。大家都很简单。没有复杂的想法，因为一路上大家还要互相搭伙，互相帮助的。。洗澡也是各自排队，睡觉前大家聊天到困。

去年骑行青海湖，最后一天就剩我和一个女大学生。我本来想着一人一间房，但是女孩子坚持和我同住，说是害怕一个人在房间。既然女孩子这么信任我，我也要好好保护她。后来和这女孩子一直有微信联系。这样简单的友谊挺好……?

记得那次两个女性朋友出去玩，结果她们说太晚就不回自己的房间，赖我床上睡觉，那一夜，我被折腾的第二天无精打采。

我是那种女人缘比较好的男性，身边从不缺女性朋友，而且大家玩的很要好，经常一起吃饭唱K。也许是因为大家都是工薪阶层的原因，所以我们总是喜欢结伴出游，省了不少开销。

记得，那次跟两个女性朋友静静和婷婷去上海，我们都是第一次到这个城市，所以晚上在外面逛了很久，看出都是新奇的玩意。

等回到酒店，静静提议大家一起打牌，然后还去买了点啤酒跑到我的房间，说实话，我是有点累了，可不知道为什么玩的时候女的总是精力十足。

她们两都没结婚，不过男朋友好像都有，只是平时管的不严。

那天晚上，好像打牌打到了凌晨2点，静静和婷婷输了不少，就喝了很多酒，这是我们打牌的惩罚。她们很信任我，根本不怕我会对她们做什么。

等散场的时候，我本来打算要送她们回房，就在隔壁，可谁知道，她们两喝的有点上头，一动也不愿意动了。打牌的时候还有点清醒，现在就根本没有力气。

没办法，我只好接受跟她们一个房间，毕竟我也不放心两个醉鬼在房里，万一有点事怎么办。

我跑到地上睡觉，还好酒店有地毯，而且还很干净。我没脱衣服就躺下了，帮她们盖了点被子，我自己9也拿了床毯子。

睡下不久，突然一件女性内衣扔到我的脸上，闻这味道像是婷婷的，估计她以为在自己房间，想解开睡觉会舒服点。

拿着这件衣物，我的心里有点无法平静，谁让我是一个血气方刚的男人，半夜用内衣砸我，是摆明了挑衅吗？

我按耐住内心的激动，把那件内衣扔到床上，结果，又一件内衣被扔下来，这次的绝对比刚才那件性感，因为摸起来全是蕾丝材质，不用想，肯定是静静的。

触手还有温热的感觉，这个味道更是静静身上淡淡的茉莉花香，我没凑到鼻子上闻，只是用力呼吸了一下。

讲真话，我这会已经有点控制不住的感觉，没办法，我把那件内衣再次扔了回去，然后跑到卫生间冲了个冷水澡。

出来的时候我把灯关了才跑出来，没有看到任何一点春光。

第二天醒来，她们倒是若无其事的样子，我醒来的时候她们都洗漱好了。

可她们完全不知道，这一晚，我被那两件内衣搞得一宿都没睡好，脑子里一直在回想刚才的味道。尤其是床上躺着两个异性，搞得我难以入睡。

起来后，我无精打采的陪她们又逛了逛，然后我们就打道回府了。

可从那以后，我都不敢跟她们再出去过夜，就算去玩，也是去那种一天来回的地方，就是心里有点害怕跟她们同处一室。

在跟异性同宿的时候，一方如果丝毫没有防备，这并不是她对你的放任，因为，管束好你欲望的是你的内心。

要想避免出游时异性同宿的尴尬，最好的办法是彼此约束，保持清醒，不要让错误的发生，让自己后悔一生。

世间不是所有男性都能这般理智，但如果你要想跟女生维持好关系，不管是朋友还是情侣，第一步还是尊重。

(来源网络，如有侵权请联系删除)

异性搭伙自驾游费用怎么算_男女搭伙自驾游视频真实吗

异性搭伙自驾游费用怎么算？

自驾结伴游费用一般情况下分两种分摊法：如果结伴的都是同学、朋友，那么就只分摊油费、过路费、停车费等等在路上产生的常规费用；如果是网上结伴认识的，那么除了油费、过路费、停车费等等常规的费用之外，还可以分摊出发前车辆保养的换机油、机滤的费用（仅限常规保养的费用换轮胎啥的就不好算了），以及路上如果有违章产生的罚款也可以分摊。

如果大家认为车主多提供了一辆车，也可以适当少分担一点，但无论如何原则是出发前大家说好，以免回来后大家弄得不愉快！

1，个人消费不要计算整体费用中，景点收费项目，也包括平时个人香烟饮料。

2，因为自驾游车辆可能会出现违章，扎胎，刮蹭等，应该算在集体费用中，毕竟开车去的人是要承受车损的

3，自驾的司机如果轮番开就算了，如果就一个人开提前说好给人点辛苦费，提前说好，毕竟开长途车真的很辛苦，人家要了是本分，不要是人情。

旅行的方式总是多种多样，搭伙自驾游也是一种自由行的方式，选择这种方式就算清楚路途中的每一项费用开支和明细，首先是车的油费和过路费，这些都是固定的费用，留好加油票据和过路费票据就可以，其次是住宿和用餐费用，还有门票费用，这个要根据人头核算，最后把算出来的费用平均分配就可以。

男女搭伙自驾游视频真实吗？

男女搭伙自驾游视频有真有假，有些人纯粹是为了旅行，有些可能只是为了流量。在户外男女搭伙结伴同行的时候特别多，而且他们之间的关系也会相当纯洁，没有外人想象的不堪。

一对情侣去旅游aa正常吗？

情侣一起出去旅行AA制是否正常？这个问题，我看了其他人的回答大多数都是说正常的。但是对我自己来说肯定不会这样。

两个人既然已确定情侣关系了，这个时候就应该，男的多花钱。并不是什么大男子主义而是情理当中。

男女平等这一类话呀，在经济方面不适用于情侣的。即便我没有多少钱，我也会说的很明白，我就这些钱咱们找一个便宜点的地方去旅行，或者关系再贴近一些。对方也可以出一些，贴补一下也完全自愿，绝对不会采取什么AA制。

付出感情的时候，就应该全身心的投入。如果刚开始热恋，就已经考虑好后路 怕最后没结果，损失金钱。总感觉那样算不得真爱。即便最后投入了时间，精力金钱而没有结果，毕竟自己全身心投入了也没什么可后悔的。失败了最后真正痛心应该是失去的那份感情，而不是在意多投入的那点点金钱。

我和老婆谈恋爱的时候没什么钱。有一段时间甚至都没有收入的。但是也没被嫌弃，有时候身上就剩50元钱，也会陪他逛逛超市，买个猪蹄儿，买点好吃的给她。

第1次约会的时候就在麦当劳要了一杯冰激凌，吃了两个小时。现在人的话，估计没人会跟这么小气的人继续交往。

好在经过十几年的努力打拼，现在有了自己的房子，也有了房车。已经开始全家开着房车自驾旅行。总而言之，恋爱的时候真心不用太计较金钱。但是就一个男人来讲，如果对方一个劲儿的讲钱的话，那就可以考虑放弃这段感情了。如果对方最近放弃的原因，谢谢进行，其实也没有什么可遗憾的，也没有必要再去挽留什么。自己多努力吧。

和女生开车什么感觉？

和女生开车的话也要分两种，有一类女生她比较外向，你和他开车的话，他完全不尴尬反而觉得很有趣，反而你会被他套路，她能跟你处成哥们，有一种就是又害羞又很直的那种，她怎么听不懂你在讲什么，要么你说的一点比较那种的，她的脸就特别红。

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